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コメント
15,630	2014-05-01 23:05:18	/rail/hasiba/main2.html	10
今日橋場駅跡に行って来ました６0年以上の時間を感じさせる佇まいでした永遠の終着駅でした
16,663	2014-08-26 18:21:15	/rail/hasiba/main2.html	10
探索、お疲れ様でした。
16,901	2014-09-22 22:41:55	/rail/hasiba/main2.html	10
大変楽しく拝見いたしました。よく調査もされてますね。　素晴らしいです。
17,068	2014-10-19 15:39:24	/rail/hasiba/main2.html	10
これまで廃駅などについては知識も何も無かったのですが、今回の話を聞いて、甚く感動しました。そして、「戦渦に身を引きちぎられた・・・永遠の終着駅」や最後の「橋場駅は故郷にありながら、同じ戦争を共に戦っていたのだ」といった表現の仕方にとても心を打たれました
17,391	2014-12-01 06:06:51	/rail/hasiba/main2.html	10
自分でも行ってみたくなりました。
17,628	2014-12-26 20:37:30	/rail/hasiba/main2.html	10
雫石在住の者です。近辺に知人宅があるのですが、遺構の存在は知りませんでした。感慨深いものがありますね…春頃に行ってみようかな…
18,498	2015-04-09 12:20:11	/rail/hasiba/main2.html	10
米軍の航空写真に写る転車台を見ると、かすかに回転台も設置されてたのではないかと思われます。しかしレールや駅設備などを主に釜石線に転用されたということで、戦後は無かった可能性はありますね。解像度の高い戦前の航空写真があれば一発なのですが。
18,543	2015-04-13 17:55:09	/rail/hasiba/main2.html	10
祖父母の家が雫石です。昭和40年代、橋場線の雫石駅から先の、路盤のみの風景を覚えているので（当時機関車はC11でした）、リポートは興味深く見させていただきました。「シズマさん」は、○わ○○静麻さんかな、と思いました。幼時に聞いた話で、ウチの親戚だか、旧知だかで、名前が印象的で覚えていました。それから古い五万分の一地図で、赤渕～橋場間か？の南側に、亜炭鉱山と専用線路があるものを見たことがあります。亡き祖父の話では、戦時中に掘ったとか。今後もみなさんのご健闘を祈ります。
19,081	2015-06-08 12:54:07	/rail/hasiba/main2.html	10
最後の文章になぜだか涙が…
19,961	2015-09-07 22:24:06	/rail/hasiba/main2.html	8
懐かしいですねえ。多分、ここで出て来る「安本さん」は親戚のおばさんかも知れない。昭和40年頃（小学生）、よく雫石から遊びに来てました。当時はまだ線路後がきれいに刈り取られていて、親戚の子と駅後に行きました。駅のあった頃は、近隣の山々より材木を切り出し、小岩井や雫石駅でチップ工場などに出していたと思います。近年、雫石でのスーパーセルによるゲリラ豪雨で線路後に土砂が流れ込み、すっかり荒れてしまったようで・・。いずれ、懐かしです。ありがとうございました。
20,045	2015-09-12 11:44:04	/rail/hasiba/main2.html	10
『エターナル・ターミナル』の表現が、物凄くこのレポートの主題に適合していて、さすがだなと思いました。
20,094	2015-09-17 22:59:58	/rail/hasiba/main2.html	10
ものすごい今更なコメントになってしまって申し訳ありません。もしかしたらご存知かもしれないのですが、地方ローカル線の転車台の中には円形の池の中に線路をプカプカ浮かべ、浮力で軽く回転できるようになっていたものもあったと思います。
21,499	2016-01-21 19:25:53	/rail/hasiba/main2.html	10
18,543番です、最近親戚の集まりがあり、昔の雫石が懐かしくなって、また見てしまいました。このリポートに漂うノスタルジーが好きです。 http://www016.upp.so-net.ne.jp/via-lactea/gallery34.html　に、青山東男さんが撮影した1960年の橋場線がありました。私の記憶はC11型ばかりなのですが、8620型も使われていたわけです。橋場駅の説明はちょっと違う感じですが、確かに「橋場線」なのに、橋場って何処？という疑問がありました。そして終着駅だから、きっと大きな町なんだろうな、なんて思っていました。
22,210	2016-03-18 01:56:14	/rail/hasiba/main2.html	10
