公開中コメント一覧

1,583ページ中 373ページ目を表示(合計47,487件)

369

370

371

372

373

374

375

376

377

1583

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
45,360	2020-09-01 14:29:41	/road/hatouti/main5.html [コメント一覧]	10
ありがとうございます。また一つ地元の交通史を紐解くことができ感謝の気持ちです。私自身にとっては４0数年来の謎が一つ解けたのです。清内路の村道を鳩打林道方面へ向かって伸びる車道があって、頑張れば届きそうなところで途中でぶっつり切れているんですが、奥に小道が続いていて…。あれが当時の里道の名残りだったのかもですね、あぁ感慨深いなぁ(悦に入る好き者…苦笑)。ところで、これからamazonで注文いたします！！！。
45,359	2020-09-01 14:29:30	/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]	6
高山本線から見えた大崩壊が気になって調べたら案の定このサイトがヒットしました。
45,358	2020-09-01 11:36:59	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	10
先の人も書かれている通り、電気柵はイノシシ対策。イノシシが入ったところは匂いがついてしまい、お米も食べられないくらいのひどい匂いだと言われています。その為、農協からも購入拒否。仕方なく電気柵の設置に成っています。また、この道路、林道の杭(看板)が見当たりませんから、市道か、農作業道(地区の管理)。談合が正しいとは言いませんが、以前は、道路の作業をした、建設業者さんのボランティアや、地区のボランティア「道普請」等に、砂利等の供給等有り、道路が維持管理されていました。近年、世知辛くなり、資材の提供も無くなり、「道普請」も、無くなりました。受益者のみで、道路を維持管理するのが、難しくなり、一度、災害等が有ると、その後、写真の様に廃道に成ってしまいます。確かに、昭和の時代は、無理をすれば、自動車も通れる、普通の道だったのに・・・ここまで来れば、次は、林道平線の穴開き「隧道」ですか？楽しみに、待っています。
45,357	2020-08-31 22:15:29	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	10
これは珍しい。通れるのか!?
45,356	2020-08-31 21:36:32	/road/npr187/main2.html [コメント一覧]	1
もうこのレポートは更新されることはないんですね
45,355	2020-08-31 20:04:48	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	10
(野生動物にとって)現役
45,354	2020-08-31 20:00:10	/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]	7
山清路は,いつになったら通れるのやら…。
45,353	2020-08-31 19:54:39	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	10
わぁああ　三室から行く人初めて見ました。さすが、道なき道を行く、よっきれんさん。全く、感心します。でも、穴水町のオチは、全員。旧道を決め込み、現トンネルの周りを徘徊した人一杯ですよ。
45,352	2020-08-31 19:41:34	/road/fpr209/main3.html [コメント一覧]	10
地元を取り上げて頂いて嬉しいです。この辺りは大宝律令で定められた地名がわりとそのまま残っています。実家に資料があるので今度帰った時に確認してみます
45,351	2020-08-31 16:14:31	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	5
電気柵が張り巡らされている通り、いま能登半島はイノシンに蹂躙されておりますからクマーほどではないですが、細心の注意をよろしくお願いいたします。恐らくイノシンには熊鈴も携帯ラジオも通用しませんので。
45,350	2020-08-31 13:59:11	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	10
これは久々の暗黒物件。まだ轍の痕跡も入口にはありますね。いつもの台風か豪雨水害の影響だとは思いますが、推理しなから待ちます。
45,349	2020-08-31 12:58:41	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	9
あわわ？だと？　それにしても山が自然のままであるよりも人の手が入っている方が美しく見えるのは、人間のエゴというものなのでしょうか。
45,348	2020-08-31 10:50:47	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	10
さすがだべ!
45,347	2020-08-31 10:30:38	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	10
9:26 前後の写真(チェンジ後もあわせて)が同じもののようでした。早く隧道の内部が痛いです
45,346	2020-08-31 09:21:06	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	10
・・・あっ！・・わわわっ！たまらん！！
45,345	2020-08-31 08:48:21	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	9
いやな道ですねえ。マムシに噛まれそう・・
45,344	2020-08-31 07:54:56	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	8
自転車同伴での強引な荒れ廃道突破レポ、お久しぶりな感じですヨッキさんのチャリ愛は健在ですね
