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コメント
8,477	2011-10-24 21:48:55	/rail/iida_sakuma/main5.html	9
来月訪問予定です。予習としても、大変貴重な情報をありがとうございました。
7,834	2011-08-21 17:07:06	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
感動しました。無事に生還できて何よりです。
7,825	2011-08-21 14:25:39	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
飯田線沿線で育った私には、とても興味深いレポートでした。道に歴史あり、ですね。それにしても恐ろしい冒険をしたものです。無茶しますねえ…
7,795	2011-08-18 11:21:31	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
タフな調査お疲れ様でした。
7,790	2011-08-16 20:25:41	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
面白かったです途中で隧道が崩落したら・・・なんて考えたことはありませんか？
7,032	2011-05-07 00:49:39	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
浜松に住んでいます。近くにこのような魅力的な土地があるとは知りませんでした。面白いレポートでした。
6,888	2011-04-27 17:44:34	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
浜松市在住の者です。私は自転車が好きで水窪や佐久間周辺も走ったことがありますが、あの周辺は通れる場所でも危険な所が多く、廃道を自転車随行したとは驚きです。以前は生活道路として、また重要な交通機関として鉄道が通っていたことを改めて実感することとなり、大変貴重なレポートであったと感服しております。私には廃道や廃墟を見て回る趣味はありませんが、かつては栄華を誇ったり人々の役に立っていた建築物が人知れず朽ち果てている様を見届ける事には少なからず意味があると思っています。完全な廃道を見て回る事は私にはできそうにありませんが、自転車が好きなので近くを通って痕跡だけでも見てみたり、不思議なトンネルを通過してみたり程度は今後してみたいと思っています。レポートには危険が伴うと思いますが、事故などありませぬよう今後のご活躍をお祈りしております。
6,496	2011-03-10 15:28:46	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
友人の紹介で288号線記を拝見しましたが、非常に興味深く読ませていただきました。どれだけの酷道かということにも驚きましたが、自転車のくだりはヒヤヒヤものです。よくぞご無事で生還されたと思います。今後も楽しい記事、もとい、くれぐれもお気を付けて探索なさってください。(^_^)/ それにしても、本当に酷道好きなのですねー。。。(^^ゞ
6,480	2011-03-08 18:45:42	/rail/iida_sakuma/main1.html	9
何度も済みません、中部天竜-佐久間駅間の旧天竜川橋梁は、曲弦トラスが正解でした。記憶違いで失礼しました。 http://yama-machi.beblog.jp/sakumab/2009/12/post-66eb.html
6,479	2011-03-08 18:36:03	/rail/iida_sakuma/main1.html	9
失礼します。先ほど投稿した「興亡史」の写真に対する裏付けを見つけました。写真の元資料は「三信鉄道全通記念写真帖」、周囲のポータル（坑口）も写っています。南口、確定です。 http://yama-machi.beblog.jp/sakumab/2009/12/post-5b2d.html
6,477	2011-03-08 16:07:28	/rail/iida_sakuma/main1.html	9
いつも山行が、楽しく拝見しております。二点ほど。・中部天竜駅-佐久間駅間の天竜川橋梁は、新旧の橋梁が同時に写った写真を、確か鉄道ピクトリアル誌で見かけた記憶があります。撮影者は、豊橋市在住で、最近亡くなった故白井良和さんだったと思います。　写真を見た記憶によれば、橋梁南端の橋台は隣合わせでごく近く、佐久間方に行くに従って間が開いていく形に配置されていたと思います。下路トラスは同じですが、旧橋梁の方がひと回り高さや幅は小さく、確か曲弦ではなく直線だったと思います。・興亡史の写真は有名で、影の具合からすると正午近くの撮影と思われ、すると南口ではないかと（あくまで推定）
6,463	2011-03-05 13:25:54	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
愛知のチャリダーです。愛知へようこそ！一歩だけじゃなくレポートに来られるのを楽しみにしてます。私は大嵐側から夏焼隧道先の通行止め地点まで行って強烈な廃ムードに負けて引き返しました。後日ヨッキレンさんのレポートを読んで、それで正しい判断だったと思いました。（笑
6,452	2011-03-01 19:46:54	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
自分は愛知県民で，この辺りは若い頃（15年前くらい）に何度が行きました．当時から廃道として有名であったと記憶していますが，走破したことはありません．懐かしい想い出を呼び起こしていただきありがとうございました．
6,446	2011-02-28 23:57:40	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