橋場線で検索した際偶然発見いたしましたため閲覧させていただきました！
22,497	2016-04-21 19:03:06	/rail/hasiba/main2.html	10
橋場駅、熱いっー！
23,926	2016-10-02 19:11:32	/rail/hasiba/main2.html	10
山行がのレポートにはオチというか〆が秀逸なものが多々あるけど、今のところこのレポートの最後の三行が一番センチメンタルになる。
24,104	2016-10-22 22:54:59	/rail/hasiba/main2.html	3
大正時代のコンクリートが劣悪とは全く思いませんね
24,146	2016-11-06 08:16:55	/rail/hasiba/main2.html	8
もしかしたら未成線ならぬ未成転車台だったのかもしれません。軽便鉄道用には穴を掘らないタイプもありますが、国鉄規格でコンクリが一部しかないと土盛りが崩れたら回せなくなってしまいます。あと国鉄からJRに移行する際に運輸省（当時）に提出された「事業基本計画」に掲載されてない路線や航路（稚泊連絡船）などは、運輸省サイドでは国鉄分割時点をもって廃止とみなしているようです。
24,214	2016-11-15 11:39:49	/rail/hasiba/main2.html	10
素晴らしい。へたなミステリー読むより満足感がありました。
24,492	2016-12-24 18:07:03	/rail/hasiba/main2.html	9
県立岩手図書館には大正時代の橋場駅が掲載されている地図があります。管理された図書ですので借り出しは出来ませんが閲覧室では見ることが出来ます。私自身のブログにはその部分だけを掲載しておりますが駅マークの西側にしばらく線路マークが続くのが読み取れます。
24,497	2016-12-25 03:21:38	/rail/hasiba/main2.html	10
大変面白かったです。今はミニではありますが新幹線の走る路線になった旧橋場線と旧生保内線。貨物ホームの話題があるので１つ情報です。旧生保内線(田沢湖線)の羽後四ツ屋駅と羽後長野駅の貨物ホームですが両駅共に橋場駅と同じ構造でした。田沢湖駅方面から押し込む形です。両駅共に駅前に旧農協の米倉庫がありました。貨物輸送廃止から新幹線開業までは事業用の車輌が留置できるように線路配置が変更されてました。
24,877	2017-02-11 18:56:55	/rail/hasiba/main2.html	10
ワクワク・ドキドキしました。面白いレポートを読ませて頂きありがとうございます。
25,279	2017-03-24 18:09:04	/rail/hasiba/main2.html	10
米軍の航空写真を見た限り、桁のない転車台ですね。桁もって行かれたのでしょう。個人的に近いなと思うのは会津川口駅の転車台が好きです。水ためてデコレーションしたら犬の家のと多分そっくりになる。蒸気機関車走る時だけ動きます。 5、6人がかりで必死に回します。
26,962	2017-10-20 04:33:02	/rail/hasiba/main2.html	10
最後の「雫石が終点だ」は見事なオチになっています。スバラシイ♪ また”匿名の読者様”の御教示が昭和後半生まれの者には大変有難い。
28,698	2018-04-30 23:51:52	/rail/hasiba/main2.html	10
お疲れ様でした
41,255	2019-05-20 22:24:27	/rail/hasiba/main2.html	10
このレポを見てからずっと行ってみたかった橋場駅をつい先日、訪問してみました。このレポ当時以上に草生している部分はありましたが、十分に「時代に取り残された」雰囲気を味わうことができました。「池」についても確認でき、写真そのままの空気感に感動しました。一方でホームから「池」に至るまでの路盤がかなり荒れており、倒木なども多かったです。さらに「犬のいる民家」も壊されおり、焼け焦げた柱が残されていたので火災でもあったのかもしれません。下手をすると、「池」周辺も住民の方に放棄されて最低限の管理がなされなくなってしまっていることも想像される状況でした。
42,992	2019-12-13 17:00:45	/rail/hasiba/main2.html	5
大正時代の劣悪なコンクリートとありますが特に現在と大きな違いはありません水の混ぜ方に問題があったのでしょう
43,130	2019-12-30 11:22:21	/rail/hasiba/main2.html	8
凄く微妙なえき
43,286	2020-01-13 20:09:48	/rail/hasiba/main2.html	10
とてもよく調べていて面白かった。
43,318	2020-01-23 13:42:06	/rail/hasiba/main2.html	10
犬のいる家も今はもう無いというコメントに、しんみりしてしまいました。

