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コメント
54,081	2024-04-23 23:02:30	/road/tatikawa/main7.html	8
途中に落ちていた謎の陶器は、神棚に置く酒器に見えます。なにか祠のようなものがあったのかもしれませんね。銅判神酒 4寸 (並寸法) (高さ10.8cm) 神具神道神棚お供えお清めおはらい https://amzn.asia/d/cvPdJ8L
54,008	2024-04-12 04:04:15	/road/tatikawa/main7.html	10
すばらしい
53,778	2024-03-21 17:53:50	/road/tatikawa/main7.html	10
ゾクっとしました。今後のご報告楽しみです。
53,759	2024-03-20 12:34:47	/road/tatikawa/main7.html	10
机上調査に大満足！読み応え抜群です！
53,739	2024-03-18 13:51:48	/road/tatikawa/main7.html	10
実探索も考察も優秀。素晴らしい。
53,736	2024-03-18 08:29:33	/road/tatikawa/main7.html	10
歴史ですね．相変わらず机上調査も素晴らしい！
53,734	2024-03-18 00:03:04	/road/tatikawa/main7.html	9
資料が乏しいながらも多方面から情報をかき集めて机上調査をまとめる執念には、いつもにも増して圧倒されるばかりですね。しかし、辛うじて旧道の現役時代を伝える資料の描写は外部の人の視点であり、現地の人々がこの道をどう利用し、どう維持しようとしてきたのかという実感の伴う情報が得られなかったのは少し残念なことでした。特に、資料にある「自転車がやっと通れるほどのもの」　「幅員僅かに2m不足の道路」と、探索した廃道に残る遺構の規模とのギャップの原因であろう戦後史の空白を埋められなかったのは惜しいところですね。
53,726	2024-03-17 10:39:36	/road/tatikawa/main7.html	10
よっきれんさんに、兵庫県の道のこんな熱いレポートをして頂き、ありがとうございました。山いがを読み始めた頃は、遥か彼方の秋田の方で関西にもこんな熱い探索とレポートをしてくれる人がいないかなと思っていました。それが私が何度も通った道にこんな旧道があることを発掘し、レポートして頂けるなんて感謝、感激です。あそこ、海沿いは通れないのかずっと疑問でした。ありがとうございました。
53,722	2024-03-17 00:40:43	/road/tatikawa/main7.html	10
内容に成熟を感じます
53,721	2024-03-16 20:46:21	/road/tatikawa/main7.html	10
諭鶴羽山地は、和泉層群という白亜紀の地層から成り立っています。和泉層群には砂岩と泥岩の互層が広く分布しています。最終回の一枚岩は、和泉層群の中の傾斜した層理面（縞々の地層の、砂岩と泥岩の境界面）でしょう。
53,720	2024-03-16 20:29:08	/road/tatikawa/main7.html	10
圧巻の机上調査お疲れ様でした。とても面白かったです。
53,717	2024-03-16 13:46:49	/road/tatikawa/main7.html	10
この力作は感動モノ
53,716	2024-03-16 12:53:10	/road/tatikawa/main7.html	10
高校卒業まで洲本に住んでいたこともあり、懐かしい雰囲気楽しみながら読んでおりました。（その頃からこちらのHP愛読しておりましたので初コメです）淡路島内の旧道系で知ってたのは、西淡仮出入口、洲本バイパス沿いの旧道（多分今も現役）、千草から南淡路水仙ラインににける途中の廃道等、規模小さめしか知りませんでした。今回のような規模のデカい旧道があるんだ！と新鮮でした。
53,715	2024-03-16 09:47:02	/road/tatikawa/main7.html	10
机上調査、息も継がずに読みました。やっぱりよっきれんはスゴい！
53,714	2024-03-16 09:10:26	/road/tatikawa/main7.html	10
