http://yamaiga.com/road/wpr228/ の公開中コメント一覧

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コメント
29,3912018-07-09 01:28:30/road/wpr228/main2.html9
(´Д`)ノ いつもありがとうございます
28,4982018-04-09 14:48:35/road/wpr228/main2.html10
Googleの航空写真を見るかぎり、水田のやや上流に神社があり、そのさらに上流に畑地と家屋が見え、旧地形図に乗っているものと同一と思われる、河原に向かう道が見えますね。
26,5862017-09-08 15:32:30/road/wpr228/main2.html10
掛け替えていた橋からちょっと行くとまた畑があり、その先が完全な不通区間のようですね。1.1mはたぶん1.5mを藪が浸食して...とかそんなところでしょう。
23,4992016-08-22 22:08:18/road/wpr228/main2.html9
本買ったよー!
22,4052016-04-11 18:31:58/road/wpr228/main2.html10
高瀬橋〜才ノ谷間の突破を期待してw
21,7272016-02-02 21:35:00/road/wpr228/main2.html8
現在の地理院地図は最大の縮尺まで拡大すると、古座側は才ノ谷手前まで道が載っていました。
また古座川町ホームページにある、町発行の平成23年台風12号による古座川浸水実績図に利用されている地図(古座川町道路管内図?)をみると、
県の串本建設部管内図より詳細に当県道が載っていました。
これによると才ノ谷付近の経路は古座川沿いではなく、水田をはさんだ山際沿いのようです。
21,4232016-01-13 15:57:37/road/wpr228/main2.html8
遠く東北から本州最南迄御足労様です。あの辺りは近畿の僻地で、関西在住でも滅多に進入しない広域な地域です。何かのついでに寄れる場所では無く、観光目的で訪れても各スポット間の行き来に時間を要して寄り道がし辛く、交通規制が多々発生して手前で引返す確率が高いそうです(経験有り)。世界遺産登録後は整備が微かに進行(ヨッキさん的には侵攻・浸食か)してるみたいですが。世界遺産と言えば、同じ道の熊野古道に調査予定はないのでしょうか?以前馬車道や馬車鉄道跡に萌を感じておいででしたが、馬車より前に騎馬に跨がったお侍や三度笠の僧侶や飛脚達が駆け抜けた浪漫溢るゝ歴史街道です(観光地化した所は用無しかもですが...)。又 町名に関して、和歌山県は平成の大合併前迄隣接する沿岸の狭い××町と内陸の広範な××川町(村)のセットが何箇所か存在してましたが再編し、最後の生残りが古座川町の様です。
21,2372015-12-29 22:04:33/road/wpr228/main2.html10
つまんないサイクリングロードが大嫌いなあたくしは、こんな道があるとキャッほー!てなもんや三度笠。いいねいいねー!
20,2592015-10-05 21:05:13/road/wpr228/main2.html10
これでも軽トラが走る公道として扱われているのが、
なんとなく良い雰囲気だと思います。
19,8462015-09-02 11:44:13/road/wpr228/main2.html7
高瀬橋〜才ノ谷間の探索結果の方が楽しみだったりする。
19,6992015-08-20 21:38:39/road/wpr228/main2.html10
自転車でさえ通ることが難しいのに、軽トラで走ることことができるなんてすごいですね。
19,6022015-08-10 13:23:49/road/wpr228/main2.html10
古座川町に祖父の家があり、月野瀬を通るときいつも対岸に道は無いのかと気になっていました。
まさかここでその道のことを知ることが出来るとは…
とても興味深かったです。
19,4162015-07-17 23:56:54/road/wpr228/main2.html10
マジオモレーーー!?!。
18,2422015-03-17 00:06:43/road/wpr228/main2.html10
こういうネタ大好きです。探索の予定とのことで続編を楽しみにしています。
18,2232015-03-14 06:12:20/road/wpr228/main2.html5
18137ですが、そういう校訂になりましたか・・・。
その校訂で(も)十分よいとは思うのですが、いづけにせよ、
表現・著作物における表現者・著作者の信義信頼って、常に難しい領域ですね。
調査・探索とその報告という「ものつくり」が、可能なかぎりうるはしく完成されますことを、つねに期待しております。
前回と同点としておきます。
※公開しなくてもしても、どちらでも構いません。
18,1922015-03-09 03:39:19/road/wpr228/main2.html8
このクラスの道になると,セミキャブオーバータイプの軽トラでは脱輪確実ですね…フルキャブタイプでも,アゴを路面外に張り出しながらの走行になるので,川のすぐ脇のところなんて,運転席からは水面上の空中にいるように見えるでしょうね…
18,1872015-03-08 22:55:42/road/wpr228/main2.html10
再訪を♪(`・ω・)b
18,1832015-03-08 15:39:39/road/wpr228/main2.html5
つまり完結してないのですね…… ^^;
18,1432015-03-06 10:50:45/road/wpr228/main2.html9
今回は軽トラ走行シーンライブはなかったのねw
18,1422015-03-05 22:54:50/road/wpr228/main2.html8
面白かったので、残りも探索してください。
18,1382015-03-05 11:36:12/road/wpr228/main2.html10
青看がとても素敵でした
18,1372015-03-05 00:02:47/road/wpr228/main2.html5
「はいってはいけません・関係者以外車両進入禁止」に対して、畜産業界のあれこれや疫病への懸念を指摘する読者コメントは、前後の文に記載された筆者の解釈に完全に誘導されてしまっているけれども、
とはいえ、筆者本人が自ら解釈したり判断した内容を尊重・遵守せず、それを無視して破った、ということは、少なくとも明らかですから、
筆者の個人としての信義信頼に対して、不信や疑いを抱かれるのは、当然だろうと思います。
18,1352015-03-04 18:45:33/road/wpr228/main2.html10
不通県道シリーズは毎回楽しみにしています。