この区間はあまりにも探索不可能な区間が多く、どの書籍でも不完全燃焼の感は否めませんでした。。。。でもよっきさんのレポートで積年の謎が解けとてもすっきりしました！！！夏焼ずい道南口のレポートも大変心待ちにしていました。これからもよっきさんのご活躍を楽しみにしております。ぜひともご安全に。
6,408	2011-02-25 20:55:36	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
県道の番号ってどういうふうに決めるんだろ・・・・・・・・・・
6,321	2011-02-17 18:12:48	/rail/iida_sakuma/main5.html	9
ちょっと廃道とは話が違いますが、この間ＣＳで放送された「佐久間ダム建設記録」という番組で、飛竜橋の架橋風景や旧飯田線（沈み行く隧道とか（笑））もちょろっと出ていましたよ。（まぁそれを見たのでまた読み返せさて頂に来たのですが）
6,300	2011-02-14 20:00:30	/rail/iida_sakuma/main1.html	10
どーも。とある群馬県民です。先日廃線跡の記録を購入しました。そこに飯田線の話が載っていたので、先に読んでしまいましたが、どうやらまた別の路線の廃道も同時進行のようなので、楽しみです。（まだすべて読んではいません。）確か道路のほうは廃道をゆく2にありましたよね。秘境駅も出るかな？そういえば、小和田駅は今どうなってるのかな・・・・・
6,252	2011-02-12 10:28:46	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
中１Ｈ，Ｓのコメントです。別に二つのレポを並行して進める方法、違和感ないですよ。こっちの方法の方がわかりやすいとおもいます。話は変わりますが公式に棄てられた道なんて始めてです。そんな廃道ってなかなかないと思います。途中まではこれ廃道ちがうやんと思ってましたが、犬が出てきてから廃道というヨッキれんさんの予想が見事に当たったときはびっくりしました。だってi padのマップには普通の道のように書かれてましたよ。あと、チャリには災難の旅でしたね。落ちていたっり、愛すべき持ち主と別れと再会というドラマチック（笑）な展開になったり。まあ崩落が多いのは地形上仕方ないですね。ここに道を作り上げたひとに感心してしまいました。（飯田線も）
6,250	2011-02-12 00:45:58	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
春に２８８号をバイクで走ろうと思っていましたが、無理のようですね。
6,155	2011-01-31 20:39:38	/rail/iida_sakuma/main5.html	9
魅力ある路線。現役時代に乗ってみたかったな。今じゃあかなうことのできない旧路線、ちょっとだけしんみりしました
6,134	2011-01-30 15:53:13	/rail/iida_sakuma/main5.html	8
ようやく終わりましたねｗ。
6,131	2011-01-30 00:00:51	/rail/iida_sakuma/main5.html	9
大嵐駅の下から湖底へ伸びる階段の道。対岸へ行くにはそんな道しかなかったんですか。完全に車両はアウトですよね。機会があればレポお願いします。しかし飯田線シリーズ奥深いな～。
6,129	2011-01-29 20:49:37	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
県境を超えると県道番号が変わるというのは、意外と地元（愛知県）では普通の事なのですが…これは愛知だけなんですかね？地図で愛知県と岐阜県の境を見ていると、同じ路線名なのに違う番号が制定されている例が多々あります。
6,128	2011-01-29 19:58:12	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
google mapを見ると大嵐駅から川に向かう道もついていますね。また、大嵐駅からコンクリート橋脚に向かう道もあります。このような道はあったのでしょうか。自転車はフレームが曲がっていなければ部品交換で大丈夫ですよ。
6,127	2011-01-29 19:47:43	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
いやあ～　やっと完結しましたね！！しばらく更新が途絶えていたから続きがずっときになっていたんです（笑）私は愛知県民ですっ！！だからヨッキさんが愛知県に来た（ほんの少しだけど…）のですごく嬉しいです！！これからも面白いレポ期待してます！！
6,125	2011-01-29 17:59:38	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
GJ!!
6,123	2011-01-29 04:58:50	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
山行がのせいでしょっちゅう睡眠不足です。探索気を付けて下さい。
6,119	2011-01-28 21:38:41	/rail/iida_sakuma/main5.html	8
シートの最後に書いてあるのは「これ以上巻くな」か「↑↑巻き戻すこと↑↑」でしょう
6,115	2011-01-28 01:05:40	/rail/iida_sakuma/main5.html	8
湖岸に降りる階段、降り切った事があります。大嵐～小和田間が開通するまでの期間、ここで船にて連絡輸送をしていた名残だと言われています（こちらの地方で有名な鉄道ライターがそう本に記したため？）ただ、歩いた感じではコンクリが昭和１１年の感じではありませんでした。橋は現在の位置の下だったかと。
6,114	2011-01-27 23:53:50	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
誤字報告。富山村について触れられている部分の「人工の１／３が一度に流出」 ×人工→○人口ですよね(＾＾;

