http://yamaiga.com/rail/kusaki/ の公開中コメント一覧

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コメント
35,5492020-08-23 17:54:06/rail/kusaki/main2.html9
「これはおそらく、旧線との分岐地点付近(渡良瀬川右岸)から撮影したものだろう。」とありますが、仮線隧道と同じ左岸からの撮影ではないでしょうか。根拠は、橋側歩道の位置です。仮線隧道の写真で分かるように、橋側歩道は橋の上流側に設置されています。橋の途中で下流から上流へ渡らせるような設置の仕方はしませんので、プラットトラスの写真は橋側歩道のある右側が上流側、つまり左岸から撮ったものと思われます。/橋梁学会
30,1442018-10-10 11:04:40/rail/kusaki/main2.html7
>「クーパー型」という珍しい形式のトラス橋であった。

そんな珍しいのかとググってしまいました。
足尾線 ( 鉄道、列車 ) - なつかしの鉄道写真館
https://blogs.yahoo.co.jp/glock1320031/64981475.html
27,0972017-11-06 01:11:24/rail/kusaki/main2.html10
現在、草木ダム下の広場のソメイヨシノは随分大きくなり、ここ2.3年はわ鐵の臨時花桃号運転時期に列車撮影と共に必ずこの桜の広場に立ち寄ります。ちょうど仮線鉄橋があったあたりです。仮線鉄橋と言えば図書館で見た新樹社発行の足尾鐡道の一世紀という写真集に見開きで件の仮鉄橋の写真が載っていました。もし既知のことでしたらお許しください。
26,7942017-10-03 12:40:15/rail/kusaki/main2.html8
ためになった。
26,3532017-08-21 02:49:15/rail/kusaki/main2.html8
(´Д`)ノ 親方日の丸ですからね。
24,1332016-11-01 00:57:16/rail/kusaki/main2.html10
泣けてくる素晴らしさでした。
23,6732016-09-10 13:56:59/rail/kusaki/main2.html10
仮隧道の反対側気になるわ…
スキューバダイビングのライセンスとかあれば潜ってみたい。
やっぱり泥の底なのかな
23,3882016-08-12 10:29:42/rail/kusaki/main2.html10
残念無念
22,7192016-05-12 02:12:30/rail/kusaki/main2.html10
昨日、草木ダムにツーリングに行きました。翌日、走った道程を地図を片手に見ていたところダムの付近で鉄道が不自然なルートをとっていることが気になり にわか廃線好きの私はすかさず わたらせ鉄道 草木ダム と検索してしまいました。するとこのページが出てきて大興奮。一気に読んでしまいました。ありがとうございます。次回は廃線巡りで草木ダムを訪れてみようと思います。
20,0222015-09-10 16:55:52/rail/kusaki/main2.html1
うーん
19,4372015-07-20 11:18:51/rail/kusaki/main2.html10
この場所に近い所に住んでます。ダムのところまでは何度か行った事有りますが。「仮線トンネル」の存在なんて知りませんでした。こちらに掲載されている写真を見ると存在に気づけますが、何か考えずに出向いた時には気づけませんでしたね。
19,3762015-07-09 00:02:32/rail/kusaki/main2.html10
こういったレポートを読むの大好きです(笑)
18,3912015-03-28 21:45:27/rail/kusaki/main2.html10
昭和18年生まれの男性です確か小学3年生位の時父に連れられ足尾銅山に行ったことを思い出しました、
神戸に銅山専用の水力発電所があり、その所長さんの家に泊まったのを覚えています、
ちなみに父は当時桐生の労働基準局に勤めていました、
本来足尾は宇都宮の管内ですが当時の地の利の関係で桐生の管轄になったそうです、
私自身定年になるまで仕事で足尾の山奥によく行っていましたので大変興味の有る記事でしたし、乗り鉄・音鉄フアンでもあります。
16,6702014-08-27 16:59:48/rail/kusaki/main2.html9
足尾銅山が好きなのですが、銅山の近くに廃線や色々があったのでそちらもやってほしいなと思いました。
もし私が見ていないだけでしたらすみません。
15,3202014-03-30 13:49:44/rail/kusaki/main2.html10
ワクワクするわ!
15,0262014-02-09 22:51:05/rail/kusaki/main2.html8
2014年の中学1年生です。
このサイト?は、僕がずっと見たかったような感じでした。
ありがとうございました。
14,7172013-12-22 07:48:28/rail/kusaki/main2.html10
いろいろおもしろかったです.あんなふうに湖へのトンネルをふさぐんですね.振替線はたしかにお金はもったいないけど,開発の都合で土地をすてざるをえなかった方々への補償の一環なのでしょうか.左翼活動は開発者の都合に反対するものだと思っていたので,どこが立ち位置なのかよく分かりませんでした.このあと十数年で足尾線は配線になってしまうのですから,3セクで続かなかったらどうなっちゃったんだろう,とか,いろいろ切ないですね.
12,5132013-04-15 01:58:35/rail/kusaki/main2.html10
草木ダム建設時に設置された「仮付替線」にあった鉄橋とトンネルは、「座間橋梁」、「座間トンネル」と称していたようです(参照文献:2008年8月31日新樹社発行「写真集足尾鉄道の一世紀」)。
なお、座間橋梁が架かっていたと思われる辺りの河原に、不自然に平らな部分が2箇所ありました。橋脚跡のような気もしますが、確証はありません。
11,1992012-11-30 21:46:28/rail/kusaki/main2.html9
きゅうこくどうもかいてね
11,1172012-11-25 13:10:45/rail/kusaki/main2.html10
暗い場所を写した写真のページに黒の背景を使ったところが見やすくてよかったです。
9,7432012-05-19 17:55:20/rail/kusaki/main2.html8
仮の線路にこんなに長いトンネルが・・・
5,7272010-12-15 06:57:42/rail/kusaki/main2.html10
日特山田班の日特って、日特建設の日特では?
4,1232010-08-04 17:30:41/rail/kusaki/main2.html10
何故仮付け替え線のトンネルを埋めないのかな?
6722009-12-11 19:29:52/rail/kusaki/main2.html10
本文より、
「神戸駅から線路沿いの車道を歩いていくと、300mほどで陸橋があった。
そこから足尾側を見渡すと、付け替え区間の始まりであるカーブが、200mほど先に見えた。
当時の千鶴によれば、旧線はあそこでカーブせず、真っ直ぐ進んでいたらしい。」
揚げ足とってごめんなさい。「千鶴」ってどこの女性ですか?しかも「当時の千鶴」って…、古そう。
横浜・なまちゃん

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