http://yamaiga.com/rail/iida_sakuma/ の公開中コメント一覧

まったく、お話にならない。おそまつすぎる。最低だ。０点、評価は１。

6,023

2011-01-18 12:32:58

前のレポートとの間隔が空き過ぎると、新しいレポートが
あまり楽しみにならないという事が判った。

6,045

2011-01-20 22:45:01

いまさらだな

6,030

2011-01-19 02:00:56

うはぁ　すんごい久々に続きですね。
最初から読み直さないと、ほとんど忘れてますわ。

それはそうと

どシロウトがよくやらかすんですよねえ…
ディレイラーが歪んだまま無理に走らせて
スポークに引っ掛けてフレームまで破壊して

自転車を　　殺　す　　愚行を……

つーか山チャリ暦20年overの人が
ブレーキ無いチャリ乗んなや………
死んだのが、いや、殺されたのが自転車だけで良かったスよ。
'`,、'`,、'`,、'`,、 '`,、'`,、('∀`) '`,、'`,、 '`,、'`,、 '`,、'`,、

6,031

2011-01-19 02:18:50

やっぱりレポートは途中で中断すると
思い出すまでに時間がかかりますね。

6,112

2011-01-27 23:11:56

アクシデントや見込み違いに起因するドタバタのライブ感を
喜ぶ読者も確実に居るのだろうとは思いますが、
TVのバラエティ番組のような軽薄さを感じるのも事実。

特に、時間的制約から掘り下げの浅いレポートになってしまったりすると、
「何のためにプロになったの？」という感が無きにしもあらず。
でもまぁ無料メディアの山行かがだから、少々ユルめなのも良いかな。

ただ、機材の不備やリカバリー技術の拙劣を曝け出すのは、
ぶっちゃけガチで命にかかわる事なので、
ネタとして楽しむのは無理ですわ。

43,126

2019-12-29 19:18:00

、あんまり危険なこととはそろそろお別れされたほうがいいのでは。最近では、山野で鹿や猪が繁殖し、それに伴いダニなども蔓延しているようです。噛まれたら高い確率で死亡することもあるらしいので注意してください。

6,021

2011-01-18 10:39:10

やっぱりチャリはここで斃れたんですね。転落の影響なんでしょうか、輪行からの組み立ての問題なのか・・・。怪我にならなくて良かったですし、スポークが飛ばなくてよかった（か、どうかは微妙だけど）。どちらにしてもやっと前日の場所に戻ったリスタート場面。ここに戻るのに随分長かった(^_^;)

6,039

2011-01-20 01:04:38

もう忘れかけてたレポ...。

6,047

2011-01-20 23:48:35

ここはカッコイイロケーションですね
対岸の道路から見えるんでしょうか。

6,066

2011-01-22 13:24:59

５枚目の文字の消えかけた看板ですが、出ている部分には「車間距離」と思います。その下が地面に隠れて見えないのですが・・・「注意」でしょうかねぇ・・・。

52,834

2023-10-29 10:27:38

よかった

6,049

2011-01-21 00:16:47

やれやれ、やっと最終回という感じですね。

6,050

2011-01-21 01:20:01

たんたんと進行しております(笑
余談とか、詳細情報とか、いい感じじゃぁ無いですか？

6,064

2011-01-22 11:51:57

穴が有ったら入りたくなる・・・わかります。

6,067

2011-01-22 13:47:59

読めない看板ですが、画像に補正をかけて見ると、「車間距離（を）」…
と、読めます。“車間距離をとれ”かもしれませんね。

6,075

2011-01-23 02:09:30

やっとここまで来ましたね
最初の佐久間レポからどれほどの時間が経ったことか・・・・・

次回期待してすよ～

6,097

2011-01-27 09:33:05

時間が欲しかったですね、それが残念な気持ちを残すレポートのような。次回探訪にに期待。

6,115

2011-01-28 01:05:40

湖岸に降りる階段、降り切った事があります。
大嵐～小和田間が開通するまでの期間、ここで船にて連絡輸送をしていた名残だと言われています（こちらの地方で有名な鉄道ライターがそう本に記したため？）ただ、歩いた感じではコンクリが昭和１１年の感じではありませんでした。橋は現在の位置の下だったかと。

6,119

2011-01-28 21:38:41

シートの最後に書いてあるのは「これ以上巻くな」か「↑↑巻き戻すこと↑↑」でしょう

6,134

2011-01-30 15:53:13

ようやく終わりましたねｗ。

12,081

2013-03-13 19:43:20

見たなその瓶、同じ場所でｗ
その時は階段エンドまで行ける水位でした。
昭和11年の船連絡時代かと思っていたら、行ってみて意外と新しいのでダム建設後だとは踏んでいましたが・・・

どこかで現鷹巣橋の開通式の写真を見たんだけどなぁ。当然旧橋も写ってたんだけどなぁ。足使って調べます。

12,090

2013-03-13 23:17:39

/rail/iida_sakuma/main1.html

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3837088
上記の動画の６分１６秒あたりから、記事の最後に書かれている土砂崩れのニュースが出てきます。
報道しているのは土砂崩れだけで、水上輸送の話は出てこないのですが…

47,428

2021-04-10 20:17:02

茨城県にも廃線や険道があるのでしょうか…道路は整備されている印象がありますが

48,851

2021-12-13 01:37:25

/rail/iida_sakuma/main1.html

いつも楽しく拝見しています。「鉄道ファン」誌2021年12月号内の記事にて、小野田滋さんによる「戦後トンネル技術の出発」というタイトルで飯田線大原トンネルについて書かれてありますが、そこで大嵐駅の移転や旧線にも触れられています。基本的に文献は線路付け替えの工事誌になりますが、筆者所蔵の写真なども掲載されていますので、確認すれば旧ホーム疑惑についても何か分かることがあるかもしれません。

50,204

2022-07-15 21:41:59

河川敷に、鉄橋の遺構があるよね。さびっさびだけど。

6,025

2011-01-18 17:14:53

やはりヨッキさんの醍醐味はレポートとORJですね。
このご時世ですから、書籍や雑誌の執筆よりも、ネットで完成させて、それを将来（フットワークに差支えを来してからでも）書籍化するほうが、一読者としてはありがたく思います。
ヨッキさんの収入を確保という観点からは、サイトはさわりだけにしてORJ中心になっても構わないです。

6,058

2011-01-22 05:40:49

原寸画像の看板、「車間距離～」（～以下不明）と読めますが、この場所には似合わないような…。普通車間距離といえば高速道路ですよね?

6,061

2011-01-22 09:55:13

行き交うという文章に違和感ありますよ。
人々が行き交う、私が誰かとすれ違う。

6,076

2011-01-23 07:04:41