| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 45,150 | 2020-08-11 00:51:35 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| めっちゃ面白かったです! | |||
| 45,121 | 2020-08-07 11:09:06 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| >>35384結局、橋脚は撤去されてしまいました... | |||
| 45,062 | 2020-08-02 12:03:29 | /tunnel/kusagi/main7.html | 8 |
| 2ページ目で推察されている新ルートですが、昨年工事が始まったので、ページ内の水窪北ICのGoogleマップに新しい道路が写り込んでいます。ヨッキの推測より再利用区間はもう少し短くて、本線はほぼ作り直しの様です。あの橋脚たちは再利用されるのか? | |||
| 44,678 | 2020-06-23 13:20:54 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| 茅ヶ崎海岸ICにも水窪北ICのような未成橋脚があります。 | |||
| 43,927 | 2020-04-11 17:34:31 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| こんにちわ!天竜区民のトンネルマニアです。鍋立にはなれなかったですが通過の度に感無量です。 | |||
| 43,743 | 2020-03-19 02:15:22 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200318-00010005-norimono-bus_allこんな記事を見かけましたよー | |||
| 42,449 | 2019-10-12 15:50:26 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| 青崩峠。何かで「日本の土木技術が地質に敗北した場所」と書いてあったのを覚えてます。 | |||
| 42,354 | 2019-10-02 18:40:42 | /tunnel/kusagi/main7.html | 9 |
| 計画の紆余曲折が興味深かった | |||
| 42,167 | 2019-09-07 07:41:38 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| 草木トンネルの静岡側の入口すぐ西側に、今正にトンネル工事が進んでいる。こんなちかくに!?と先日通った時思った.... | |||
| 42,164 | 2019-09-05 22:19:39 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| 8/24、遂に青崩トンネルの調査坑(池島トンネル)が貫通したそうです。こちらも相当な難工事だったそうですが、やっと山を越えた感があります。 | |||
| 42,113 | 2019-08-28 21:31:48 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| 三遠南信自動車道。今まさに建設只中で、共用区間も新しく開通した。この草木トンネル。今もドライブで通りますが、水窪から北進すると、ほんと急に開けて出てくるんです、高規格道路であったろう道路が。今まであんな狭い山道だったのに。翻弄されたトンネルです。 | |||
| 41,767 | 2019-07-30 20:35:27 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| こういう大規模土木工事は常に続けてないと技術が途絶えるからある程度の無駄はしかたないねー | |||
| 41,683 | 2019-07-18 02:14:50 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| 大変面白く、一気読みしました。南アルプスの天然水に謎オブジェといった和みネタから緻密な調査に基づく考察まで、内容の濃さだけでなく文章のバランスがナイスです。この道路の今の姿について興味深いコメントもあるので、自分でも調べてみたいと思います。避難坑の電気は・・施設管理者の端くれ目線ですが、誰でも通れる一般道の歩道沿いにある物で、緊急時以外の立入を禁止する旨の表示等は無かったのですから、大した問題はなかったと思います!多分!(実はすでに怒られ済みでしたらすみません) | |||
| 41,140 | 2019-05-08 19:07:11 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| レポートも素晴らしかったし、最後の考察がフェアで知性的。私は昨年、貴殿のレポートの影響で、青崩峠を含めた152号線を走りに行きました(大阪から)。 | |||
| 40,627 | 2019-03-02 18:41:23 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| 2019年3月2日に三遠南信自動車道 佐久間道路として、佐久間川合IC〜東栄ICが開通しましたが、橋脚部分が無くなり築堤道路になっていました。また再訪をして下さい。 | |||
| 39,911 | 2018-11-27 14:43:13 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| つい先日(11月半ば)に草木トンネルを訪問したのですが、青崩峠道路の工事のために水窪北ICの門型橋脚が撤去されていました。是非とも再訪して欲しいです!他の場所でも三遠南信道の工事が盛んに行われています。 | |||
| 39,888 | 2018-11-25 05:11:34 | /tunnel/kusagi/main7.html | 9 |
| 一昨日、見に行ってきました。トンネルを抜けた先、幅員減少の手前くらいに大規模な法面工事をした跡があり、現在もトンネル付近で工事をしていたようでした。今は草木トンネルの方が国道152号になっていて青崩峠へ向かう道は林道になっているようですね。 | |||
| 39,756 | 2018-11-09 15:12:45 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| 掘ってみるまでわからんことが多いから仕方ないね | |||
| 39,465 | 2018-10-03 15:30:37 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| Youtubeで夜間に草木トンネルを通行した方の動画を見てヨッキさんのとこに来たら。。ありました!日没後はトンネル出口の先は闇ですな。トンネルとのギャップに悶える。 | |||
| 39,152 | 2018-08-28 12:06:28 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| 道路レポ205『国道256号 飯田市上村の地形図に描かれていない区間』を読ませていただいた後、以前の草木トンネルのレポートが気になり再度読ませていただきました。当時から工事が行われていた青崩峠道路ですが、最新の航空写真やストリートビューから新しい橋が水窪北インター付近にできているのが確認できますね。橋脚群も将来的に活用されそうです。その脇には真新しい側道らしきものが?これは高速が南まで開通したときに草木トンネルに向かう現国道が高速を超えるためのものなのでしょうか?現在も工事は難航しているようですが、開通した暁にはどんな形になるのか気になります。 | |||
| 38,738 | 2018-07-11 18:17:02 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| 車で中区方面から飯田市方面へ抜ける際に何気なく通過した事がありますがやはり元々三遠南信道として建設されただけに面白いですね!こうやって纏められているのは素晴らしいです! | |||
| 37,444 | 2021-01-22 14:42:35 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| 無駄公共事業の顛末が非常によくわかった。 | |||
| 37,188 | 2020-12-27 14:10:47 | /tunnel/kusagi/main7.html | 9 |
| 地形的背景と歴史の流れを関連づけながらの解説はとても読み応えがありました。 | |||
| 36,766 | 2020-11-04 19:50:32 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| リニア問題で、関係者が是非このサイトをみて中央構造線という自然の人知を超えた力に対し、自分たち人間の科学技術への過信、傲慢を戒め、もっと自然に対する畏敬の念を奪還して謙虚に慎重になってくれることを願っています。ひとりでも多くの人たちにもこのサイトを見ていただきたいものです。良質な情報提供に感謝です。 | |||
| 35,857 | 2020-08-12 09:28:27 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| つい最近通りましたが車道側の非常電話ボックスは撤去されて土台だけになってましたね……歩道の側は健在で電気も点いていたので現役かと思われます。 | |||
| 35,845 | 2020-08-11 00:51:35 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| めっちゃ面白かったです! | |||
| 35,816 | 2020-08-07 11:09:06 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| >>35384結局、橋脚は撤去されてしまいました... | |||
| 35,757 | 2020-08-02 12:03:29 | /tunnel/kusagi/main7.html | 8 |
| 2ページ目で推察されている新ルートですが、昨年工事が始まったので、ページ内の水窪北ICのGoogleマップに新しい道路が写り込んでいます。ヨッキの推測より再利用区間はもう少し短くて、本線はほぼ作り直しの様です。あの橋脚たちは再利用されるのか? | |||
| 35,373 | 2020-06-23 13:20:54 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| 茅ヶ崎海岸ICにも水窪北ICのような未成橋脚があります。 | |||
| 34,622 | 2020-04-11 17:34:31 | /tunnel/kusagi/main7.html | 10 |
| こんにちわ!天竜区民のトンネルマニアです。鍋立にはなれなかったですが通過の度に感無量です。 | |||
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