45,343	2020-08-31 07:30:11	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	8
ミカンと言いアケビｔごいい、補給ポイントがあって良かったですね。激藪やりも休耕田の方が突破しにくい。考えたこともなかった
45,342	2020-08-31 07:18:03	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	7
あけびの後の写真が実に美しいですな
45,341	2020-08-31 04:03:24	/road/heturi/main2.html [コメント一覧]	8
あいかわらず無茶してる。けど、読みごたえある。これあったらまんがいらないや。捕まらないでください。命も大事に。
45,340	2020-08-31 03:04:54	/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]	10
興味深く拝見しました。移管準備調書と柴燃料格納略図にトンネル入口哨所が記載されているにも関わらず接収されていないということは、・国は柵内, トンネルを含む取り付け道路, 入口哨所が接収対象 (国有地) と認識していたが、何らかの経緯 (米軍に利用予定がなかった?) を経て最終的に接収対象から外す決定が下された・その後、国が払い下げを失念あるいは意図的に行わなかったということになります。哨所跡については、・民間住宅が建っている・不法占拠・違法建築でなければ、横浜市は建築許可を出していることから、横浜市は哨所跡を・接収されていない・国有地ではない・横浜市有地ではないと認識して住宅の建築許可を出していることになります。トンネル後の3戸の家については、・国土地理院地図の航空写真を見る限り、1988年以降2007年までの間に、トンネル側を接道として新築されている・電気と電話はトンネルの上から引いているようだが、量水器と汚水桝は地面にあるので、上下水道は地面から引いていると思われる (熱源に関しては、トンネルに近い家はプロパンガスなので、敷地内で完結している。他の2戸はオール電化?)・不法占拠・違法建築でなければ、横浜市は建築許可を出しているから、横浜市はトンネル, トンネルを出てから柵までの道路について、・接収されていない・国有地ではない・横浜市有地ではないと認識して住宅の建築許可を出していることになります。土地自体は、元より民有の可能性がありますが、トンネルを含む接道の管理者が国あるいはトンネル後の3戸以外の私有である場合は、道路管理者に公共の道路として使用して良いかや上下水道管の敷設に関する確認するでしょうから、その時点で管理者が確定するはずです。管理者を確認せずに建築許可を出したら怠慢ですし、勝手に上下水道管を敷設していたとしたら、訴訟沙汰になってもおかしくありません。
45,339	2020-08-31 01:11:38	/hen/main6.html [コメント一覧]	10
ネットで検索していたらたどり着きました。とても楽しく読ませていただきました。No. 163の「常陸大宮市にある公園」は、私の母の実家の近くにあるということもあってよく知っています。ミニ新幹線は、文章中には「廃線」とありますが、まだ走ってますよ!!!この公園のさらに奥へ行くと小さなレールがあって、そのまた奥にある建物にいる人に言うと、ミニ新幹線を動かしてもらえます。(はたして新幹線と呼ぶことのできる乗り物かどうかは、あえて申し上げませんが・・・)ところで、看板の「猫」の件は気づいていませんでした。何度も見ている看板なのですが～
45,338	2020-08-30 23:41:12	/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]	10
整備すれば観光道路として人気になるかも
45,337	2020-08-30 22:35:20	/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]	10
めちゃくちゃ読み応えありました。面白かった。解説含めて素晴らしい読み物だと思いました。ありがとうございました。
45,336	2020-08-30 16:23:44	/road/nippara/main7.html [コメント一覧]	10
凄いです。感動しました。これからもご安全に！
45,335	2020-08-30 15:54:34	/road/nippara/main3.html [コメント一覧]	10
荒地によくある髪の束みたいな草は、奥多摩でかやとといってました。根が強くて掴むのに便利です。秋に赤い実がついて小さいけど、おいしいですよ。
45,334	2020-08-30 14:53:18	/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]	10
実証的で興味深かったです。
45,333	2020-08-30 06:49:44	/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]	10
コロナ明け自転車旅行第一候補
45,332	2020-08-30 03:17:30	/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]	9
ここ→　https://thefamilybreeze.com/categories/jp/danger-bridges/8/　で無想吊橋のことを知り，ググったら真っ先に山いがに当たったので一気読みしました．10年前には既に渡れない状態だったのですね．
45,331	2020-08-29 23:49:00	/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]	10
道の歴史から、人々の生活の移り変わりが見えてきて、さらには地方の置かれた現状も見えてくる。それを良い悪いと断ずるのではなく、道を作り、そこを歩いた先人たちの視点から伝えてくれるのが、他になかなか見られない、すばらしい点だと思います。このリポートは極上のエンターテインメントであることはもちろん、民俗学であり、ジャーナリズムでもあるのではないでしょうか。そんな道の通行を、ストリートビューで疑似体験できたのも楽しかったです。古い町並みの向こうに輝く夕焼けの海を見に、いつか訪れてみたいと思いました。

