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60歳の女性に古老は失礼

53,219

2024-01-01 18:58:44

かんばんのルビですが「アッチョロベツ」じゃなく「アッ・ホロ・ペッ」ですよね。
単に確認し忘れたんでしょうが、掲載する前にしっかり「校正」しましょう。
「砂浜の侵食」もあるのでしょうが「地盤の隆起」も考えられるのではないでしょうか？
実際我が安房地域は、大地震の度に隆起しています。
旧千倉町南部や旧白浜町には「元禄地震」「関東大震災」の隆起跡が見られる場所かまあるそうです。
続きと机上調査編(予測変換の最初が「騎乗調査編」になってた(笑))を楽しみにしてます。

53,220

2024-01-01 21:43:36

いつも楽しく読ませていただいております。
大晦日まで更新をありがとうございます。
60代は古い老人ではないですけど、「古老」は、山いが内での語義ですね。
看板の「嬰寄別」の下に、アッチョロベツ、と記されていますね。アイヌ語の語源を上段に、現在のカナ表記を下段に示した親切な看板ですね。
続きを楽しみにしております。

53,221

2024-01-01 23:31:07

国会図書館DLに、このトンネルの由来と思われる記述がありますね。

書名：心のかがり火 : 道徳教材説話集
出版：1958
https://dl.ndl.go.jp/pid/3046924/1/8
＞小学生が掘った通学トンネル

昭和２９年の事故をきっかけとして小学生自身が掘り始めて大人も手伝うようになり、２年弱で掘り抜いたそうですが……すごい話ですねぇ……

るくす

53,222

2024-01-01 23:34:56

「ACCHOROBETSU/アッチョロベツ」としっかり書いてあるのを見落として間違いですねえなんて講釈垂れるとは新年早々なんつうブーメランだ

53,223

2024-01-02 00:02:19

1958年に学研から出版された「中学一年コース」には、４ページほど使って詳しく掲載されてるようですね。
「国立国会図書館内限定」なので、WEB経由で読める箇所は断片的ですが……

https://dl.ndl.go.jp/search/searchResult?accessRestrictions=internet&accessRestrictions=ooc&accessRestrictions=inlibrary&collection=A00001&collection=A00002&collection=A00022&collection=A00003&collection=A00014&collection=A00015&collection=A00017&collection=A00016&collection=A00019&collection=A00121&collection=A00024&collection=A00152&collection=A00150&collection=A00173&collection=A00122&collection=A00162&collection=B00000&keyword=%E6%98%86%E5%B8%83%E6%A3%AE+%E5%89%B2%E5%B2%A9+%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&fullText=true&title=%E4%B8%AD%E5%AD%A6%E4%B8%80%E5%B9%B4%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B9+2(1)&eraType=AD&identifierItem=ISBN&includeVolumeNum=true&pageNum=0&pageSize=100&sortKey=ISSUED_ASC&displayMode=list

＞割岩にいどんで、かれこれ四ねん（たった？）三十年十月のことだ。
＞両側からほられていったトンネルは、ついにポッカリ口をあけた。

こちらの記載では工事に４年かかって、トンネルの貫通は昭和30年10月になっていますね……

るくす

53,230

2024-01-02 16:38:32

ヨッキ氏の登攀能力を垣間見ました。素人目には無理そうに見えます。そして後退という言葉を聞くと頭皮が涼しく感じると共に、心にも寂しさが到来します。

5,733

2010-12-16 00:18:37

善知鳥崎の海岸に残る橋台なんですが、国道４号の旧旧上り車線です（現在遊歩道になっている部分が下り車線）。道の駅ゆ～さ浅虫内のフードコート「わさも」には、当時の様子が浅虫側から写された絵葉書が貼られています。当時は海が時化ると即刻通行止めでした。

6,135

2011-01-30 17:09:23

懐かしいですねー、この旧トンネル。
ちょうど昭和50年と56年頃通りました。昭和50年頃は子供ながらに古くて狭い本レポの国道トンネルと、同じく廃止された東北本線旧トンネルが並走している様に不気味さを感じてました。
それが昭和56年頃には国道のトンネルが新しくなっていて、そのとき「ここは昔の鉄道トンネルなんだ」と気がつきました。今度は前に通った旧国道トンネルがそれはそれは不気味で・・・。
余談ながら。「うとうトンネル」を「うとうとトンネル」と読み間違え、「運転中ウトウトすんなよ!」と父親に突っ込んだ覚えがありますww

7,745

2011-08-09 03:17:42

スリルのためではなく、歴史を感じてるような書き方が好きです。
とても読みやすく誰もが聞く噂ではという事が分かりました、
噂か、本当か分かってありがたいです

17,215

2014-11-07 23:51:34

何年も前になりますが随道内にねぶたがしまってあるのをみまし見ました。確かこの随道ではないかと。

52,525

2023-09-15 05:42:57

善知鳥前隧道ですが、今から33年前の1990年（の、夏～秋頃）、並行する善知鳥トンネルの工事中に通していた事があり、当時乗っていたギャランAMGで通行した事があります。

中に明かりは無く、タイムトリップしている様な不思議な瞬間だったと記憶しております。

善知鳥前隧道を通していたのは極めて短い期間だった様で、同じ青森市民で同様の体験談を語る方に遭ったことがありませんし、私自身の中でも伝説？化している貴重、且つ大切な体験です。

恐らく、国土交通省の工事記録みたいな物を辿れば、それが作り話や嘘でない事が証明できると思われますが、ネット上に話題として出ないので寂しくもあり…誰か記憶している方に出会ってみたいものです。

