(平均点 9.63点　／　投票回数 3807人)

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コメント
23,235	2016-07-23 17:34:24	/rail/nigorigo/main18.html	10
たいへん読み応えがありました！林鉄シリーズ最高です。
23,236	2016-07-23 18:49:19	/rail/nigorigo/main18.html	10
竹内昭氏、坊主岩太郎氏、先人探索者諸兄に追いつけるよう平沼義之プロフェッショナルにもよりいっそう頑張っていただきたい٩(ˊᗜˋ*)و　上から目線ですいません(♡˙ᵕ˙♡)
23,237	2016-07-23 20:08:42	/rail/nigorigo/main18.html	10
無事な生還、記事の完結おめでとうございます。謎の橋が「それらしく並べたもの」には噴きましたｗ在りし日の大橋…時間の経過を残酷までに知らされました。倒壊は残念です。しかし今回の探索で、森林鉄道の概要がおおまかにわかったので、次回は、森吉林鉄粒様線のような泊まりがけの複数人による大規模な探検を期待しています。
23,238	2016-07-24 00:34:22	/rail/nigorigo/main18.html	10
大変読み応えのあるレポートでした。分量は多いものの、その分探索途中の発見も多く、楽しく読ませて頂きました。このような分量が多くて濃厚なレポートを、無料で拝見させていただき、大変感謝しております。ありがとうございました。
23,239	2016-07-24 01:00:48	/rail/nigorigo/main18.html	10
積雪無しでも落ちるんだから、こういう橋を渡るのはやめましょう。危ないとかじゃなくて橋の為に。
23,240	2016-07-24 09:45:54	/rail/nigorigo/main18.html	10
濁河の林鉄跡を終点まで見られて大満足です。やっぱりレールのある林鉄跡は伝わってくるものが違いますよね。ありがとうございました。Ｐ．Ｓ．本は予約しました！
23,244	2016-07-24 20:11:46	/rail/nigorigo/main18.html	10
先人の記録も重要。変化もまた重要。
23,245	2016-07-24 21:53:31	/rail/nigorigo/main18.html	10
ブラポー！８８８８８８８８８８８８
23,246	2016-07-25 01:04:21	/rail/nigorigo/main18.html	10
例の木橋のカラーのURL http://www.dagashi.org/tro/osaka2.html 濁河が北なら赤沢が南 http://tsushima-keibendo.a.la9.jp/kiso/kiso-map.html http://locomotivesteam.web.fc2.com/PhotoKiso.htm あと、宮峠にあった林鉄車両（濁河温泉にもあった模様） http://www.geocities.jp/rintetsu_club/roots/roots.html http://kishi328.blog89.fc2.com/blog-entry-1992.html?sp http://www.modellwagen.com/kisoji/kurokawa-01.html
23,248	2016-07-25 20:55:36	/rail/nigorigo/main18.html	10
う～ん！林鉄奥深い！！
23,249	2016-07-25 21:55:57	/rail/nigorigo/main18.html	10
執筆途中に近隣で多数の死傷者を出す自然災害が発生し、長期の中断を挟む事になってしまいましたが、ついに完結したということで最初から読み直してみました。長編レポートでありながら一気に読ませる充実した探索になりましたね。上部軌道という隔絶されたエリア全体をほぼ余さず踏破し、さらに日程を二日に分けたことで時間に余裕のある探索となったことがとても好印象です。おまけにお天気も上々。正直な話、巨大索道やレール、転轍機、トロッコなどの希少な残存物が有った事よりも、良い条件で良い探索が成されたという事実の方がありがたく感じられます。ヨッキれんさんも三十路を行く現在、がむしゃらに探索件数を稼ぐよりも、探索の質を高く保って良いレポートを残していただければ何より幸いです。なにせどんなに焦ったところで、生きているうちに全ての廃交通を制覇する事なんて出来るわけが無いですもの。欲を言えば、山奥からの木材伐出という特定の目的のみの為に作られた“道”がどのように使われ、環境にどのような影響を与えたのかといった周辺状況にまで視野を広げてフォローされれば最高ですが、少なくとも廃物件の現状レポートとしては満点の出来ではないでしょうか。
23,250	2016-07-25 22:05:21	/rail/nigorigo/main18.html	10