詳細な机上調査ありがとうございます。そんな大変な状況だったとは・・・今では、淡路島1周イベントの日には1000台以上の自転車があの区間を駆け抜けますが、あの登りに文句を言わずに走らないといけないなと思いました。あと、会社にあのエリア出身の方がおられましたが、大鳴門橋ができるまでは僻地に指定されていたとか言われていました。
53,712	2024-03-16 06:32:17	/road/tatikawa/main7.html	10
要塞がらみで機密だからと紀行文すら情報が薄い中、実は軍機の公文書がきちんと保管されていたのがおもしろかった
53,711	2024-03-16 03:58:08	/road/tatikawa/main7.html	10
由良湊神社に伝わる、「生石岬の侍伝説」みたいですね。>読めない部分 http://yuraminato.html.xdomain.jp/samu.htm
53,710	2024-03-16 03:14:40	/road/tatikawa/main7.html	10
>文字が潰れていて内容は全然読み取れずの部分ですが、「正慶二年阿波屋形」とか「細川」とか「三好」とか読み取れるので、細川氏の興亡に関する何らかの来歴が記されているのではないかと…… https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%B0%E5%B7%9D%E6%B0%8F
53,708	2024-03-16 02:29:03	/road/tatikawa/main7.html	10
いつもお疲れ様です。淡路島は大阪方面に行くのにいつも通過していて、おもしろい店でもないかと思ってあちこち分け入ってきたのですが… 東海岸縁にこんな激しい廃道があるとは、思いもよらなかったです。淡路島には鉄道の廃線跡はあるとは聞いていましたが… 国道２８号線周辺の穏やかな様子からは、この廃道の存在はまったく想像も及ばなかったです。
53,704	2024-03-16 00:05:26	/road/tatikawa/main7.html	10
最終回の最後の写真の中津川バス停の後ろにある橋が、旧道の橋と同じデザインに見えるけど、同時代のものだろうか。机上調査編の最初の昭和3年の地図だと、中津川のカーブで海岸に出ないでこの橋の方に進んでいるように見えるけど旧道かな。
53,703	2024-03-15 11:04:00	/road/tatikawa/main7.html	10
その他、見つけた情報です。日本の廃道　第116号『上灘道』にも、歴史的な経緯が記載されているんですね…… 書名：兵庫県郡役所事績録下巻出版：昭和2 https://dl.ndl.go.jp/pid/1269442/1/215 >本郡洲本岩屋間道路改築に關し古く明治十年既に其の企劃をなし、之が改築費として金五千圓國庫より借用出願したるも、 >東岸岩屋町より洲本町に通ずる最捷路なるも同所は道路として具すべきものなく、僅に海岸に沿ひたる自然道によりて漸く交通せる狀態にして、勿論車馬の通行等不能なりし書名：関西地方風水害調査報告昭和9年出版：1936 https://dl.ndl.go.jp/pid/1878350/1/50 >線路名府縣道沼島·洲本線,被害金額28108円被害原因該地は断崖絕壁の中腹に道路を築造せる状態にして波浪の侵害を受けたるに非ず,空積石垣の辛じて留まれるに岩盤を傳へる雨水が滲透して辷動落下せるに依る(図-4參照) >被害狀況殆んど全部辷落し道路の形態なく自然の岩盤を露出す。災害對策幅員僅かに２ｍ不足の道路にして交通稀なるも道路築造の必要は存す。 >岩盤を切均して基礎を强固ならしめ練積石垣を施し寧ろ路面を簡單にコンクリート等を以て鋪裝し水の滲透を避け且つ山側の側溝を完全にし排水を充分ならしむべし。日本の廃道　第116号『上灘道』 https://books.google.co.jp/books?id=vVJBEAAAQBAJ&pg=PT134&lpg=PT134&dq=%22%E6%B2%BC%E5%B3%B6%E6%B4%B2%E6%9C%AC%E7%B7%9A%22&source=bl&ots=uFQB05WdCp&sig=ACfU3U1PnIMEz2IR4UgfGpgs7HG1A09ykA&hl=ja&sa=X&ved=2ahUKEwjDi9-EkPWEAxWMmq8BHXSfANYQ6AF6BAgKEAM#v=onepage&q=%22%E6%B2%BC%E5%B3%B6%E6%B4%B2%E6%9C%AC%E7%B7%9A%22&f=false るくす
53,702	2024-03-15 10:19:33	/road/tatikawa/main7.html	10