ただ、地元の人だからこそわかることもあるので、橋を架けていた方々に質問等をしてほしかったな〜
18,1332015-03-04 18:10:37/road/wpr228/main2.html8
今回はさすがに・・・というかあくまでネタでわるにゃんはされていないと思っていますが・・・公開するには微妙な案件かもしれないですね。それでも「こんな道さえ軽トラ通行可か」って苦笑はしてしまいましたけど。
18,1322015-03-04 17:48:19/road/wpr228/main2.html10
1.5m道の線形が最高。まるで、奥地の林鉄跡をそのまま舗装したみたい
18,1312015-03-04 16:44:16/road/wpr228/main2.html5
今回の探索は通過地点が畜産場だけに、ちょっと問題有りかもしれません。
昨今は家禽畜産類の伝染病に かなり神経質 になっていますから、部外者の侵入はかなりマズい事になりかねないです。
実際、昔は通れた畜産場脇の小道が、最近は がっちりゲートで塞がれ&立ち入り禁止の看板オンパレード になった所もあるのですよ。 
18,1302015-03-04 16:25:19/road/wpr228/main2.html9
たどり着いた先に思わぬ先客、いい展開ですね。
この道路交通センサス調査、あの国道291号不通区間でも行われているのでしょうか?このセンサス調査から見た道路レポート特集を期待しています。
18,1292015-03-04 15:26:20/road/wpr228/main2.html10
1.1メートル!?
でも、まさか…3.4キロ区間の平均値では?
もし、そうだとすると、畜産施設までの、満足な幅員と、そこから才ノ谷までの、1.5メートルの幅員…
そして、才ノ谷から高瀬までのxメートルの幅員。

このxに、果たしてどんな数値が入るのか…
明らかに、1.1よりはるかに小さい数値になるでしょう。
それとも、「代表」の名の通り、調査地点における幅員が実測で1.1メートルなのか…

すごく気になります。
18,1282015-03-04 14:30:32/road/wpr228/main2.html10
平成も四半世紀が過ぎた世界第三の経済大国ニッポンの県道とは思えないじつに素敵な道だが
不通区間の南側にある畜産施設が県道に屋根を掛けているのはともかく
(国道140号を取り込んだ便所が存在した前例があることだし)
「はいってはいけません」と看板を掲げているのは県道を私物化しているのか?
18,1272015-03-04 10:41:45/road/wpr228/main2.html8
鋼材を持ち込むのに軽トラであの道を通ったと言う事ですね
たぶん牛舎の横を通過する許可を貰ってるんでしょうけど

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