スケールの大きなレポートに大満足です。本当にありがとうございます。いつかまた、四国に来てくださいね。高知県道17号線の旧道には、日本屈指の一枚岩隧道があります。
23,251	2016-07-25 22:39:28	/rail/nigorigo/main18.html	10
ティンバートレッスルの件なのですが、どこかで見たのか記憶が思い出せなかったんですけど、現：千葉公園、旧：陸軍鐡道第１連隊の演習場跡に残る橋脚間の架橋演習でティンバートレスル風の橋のプレートを見た気がしたのです。当時、映画「戦場に架ける橋」が映画ごとに方式が違うので、一体どれあ正しいのだろう？と思ったものです（尚、どもまでが鉄道第１連隊の持ち分か第２連隊の持ち分かわかりませんが、（練習用の林鉄規模の）鉄道跡が２０数キロあるらしいですねぇ
23,252	2016-07-25 23:04:40	/rail/nigorigo/main18.html	10
久しぶりにキテいる記事でした
23,253	2016-07-25 23:46:48	/rail/nigorigo/main18.html	9
岩崎レール商會といえばレールから軽量機関車まで林鉄関係全般の製品を製造してた会社ですよね
23,263	2016-07-27 14:14:55	/rail/nigorigo/main18.html	9
機関車のパーツ、窓枠の形からしたら加藤製ではなく酒井製でしょうね。 http://www.jj1pef.skr.jp/tohyamarail/nc/dl/stside.htm←このタイプ
23,272	2016-07-28 12:06:18	/rail/nigorigo/main18.html	10
このレポはおすすめに登録してはいかがでしょうか？満点ですよ♪
23,295	2016-07-30 00:23:03	/rail/nigorigo/main18.html	10
様々な技術の発達している現在よりも、ちょっと昔の林鉄時代の方が到底人の到達できないような山林の奥深くまで入っていた、という事実に感激やら畏敬の念やらを感じます。終点よりもさらに奥があるなんて・・・木馬桟橋残ってないのかなぁ。そして木馬道はどこまで行っていた？
23,327	2016-08-02 00:22:27	/rail/nigorigo/main18.html	10
竹内氏もいいけど、あなたももはやアマチュアではなく、プロフェッショナルでしょうが。
23,332	2016-08-02 21:42:50	/rail/nigorigo/main18.html	10
よっきれんの先人へのリスペクトも大いに感じられた回でした。
23,339	2016-08-03 23:47:52	/rail/nigorigo/main18.html	7
大変面白かったです。残念なのは、三年もたってからの執筆というと、公開した時には木橋は崩壊している可能性が高いということです。
23,347	2016-08-04 22:51:57	/rail/nigorigo/main18.html	10
すげえ，の一言。お疲れ様でした。林鉄にあまり興味の無い俺ですが一寸復活して欲しくも成るｗ
23,390	2016-08-13 00:04:30	/rail/nigorigo/main18.html	10
見ていてすごくワクワクしました。どうぞ、お体は大事にしてください。
23,498	2016-08-22 21:58:06	/rail/nigorigo/main18.html	9
大変興味深いです！
23,644	2016-09-06 15:47:06	/rail/nigorigo/main18.html	10
先日濁河温泉と小坂に来て林鉄があったことを知り調べてみたらここにたどり着きました。非常に面白いレポートで一気読みしてしまいました。線路の掃除・発掘オフ会があったら参加したいですね。
23,722	2016-09-18 15:39:20	/rail/nigorigo/main18.html	10
最高！ (お)
23,835	2016-09-24 17:21:00	/rail/nigorigo/main18.html	10
濁河本谷橋、2001年の夏頃に台風11号が通過しているので恐らく其れがトドメを刺したのでしょうね…
23,881	2016-09-29 11:15:17	/rail/nigorigo/main18.html	10
大変面白く読みました。産業遺構として見学出来ると良いですね。
24,309	2016-11-30 20:35:57	/rail/nigorigo/main18.html	9
今日濁河の終点付近に行って来ました。が、木橋落ちてました（涙）気田の奥地みたいにレール橋になってました（涙）一目生で見たかった・・・
24,871	2017-02-09 02:40:46	/rail/nigorigo/main18.html	10
(´Д`)ノこれは凄い！オトコだねぇ！っと言いたくなりました。２日に分けて精査したのが勝利への道筋でしたね。