先日書き込んだ「京阪一日の行樂」が大正12年出版でしたが、もう少し古い記述はないかと探してみたところ、明治43年～大正年３年出版の「新撰名勝地誌巻９　南海道之部」という書籍にも旧道と思しき記載がありました。 ……ただやはり記載は「海岸の嶮道」とそっけなく、「要塞として詳しく書くことは許されていない」影響を感じますね…… 書名：京阪一日の行樂出版：1923.2 https://dl.ndl.go.jp/pid/1899392/1/168 >由良は洲本から二里半ほどある。 >要塞として詳しく書くことは許されてゐないが、地形はかなりに優秀で、風景もまた捨て難いところがある。 >港から南に生石岬を迂回し、嶮しい海岸の路を進むと、三里で、灘村がある。書名：新撰名勝地誌巻９　南海道之部出版：明43-大3 https://dl.ndl.go.jp/pid/762087/1/19 >由良港より南方生石岬(式内の古祠生石明神あり)を迂回し、海岸の嶮道を進めば、灘村の前面に一島を望む。 >即ち沼島なり。るくす
53,700	2024-03-15 07:35:59	/road/tatikawa/main6.html	10
危険な旧道探索ご苦労様でした。机上調査で名前が不明だった橋の名前が判れば良いですね。
53,696	2024-03-14 21:31:14	/road/tatikawa/main6.html	10
最後の最後まで、気の抜けない廃道でしたね。無事、探索完了で良かったです。
53,695	2024-03-14 21:25:26	/road/tatikawa/main6.html	9
2022年のストリートビュー見ると民家の土台のあたりが崩れて補修してる跡が・・・
53,690	2024-03-14 17:37:07	/road/tatikawa/main6.html	10
書名：京阪一日の行樂出版：1923.2 https://dl.ndl.go.jp/pid/1899392/1/168 >由良は洲本から二里半ほどある。 >要塞として詳しく書くことは許されてゐないが、地形はかなりに優秀で、風景もまた捨て難いところがある。 >港から南に生石岬を迂回し、嶮しい海岸の路を進むと、三里で、灘村がある。旧道に関する記載が少ないのは、「要塞として詳しく書くことは許されていない」ためかもしれませんね…… るくす
53,689	2024-03-14 15:11:37	/road/tatikawa/main6.html	10
伊能大図 https://www.inopedia.tokyo/02dataRm/inoh_map_check/daizu/138.pdf 今回の探索とは直接関係ないですが、伊能忠敬も測量時にこの辺りを通過してるんですね。（当然と言えば当然ですが）書名：伊能忠敬出版：1917 https://dl.ndl.go.jp/pid/1874853/1/99 >三月五日岩屋より淡路沿岸の實測をはじめ東海岸を南下し洲本、由良を經て南海岸に至り附屬島嶼をも測り進んで福良より鳴戶岬までの測量を遂げ西海岸の測定はこれを歸路に讓り三月十六日を以て阿波撫養に渡れり。サラッと書かれてますが、岩室から鳴門までの淡路島東岸～南岸を、10日あまりで踏破して測量してるんですね…… 日刊建設工業新聞　連載　「伊能忠敬の足跡をたどる」第３２回：淡路島 https://www.jsurvey.jp/press/kougyou-inou32.jpg >淡路島の測量は、阿波藩の藩を挙げた支援のもとに行われた阿波藩の支援があったとはいえ、この険峻をよくもまぁ…… ホント凄いですねぇ…… るくす
53,682	2024-03-13 22:07:44	/road/tatikawa/main6.html	10
橋に使われてるガードレールのデザイン的に実は中津川集落側から小屋の辺りまでは阪神淡路大震災前まで通れたのかな？
53,681	2024-03-13 21:46:55	/road/tatikawa/main6.html	10
最後の最後に現れた岩盤は、ズレて隆起した断層なのかしら。日本構造線は紀淡海峡では東西方向の断層なので、南北にずれている感じは阪神淡路大震災の原因断層である野島断層の尻尾なのかな～。でもちょっと南過ぎるかな。
53,671	2024-03-13 01:18:06	/road/tatikawa/main6.html	5
> 様な一枚岩なんだが、地中に隠されていた中央構造線の断層面だったりするのだろうか。 > 専門外だから全く見当違いなことを書いているかも知れないはい。まさしく全くの見当違いです。

