(平均点 9.38点　／　投票回数 1730人)

3ページ中 2ページ目を表示(合計86件)

番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	▼点数
コメント
15,785	2014-05-16 21:57:22	/rail/kouzuke/main4.html	10
なかなか面白かったです。この鉄橋はやはり下から見上げるもしくは横から見ないと面白みの無いものなのですね。上から見ると何の変哲もない歩行者用の仮設橋梁ｗ
15,786	2014-05-16 22:31:38	/rail/kouzuke/main4.html	10
月嶋鉄工所って今の月島機械と関係があるのかな。でも沿革を見ると明治38年8月東京月島機械製作所として創業だから別会社かな？
15,788	2014-05-16 23:35:28	/rail/kouzuke/main4.html	10
しょぼくないです！いい橋です！！
15,789	2014-05-16 23:37:19	/rail/kouzuke/main4.html	10
最後のから2行目の「近代産業至上」は、「史上」じゃないですか。小さいけれど、貴重な明治鉄橋、楽しめました。自治体公認の産業遺産としても、大切に後世まで残して欲しいと思います。
15,790	2014-05-17 00:45:05	/rail/kouzuke/main4.html	10
穴の続報、お待ちしています！
15,792	2014-05-17 05:19:51	/rail/kouzuke/main4.html	10
穴の正体知りたいねー
15,793	2014-05-17 08:55:43	/rail/kouzuke/main4.html	10
「現代の山河は緑が豊かで、かつての山河は禿げ山同然だった」確かにそうなんですよね。穴の裏のレンガ壁が不思議．．．是非解明を（ぜ）
15,794	2014-05-17 10:31:10	/rail/kouzuke/main4.html	10
＞なんとなく現代は環境破壊が進行し緑の少ない世界であるかのように錯覚しがちであるが、少なくとも木炭を得るために無計画に近い状態で片っ端から伐採されていた戦前の農山村近接林に較べて、現代は遙かに緑が豊かである。そして、無利用である。そうなんですよね。昔の方が無計画に伐採しまくっていたんです。だから、昔の人は治水に熱心だったし、現在から見ればとんでもない山の奥に林鉄が敷かれたわけです（山奥にしか木が残っていなかった）しかし、鉄橋探索が隧道探索になるとは、つくづく穴に縁のある人だｗ
15,795	2014-05-17 11:31:04	/rail/kouzuke/main4.html	10
素敵な橋ですね！
15,799	2014-05-17 22:44:15	/rail/kouzuke/main4.html	10
些細な事ですが、本レポートの導入部で"小坂坂隧道を擁する群馬県道195号南蛇井（なんじゃい）下仁田線" とありますが、現在地の地図だと196号線になっていますね。　とまぁ、そんなことはさておき大変興味をそそられる遺構ですね。
15,807	2014-05-19 20:01:51	/rail/kouzuke/main4.html	10
今度行ってみます。
15,812	2014-05-21 17:06:16	/rail/kouzuke/main4.html	10
GoogleMapの航空写真で見ても、第一隧道はおろか鬼ヶ沢橋梁跡も見つけられませんでした。これこそ地図の変化を見逃さない観察力と、現地探訪の賜物ですね。ちなみに、利根川に掛かる橋梁も架け替えられていることを、先の航空写真で知りました。写真には旧橋（を転用した歩道？）が写っていましたが、今でもあるんでしょうか。新幹線の車窓でみた限りでは、見当たらなかった気がします。こんど通るときがあったら気をつけてみてみようと思います。
15,826	2014-05-25 15:36:24	/rail/kouzuke/main4.html	10
現在の様に化学肥料が無い時代は、田畑の周囲の雑草は刈り取られ、夏に付き物の激ヤブは無かったとか。
15,836	2014-05-28 22:40:10	/rail/kouzuke/main4.html	10
上信線にこんな廃線跡があるとはまったく知りませんでした。とてもおもしろかったし、驚きました。どうもありがとうございます。
15,852	2014-06-01 18:11:18	/rail/kouzuke/main4.html	10
先日、同地を訪れましたが高所恐怖症の私は橋を渡るのが精一杯で横穴の存在に気づきませんでした…。なお、千平駅から下仁田方面へ抜ける県道の不通渓谷の橋は、川底が崩落しているため通行禁止になっています。あまり関係のない話ですみません。
15,904	2014-06-11 08:14:44	/rail/kouzuke/main4.html	10