45,360

2020-09-01 14:29:41

/road/hatouti/main5.html [コメント一覧]

ありがとうございます。また一つ地元の交通史を紐解くことができ感謝の気持ちです。私自身にとっては４0数年来の謎が一つ解けたのです。清内路の村道を鳩打林道方面へ向かって伸びる車道があって、頑張れば届きそうなところで途中でぶっつり切れているんですが、奥に小道が続いていて…。あれが当時の里道の名残りだったのかもですね、あぁ感慨深いなぁ(悦に入る好き者…苦笑)。ところで、これからamazonで注文いたします！！！。

45,359

2020-09-01 14:29:30

/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]

高山本線から見えた大崩壊が気になって調べたら案の定このサイトがヒットしました。

45,358

2020-09-01 11:36:59

/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]

先の人も書かれている通り、電気柵はイノシシ対策。イノシシが入ったところは匂いがついてしまい、お米も食べられないくらいのひどい匂いだと言われています。その為、農協からも購入拒否。仕方なく電気柵の設置に成っています。また、この道路、林道の杭(看板)が見当たりませんから、市道か、農作業道(地区の管理)。談合が正しいとは言いませんが、以前は、道路の作業をした、建設業者さんのボランティアや、地区のボランティア「道普請」等に、砂利等の供給等有り、道路が維持管理されていました。近年、世知辛くなり、資材の提供も無くなり、「道普請」も、無くなりました。受益者のみで、道路を維持管理するのが、難しくなり、一度、災害等が有ると、その後、写真の様に廃道に成ってしまいます。確かに、昭和の時代は、無理をすれば、自動車も通れる、普通の道だったのに・・・ここまで来れば、次は、林道平線の穴開き「隧道」ですか？楽しみに、待っています。

45,357

2020-08-31 22:15:29

/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]

これは珍しい。通れるのか!?

45,356

2020-08-31 21:36:32

/road/npr187/main2.html [コメント一覧]

もうこのレポートは更新されることはないんですね

45,355

2020-08-31 20:04:48

/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]

(野生動物にとって)現役

45,354

2020-08-31 20:00:10

/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]

山清路は,いつになったら通れるのやら…。

45,353

2020-08-31 19:54:39

/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]

わぁああ　三室から行く人初めて見ました。さすが、道なき道を行く、よっきれんさん。全く、感心します。でも、穴水町のオチは、全員。旧道を決め込み、現トンネルの周りを徘徊した人一杯ですよ。

45,352

2020-08-31 19:41:34

/road/fpr209/main3.html [コメント一覧]

地元を取り上げて頂いて嬉しいです。この辺りは大宝律令で定められた地名がわりとそのまま残っています。実家に資料があるので今度帰った時に確認してみます

45,351

2020-08-31 16:14:31

/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]

電気柵が張り巡らされている通り、いま能登半島はイノシンに蹂躙されておりますからクマーほどではないですが、細心の注意をよろしくお願いいたします。恐らくイノシンには熊鈴も携帯ラジオも通用しませんので。

45,350

2020-08-31 13:59:11

/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]

これは久々の暗黒物件。まだ轍の痕跡も入口にはありますね。いつもの台風か豪雨水害の影響だとは思いますが、推理しなから待ちます。

45,349

2020-08-31 12:58:41

/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]

あわわ？だと？　それにしても山が自然のままであるよりも人の手が入っている方が美しく見えるのは、人間のエゴというものなのでしょうか。

45,348

2020-08-31 10:50:47

/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]

さすがだべ!

45,347

2020-08-31 10:30:38

/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]

9:26 前後の写真(チェンジ後もあわせて)が同じもののようでした。早く隧道の内部が痛いです

45,346

2020-08-31 09:21:06

/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]

・・・あっ！・・わわわっ！たまらん！！

45,345

2020-08-31 08:48:21

/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]

いやな道ですねえ。マムシに噛まれそう・・

45,344

2020-08-31 07:54:56

/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]

自転車同伴での強引な荒れ廃道突破レポ、お久しぶりな感じですヨッキさんのチャリ愛は健在ですね

45,343

2020-08-31 07:30:11

/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]

ミカンと言いアケビｔごいい、補給ポイントがあって良かったですね。激藪やりも休耕田の方が突破しにくい。考えたこともなかった

45,342

2020-08-31 07:18:03

/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]

あけびの後の写真が実に美しいですな

45,341

2020-08-31 04:03:24

/road/heturi/main2.html [コメント一覧]