54,081

2024-04-23 23:02:30

途中に落ちていた謎の陶器は、神棚に置く酒器に見えます。なにか祠のようなものがあったのかもしれませんね。
銅判神酒 4寸 (並寸法) (高さ10.8cm) 神具神道神棚お供えお清めおはらい https://amzn.asia/d/cvPdJ8L

54,008

2024-04-12 04:04:15

/road/tatikawa/main7.html

すばらしい

53,778

2024-03-21 17:53:50

/road/tatikawa/main7.html

ゾクっとしました。今後のご報告楽しみです。

53,759

2024-03-20 12:34:47

/road/tatikawa/main7.html

机上調査に大満足！読み応え抜群です！

53,739

2024-03-18 13:51:48

/road/tatikawa/main7.html

実探索も考察も優秀。素晴らしい。

53,736

2024-03-18 08:29:33

/road/tatikawa/main7.html

歴史ですね．
相変わらず机上調査も素晴らしい！

53,734

2024-03-18 00:03:04

/road/tatikawa/main7.html

資料が乏しいながらも多方面から情報をかき集めて机上調査をまとめる執念には、
いつもにも増して圧倒されるばかりですね。

しかし、辛うじて旧道の現役時代を伝える資料の描写は外部の人の視点であり、
現地の人々がこの道をどう利用し、どう維持しようとしてきたのかという
実感の伴う情報が得られなかったのは少し残念なことでした。

特に、資料にある
「自転車がやっと通れるほどのもの」　「幅員僅かに2m不足の道路」と、
探索した廃道に残る遺構の規模とのギャップの原因であろう
戦後史の空白を埋められなかったのは惜しいところですね。

53,726

2024-03-17 10:39:36

/road/tatikawa/main7.html

よっきれんさんに、兵庫県の道のこんな熱いレポートをして頂き、ありがとうございました。
山いがを読み始めた頃は、遥か彼方の秋田の方で関西にもこんな熱い探索とレポートをしてくれる人がいないかなと思っていました。
それが私が何度も通った道にこんな旧道があることを発掘し、レポートして頂けるなんて感謝、感激です。あそこ、海沿いは通れないのかずっと疑問でした。
ありがとうございました。

53,722

2024-03-17 00:40:43

/road/tatikawa/main7.html

内容に成熟を感じます

53,721

2024-03-16 20:46:21

/road/tatikawa/main7.html

諭鶴羽山地は、和泉層群という白亜紀の地層から成り立っています。和泉層群には砂岩と泥岩の互層が広く分布しています。最終回の一枚岩は、和泉層群の中の傾斜した層理面（縞々の地層の、砂岩と泥岩の境界面）でしょう。

53,720

2024-03-16 20:29:08

/road/tatikawa/main7.html

圧巻の机上調査お疲れ様でした。
とても面白かったです。

53,717

2024-03-16 13:46:49

/road/tatikawa/main7.html

この力作は感動モノ

53,716

2024-03-16 12:53:10

/road/tatikawa/main7.html

高校卒業まで洲本に住んでいたこともあり、懐かしい雰囲気楽しみながら読んでおりました。
（その頃からこちらのHP愛読しておりましたので初コメです）
淡路島内の旧道系で知ってたのは、西淡仮出入口、洲本バイパス沿いの旧道（多分今も現役）、
千草から南淡路水仙ラインににける途中の廃道等、規模小さめしか知りませんでした。
今回のような規模のデカい旧道があるんだ！と新鮮でした。

53,715

2024-03-16 09:47:02

/road/tatikawa/main7.html

机上調査、息も継がずに読みました。やっぱりよっきれんはスゴい！

53,714

2024-03-16 09:10:26

/road/tatikawa/main7.html

詳細な机上調査ありがとうございます。
そんな大変な状況だったとは・・・
今では、淡路島1周イベントの日には1000台以上の自転車があの区間を駆け抜けますが、あの登りに文句を言わずに走らないといけないなと思いました。
あと、会社にあのエリア出身の方がおられましたが、大鳴門橋ができるまでは僻地に指定されていたとか言われていました。