今日の読売新聞の文化面「富岡製糸場」の記事の左上の写真が同じところかな？
16,435	2014-08-03 15:50:52	/rail/kouzuke/main4.html	10
すごい！軽便鉄道の遺構がこんなに鮮明に残っているところがあったとは。。。　行って見ます！
16,503	2014-08-11 22:39:25	/rail/kouzuke/main4.html	10
面白すぎる
16,672	2014-08-28 01:26:58	/rail/kouzuke/main4.html	10
とても面白かったです。絹遺産の世界遺産登録でどのように変わるかも楽しみです。第一号隧道の上にそそり立つ岩山は古嶽山だと思われます。
16,676	2014-08-29 11:23:48	/rail/kouzuke/main4.html	10
この謎の穴には興味津々ですね。面白いものを見せて頂きました。訪問してみます！
16,899	2014-09-22 21:34:56	/rail/kouzuke/main4.html	10
私の地元群馬の話題なので興味深く読ませて頂きました。　　なかおやじ
18,596	2015-04-22 09:58:10	/rail/kouzuke/main4.html	10
鉄道ファンです。なかなかよい撮影ポイントがありそうです。
18,649	2015-04-24 18:49:37	/rail/kouzuke/main4.html	10
貴サイトはずっと前から拝読し、いつも尻がむず痒くなるような感動を頂戴しておりますがｗ、今回は最大級の感動をいただきました。実は私、高崎出身でして、幼少の頃から上信電鉄を毎日眺めながら育ちました。小学校6年の時に日本初の前面一枚窓電車1000形が新製投入されたと言えば、歳がわかってしまいますね。当時はデキ1～3の三両が元気に秩父セメントのホキを牽いていました。下仁田まで利用することはあまり無かったのですが、白山トンネルは唯一のトンネルとして、遠足などの利用時には歓声が上がるハイライトでした。子供心にも、鏑川沿いは急峻な地形だなと思っておりました。私は物心ついた頃からの鉄でしたから、上信電鉄についてはかなりマニアックな知識も持っていたつもりでしたが、このような知られざる遺構が現存するとは、心底驚きました。地元の人間も知らないような貴重な歴史遺構を掘り出していただき、地元出身者としても御礼申し上げたく思います。旧トンネルはちょっとハードそうですが、旧鬼ヶ沢鉄橋は一度行ってみたいと思います。旧トンネル（ずいどうを正しく変換しないのでトンネルと表記しますね）は、今度車窓から見つけてみます。改めて、ありがとうございました。今後のご活躍にも期待しております。
18,753	2015-05-05 06:08:53	/rail/kouzuke/main4.html	10
穴が気になる。続編を刮目して待つ！
20,264	2015-10-06 09:30:43	/rail/kouzuke/main4.html	10
普通なら一瞬で通り過ぎて行きそうなところですが、ここにも明治の鉄道の遺構が存在したんですね。そして古い鉄橋の下にある謎のトンネル・・・一度行ってみたいですねえ。
24,065	2016-10-13 19:23:11	/rail/kouzuke/main4.html	10
第1号隧道の、あっさりとした発見には笑いました。次の謎の穴・・気になる・・もしかして隠れキリシタン？
27,710	2018-01-20 04:30:42	/rail/kouzuke/main4.html	10
未成線の磐戸駅周辺にも何かありそうな噂です。
43,166	2020-01-03 22:36:27	/rail/kouzuke/main4.html	10
穴の正体が気になりますね。
43,577	2020-02-28 14:18:22	/rail/kouzuke/main4.html	10
はい、穴の正体、気になっています。。
47,429	2021-04-10 20:44:45	/rail/kouzuke/main4.html	10
最近発売された消散軌道風景　あなたの知らない鉄道考古学　にて上信電鉄の工場分岐線のレポートが有りますね。因みにヨッキれん氏も特別ゲストでレポートしてましたね。このトンネルと、橋梁は身近の割に面白いレポートでしたが、流石ヨッキ氏。締めに謎の穴の宿題を持ってくる辺り素晴らしい引きを持っています。笑。さて、問題の穴ですが、一体何なのでしょうね。鉄道工事関係では無さそうですし、現在線の橋梁建設時の川の逃し水路のようにも見えますが、位置が変だと思うし。戦時中の防空壕にしては民家と離れていますし。もしかして、冨岡市と関係ある施設。例えば近くに荒船風穴があるが、昔の蚕の生産のための風穴を人工的に加工した貯蔵の穴か？または線路沿いにあるので、かつての旧日本軍の軍事的秘密地下工場の作りかけの跡の穴か？謎の穴のミステリーはこのレポートを完成度の高いものにしていますね。真相を期待‼