52,938

2023-11-22 07:13:41

情報ありがとうございました。

54,084

2024-04-24 02:32:28

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いつもお疲れ様です。ここは四国からはあまりにも迂遠の地で、４５万キロを走ったボロアルト君でも、３回しか通ったことがないです。最初に行ったときは、まだ浅虫キディーランドがあったなぁ… 海沿いのけっこう良い道（つまらない道ともいいますが…）が続いていた印象しか残っていません。(^-^;

19,445

2015-07-21 09:52:52

明治の廃木造建築物とは思えないほどきれいな部分もあり、大変驚きました！今回も身体を張ってくださいまして、ありがとうございます。

53,906

2024-03-27 23:28:54

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当時が知りたい

26,161

2017-07-29 17:43:39

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とても面白い

24,082

2016-10-18 05:44:18

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ええーなにこれ…ここが道だったとして何のために？なんでここ？
謎すぎます

29,056

2018-06-03 22:20:10

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洞内分岐の先にあるたった一件の民家、玄関横に灯油タンクが見えますが、
配達人はどうやって補給してるのでしょうか。
あの横孔は軽トラぐらいならバックで入れそうだけど、かなり出入りはデンジャラスですね。

45,979

2020-10-22 23:42:06

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いろんな発見が見れて面白かった

735

2009-12-19 16:39:16

いつも楽しみに読ませていただいております。
この路線は、以前から乗車していて、網代から旧トンネルが気になっていましたが、謎が解けました。
伊東線は、単線にしては運行密度が非常に高い路線ですが、このトンネルの感じてでは複線は無理そうですね。新線と旧線を結ぶトンネルの存在が気になります。
うさこ

764

2009-12-21 11:07:52

12月21日の日経知り、さっそく訪れてみました。怖いもの見たさの心境でどきどきしながら読み進みました。近在にも手堀の隋道や古いトンネルなどがたくさん在りますので興味を持て拝見しました。

1,528

2010-01-26 15:22:51

初めまして
横浜市に住む小太郎と申します。
この旧宇佐美トンネルは小学生の時に一度だけ電車で通りました。伊東行き電車の最後部に立ち、後ろ向きの景色を見ながらこのトンネルに入りました。
　私の記憶では、入って間もなくの場内信号機はトンネルの両壁に１機ずつ設置されておりました。ひたすら真っ直ぐな線路、そして遠ざかる信号機の赤い灯火。出口が針穴のようになる頃、さらに１機の信号機が去って行きました。おそらく管理人さんが発見したものと同一のものですが、あの写真、よく見ると背中合わせの信号機ですよね。
　やがて下り勾配にかかって出口は消え失せ、手前の信号機も見えなくなり、やがて「宇佐美トンネル」と書かれた出口になりました。あの光景は何故か瞼に焼き付きました。それから10数年後に同じ風景を見たくて伊東線に乗りましたが、既に新宇佐美トンネルに切り替えられており、非常にガッカリしました。そんな思い出深い宇佐美トンネルを探検されたのを見て嬉しく思いました。
　私もトンネルが大好きで、特に廃トンネルに魅せられていますが、胆力も小さいのでなかなか一人では行かれません。恥ずかしながら・・・。
　しかし何時かは、近鉄の旧青山トンネルにチャレンジしたいと思っています。
　長々とすみませんでした。

4,109

2010-08-04 12:22:41

JR伊東線の複線化への遺構には大変興味があり、拝見させていただきました。
半ば命がけの探索に、夢中に見ておりました。
とっても面白いものでした。
ありがとうございました。

5,605

2010-11-25 22:42:08

すばらしい！！の一言です。私は宇佐美側の踏み切り近所で育った者で、小学生の頃まだ電車が走っていた旧隧道に入ろうと入り口まで覗きに行った記憶が蘇りました。

6,554

2011-03-19 17:35:11

初めまして。
伊東出身の私は台風で伊東線が運休となったときに、宇佐見トンネルを徒歩で通過したことがあります。1982年のことです。その時のことを思い出しましたので箇条書きにしてみます。

ＡＴＳの地上子を踏むと沈むのかと思ったがそんなことはなかったこと。
キロポストを全長約３kmのトンネル内の、どこら辺にいるのかを知る目安にしたこと。
工事用資材置き場、電気関係の施設と思われる横穴がいくつかあったこと。
途中でバラスト軌道になったこと。
途中でレールのようなものでトンネルが補強されていたこと（レールセントルという名前をこのサイトで知りました）。
電車の運転は止まっていたが、停電はしていなかったのでトンネル内は照明がついていて明るかった。夜に歩いていたので、トンネル内は明るく外部は暗い状態だった。まっすぐのトンネルを歩きながら出口付近をずっと見ていて、「早く暗いところに出たい」と思ったこと（廃トンネルを歩くときとは正反対の願望ですね）。

３０年近く前のことで、ずっと忘れていたのにこのサイトを見て思いがけずも様々なことを思い出しました。きっかけを作っていただき感謝しています。有り難うございます。

7,418

2011-06-27 12:19:12

ハァハァ・・・超怖い。
暗闇が怖い私にとって、穴レポートはもう怖いもの見たさです。怖いのに夜にしかゆっくり見られない。たまらん。

7,477

2011-07-05 20:17:18

「第二の丹那」ですか・・・。
僕は丹那隧道の工事の大変さを本で知りました。
宇佐美隧道もこのような難工事だったそうで、僕としては複線化してほしいなと思いました。

8,170

2011-09-18 21:43:40