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コメント
11,534	2013-01-01 10:53:42	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
面白かった！！
11,536	2013-01-01 11:18:50	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
こういう解説というか歴史の必然を感じさせるレポが好きです。ところで、平成17年発行の本の関係者にはまだ取材可能な方がいらっしゃるのではないかなという気がします。どうでしょうかね。
11,537	2013-01-01 12:09:24	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
完結？ダメです。ミッシングリンクは解き明かさねばなりません。歴史解明編2はこちら→ウソ（笑）
11,538	2013-01-01 12:14:58	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
最近ちょっとパワーが復活してきてるようですね。大変おもしろいレポートでした。しかし！しかし，これで完結は有り得ない！地図の誤記であることを証明して下さい。気になってなりません！ｗｗ
11,539	2013-01-01 12:54:07	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
確かに誤記はあると思いますが、こんなにできすぎた誤記ってのは、他にも例があるんでしょうか。今の地図に昔の隧道が誤記ってのはわかりますが…。誤記を見た当時の設計者が、丁度いいからここに掘っちゃえとか、そもそも、最初から２ルートが検討されたとか…まぁ、ない話ではないかなぁ。
11,540	2013-01-01 13:00:09	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
最後は普通に隧道ではなく、ただの「道」なのでは…と思いたいですね。
11,542	2013-01-01 13:54:00	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
現地の人が皆、隧道は戦後に掘ったと言うのならともかく、戦前からあったという声の存在が地図を否定しきれない・・・気になる～！
11,544	2013-01-01 14:30:52	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
新春早々すごいオチでございました。今年もお体に気をつけて、楽しいレポートをお待ちしています。
11,545	2013-01-01 15:15:45	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
サイコー！
11,546	2013-01-01 17:14:18	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
お体に気をつけて、今年もみんなをあっと言わせるような記事を期待しております！
11,547	2013-01-01 18:08:49	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
明治末年生まれの大伯母さんが生きていれば何らかの情報が手に入ったやも知れませんが…。道に歴史ありですな…。
11,548	2013-01-01 20:22:45	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
誰も「戦前からあった」とは言ってないぞ「生まれた時からあった」という表現ととヨッキさんによる推定年齢からそういう仮定になっただけ Aさんが老けてみえた可能性もあるとはいえ、地形図の謎は… 再び"おい、ヨッキれん！やりなおし！戻って旧隧道を探してこい！"な状況に…
11,549	2013-01-01 21:37:10	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
あけましておめでとうございます。悲歌と申します。いつもながら深く考察されたレポートに感服いたします。「小さな隧道や峠に、これだけ深い歴史や想いが秘められていたのだ」という言葉に、ヨッキさんの廃道・廃隧道に対する限りない愛情を感じました。探索には体力を使うことと思います。どうぞお体にお気をつけて下さい。　ところで、本編の最後の歴史的考察について、親方に質問があります。「北側の山裾を行きコモシゴで右へ曲り、」というところですが、コモシゴから直進して現隧道に至る道が、その時点ですでにあったという事ですよね。また、東側の「追分」という地名も、そこから別れて先へ行く道があったということを示唆してはいませんか。「追分」と言うからには、行き止まりの道ではなく、どこかへ通じていた道を如実に意味していると思います。ひょっとして、現隧道が「旧道」で旧隧道がより新しい「現道」なのではないですか? 今後の探求を大いに期待します。ヨロシコ!
11,550	2013-01-01 21:46:05	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
明けましておめでとう御座います。逆に考えるんだ、旧が新なんだｗ
11,551	2013-01-01 21:56:27	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
初めてコメントさせていただきます。いつも見ていて思うのですが、道って歴史深いですよね。たかが道。されど道。そのされどを追及すると自分の通勤路の道も実は重大な歴史があるのかもしれませんよね。いつも楽しませて頂いていますがくれぐれも無理だけはしないでくださいね。
11,552	2013-01-01 22:06:14	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
よっきさんの解説に拍手!現地レポートだけでなく考察も書くというのはとても勉強になります。
11,555	2013-01-02 01:09:31	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
完結しちゃダメ！
11,556	2013-01-02 02:06:23	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
>完結していいよね？やだー(笑資料を集めれば集めるほど、謎が小さく深くなる展開がおもしろかったです。後は新事実をご存知の方が、情報を寄せられるのを祈るばかりです。
11,558	2013-01-02 07:40:37	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
あけましておめでとうございます。元日からの更新、お疲れ様でした。モノは小さな無名の隧道ですが、その歴史背景は読んでいて大変面白かったです。山深い山中の廃道に挑むスペクタクルとはまた違った面白さを感じました。
11,559	2013-01-02 12:28:32	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
笑面白かった。
11,562	2013-01-02 15:51:39	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
「品沢」の最奥にある太郎丸(仮)隧道が「シナザワトンネル」で、(本レポートでは大日影とされた)水吉の沢に通じる丑松洞門が「ミズヨシトンネル」な気がしますが、果たして…。普通に過ごしていたら名前も場所も知らない隧道でしたが、それでも(それだからこそ？)ここまで深い歴史があるとは、やはり面白いですね。
11,568	2013-01-02 21:52:44	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
誤記じゃないだろっ！このレベルは誤記で済まされるレベルじゃないだろっ！！残念ながら（？）再探索決定ですよ。
11,569	2013-01-02 22:51:59	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
＞これ書いた奴、俺の前に出て来いよぉー…。旧盆の時期にみる夢を注意されたし（？
11,576	2013-01-03 12:28:25	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
学術的見地の勝利！！
11,577	2013-01-03 13:38:38	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
日本の廃道で発表した方が良い無い様では。タダで読ませるにはもったいない位良い話だと思う。
11,580	2013-01-03 16:42:27	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
全くの当て推量ですが、昔から旧旧道と旧道の２ルートが利用されていて、明治４４年以前には隧道もあったのではないでしょうか。ただどちらも崩落を繰り返しており、地元の人の証言は戦前の大規模な補修工事を指していたのではないだろうか。戦時中には男手がなく荒廃してゆき廃道化してしまって特に太郎丸隧道はひどかった。戦後の復興において太郎丸隧道だけを復旧させたと考えられないでしょうか? 真偽はともかくこういう話はロマンが広がります。貴重なレポ有難うございました。
11,583	2013-01-03 23:31:37	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
えーー完結してよくないです＾＾
11,588	2013-01-04 05:11:40	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
更なる追跡に期待し！(｀_´)ゞ
11,614	2013-01-04 13:45:17	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
実は存在していたのさ！「隧道」×② 地形図がきっと正しい！ …と思いませんか？？？明治時代から存在し、地域住民の力で存続させていたとしたら、ワクワクしませんか？
11,644	2013-01-05 17:00:39	/tunnel/taroumaru/main8.html	10
こりゃぁもう一回調査ですねヽ(^。^)ノ　楽しみなりよw