15,630

2014-05-01 23:05:18

/rail/hasiba/main2.html

今日橋場駅跡に行って来ました
６0年以上の時間を感じさせる佇まいでした
永遠の終着駅でした

16,663

2014-08-26 18:21:15

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探索、お疲れ様でした。

16,901

2014-09-22 22:41:55

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大変楽しく拝見いたしました。
よく調査もされてますね。　素晴らしいです。

17,068

2014-10-19 15:39:24

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これまで廃駅などについては知識も何も無かったのですが、今回の話を聞いて、甚く感動しました。
そして、「戦渦に身を引きちぎられた・・・永遠の終着駅」や最後の「橋場駅は故郷にありながら、同じ戦争を共に戦っていたのだ」といった表現の仕方にとても心を打たれました

17,391

2014-12-01 06:06:51

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自分でも行ってみたくなりました。

17,628

2014-12-26 20:37:30

/rail/hasiba/main2.html

雫石在住の者です。
近辺に知人宅があるのですが、遺構の存在は知りませんでした。
感慨深いものがありますね…春頃に行ってみようかな…

18,498

2015-04-09 12:20:11

/rail/hasiba/main2.html

米軍の航空写真に写る転車台を見ると、かすかに回転台も設置されてたのではないかと思われます。
しかしレールや駅設備などを主に釜石線に転用されたということで、戦後は無かった可能性はありますね。
解像度の高い戦前の航空写真があれば一発なのですが。

18,543

2015-04-13 17:55:09

/rail/hasiba/main2.html

祖父母の家が雫石です。昭和40年代、橋場線の雫石駅から先の、路盤のみの風景を覚えているので（当時機関車はC11でした）、リポートは興味深く見させていただきました。「シズマさん」は、○わ○○静麻さんかな、と思いました。幼時に聞いた話で、ウチの親戚だか、旧知だかで、名前が印象的で覚えていました。それから古い五万分の一地図で、赤渕～橋場間か？の南側に、亜炭鉱山と専用線路があるものを見たことがあります。亡き祖父の話では、戦時中に掘ったとか。今後もみなさんのご健闘を祈ります。

19,081

2015-06-08 12:54:07

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最後の文章になぜだか涙が…

19,961

2015-09-07 22:24:06

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懐かしいですねえ。
多分、ここで出て来る「安本さん」は親戚のおばさんかも知れない。
昭和40年頃（小学生）、よく雫石から遊びに来てました。
当時はまだ線路後がきれいに刈り取られていて、親戚の子と駅後に行きました。
駅のあった頃は、近隣の山々より材木を切り出し、小岩井や雫石駅でチップ工場などに出していたと思います。
近年、雫石でのスーパーセルによるゲリラ豪雨で線路後に土砂が流れ込み、すっかり荒れてしまったようで・・。
いずれ、懐かしです。
ありがとうございました。

20,045

2015-09-12 11:44:04

/rail/hasiba/main2.html

『エターナル・ターミナル』の表現が、物凄くこのレポートの主題に適合していて、さすがだなと思いました。

20,094

2015-09-17 22:59:58

/rail/hasiba/main2.html

ものすごい今更なコメントになってしまって申し訳ありません。
もしかしたらご存知かもしれないのですが、地方ローカル線の転車台の中には円形の池の中に線路をプカプカ浮かべ、浮力で軽く回転できるようになっていたものもあったと思います。

21,499

2016-01-21 19:25:53

/rail/hasiba/main2.html

18,543番です、最近親戚の集まりがあり、昔の雫石が懐かしくなって、また見てしまいました。このリポートに漂うノスタルジーが好きです。
http://www016.upp.so-net.ne.jp/via-lactea/gallery34.html　に、青山東男さんが撮影した1960年の橋場線がありました。私の記憶はC11型ばかりなのですが、8620型も使われていたわけです。橋場駅の説明はちょっと違う感じですが、確かに「橋場線」なのに、橋場って何処？という疑問がありました。そして終着駅だから、きっと大きな町なんだろうな、なんて思っていました。