15,785

2014-05-16 21:57:22

/rail/kouzuke/main4.html

なかなか面白かったです。この鉄橋はやはり下から見上げるもしくは横から見ないと面白みの無いものなのですね。上から見ると何の変哲もない歩行者用の仮設橋梁ｗ

15,786

2014-05-16 22:31:38

/rail/kouzuke/main4.html

月嶋鉄工所って今の月島機械と関係があるのかな。でも沿革を見ると明治38年8月東京月島機械製作所として創業だから別会社かな？

15,788

2014-05-16 23:35:28

/rail/kouzuke/main4.html

しょぼくないです！
いい橋です！！

15,789

2014-05-16 23:37:19

/rail/kouzuke/main4.html

最後のから2行目の「近代産業至上」は、「史上」じゃないですか。
小さいけれど、貴重な明治鉄橋、楽しめました。
自治体公認の産業遺産としても、大切に後世まで残して欲しいと思います。

15,790

2014-05-17 00:45:05

/rail/kouzuke/main4.html

穴の続報、お待ちしています！

15,792

2014-05-17 05:19:51

/rail/kouzuke/main4.html

穴の正体知りたいねー

15,793

2014-05-17 08:55:43

/rail/kouzuke/main4.html

「現代の山河は緑が豊かで、かつての山河は禿げ山同然だった」確かにそうなんですよね。穴の裏のレンガ壁が不思議．．．是非解明を（ぜ）

15,794

2014-05-17 10:31:10

/rail/kouzuke/main4.html

＞なんとなく現代は環境破壊が進行し緑の少ない世界であるかのように錯覚しがちであるが、少なくとも木炭を得るために無計画に近い状態で片っ端から伐採されていた戦前の農山村近接林に較べて、現代は遙かに緑が豊かである。そして、無利用である。
そうなんですよね。昔の方が無計画に伐採しまくっていたんです。
だから、昔の人は治水に熱心だったし、現在から見ればとんでもない山の奥に林鉄が敷かれたわけです（山奥にしか木が残っていなかった）

しかし、鉄橋探索が隧道探索になるとは、つくづく穴に縁のある人だｗ

15,795

2014-05-17 11:31:04

/rail/kouzuke/main4.html

素敵な橋ですね！

15,799

2014-05-17 22:44:15

/rail/kouzuke/main4.html

　些細な事ですが、本レポートの導入部で"小坂坂隧道を擁する群馬県道195号南蛇井（なんじゃい）下仁田線" とありますが、現在地の地図だと196号線になっていますね。
　とまぁ、そんなことはさておき大変興味をそそられる遺構ですね。

15,807

2014-05-19 20:01:51

/rail/kouzuke/main4.html

今度行ってみます。

15,812

2014-05-21 17:06:16

/rail/kouzuke/main4.html

GoogleMapの航空写真で見ても、第一隧道はおろか鬼ヶ沢橋梁跡も見つけられませんでした。これこそ地図の変化を見逃さない観察力と、現地探訪の賜物ですね。
ちなみに、利根川に掛かる橋梁も架け替えられていることを、先の航空写真で知りました。写真には旧橋（を転用した歩道？）が写っていましたが、今でもあるんでしょうか。新幹線の車窓でみた限りでは、見当たらなかった気がします。こんど通るときがあったら気をつけてみてみようと思います。

15,826

2014-05-25 15:36:24

/rail/kouzuke/main4.html

現在の様に化学肥料が無い時代は、田畑の周囲の雑草は刈り取られ、夏に付き物の激ヤブは無かったとか。

15,836

2014-05-28 22:40:10

/rail/kouzuke/main4.html

上信線にこんな廃線跡があるとはまったく知りませんでした。とてもおもしろかったし、驚きました。どうもありがとうございます。

15,852

2014-06-01 18:11:18

/rail/kouzuke/main4.html

先日、同地を訪れましたが高所恐怖症の私は橋を渡るのが精一杯で横穴の存在に気づきませんでした…。なお、千平駅から下仁田方面へ抜ける県道の不通渓谷の橋は、川底が崩落しているため通行禁止になっています。あまり関係のない話ですみません。