11,534

2013-01-01 10:53:42

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面白かった！！

11,536

2013-01-01 11:18:50

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こういう解説というか歴史の必然を感じさせるレポが好きです。ところで、平成17年発行の本の関係者にはまだ取材可能な方がいらっしゃるのではないかなという気がします。どうでしょうかね。

11,537

2013-01-01 12:09:24

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完結？ダメです。
ミッシングリンクは解き明かさねばなりません。
歴史解明編2はこちら→ウソ（笑）

11,538

2013-01-01 12:14:58

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最近ちょっとパワーが復活してきてるようですね。大変おもしろいレポートでした。しかし！しかし，これで完結は有り得ない！地図の誤記であることを証明して下さい。気になってなりません！ｗｗ

11,539

2013-01-01 12:54:07

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確かに誤記はあると思いますが、こんなにできすぎた誤記ってのは、他にも例があるんでしょうか。今の地図に昔の隧道が誤記ってのはわかりますが…。誤記を見た当時の設計者が、丁度いいからここに掘っちゃえとか、そもそも、最初から２ルートが検討されたとか…まぁ、ない話ではないかなぁ。

11,540

2013-01-01 13:00:09

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最後は普通に隧道ではなく、ただの「道」なのでは…と思いたいですね。

11,542

2013-01-01 13:54:00

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現地の人が皆、隧道は戦後に掘ったと言うのならともかく、戦前からあったという声の存在が地図を否定しきれない・・・気になる～！

11,544

2013-01-01 14:30:52

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新春早々すごいオチでございました。
今年もお体に気をつけて、楽しいレポートをお待ちしています。

11,545

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サイコー！

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お体に気をつけて、今年もみんなをあっと言わせるような
記事を期待しております！

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明治末年生まれの大伯母さんが生きていれば何らかの情報が手に入ったやも知れませんが…。道に歴史ありですな…。

11,548

2013-01-01 20:22:45

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誰も「戦前からあった」とは言ってないぞ
「生まれた時からあった」という表現ととヨッキさんによる推定年齢からそういう仮定になっただけ