23,235

2016-07-23 17:34:24

/rail/nigorigo/main18.html

たいへん読み応えがありました！
林鉄シリーズ最高です。

23,236

2016-07-23 18:49:19

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竹内昭氏、坊主岩太郎氏、先人探索者諸兄に追いつけるよう平沼義之プロフェッショナルにもよりいっそう頑張っていただきたい٩(ˊᗜˋ*)و　上から目線ですいません(♡˙ᵕ˙♡)

23,237

2016-07-23 20:08:42

/rail/nigorigo/main18.html

無事な生還、記事の完結おめでとうございます。
謎の橋が「それらしく並べたもの」には噴きましたｗ
在りし日の大橋…時間の経過を残酷までに知らされました。倒壊は残念です。
しかし今回の探索で、森林鉄道の概要がおおまかにわかったので、次回は、森吉林鉄粒様線のような泊まりがけの複数人による大規模な探検を期待しています。

23,238

2016-07-24 00:34:22

/rail/nigorigo/main18.html

大変読み応えのあるレポートでした。
分量は多いものの、その分探索途中の発見も多く、楽しく読ませて頂きました。
このような分量が多くて濃厚なレポートを、無料で拝見させていただき、大変感謝しております。ありがとうございました。

23,239

2016-07-24 01:00:48

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積雪無しでも落ちるんだから、こういう橋を渡るのはやめましょう。危ないとかじゃなくて橋の為に。

23,240

2016-07-24 09:45:54

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濁河の林鉄跡を終点まで見られて大満足です。
やっぱりレールのある林鉄跡は伝わってくるものが違いますよね。
ありがとうございました。

Ｐ．Ｓ．
本は予約しました！

23,244

2016-07-24 20:11:46

/rail/nigorigo/main18.html

先人の記録も重要。変化もまた重要。

23,245

2016-07-24 21:53:31

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ブラポー！８８８８８８８８８８８８

23,246

2016-07-25 01:04:21

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例の木橋のカラーのURL
http://www.dagashi.org/tro/osaka2.html

濁河が北なら赤沢が南
http://tsushima-keibendo.a.la9.jp/kiso/kiso-map.html
http://locomotivesteam.web.fc2.com/PhotoKiso.htm

あと、宮峠にあった林鉄車両（濁河温泉にもあった模様）
http://www.geocities.jp/rintetsu_club/roots/roots.html
http://kishi328.blog89.fc2.com/blog-entry-1992.html?sp
http://www.modellwagen.com/kisoji/kurokawa-01.html

23,248

2016-07-25 20:55:36

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う～ん！
林鉄奥深い！！

23,249

2016-07-25 21:55:57

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執筆途中に近隣で多数の死傷者を出す自然災害が発生し、長期の中断を挟む事になってしまいましたが、
ついに完結したということで最初から読み直してみました。

長編レポートでありながら一気に読ませる充実した探索になりましたね。
上部軌道という隔絶されたエリア全体をほぼ余さず踏破し、
さらに日程を二日に分けたことで時間に余裕のある探索となったことがとても好印象です。
おまけにお天気も上々。
正直な話、巨大索道やレール、転轍機、トロッコなどの希少な残存物が有った事よりも、
良い条件で良い探索が成されたという事実の方がありがたく感じられます。
ヨッキれんさんも三十路を行く現在、がむしゃらに探索件数を稼ぐよりも、探索の質を高く保って良いレポートを残していただければ何より幸いです。
なにせどんなに焦ったところで、生きているうちに全ての廃交通を制覇する事なんて出来るわけが無いですもの。

