http://yamaiga.com/koneta/koneta_207_2.html の公開中コメント一覧

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コメント
31,2812019-03-12 20:33:44/koneta/koneta_207_2.html10
こういった元車道を歩道化した橋梁における駐車禁止の強調は主に魚釣り禁止の意味合いが強いと思われます。
自動車交通が犇めいていて日常的にパニクっている時代にわざわざ橋梁のど真ん中に駐車するバカは故障でもない限り流石に居ないでしょう。
おそらく着脱式の簡易バリケードを勝手に引っこ抜いて侵入する輩が後をたたなかったものではないかと。
ましてやそれで釣り人の転落事故でもあれば更に自治体だけではなく警察も本気を出します。
ただでさえ河口域で釣りスポットとしては期待大、しかも元車道だけに歩道としては広すぎで幅員に余裕がありまくりとなれば
マイカーで直接侵入して思い思いの位置に駐車して釣り糸を垂らす行為は昭和の時代なら充分あり得た事です。
侵入禁止の林道に堂々と侵入して好き勝手に駐車して多方面に迷惑をかける山菜盗とそう変わりません。
近頃は川魚も山菜も密漁にはうるさくなってきたので数はだいぶ減りましたが、昔は酷いものでした。
長文失礼しました。
24,6032017-01-07 09:07:31/koneta/koneta_207_2.html10
年末に立ち寄りました。とても年代を感じたいい橋でした。まだ旧日置大橋はレポ通りの状態でありましたが,その横に新日置大橋の歩道をつくっており,完成間近という感じでした。だから旧日置大橋が見られるのもあとわずかという気がします。
ところで,私が立ち寄っている10分ちょっとの間にも,新日置大橋に歩道がないためか,旧日置大橋を渡る地元の人が3人もいました。やはりこの川の両岸はとても交流があるのでしょう。
まだまだ活躍してる旧日置大橋の現状を知るとともに,歩道が完成するまでのあとわずかの活躍(?)なのがさみしく思いました。
20,2052015-09-28 18:47:33/koneta/koneta_207_2.html10
>20,089様
水害常襲地なので、橋脚本数の多い旧橋の撤去は意匠デザインどうこうよりも生命財産に直結した問題ですので・・・
20,1242015-09-23 03:21:56/koneta/koneta_207_2.html10
旧大橋は良いデザインなので、人が入れないようにしておけば1スパンくらいは残しておいても良いのに… もちろん流れないように補強でお金がかかるかもしれないけれど…
結果とはいえ、旧橋で言えば、小橋のほうが大きいところがが何とも微笑ましい(笑)
20,0892015-09-17 14:02:09/koneta/koneta_207_2.html10
石巻市の石ノ森萬画館がある中州をなんとなく思い出しました。
それにしても、こんな良い橋の撤去を地元の方が要望するのは理解できないですね。
19,8692015-09-03 14:46:46/koneta/koneta_207_2.html9
本来は標識など置かなくとも橋上は駐車禁止なのですがねぇ。
19,7092015-08-21 23:21:35/koneta/koneta_207_2.html7
通常のレポならばページ上部に前編から後編へ飛んだり、
後編から前編へ戻るリンクがありますが、
ミニレポには無いということは、ヨッキれん氏自身も
前後編に分れる分量のレポをミニレポにする事は
想定していなかったんですよね?

それならば、
[このレポートの公開されているコメントを読む]のリンクを踏んだときに
後編の分のコメントしか出て来ず、前編分の読者コメントへ飛ぶ術が無いのも
「仕様です」ということで納得・・・・・・ できるかーーーーーーーーーい !!1!

