(平均点 9.25点　／　投票回数 789人)

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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
60,473	2026-07-14 14:06:32	/rail/jougi/main7.html	10
最終回の「個人的に左が崖で、右が谷というシチュが苦手であり、帰りは恐すぎだった」は明らかに松ノ木峠のことですね笑探索中の興奮度が伝わってくるような、素晴らしいレポートでした。
53,945	2024-03-31 23:56:56	/rail/jougi/main7.html	10
いつもお疲れ様です。レポートからもけっこうな年月が過ぎ去りましたが… さすがに、木橋はもう崩落してしまったでしょうかね…？？
52,214	2023-08-01 09:31:41	/rail/jougi/main7.html	10
廃橋はいいな
46,189	2020-11-16 13:45:12	/rail/jougi/main7.html	10
いつも素晴らしいレポありがとうございます！さて、先月定義森林鉄道を探索したのですがこのレポートから16年が経った2020年現在、遺構の損傷が激しいです…特に残念だったのはインクライン小屋が消失していた事です。九十九折を登り、平場に立ちましたが藪以外何もないのです。なぜか、小屋の残骸すら存在しなかったので場所を間違えたのかと思いましたが、インクラインの斜面や軌道跡の位置関係から場所は間違ってないはず…謎です。もし何かご存知でしたら教えて欲しいです！また、木橋も一つを残して全て原型を留めていません。その一つというのは、このレポで紹介されていない定義如来〜十里平間の軌跡跡にあります。とても小さなかわいい木橋です。この区間はがけ崩れのせいで突破するのに手間取りました。が、よっきれんさんなら大丈夫でしょう(笑)
40,214	2019-01-05 04:16:02	/rail/jougi/main7.html	10
「無理だって。ヨッキさんでもわたんないって！」などと言われたら渡らなければ。
36,884	2020-11-16 13:45:12	/rail/jougi/main7.html	10
いつも素晴らしいレポありがとうございます！さて、先月定義森林鉄道を探索したのですがこのレポートから16年が経った2020年現在、遺構の損傷が激しいです…特に残念だったのはインクライン小屋が消失していた事です。九十九折を登り、平場に立ちましたが藪以外何もないのです。なぜか、小屋の残骸すら存在しなかったので場所を間違えたのかと思いましたが、インクラインの斜面や軌道跡の位置関係から場所は間違ってないはず…謎です。もし何かご存知でしたら教えて欲しいです！また、木橋も一つを残して全て原型を留めていません。その一つというのは、このレポで紹介されていない定義如来〜十里平間の軌跡跡にあります。とても小さなかわいい木橋です。この区間はがけ崩れのせいで突破するのに手間取りました。が、よっきれんさんなら大丈夫でしょう(笑)
28,185	2018-03-10 19:25:34	/rail/jougi/main7.html	9
大倉川橋梁の写真、インパクトがありますね。健在な姿を私も一度見てみたかったです。
25,055	2017-02-24 22:47:14	/rail/jougi/main7.html	8
補完編の昔写真ナイス！
20,576	2015-11-05 09:31:10	/rail/jougi/main7.html	10
補完レポにリンクされている「てんから岩魚釣り」のサイトはURLが変わったようです。 http://iwana.michikusa.jp/z/okura-hasi.htm
18,809	2015-05-11 16:31:08	/rail/jougi/main7.html	10
絶対真似できないだけにやってのけるのが面白いです。古い順に読んでいてまだまだ記事があるので読み進むのが楽しみです。
16,780	2014-09-12 01:41:56	/rail/jougi/main7.html	10
この記事を拝見し、地元で自宅から1時間以内ということもあり、いてもたってもいられなくなり、早速出かけてきました。震災や大雨の影響なのか、途中何か所もがけ崩れがありましたが、いまだに橋梁は健在でした。写真を撮っておりますので、情報としてご活用ください。 https://www.facebook.com/takashi.sakurai.96/media_set?set=a.714461098646731.1073741904.100002485419393&type=3
15,860	2014-06-05 00:52:07	/rail/jougi/main7.html	10
感動しました。中高時代に末期の王滝森林鉄道、うぐい川森林鉄道・森林軌道（木曽）を訪問していた者です。インクライン、スイッチバック、橋梁の痕跡からも、定義森林軌道がこｎ「林鉄」だったんでしょうね。
12,603	2013-04-28 06:10:47	/rail/jougi/main7.html	10
近くに住んでいるのですが、おそらく、自分では絶対に実行できない場所に連れて行ってくれるこのサイトは貴重です。
10,695	2012-09-20 15:27:31	/rail/jougi/main7.html	10
大倉川橋梁は取り壊された（一部）可能性があります。
10,662	2012-09-17 12:34:15	/rail/jougi/main7.html	10
「鉄の廃路」の中に「無理だって。ヨッキさんでもわたんないって！」って台詞があるのに渡ってしまったのね。
10,350	2012-08-05 22:13:07	/rail/jougi/main7.html	10
感動しました
10,183	2012-07-18 07:52:32	/rail/jougi/main7.html	10
先月発行された「近代化遺産国有林森林鉄道全データ（東北編）」によると、もう少し奥まで続いているみたいですね。ヨッキれんさんは踏査してませんが、鉄の廃路の踏査レポでは軌道は大倉川右岸を軌道ルートとしています。しかし上記データ本では大倉川左岸になっています。ルート変更があったのでしょうか…？？
9,982	2012-06-18 02:15:54	/rail/jougi/main7.html	10
あの高さの木橋、よく渡れましたねぇヨッキさんの渡るか渡らないかのぎりぎりの判断のくだりが痺れます！
7,664	2011-08-01 02:58:46	/rail/jougi/main7.html	9
(´Д`)ノ
7,466	2011-07-04 21:59:12	/rail/jougi/main7.html	10
素晴らしい橋ですね、ですがくれぐれもご無理はなされませんよう…。
7,363	2011-06-22 17:58:59	/rail/jougi/main7.html	10
大木橋、最高に美しかったです。しばし見惚れました。鉄橋と違って木橋は温かみがありますね。私の中で、山行がで１番惚れたレポでした。ヨッキれんさん羨ましいです。
5,973	2011-01-07 01:04:23	/rail/jougi/main7.html	10
大きな木造橋が朽ちかけている画像にぐっと来るものがありました。標識看板にもかつての人の手の痕跡が感じられて感慨深いですね。一緒に体験したかのように興奮しました！ありがとうございます。