53,712

2024-03-16 06:32:17

/road/tatikawa/main7.html

要塞がらみで機密だからと紀行文すら情報が薄い中、実は軍機の公文書がきちんと保管されていたのがおもしろかった

53,711

2024-03-16 03:58:08

/road/tatikawa/main7.html

由良湊神社に伝わる、「生石岬の侍伝説」みたいですね。>読めない部分
http://yuraminato.html.xdomain.jp/samu.htm

53,710

2024-03-16 03:14:40

/road/tatikawa/main7.html

>文字が潰れていて内容は全然読み取れず

の部分ですが、「正慶二年阿波屋形」とか「細川」とか「三好」とか読み取れるので、細川氏の興亡に関する何らかの来歴が記されているのではないかと……

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%B0%E5%B7%9D%E6%B0%8F

53,708

2024-03-16 02:29:03

/road/tatikawa/main7.html

いつもお疲れ様です。淡路島は大阪方面に行くのにいつも通過していて、おもしろい店でもないかと思ってあちこち分け入ってきたのですが… 東海岸縁にこんな激しい廃道があるとは、思いもよらなかったです。淡路島には鉄道の廃線跡はあるとは聞いていましたが… 国道２８号線周辺の穏やかな様子からは、この廃道の存在はまったく想像も及ばなかったです。

53,704

2024-03-16 00:05:26

/road/tatikawa/main7.html

最終回の最後の写真の中津川バス停の後ろにある橋が、旧道の橋と同じデザインに見えるけど、同時代のものだろうか。
机上調査編の最初の昭和3年の地図だと、中津川のカーブで海岸に出ないでこの橋の方に進んでいるように見えるけど旧道かな。

53,703

2024-03-15 11:04:00

/road/tatikawa/main7.html

その他、見つけた情報です。
日本の廃道　第116号『上灘道』にも、歴史的な経緯が記載されているんですね……

書名：兵庫県郡役所事績録下巻
出版：昭和2
https://dl.ndl.go.jp/pid/1269442/1/215
>本郡洲本岩屋間道路改築に關し古く明治十年既に其の企劃をなし、之が改築費として金五千圓國庫より借用出願したるも、
>東岸岩屋町より洲本町に通ずる最捷路なるも同所は道路として具すべきものなく、僅に海岸に沿ひたる自然道によりて漸く交通せる狀態にして、勿論車馬の通行等不能なりし

書名：関西地方風水害調査報告昭和9年
出版：1936
https://dl.ndl.go.jp/pid/1878350/1/50
>線路名府縣道沼島·洲本線,被害金額28108円被害原因該地は断崖絕壁の中腹に道路を築造せる状態にして波浪の侵害を受けたるに非ず,空積石垣の辛じて留まれるに岩盤を傳へる雨水が滲透して辷動落下せるに依る(図-4參照)
>被害狀況殆んど全部辷落し道路の形態なく自然の岩盤を露出す。災害對策幅員僅かに２ｍ不足の道路にして交通稀なるも道路築造の必要は存す。
>岩盤を切均して基礎を强固ならしめ練積石垣を施し寧ろ路面を簡單にコンクリート等を以て鋪裝し水の滲透を避け且つ山側の側溝を完全にし排水を充分ならしむべし。

日本の廃道　第116号『上灘道』
https://books.google.co.jp/books?id=vVJBEAAAQBAJ&pg=PT134&lpg=PT134&dq=%22%E6%B2%BC%E5%B3%B6%E6%B4%B2%E6%9C%AC%E7%B7%9A%22&source=bl&ots=uFQB05WdCp&sig=ACfU3U1PnIMEz2IR4UgfGpgs7HG1A09ykA&hl=ja&sa=X&ved=2ahUKEwjDi9-EkPWEAxWMmq8BHXSfANYQ6AF6BAgKEAM#v=onepage&q=%22%E6%B2%BC%E5%B3%B6%E6%B4%B2%E6%9C%AC%E7%B7%9A%22&f=false

るくす

53,702

2024-03-15 10:19:33

/road/tatikawa/main7.html

先日書き込んだ「京阪一日の行樂」が大正12年出版でしたが、もう少し古い記述はないかと探してみたところ、
明治43年～大正年３年出版の「新撰名勝地誌巻９　南海道之部」という書籍にも旧道と思しき記載がありました。
……ただやはり記載は「海岸の嶮道」とそっけなく、「要塞として詳しく書くことは許されていない」影響を感じますね……