な  ん  と  か  し  て  く  だ  さ  い  。
19,6572015-08-15 23:45:00/koneta/koneta_207_2.html8
あの橋の経歴詳細を知ることが出来て感謝しています。国道42号を走ると似たような橋が点在しているので気になっていました。ご安全に!!(愛知県犬山市在住44才)
19,6492015-08-14 12:01:16/koneta/koneta_207_2.html10
「1945年7月機銃掃射」は7月9日の和歌山大空襲で機銃掃射をうけたということでしょうか。 弾痕がまだ残っているかもしれませんね
19,6382015-08-13 12:34:42/koneta/koneta_207_2.html8
現在地へのリンクが404になってますよ
19,6352015-08-13 04:25:36/koneta/koneta_207_2.html8
川の中州を「橋休め」にする例は利根川の河口付近でも見られますね。もっとも、利根川の場合は利根川と霞ヶ浦から流出する常陸利根川の合流地点付近に架設されているので厳密には中洲とは言えないんですが・・・・。
19,6302015-08-13 00:33:52/koneta/koneta_207_2.html10
うーん、一つ前のレポの未成橋が橋梁レポなのに、これがミニレポ扱いというのは違和感がありますね…。
19,6292015-08-12 23:17:03/koneta/koneta_207_2.html10
欄干の意匠が雰囲気あって良い感じ。
ストリートビューで見るとおっちゃんがチャリで渡り終えたところがちょうど映ってますねw そういう意味で通行止め扱いながら現国道の歩道が出来るまでは現役の橋を貫くのでしょうね。
19,6262015-08-12 20:50:52/koneta/koneta_207_2.html10
旧日置川大橋、最後までお疲れ様でした。
by丸山 熙人
19,6212015-08-12 06:14:06/koneta/koneta_207_2.html10
これはミニレポじゃないと思うし、ミニレポのままだと橋がかわいそう・・・
19,6202015-08-12 02:21:31/koneta/koneta_207_2.html10
これは小ネタではなく橋梁レポとしても十分に通じる気がします…。
19,6182015-08-12 00:19:33/koneta/koneta_207_2.html10
ヨッキさんの東京営業所からさほど遠くない地域にある関戸橋も近々新旧橋両方とも架け替えになるそうですよ。
多摩川に架かる戦前橋としては最後の橋じゃないでしょうか。
レポしてみません?
19,6172015-08-11 23:24:40/koneta/koneta_207_2.html7
ストリートビューで欄干が折れて見えたのは画像合成のズレかと思いきや、
本当に折れてたんですねぇ・・・。

それにしてもバイパス日置川道路が出来る以前の線形の悪さは隔世の感があるというか、
昭和も終わり近くになるまで岬をウネウネと昇り降りしなければいけなかったんですね。

和歌山市側からR42を南下して半島南端を目指すドライブは現在でもかなり疲れる行程ですが、
昔はこの何倍もしんどかったんだろうなあ。
道路って大変だ。
19,6142015-08-11 22:55:10/koneta/koneta_207_2.html9
本買ったよー!
19,6132015-08-11 22:04:26/koneta/koneta_207_2.html10
こなってしまっては仕方がないですね


・・・そうすると三重県は緩いのか?
北部の某橋は此処ほど酷くないが似た状態で、しかもすぐ傍に両側幅広歩道完備の新橋が在りながら4t制限かかっているだけの現役橋が在ります。
しかも今年から公式国際自転車レースのコースに・・・
19,6122015-08-11 19:34:25/koneta/koneta_207_2.html10
折れてるのは見ましたが,橋本体ではなく橋脚が沈んでいたのですかぁ。平成23年秋から看板出たということは,その直前と翌年に見た記憶が混同してたのかなぁ。つい最近なのにねぇw 

新日置小橋の手前のトンネルは,確か平成に入って数年のうちに出来た割りと新しいものですよね。それまではグルっと岬を廻ってました。トンネル南側の現在の立体交差が面白い。南に連なるトンネル(朝来)はもっと新しいですね。

よっき氏はご存知でしょうが,この地方に馴染みのない皆様,ちなみに,ここの「日置川」は,「ひおきがわ」ではなく「ひきがわ」です。

和歌山市まで北上したのなら,旧廃道ではないけど,ついでにカエル橋も見れば良かったのに。変なもの発見のネタには成れるぜ!(ぜ)
19,6112015-08-11 19:07:01/koneta/koneta_207_2.html9
勇者としてこのまま終わらせるのが好ましいですが、それでも完成当時の姿を見てみたい気分

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