あいかわらず無茶してる。けど、読みごたえある。これあったらまんがいらないや。捕まらないでください。命も大事に。

45,340

2020-08-31 03:04:54

/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]

興味深く拝見しました。移管準備調書と柴燃料格納略図にトンネル入口哨所が記載されているにも関わらず接収されていないということは、・国は柵内, トンネルを含む取り付け道路, 入口哨所が接収対象 (国有地) と認識していたが、何らかの経緯 (米軍に利用予定がなかった?) を経て最終的に接収対象から外す決定が下された・その後、国が払い下げを失念あるいは意図的に行わなかったということになります。哨所跡については、・民間住宅が建っている・不法占拠・違法建築でなければ、横浜市は建築許可を出していることから、横浜市は哨所跡を・接収されていない・国有地ではない・横浜市有地ではないと認識して住宅の建築許可を出していることになります。トンネル後の3戸の家については、・国土地理院地図の航空写真を見る限り、1988年以降2007年までの間に、トンネル側を接道として新築されている・電気と電話はトンネルの上から引いているようだが、量水器と汚水桝は地面にあるので、上下水道は地面から引いていると思われる (熱源に関しては、トンネルに近い家はプロパンガスなので、敷地内で完結している。他の2戸はオール電化?)・不法占拠・違法建築でなければ、横浜市は建築許可を出しているから、横浜市はトンネル, トンネルを出てから柵までの道路について、・接収されていない・国有地ではない・横浜市有地ではないと認識して住宅の建築許可を出していることになります。土地自体は、元より民有の可能性がありますが、トンネルを含む接道の管理者が国あるいはトンネル後の3戸以外の私有である場合は、道路管理者に公共の道路として使用して良いかや上下水道管の敷設に関する確認するでしょうから、その時点で管理者が確定するはずです。管理者を確認せずに建築許可を出したら怠慢ですし、勝手に上下水道管を敷設していたとしたら、訴訟沙汰になってもおかしくありません。

45,339

2020-08-31 01:11:38

/hen/main6.html [コメント一覧]

ネットで検索していたらたどり着きました。とても楽しく読ませていただきました。No. 163の「常陸大宮市にある公園」は、私の母の実家の近くにあるということもあってよく知っています。ミニ新幹線は、文章中には「廃線」とありますが、まだ走ってますよ!!!この公園のさらに奥へ行くと小さなレールがあって、そのまた奥にある建物にいる人に言うと、ミニ新幹線を動かしてもらえます。(はたして新幹線と呼ぶことのできる乗り物かどうかは、あえて申し上げませんが・・・)ところで、看板の「猫」の件は気づいていませんでした。何度も見ている看板なのですが～

45,338

2020-08-30 23:41:12

/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]

整備すれば観光道路として人気になるかも

45,337

2020-08-30 22:35:20

/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]

めちゃくちゃ読み応えありました。面白かった。解説含めて素晴らしい読み物だと思いました。ありがとうございました。

45,336

2020-08-30 16:23:44

/road/nippara/main7.html [コメント一覧]

凄いです。感動しました。これからもご安全に！

45,335

2020-08-30 15:54:34

/road/nippara/main3.html [コメント一覧]

荒地によくある髪の束みたいな草は、奥多摩でかやとといってました。根が強くて掴むのに便利です。秋に赤い実がついて小さいけど、おいしいですよ。

45,334

2020-08-30 14:53:18

/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]

実証的で興味深かったです。

45,333

2020-08-30 06:49:44

/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]

コロナ明け自転車旅行第一候補

45,332

2020-08-30 03:17:30

/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]

ここ→　https://thefamilybreeze.com/categories/jp/danger-bridges/8/　で無想吊橋のことを知り，ググったら真っ先に山いがに当たったので一気読みしました．10年前には既に渡れない状態だったのですね．

45,331

2020-08-29 23:49:00

/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]

道の歴史から、人々の生活の移り変わりが見えてきて、さらには地方の置かれた現状も見えてくる。それを良い悪いと断ずるのではなく、道を作り、そこを歩いた先人たちの視点から伝えてくれるのが、他になかなか見られない、すばらしい点だと思います。このリポートは極上のエンターテインメントであることはもちろん、民俗学であり、ジャーナリズムでもあるのではないでしょうか。そんな道の通行を、ストリートビューで疑似体験できたのも楽しかったです。古い町並みの向こうに輝く夕焼けの海を見に、いつか訪れてみたいと思いました。

1,583ページ中 373ページ目を表示(合計47,487件) 　　 1 ... 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 ... 1583 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】