60,473

2026-07-14 14:06:32

/rail/jougi/main7.html

最終回の「個人的に左が崖で、右が谷というシチュが苦手であり、帰りは恐すぎだった」は明らかに松ノ木峠のことですね笑

探索中の興奮度が伝わってくるような、素晴らしいレポートでした。

53,945

2024-03-31 23:56:56

/rail/jougi/main7.html

いつもお疲れ様です。レポートからもけっこうな年月が過ぎ去りましたが… さすがに、木橋はもう崩落してしまったでしょうかね…？？

52,214

2023-08-01 09:31:41

/rail/jougi/main7.html

廃橋はいいな

46,189

2020-11-16 13:45:12

/rail/jougi/main7.html

いつも素晴らしいレポありがとうございます！さて、先月定義森林鉄道を探索したのですがこのレポートから16年が経った2020年現在、遺構の損傷が激しいです…特に残念だったのはインクライン小屋が消失していた事です。九十九折を登り、平場に立ちましたが藪以外何もないのです。なぜか、小屋の残骸すら存在しなかったので場所を間違えたのかと思いましたが、インクラインの斜面や軌道跡の位置関係から場所は間違ってないはず…謎です。もし何かご存知でしたら教えて欲しいです！また、木橋も一つを残して全て原型を留めていません。その一つというのは、このレポで紹介されていない定義如来〜十里平間の軌跡跡にあります。とても小さなかわいい木橋です。この区間はがけ崩れのせいで突破するのに手間取りました。が、よっきれんさんなら大丈夫でしょう(笑)

40,214

2019-01-05 04:16:02

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「無理だって。ヨッキさんでもわたんないって！」などと言われたら渡らなければ。

36,884

2020-11-16 13:45:12

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28,185

2018-03-10 19:25:34

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大倉川橋梁の写真、インパクトがありますね。
健在な姿を私も一度見てみたかったです。

25,055

2017-02-24 22:47:14

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補完編の昔写真ナイス！

20,576

2015-11-05 09:31:10

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補完レポにリンクされている「てんから岩魚釣り」のサイトはURLが変わったようです。
http://iwana.michikusa.jp/z/okura-hasi.htm

18,809

2015-05-11 16:31:08

/rail/jougi/main7.html

絶対真似できないだけにやってのけるのが面白いです。古い順に読んでいてまだまだ記事があるので読み進むのが楽しみです。

16,780

2014-09-12 01:41:56

/rail/jougi/main7.html

この記事を拝見し、地元で自宅から1時間以内ということもあり、いてもたってもいられなくなり、早速出かけてきました。
震災や大雨の影響なのか、途中何か所もがけ崩れがありましたが、いまだに橋梁は健在でした。
写真を撮っておりますので、情報としてご活用ください。
https://www.facebook.com/takashi.sakurai.96/media_set?set=a.714461098646731.1073741904.100002485419393&type=3

15,860

2014-06-05 00:52:07

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感動しました。
中高時代に末期の王滝森林鉄道、うぐい川森林鉄道・森林軌道（木曽）を訪問していた者です。
インクライン、スイッチバック、橋梁の痕跡からも、定義森林軌道がこｎ「林鉄」だったんでしょうね。

12,603

2013-04-28 06:10:47

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近くに住んでいるのですが、おそらく、自分では絶対に実行できない場所に連れて行ってくれるこのサイトは貴重です。

10,695

2012-09-20 15:27:31

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大倉川橋梁は取り壊された（一部）可能性があります。

10,662

2012-09-17 12:34:15

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「鉄の廃路」の中に「無理だって。ヨッキさんでもわたんないって！」って台詞があるのに渡ってしまったのね。

10,350

2012-08-05 22:13:07

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感動しました

10,183

2012-07-18 07:52:32

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先月発行された「近代化遺産国有林森林鉄道全データ（東北編）」によると、もう少し奥まで続いているみたいですね。
ヨッキれんさんは踏査してませんが、鉄の廃路の踏査レポでは軌道は大倉川右岸を軌道ルートとしています。
しかし上記データ本では大倉川左岸になっています。
ルート変更があったのでしょうか…？？

9,982

2012-06-18 02:15:54

/rail/jougi/main7.html

あの高さの木橋、よく渡れましたねぇ
ヨッキさんの渡るか渡らないかのぎりぎりの判断のくだりが痺れます！

7,664

2011-08-01 02:58:46

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(´Д`)ノ

7,466

2011-07-04 21:59:12

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素晴らしい橋ですね、ですがくれぐれもご無理はなされませんよう…。

7,363

2011-06-22 17:58:59

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大木橋、最高に美しかったです。しばし見惚れました。
鉄橋と違って木橋は温かみがありますね。
私の中で、山行がで１番惚れたレポでした。
ヨッキれんさん羨ましいです。

5,973

2011-01-07 01:04:23

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大きな木造橋が朽ちかけている画像にぐっと来るものがありました。標識看板にもかつての人の手の痕跡が感じられて感慨深いですね。一緒に体験したかのように興奮しました！ありがとうございます。

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