Aさんが老けてみえた可能性もある

とはいえ、地形図の謎は…

再び"おい、ヨッキれん！やりなおし！戻って旧隧道を探してこい！"な状況に…

11,549

2013-01-01 21:37:10

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あけましておめでとうございます。悲歌と申します。いつもながら深く考察されたレポートに感服いたします。「小さな隧道や峠に、これだけ深い歴史や想いが秘められていたのだ」という言葉に、ヨッキさんの廃道・廃隧道に対する限りない愛情を感じました。探索には体力を使うことと思います。どうぞお体にお気をつけて下さい。
　ところで、本編の最後の歴史的考察について、親方に質問があります。「北側の山裾を行きコモシゴで右へ曲り、」というところですが、コモシゴから直進して現隧道に至る道が、その時点ですでにあったという事ですよね。また、東側の「追分」という地名も、そこから別れて先へ行く道があったということを示唆してはいませんか。「追分」と言うからには、行き止まりの道ではなく、どこかへ通じていた道を如実に意味していると思います。ひょっとして、現隧道が「旧道」で旧隧道がより新しい「現道」なのではないですか? 今後の探求を大いに期待します。ヨロシコ!

11,550

2013-01-01 21:46:05

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明けましておめでとう御座います。
逆に考えるんだ、旧が新なんだｗ

11,551

2013-01-01 21:56:27

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初めてコメントさせていただきます。

いつも見ていて思うのですが、道って歴史深いですよね。
たかが道。されど道。
そのされどを追及すると自分の通勤路の道も実は重大な歴史があるのかもしれませんよね。
いつも楽しませて頂いていますがくれぐれも無理だけはしないでくださいね。

11,552

2013-01-01 22:06:14

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よっきさんの解説に拍手!現地レポートだけでなく考察も書くというのはとても勉強になります。

11,555

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完結しちゃダメ！

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2013-01-02 02:06:23

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>完結していいよね？
やだー(笑

資料を集めれば集めるほど、謎が小さく深くなる展開がおもしろかったです。
後は新事実をご存知の方が、情報を寄せられるのを祈るばかりです。

11,558

2013-01-02 07:40:37

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あけましておめでとうございます。元日からの更新、お疲れ様でした。モノは小さな無名の隧道ですが、その歴史背景は読んでいて大変面白かったです。山深い山中の廃道に挑むスペクタクルとはまた違った面白さを感じました。

11,559

2013-01-02 12:28:32

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笑

面白かった。

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「品沢」の最奥にある太郎丸(仮)隧道が「シナザワトンネル」で、(本レポートでは大日影とされた)水吉の沢に通じる丑松洞門が「ミズヨシトンネル」な気がしますが、果たして…。普通に過ごしていたら名前も場所も知らない隧道でしたが、それでも(それだからこそ？)ここまで深い歴史があるとは、やはり面白いですね。

11,568

2013-01-02 21:52:44

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誤記じゃないだろっ！このレベルは誤記で済まされるレベルじゃないだろっ！！
残念ながら（？）再探索決定ですよ。

11,569

2013-01-02 22:51:59

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＞これ書いた奴、俺の前に出て来いよぉー…。

旧盆の時期にみる夢を注意されたし（？

11,576

2013-01-03 12:28:25

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学術的見地の勝利！！

11,577

2013-01-03 13:38:38

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日本の廃道で発表した方が良い無い様では。
タダで読ませるにはもったいない位良い話だと思う。

11,580

2013-01-03 16:42:27

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全くの当て推量ですが、昔から旧旧道と旧道の２ルートが利用されていて、明治４４年以前には隧道もあったのではないでしょうか。ただどちらも崩落を繰り返しており、地元の人の証言は戦前の大規模な補修工事を指していたのではないだろうか。戦時中には男手がなく荒廃してゆき廃道化してしまって特に太郎丸隧道はひどかった。戦後の復興において太郎丸隧道だけを復旧させたと考えられないでしょうか?
真偽はともかくこういう話はロマンが広がります。貴重なレポ有難うございました。

11,583

2013-01-03 23:31:37

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えーー完結してよくないです＾＾

11,588

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更なる追跡に期待し！(｀_´)ゞ

11,614

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実は存在していたのさ！

「隧道」×②

地形図がきっと正しい！

…と思いませんか？？？
明治時代から存在し、地域住民の力で存続させて
いたとしたら、ワクワクしませんか？

11,644

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