欲を言えば、山奥からの木材伐出という特定の目的のみの為に作られた“道”がどのように使われ、
環境にどのような影響を与えたのかといった周辺状況にまで視野を広げてフォローされれば最高ですが、
少なくとも廃物件の現状レポートとしては満点の出来ではないでしょうか。

23,250

2016-07-25 22:05:21

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スケールの大きなレポートに大満足です。
本当にありがとうございます。

いつかまた、四国に来てくださいね。
高知県道17号線の旧道には、日本屈指の一枚岩隧道があります。

23,251

2016-07-25 22:39:28

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ティンバートレッスルの件なのですが、どこかで見たのか記憶が思い出せなかったんですけど、現：千葉公園、旧：陸軍鐡道第１連隊の演習場跡に残る橋脚間の架橋演習でティンバートレスル風の橋のプレートを見た気がしたのです。当時、映画「戦場に架ける橋」が映画ごとに方式が違うので、一体どれあ正しいのだろう？と思ったものです（尚、どもまでが鉄道第１連隊の持ち分か第２連隊の持ち分かわかりませんが、（練習用の林鉄規模の）鉄道跡が２０数キロあるらしいですねぇ

23,252

2016-07-25 23:04:40

/rail/nigorigo/main18.html

久しぶりにキテいる記事でした

23,253

2016-07-25 23:46:48

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岩崎レール商會といえばレールから軽量機関車まで林鉄関係全般の製品を製造してた会社ですよね

23,263

2016-07-27 14:14:55

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機関車のパーツ、窓枠の形からしたら加藤製ではなく酒井製でしょうね。
http://www.jj1pef.skr.jp/tohyamarail/nc/dl/stside.htm←このタイプ

23,272

2016-07-28 12:06:18

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このレポはおすすめに登録してはいかがでしょうか？満点ですよ♪

23,295

2016-07-30 00:23:03

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様々な技術の発達している現在よりも、ちょっと昔の林鉄時代の方が到底人の到達できないような山林の奥深くまで入っていた、という事実に感激やら畏敬の念やらを感じます。終点よりもさらに奥があるなんて・・・木馬桟橋残ってないのかなぁ。そして木馬道はどこまで行っていた？

23,327

2016-08-02 00:22:27

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竹内氏もいいけど、あなたももはやアマチュアではなく、プロフェッショナルでしょうが。

23,332

2016-08-02 21:42:50

/rail/nigorigo/main18.html

よっきれんの先人へのリスペクトも大いに感じられた回でした。

23,339

2016-08-03 23:47:52

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大変面白かったです。
残念なのは、三年もたってからの執筆というと、
公開した時には木橋は崩壊している可能性が高いということです。

23,347

2016-08-04 22:51:57

/rail/nigorigo/main18.html

すげえ，の一言。お疲れ様でした。林鉄にあまり興味の無い俺ですが一寸復活して欲しくも成るｗ

23,390

2016-08-13 00:04:30

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見ていてすごくワクワクしました。
どうぞ、お体は大事にしてください。

23,498

2016-08-22 21:58:06

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大変興味深いです！

23,644

2016-09-06 15:47:06

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先日濁河温泉と小坂に来て林鉄があったことを知り調べてみたらここにたどり着きました。非常に面白いレポートで一気読みしてしまいました。
線路の掃除・発掘オフ会があったら参加したいですね。

23,722

2016-09-18 15:39:20

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最高！ (お)

23,835

2016-09-24 17:21:00

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濁河本谷橋、2001年の夏頃に台風11号が通過しているので恐らく其れがトドメを刺したのでしょうね…

23,881

2016-09-29 11:15:17

/rail/nigorigo/main18.html

大変面白く読みました。
産業遺構として見学出来ると良いですね。

24,309

2016-11-30 20:35:57

/rail/nigorigo/main18.html

今日濁河の終点付近に行って来ました。が、木橋落ちてました（涙）気田の奥地みたいにレール橋になってました（涙）一目生で見たかった・・・

24,871

2017-02-09 02:40:46

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(´Д`)ノこれは凄い！オトコだねぇ！っと言いたくなりました。２日に分けて精査したのが勝利への道筋でしたね。

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