22,210

2016-03-18 01:56:14

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橋場線で検索した際偶然発見いたしましたため閲覧させていただきました！

22,497

2016-04-21 19:03:06

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橋場駅、熱いっー！

23,926

2016-10-02 19:11:32

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山行がのレポートにはオチというか〆が秀逸なものが多々あるけど、今のところこのレポートの最後の三行が一番センチメンタルになる。

24,104

2016-10-22 22:54:59

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大正時代のコンクリートが劣悪とは全く思いませんね

24,146

2016-11-06 08:16:55

/rail/hasiba/main2.html

もしかしたら未成線ならぬ未成転車台だったのかもしれません。軽便鉄道用には穴を掘らないタイプもありますが、国鉄規格でコンクリが一部しかないと土盛りが崩れたら回せなくなってしまいます。
あと国鉄からJRに移行する際に運輸省（当時）に提出された「事業基本計画」に掲載されてない路線や航路（稚泊連絡船）などは、運輸省サイドでは国鉄分割時点をもって廃止とみなしているようです。

24,214

2016-11-15 11:39:49

/rail/hasiba/main2.html

素晴らしい。へたなミステリー読むより満足感がありました。

24,492

2016-12-24 18:07:03

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県立岩手図書館には大正時代の
橋場駅が掲載されている地図があります。
管理された図書ですので借り出しは出来ませんが
閲覧室では見ることが出来ます。
私自身のブログにはその部分だけを掲載しておりますが駅マークの西側にしばらく線路マークが続くのが読み取れます。

24,497

2016-12-25 03:21:38

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大変面白かったです。今はミニではありますが新幹線の走る路線になった旧橋場線と旧生保内線。
貨物ホームの話題があるので１つ情報です。
旧生保内線(田沢湖線)の羽後四ツ屋駅と羽後長野駅の貨物ホームですが両駅共に橋場駅と同じ構造でした。
田沢湖駅方面から押し込む形です。
両駅共に駅前に旧農協の米倉庫がありました。
貨物輸送廃止から新幹線開業までは事業用の車輌が留置できるように線路配置が変更されてました。

24,877

2017-02-11 18:56:55

/rail/hasiba/main2.html

ワクワク・ドキドキしました。面白いレポートを読ませて頂きありがとうございます。

25,279

2017-03-24 18:09:04

/rail/hasiba/main2.html

米軍の航空写真を見た限り、桁のない転車台ですね。桁もって行かれたのでしょう。
個人的に近いなと思うのは会津川口駅の転車台が好きです。
水ためてデコレーションしたら犬の家のと多分そっくりになる。
蒸気機関車走る時だけ動きます。
5、6人がかりで必死に回します。

26,962

2017-10-20 04:33:02

/rail/hasiba/main2.html

最後の「雫石が終点だ」は見事なオチに
なっています。スバラシイ♪
また”匿名の読者様”の御教示が
昭和後半生まれの者には大変有難い。

28,698

2018-04-30 23:51:52

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お疲れ様でした

41,255

2019-05-20 22:24:27

/rail/hasiba/main2.html

このレポを見てからずっと行ってみたかった橋場駅をつい先日、訪問してみました。このレポ当時以上に草生している部分はありましたが、十分に「時代に取り残された」雰囲気を味わうことができました。「池」についても確認でき、写真そのままの空気感に感動しました。一方でホームから「池」に至るまでの路盤がかなり荒れており、倒木なども多かったです。さらに「犬のいる民家」も壊されおり、焼け焦げた柱が残されていたので火災でもあったのかもしれません。下手をすると、「池」周辺も住民の方に放棄されて最低限の管理がなされなくなってしまっていることも想像される状況でした。

42,992

2019-12-13 17:00:45

/rail/hasiba/main2.html

大正時代の劣悪なコンクリートとありますが特に現在と大きな違いはありません水の混ぜ方に問題があったのでしょう

43,130

2019-12-30 11:22:21

/rail/hasiba/main2.html

凄く微妙なえき

43,286

2020-01-13 20:09:48

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とてもよく調べていて面白かった。

43,318

2020-01-23 13:42:06

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犬のいる家も今はもう無いというコメントに、しんみりしてしまいました。

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