8,477

2011-10-24 21:48:55

/rail/iida_sakuma/main5.html

来月訪問予定です。
予習としても、大変貴重な情報をありがとうございました。

7,834

2011-08-21 17:07:06

/rail/iida_sakuma/main5.html

感動しました。無事に生還できて何よりです。

7,825

2011-08-21 14:25:39

/rail/iida_sakuma/main5.html

飯田線沿線で育った私には、とても興味深いレポートでした。道に歴史あり、ですね。それにしても恐ろしい冒険をしたものです。無茶しますねえ…

7,795

2011-08-18 11:21:31

/rail/iida_sakuma/main5.html

タフな調査お疲れ様でした。

7,790

2011-08-16 20:25:41

/rail/iida_sakuma/main5.html

面白かったです
途中で隧道が崩落したら・・・なんて考えたことはありませんか？

7,032

2011-05-07 00:49:39

/rail/iida_sakuma/main5.html

浜松に住んでいます。近くにこのような魅力的な土地があるとは知りませんでした。面白いレポートでした。

6,888

2011-04-27 17:44:34

/rail/iida_sakuma/main5.html

浜松市在住の者です。私は自転車が好きで水窪や佐久間周辺も走ったことがありますが、あの周辺は通れる場所でも危険な所が多く、廃道を自転車随行したとは驚きです。
以前は生活道路として、また重要な交通機関として鉄道が通っていたことを改めて実感することとなり、大変貴重なレポートであったと感服しております。
私には廃道や廃墟を見て回る趣味はありませんが、かつては栄華を誇ったり人々の役に立っていた建築物が人知れず朽ち果てている様を見届ける事には少なからず意味があると思っています。
完全な廃道を見て回る事は私にはできそうにありませんが、自転車が好きなので近くを通って痕跡だけでも見てみたり、不思議なトンネルを通過してみたり程度は今後してみたいと思っています。
レポートには危険が伴うと思いますが、事故などありませぬよう今後のご活躍をお祈りしております。

6,496

2011-03-10 15:28:46

/rail/iida_sakuma/main5.html

友人の紹介で288号線記を拝見しましたが、非常に興味深く読ませていただきました。どれだけの酷道かということにも驚きましたが、自転車のくだりはヒヤヒヤものです。よくぞご無事で生還されたと思います。今後も楽しい記事、もとい、くれぐれもお気を付けて探索なさってください。(^_^)/ それにしても、本当に酷道好きなのですねー。。。(^^ゞ

6,480

2011-03-08 18:45:42

/rail/iida_sakuma/main1.html

何度も済みません、中部天竜-佐久間駅間の旧天竜川橋梁は、曲弦トラスが正解でした。記憶違いで失礼しました。
http://yama-machi.beblog.jp/sakumab/2009/12/post-66eb.html

6,479

2011-03-08 18:36:03

/rail/iida_sakuma/main1.html

失礼します。先ほど投稿した「興亡史」の写真に対する裏付けを見つけました。写真の元資料は「三信鉄道全通記念写真帖」、周囲のポータル（坑口）も写っています。南口、確定です。
http://yama-machi.beblog.jp/sakumab/2009/12/post-5b2d.html

6,477

2011-03-08 16:07:28

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いつも山行が、楽しく拝見しております。二点ほど。
・中部天竜駅-佐久間駅間の天竜川橋梁は、新旧の橋梁が同時に写った写真を、確か鉄道ピクトリアル誌で見かけた記憶があります。撮影者は、豊橋市在住で、最近亡くなった故白井良和さんだったと思います。
　写真を見た記憶によれば、橋梁南端の橋台は隣合わせでごく近く、佐久間方に行くに従って間が開いていく形に配置されていたと思います。下路トラスは同じですが、旧橋梁の方がひと回り高さや幅は小さく、確か曲弦ではなく直線だったと思います。

・興亡史の写真は有名で、影の具合からすると正午近くの撮影と思われ、すると南口ではないかと（あくまで推定）

6,463

2011-03-05 13:25:54

/rail/iida_sakuma/main5.html

愛知のチャリダーです。

愛知へようこそ！一歩だけじゃなくレポートに来られるのを楽しみにしてます。

私は大嵐側から夏焼隧道先の通行止め地点まで行って強烈な廃ムードに負けて引き返しました。後日ヨッキレンさんのレポートを読んで、それで正しい判断だったと思いました。（笑

6,452

2011-03-01 19:46:54

/rail/iida_sakuma/main5.html

自分は愛知県民で，この辺りは若い頃（15年前くらい）に何度が行きました．
当時から廃道として有名であったと記憶していますが，走破したことはありません．
懐かしい想い出を呼び起こしていただきありがとうございました．

