http://yamaiga.com/tunnel/shimashima/ の公開中コメント一覧

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コメント
45,6082020-09-26 10:46:33/tunnel/shimashima/main4.html10
どうも第6号砂防堰堤は反対運動によって建設が中止されたようで…謎の穴も堤体のための試掘坑かなと(ここより上流に道路を延ばす計画は見つけられなかった)
45,6092020-09-26 10:58:57/tunnel/shimashima/main4.html10
「続き」が”半沢直樹最終回”の100倍楽しみですッ!!!
45,6122020-09-26 13:26:46/tunnel/shimashima/main4.html9
まじ? そこ登んの? 登山者じゃないのに?
45,6132020-09-26 14:55:58/tunnel/shimashima/main4.html10
益々目が離せなくなって来ました!
45,6142020-09-26 15:48:51/tunnel/shimashima/main4.html10
すべり台w なんちゅう落書きw ロープがあるって 試した人がおるんかいな
45,6152020-09-26 17:49:42/tunnel/shimashima/main4.html10
スベリ台を転げ落ちた動物、人間もいたんじゃネ!ぞ〜っとするぅ〜
45,6162020-09-26 17:50:53/tunnel/shimashima/main4.html10
近くに宝箱かセーブポイントがあるはず。
45,6172020-09-26 21:33:25/tunnel/shimashima/main4.html9
これは滑り台w
45,6182020-09-26 23:46:31/tunnel/shimashima/main4.html10
崖の感じが日原三、四期道みたいですね。ワクワクですね。ここにも死亡遊戯(パート2)みたいなところがあるのでしょうか。
45,6212020-09-27 03:12:57/tunnel/shimashima/main4.html10
「ワサビ沢」ってもっと上流の支流みたいじゃないですか。それをこの位置のトンネルに名付けるというのは、ある種の思惑があったということでしょうかね。ところで、「しましま」と聞くと子育て家族が世話になりがちな某ベネッセのキャラがチラ付くのは否定できないwあれ、ヨッキさんがそれを知ってるのって?
45,6232020-09-27 05:24:53/tunnel/shimashima/main4.html9
SDって滑り台の略ではなくて、落書きしたやつのイニシャルじゃないの? 鈴木大地とか、佐藤大介とか。
45,6302020-09-27 18:33:11/tunnel/shimashima/main4.html8
この滑り台の出口を見てみたい。人知れず、人は穴を掘る
45,6312020-09-27 18:56:12/tunnel/shimashima/main4.html8
1車線しかないトンネルながら待避所があるのは入口でクラクションを鳴らして確認してたんでしょうかね。鳴らして奥から返事が来たら待つという。こんな狭いトンネルでは無線も800MHzくらいでないと通りにくいし。
45,6322020-09-27 19:00:11/tunnel/shimashima/main4.html10
自分は日原古道を連想しました。終点に着いたと思ったらそこは始まりに過ぎなかったというアレ。
45,6332020-09-27 20:44:47/tunnel/shimashima/main4.html10
第7号橋銘板の書体はたぶん製図用文字ですね。普通こういうのはフォント指定で作成するんだと思いますが、手違いかなにかで銘板図面の無名製図者の手書き文字を扁額銘板の有名人揮毫の筆文字のようにそのままトレースしちゃったんでしょうか。
45,6342020-09-27 21:22:42/tunnel/shimashima/main4.html10
こんな恐ろしい滑り台、初めて見ました。よく見るとロープが2本、奥に通じていますね。興味本位で入り込んだ愚か者がいたのでは…
45,6372020-09-28 00:02:56/tunnel/shimashima/main4.html8
あれ? もしかして、ワサビ沢トンネルを出た先に作る予定だった砂防ダムって、すごく高いダムになる設計だったりする?それこそトンネル内で高さを稼いでおかないと、上流側坑口が堆砂で埋まってしまう勢いで高いダムに。そういえば、3号砂防ダムの高さが30m超でしたが、ワサビ沢トンネル北口谷底と現在地の比高も、「大雑把な目測で約30m」ということだから、3号と似たようなダムを作る気だったのか?だとすると谷の環境への影響は相当に大きな物になりそうですが、どうなんでしょう。
45,6412020-09-28 10:48:37/tunnel/shimashima/main4.html10
気づけばファン歴14年ですが、毎回安全を祈りつつも、このような展開を一番期待してしまう!
45,6422020-09-28 11:07:19/tunnel/shimashima/main4.html10
どうぞご無事で
45,6432020-09-28 13:33:57/tunnel/shimashima/main4.html9
谷底に建造物があるということは、ガリー状の所に法面リフト等が設置されていたのではないでしょうか。
45,6492020-09-29 02:53:58/tunnel/shimashima/main5.html10
平沼さん、平沼さん。http://www.henari1.jp/Z-17-003.htm (笑)
45,6502020-09-29 03:01:06/tunnel/shimashima/main5.html10
じらしますね!ところで、「北谷」「南谷」というのは一般的な名前なのでしょうか。地理院地図では「北沢」「南沢」となっていますし、林鉄の支線名も・・・
45,6512020-09-29 04:42:52/tunnel/shimashima/main5.html10
造った人達は凄い
45,6522020-09-29 04:55:52/tunnel/shimashima/main5.html10
試掘孔もしくは気象や地質の測定器が置いているのかも。
45,6542020-09-29 08:17:08/tunnel/shimashima/main5.html10
さいこーだ!
45,6552020-09-29 08:36:36/tunnel/shimashima/main5.html10
今年の夏、わさび沢トンネルの出口まで行きました。しかしながら、対岸のトンネルには気がつきませんでした。お怪我のないよう、お祈りしております。
45,6562020-09-29 09:09:44/tunnel/shimashima/main5.html10
仮設導水隧道なら、仮に滑り台を転げ落ちても底は平坦な感じだし出口は比較的平和なところに出るんじゃないですかね。出口の在処を確認しないで突撃するのはかなりギャンブルですが。あと、これだけ豪気な隧道掘りまくってるので、仮設橋をレンタルするのもあまり抵抗はないような気がします。仮設橋がカーブにも対応しているなら対岸の穴との角度の問題はクリアできるでしょうし。まだ仮設の曲線橋は見たことがないですが。資材の搬入もトンネル経由ではなくヘリコプターでやるのも手段の一つです。河を渡る時の写真で私にはコンクリートにしか見えない造形の四角い物体が河床に転がっているように見えますが、あれは自然石でしょうか?
45,6572020-09-29 10:26:54/tunnel/shimashima/main5.html10
うおお、久々に熱い展開ドキドキするわ
45,6582020-09-29 13:06:13/tunnel/shimashima/main5.html9
コメント欄に砂防ダムの高さについて推論が出ていましたが、トンネルの位置関係を見るとそういう結論に至りそうですね。
45,6592020-09-29 14:45:23/tunnel/shimashima/main5.html6
緑と黒の軽ーいより電線ならば架空用のDV線ですね。通ってきたトンネルあたりから掛かっていたのかも知れません。

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