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コメント
42,432	2019-10-10 20:01:31	/road/raiden2/	10
1997年夏、国道5号線野田追橋が洗掘による沈下で通行止めに。町道を利用した迂回ルートが開かれたものの、野田追川の橋が重量制限で大型車通行不可。当時、道南道は長万部以南が未開通。結果、この雷電国道旧道が20日間ほど、道南と道央を結ぶ唯一の道路物流ルートになったことがありました。レンタカーで走りましたが、対抗してくる大型トラックの連続は恐怖でしかなく、記憶がほとんどない。。。
42,431	2019-10-10 19:48:16	/road/raiden2/main.html	10
ワクワクしますね。先が楽しみです。あとは、よっきさん台風気を付けてくださいね。
42,430	2019-10-10 12:32:31	/road/raiden2/main.html	10
鳴神トンネルは私が小学生の頃に開通したので旧道もモチロン通っていますが、側線も無いぐらいの狭い道だったんですね。
42,429	2019-10-10 01:06:06	/road/raiden2/main.html	9
まずは朝から軽くウォーミングアップの探索開始ですね

42,432

2019-10-10 20:01:31

1997年夏、国道5号線野田追橋が洗掘による沈下で通行止めに。町道を利用した迂回ルートが開かれたものの、野田追川の橋が重量制限で大型車通行不可。当時、道南道は長万部以南が未開通。結果、この雷電国道旧道が20日間ほど、道南と道央を結ぶ唯一の道路物流ルートになったことがありました。レンタカーで走りましたが、対抗してくる大型トラックの連続は恐怖でしかなく、記憶がほとんどない。。。

42,431

2019-10-10 19:48:16

/road/raiden2/main.html

ワクワクしますね。先が楽しみです。あとは、よっきさん台風気を付けてくださいね。

42,430

2019-10-10 12:32:31

/road/raiden2/main.html

鳴神トンネルは私が小学生の頃に開通したので旧道もモチロン通っていますが、側線も無いぐらいの狭い道だったんですね。

42,429

2019-10-10 01:06:06

/road/raiden2/main.html

まずは朝から軽くウォーミングアップの探索開始ですね

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