6,446

2011-02-28 23:57:40

/rail/iida_sakuma/main5.html

この区間はあまりにも探索不可能な区間が多く、どの書籍でも不完全燃焼の感は否めませんでした。。。。でもよっきさんのレポートで積年の謎が解けとてもすっきりしました！！！夏焼ずい道南口のレポートも大変心待ちにしていました。これからもよっきさんのご活躍を楽しみにしております。ぜひともご安全に。

6,408

2011-02-25 20:55:36

/rail/iida_sakuma/main5.html

県道の番号ってどういうふうに決めるんだろ・・・・・・・・・・

6,321

2011-02-17 18:12:48

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ちょっと廃道とは話が違いますが、この間ＣＳで放送された「佐久間ダム建設記録」という番組で、飛竜橋の架橋風景や旧飯田線（沈み行く隧道とか（笑））もちょろっと出ていましたよ。
（まぁそれを見たのでまた読み返せさて頂に来たのですが）

6,300

2011-02-14 20:00:30

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どーも。とある群馬県民です。先日廃線跡の記録を購入しました。そこに飯田線の話が載っていたので、先に読んでしまいましたが、どうやらまた別の路線の廃道も同時進行のようなので、楽しみです。（まだすべて読んではいません。）
確か道路のほうは廃道をゆく2にありましたよね。
秘境駅も出るかな？

そういえば、小和田駅は今どうなってるのかな・・・・・

6,252

2011-02-12 10:28:46

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中１Ｈ，Ｓのコメントです。別に二つのレポを並行して進める方法、違和感ないですよ。こっちの方法の方がわかりやすいとおもいます。話は変わりますが公式に棄てられた道なんて始めてです。そんな廃道ってなかなかないと思います。途中まではこれ廃道ちがうやんと思ってましたが、犬が出てきてから廃道というヨッキれんさんの予想が見事に当たったときはびっくりしました。だってi padのマップには普通の道のように書かれてましたよ。あと、チャリには災難の旅でしたね。落ちていたっり、愛すべき持ち主と別れと再会というドラマチック（笑）な展開になったり。まあ崩落が多いのは地形上仕方ないですね。ここに道を作り上げたひとに感心してしまいました。（飯田線も）

6,250

2011-02-12 00:45:58

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春に２８８号をバイクで走ろうと思っていましたが、無理のようですね。　　

6,155

2011-01-31 20:39:38

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魅力ある路線。現役時代に乗ってみたかったな。今じゃあかなうことのできない旧路線、ちょっとだけしんみりしました

6,134

2011-01-30 15:53:13

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ようやく終わりましたねｗ。

6,131

2011-01-30 00:00:51

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大嵐駅の下から湖底へ伸びる階段の道。対岸へ行くにはそんな道しかなかったんですか。完全に車両はアウトですよね。機会があればレポお願いします。しかし飯田線シリーズ奥深いな～。

6,129

2011-01-29 20:49:37

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県境を超えると県道番号が変わるというのは、意外と地元（愛知県）では普通の事なのですが…これは愛知だけなんですかね？
地図で愛知県と岐阜県の境を見ていると、同じ路線名なのに違う番号が制定されている例が多々あります。

6,128

2011-01-29 19:58:12

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google mapを見ると大嵐駅から川に向かう道もついていますね。また、大嵐駅からコンクリート橋脚に向かう道もあります。このような道はあったのでしょうか。自転車はフレームが曲がっていなければ部品交換で大丈夫ですよ。

6,127

2011-01-29 19:47:43

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いやあ～　やっと完結しましたね！！

しばらく更新が途絶えていたから続きがずっときになっていたんです（笑）
私は愛知県民ですっ！！だからヨッキさんが愛知県に来た（ほんの少しだけど…）のですごく嬉しいです！！

これからも面白いレポ期待してます！！

6,125

2011-01-29 17:59:38

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GJ!!

6,123

2011-01-29 04:58:50

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山行がのせいでしょっちゅう睡眠不足です。探索気を付けて下さい。

6,119

2011-01-28 21:38:41

/rail/iida_sakuma/main5.html

シートの最後に書いてあるのは「これ以上巻くな」か「↑↑巻き戻すこと↑↑」でしょう

6,115

2011-01-28 01:05:40

/rail/iida_sakuma/main5.html

湖岸に降りる階段、降り切った事があります。
大嵐～小和田間が開通するまでの期間、ここで船にて連絡輸送をしていた名残だと言われています（こちらの地方で有名な鉄道ライターがそう本に記したため？）ただ、歩いた感じではコンクリが昭和１１年の感じではありませんでした。橋は現在の位置の下だったかと。

6,114

2011-01-27 23:53:50

/rail/iida_sakuma/main5.html

誤字報告。富山村について触れられている部分の「人工の１／３が一度に流出」
×人工→○人口ですよね(＾＾;

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