書名：京阪一日の行樂
出版：1923.2
https://dl.ndl.go.jp/pid/1899392/1/168
>由良は洲本から二里半ほどある。
>要塞として詳しく書くことは許されてゐないが、地形はかなりに優秀で、風景もまた捨て難いところがある。
>港から南に生石岬を迂回し、嶮しい海岸の路を進むと、三里で、灘村がある。

書名：新撰名勝地誌巻９　南海道之部
出版：明43-大3
https://dl.ndl.go.jp/pid/762087/1/19
>由良港より南方生石岬(式内の古祠生石明神あり)を迂回し、海岸の嶮道を進めば、灘村の前面に一島を望む。
>即ち沼島なり。

るくす

53,700

2024-03-15 07:35:59

/road/tatikawa/main6.html

危険な旧道探索ご苦労様でした。
机上調査で名前が不明だった橋の名前が判れば良いですね。

53,696

2024-03-14 21:31:14

/road/tatikawa/main6.html

最後の最後まで、気の抜けない廃道でしたね。
無事、探索完了で良かったです。

53,695

2024-03-14 21:25:26

/road/tatikawa/main6.html

2022年のストリートビュー見ると
民家の土台のあたりが崩れて補修してる跡が・・・

53,690

2024-03-14 17:37:07

/road/tatikawa/main6.html

書名：京阪一日の行樂
出版：1923.2
https://dl.ndl.go.jp/pid/1899392/1/168
>由良は洲本から二里半ほどある。
>要塞として詳しく書くことは許されてゐないが、地形はかなりに優秀で、風景もまた捨て難いところがある。
>港から南に生石岬を迂回し、嶮しい海岸の路を進むと、三里で、灘村がある。

旧道に関する記載が少ないのは、「要塞として詳しく書くことは許されていない」ためかもしれませんね……

るくす

53,689

2024-03-14 15:11:37

/road/tatikawa/main6.html

伊能大図
https://www.inopedia.tokyo/02dataRm/inoh_map_check/daizu/138.pdf

今回の探索とは直接関係ないですが、伊能忠敬も測量時にこの辺りを通過してるんですね。（当然と言えば当然ですが）

書名：伊能忠敬
出版：1917
https://dl.ndl.go.jp/pid/1874853/1/99
>三月五日岩屋より淡路沿岸の實測をはじめ東海岸を南下し洲本、由良を經て南海岸に至り附屬島嶼をも測り進んで福良より鳴戶岬までの測量を遂げ西海岸の測定はこれを歸路に讓り三月十六日を以て阿波撫養に渡れり。

サラッと書かれてますが、岩室から鳴門までの淡路島東岸～南岸を、10日あまりで踏破して測量してるんですね……

日刊建設工業新聞　連載　「伊能忠敬の足跡をたどる」
第３２回：淡路島
https://www.jsurvey.jp/press/kougyou-inou32.jpg
>淡路島の測量は、阿波藩の藩を挙げた支援のもとに行われた

阿波藩の支援があったとはいえ、この険峻をよくもまぁ……
ホント凄いですねぇ……

るくす

53,682

2024-03-13 22:07:44

/road/tatikawa/main6.html

橋に使われてるガードレールのデザイン的に実は中津川集落側から小屋の辺りまでは阪神淡路大震災前まで通れたのかな？

53,681

2024-03-13 21:46:55

/road/tatikawa/main6.html

最後の最後に現れた岩盤は、ズレて隆起した断層なのかしら。日本構造線は紀淡海峡では東西方向の断層なので、南北にずれている感じは阪神淡路大震災の原因断層である野島断層の尻尾なのかな～。

でもちょっと南過ぎるかな。

53,671

2024-03-13 01:18:06

/road/tatikawa/main6.html

> 様な一枚岩なんだが、地中に隠されていた中央構造線の断層面だったりするのだろうか。
> 専門外だから全く見当違いなことを書いているかも知れない

はい。まさしく全くの見当違いです。

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