http://yamaiga.com/rail/kumoi/ の公開中コメント一覧

盲進？盲信？妄信？

23,604

2016-09-03 19:59:07

ちぃ氏の写真でハート鷲掴みにした挙げ句１ヶ月の放置プレイ！？…orz 楽しみにお待ちしておきます！

23,606

2016-09-04 09:33:02

>「最終回」は
>重要資料を東京の家に置いたままにしてきた
>1ヶ月以上お待ちいただくことに

あぁ・・・　まぁ・・・　探索自体は終わったことだし・・・
このまま何年も放置って事にならなければ・・・・・・。
（ならないよね？）

しかし、仲間と多人数で探索は当人にとっては心強いでしょうが
見ている方にはなんだか締まりのないレポになってるような・・・。
資料を忘れてくるあたり、執筆姿勢まで締まりがなくなってるし。

23,607

2016-09-04 12:09:06

※「最終回」公開延期のお詫び：
まぁ、このサイトはすべて不定期更新みたいなもんだから、「最近更新してないな」くらいにしか思わないから大丈夫。

23,608

2016-09-04 16:41:30

えっ、10月上旬まで・・・。楽しみは先に延ばして、代わりの林鉄系ミニレポなど期待して待ってます。

23,609

2016-09-04 18:30:26

ということは、その1か月の間に未完レポの続き執筆ですね！

23,631

2016-09-05 21:20:41

どんまい～
シェイキチの兄より

23,636

2016-09-05 23:37:26

机上調査のまとめを楽しみに待ってます！

23,659

2016-09-08 18:28:28

ちぃ氏は持久戦苦手でパワー特化型？

23,724

2016-09-18 16:55:59

このレポのも置いてきたんですかw

24,035

2016-10-07 22:10:27

いつも楽しみに見てるから全編揃うまでは見ないですよ～

24,037

2016-10-08 00:06:43

こちらの最終回も、待ち遠しい！最近、大作続きで執筆も大変でしょうが、首を長くして待ってますね！

23,580

2016-08-30 19:22:36

なかなか～♪久々に更新が待ち遠しくて毎日サイトに覗きに来てますｗでも今回は入洞無かったんで9点。西口②も東口①もちぃ様掘らなかったんですなｗ(;´Д｀)

23,581

2016-08-30 19:26:36

短いほうが先。
なんらかの事情で長い方を掘り直そうとした。

その事情とは，
・土被りが薄そうなので地盤が不安定だった。
・想像図が正しければ，東側の出口以降のルートに無理があった。
・クマに「うちの敷地に何するんや」と叱られた。
などでしょうか。

ますます面白くなって来た。多分上記の疑問のヒントとなるであろう続きの探索と，机上調査が楽しみです。

しかし，写真というのは，奥行き感とか高低（凸凹）感とか判りにくいですねぇ。緑の葉がいっぱい茂っていると特に判りにくい。（ぜ

23,582

2016-08-30 20:10:23

長い隧道は両側とも埋没か
あーあ
気分が盛り下がったので今夜はこのへんで寝るかな

23,584

2016-08-30 21:58:06

短い隧道が掘られた時点では惣辺川沿いのルートも地図上のルートではなかったと思います。（強力な）牽引車があったのならいざ知らず
『余りにも急激な登り』、短い隧道の標高と同じような高さに路盤があってもおかしくない。・・・
その標高を維持すると沢渡の木橋なだが、必要になりそうなので、そこたへんの経費削減だったりして

23,585

2016-08-30 22:51:54

長い隧道が崩落したので、不利を承知で短い隧道を掘ろうとしたが、完成する前に路線が無くなってしまったか？

23,586

2016-08-30 23:10:10

この先気になる。

23,587

2016-08-31 01:57:03

分かりにくいです。。。

23,588

2016-08-31 02:10:46

普通に考えたらトンネルは新しいものほど地表から遠くなるものです(地下鉄なんか特にそうですが)。この峠でもそうであるとしたら、掘削中の隧道を放棄して堀直さなければならない事態が建設中に生じたということですが…一体何があったのでしょうか??

23,551

2016-08-27 00:57:10

>>新オーストリア式工法
これ山行がで説明されたの初めてだよな
既に説明された物の再登場なのに分からなかったら読者失格かとヒヤヒヤした
導坑を上下2段掘り進める途中で上段の床を掘り抜いたり踏み抜いてしまったらどうなるのだろう

席番　23,546

23,552

2016-08-27 02:13:09

んん？？
＞＞新オーストリア工法

NATMじゃん

23,554

2016-08-27 06:03:29

残念ながら著者の意図に反し，想像していた結末だったが，貴重な物件を見せてもらえて楽しかった。果たして２本隧道説は残り２個の坑口の発見で立証され，全体の路線の構成が判明するのか．．．これは読んでみないとわからない。

ちなみに，私はミリンダ氏と同じで，絶対にこんなところには入りませんｗ　それにしても今回は編内で引っ張りすぎてません？ｗｗ

23,555

2016-08-27 06:04:48

これは・・・NATM！？

23,556

2016-08-27 06:44:43

落盤による地上口（頂上口）ではなかったのね。
例になかったけど、千葉の手掘り隧道にもなかったでしたっけ？

23,557

2016-08-27 09:33:54

しかしホントについてるないつもみたいに一人で探索に行ってればとても上の穴まで確認出来なかったでしょうね

23,558

2016-08-27 11:18:06

しかし新しい隧道方が標高が高く、短いことになるのは不自然な気が？
こちらを放棄して掘りなおしたということ？？

23,559

2016-08-27 12:22:47

トンネルが崩落して徐々に高さが上がって行ったんではないんですね。新発見おめでとうございます。

23,560

2016-08-27 14:16:48

わくわく！

23,561

2016-08-27 16:04:46