15,904

2014-06-11 08:14:44

/rail/kouzuke/main4.html

今日の読売新聞の文化面「富岡製糸場」の記事の左上の写真が同じところかな？

16,435

2014-08-03 15:50:52

/rail/kouzuke/main4.html

すごい！
軽便鉄道の遺構がこんなに鮮明に残っているところがあったとは。。。　行って見ます！

16,503

2014-08-11 22:39:25

/rail/kouzuke/main4.html

面白すぎる

16,672

2014-08-28 01:26:58

/rail/kouzuke/main4.html

とても面白かったです。絹遺産の世界遺産登録でどのように変わるかも楽しみです。第一号隧道の上にそそり立つ岩山は古嶽山だと思われます。

16,676

2014-08-29 11:23:48

/rail/kouzuke/main4.html

この謎の穴には興味津々ですね。
面白いものを見せて頂きました。訪問してみます！

16,899

2014-09-22 21:34:56

/rail/kouzuke/main4.html

私の地元群馬の話題なので興味深く読ませて頂きました。
　　なかおやじ

18,596

2015-04-22 09:58:10

/rail/kouzuke/main4.html

鉄道ファンです。なかなかよい撮影ポイントがありそうです。

18,649

2015-04-24 18:49:37

/rail/kouzuke/main4.html

貴サイトはずっと前から拝読し、いつも尻がむず痒くなるような感動を頂戴しておりますがｗ、今回は最大級の感動をいただきました。

実は私、高崎出身でして、幼少の頃から上信電鉄を毎日眺めながら育ちました。小学校6年の時に日本初の前面一枚窓電車1000形が新製投入されたと言えば、歳がわかってしまいますね。当時はデキ1～3の三両が元気に秩父セメントのホキを牽いていました。

下仁田まで利用することはあまり無かったのですが、白山トンネルは唯一のトンネルとして、遠足などの利用時には歓声が上がるハイライトでした。子供心にも、鏑川沿いは急峻な地形だなと思っておりました。

私は物心ついた頃からの鉄でしたから、上信電鉄についてはかなりマニアックな知識も持っていたつもりでしたが、このような知られざる遺構が現存するとは、心底驚きました。

地元の人間も知らないような貴重な歴史遺構を掘り出していただき、地元出身者としても御礼申し上げたく思います。旧トンネルはちょっとハードそうですが、旧鬼ヶ沢鉄橋は一度行ってみたいと思います。

旧トンネル（ずいどうを正しく変換しないのでトンネルと表記しますね）は、今度車窓から見つけてみます。

改めて、ありがとうございました。今後のご活躍にも期待しております。

18,753

2015-05-05 06:08:53

/rail/kouzuke/main4.html

穴が気になる。続編を刮目して待つ！

20,264

2015-10-06 09:30:43

/rail/kouzuke/main4.html

普通なら一瞬で通り過ぎて行きそうなところですが、ここにも明治の鉄道の遺構が存在したんですね。
そして古い鉄橋の下にある謎のトンネル・・・一度行ってみたいですねえ。

24,065

2016-10-13 19:23:11

/rail/kouzuke/main4.html

第1号隧道の、あっさりとした発見には笑いました。
次の謎の穴・・気になる・・
もしかして隠れキリシタン？

27,710

2018-01-20 04:30:42

/rail/kouzuke/main4.html

未成線の磐戸駅周辺にも何かありそうな噂です。

43,166

2020-01-03 22:36:27

/rail/kouzuke/main4.html

穴の正体が気になりますね。

43,577

2020-02-28 14:18:22

/rail/kouzuke/main4.html

はい、穴の正体、気になっています。。

47,429

2021-04-10 20:44:45

/rail/kouzuke/main4.html

最近発売された消散軌道風景　あなたの知らない鉄道考古学　にて上信電鉄の工場分岐線のレポートが有りますね。因みにヨッキれん氏も特別ゲストでレポートしてましたね。このトンネルと、橋梁は身近の割に面白いレポートでしたが、流石ヨッキ氏。締めに謎の穴の宿題を持ってくる辺り素晴らしい引きを持っています。笑。さて、問題の穴ですが、一体何なのでしょうね。鉄道工事関係では無さそうですし、現在線の橋梁建設時の川の逃し水路のようにも見えますが、位置が変だと思うし。戦時中の防空壕にしては民家と離れていますし。もしかして、冨岡市と関係ある施設。例えば近くに荒船風穴があるが、昔の蚕の生産のための風穴を人工的に加工した貯蔵の穴か？または線路沿いにあるので、かつての旧日本軍の軍事的秘密地下工場の作りかけの跡の穴か？謎の穴のミステリーはこのレポートを完成度の高いものにしていますね。真相を期待‼

3ページ中 2ページ目を表示(合計86件) 　　 1 | 2 | 3 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】

http://yamaiga.com/rail/kouzuke/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.38点 ／ 投票回数 1730人)

この画面の説明

(平均点 9.38点　／　投票回数 1730人)