http://yamaiga.com/rail/norogawa/ の公開中コメント一覧

帰還おめでとうございます。
一旦　完結・・・って　え？　間が空くのですか？
意外と2日目も大変で長かった？

52,260

2023-08-05 15:01:01

強烈な睡魔で撤退判断が正しかった事を示しているのは、「増えた経験と減った体力」を読んでいる側にも感じられる
経験で修羅場を乗り切っていくベテランの味

52,261

2023-08-05 15:14:18

お疲れ様でした！翌日も期待してます。

52,279

2023-08-07 13:35:43

ご無事でなにより！

52,287

2023-08-08 12:36:33

スバラシイ

52,322

2023-08-11 14:54:29

あの距離から撤退はないだろうな、と思ってたら…でした。
生きて帰って何よりです。

52,343

2023-08-14 01:42:53

『私の出来る全てはした。』

この一言だけでも千金のすばらしいレポートでした。

この言葉の裏には「私の出来ないことは何一つしなかった。」という重要なポイントがあって、進みたがりのよっき氏が撤退を選択した。という判断の重さ、正確さ、納得感などを強く感じました。

六厩川橋や千頭での経験を活かして最大限の成果を無事持ち帰ったことに賛辞を送ります。これからもどうかご安全に。

52,824

2023-10-26 17:38:20

続編が楽しみだー！
忘れた頃に更新してくれるのが本当に嬉しいんですよ(笑)
あ、でもヅウタみたいに5年とか空くのは流石に忘れられすぎになってしまうかな(^_^;)　
…ちなみにヅウタも面白かったです！あのレポは山行がを読み始めた頃に前編が公開されたから、なんか思い入れがあるんです。

52,914

2023-11-18 12:18:36

https://atomi.repo.nii.ac.jp/record/3463/files/atomi_kankomi4_05.pdf
早川林鉄に関してはこちらが参考になります

53,305

2024-01-11 12:28:44

令和5年8月29日の山梨県HPのリニューアルで、早川芦安連絡道路の再評価調書のリンクが変わっていました。
↓新リンク
https://www.pref.yamanashi.jp/documents/106851/r4saihyouka_11.pdf

53,326

2024-01-13 20:25:19

私が持っている登山地図だと、桃木-ドコノヤ峠-奈良田までの登山道が、軌道とは少し違いました。
夜叉神峠-高谷山-ミヤタ沢-早川は破線ありです。
関係ないですが、三峰川に軌道が書いてある(やっぱりそうだったんだ)

54,062

2024-04-21 03:20:35

空を飛べたらなあ

54,162

2024-05-05 17:09:50

展開もさながら、言葉が洗練されていたというか…、出だしもかっこよかったし、1日目の18:36からひらがなになるというのも、当時のヨッキさんの心身の状態が見えるようで素敵でした。とてもおもしろいです‼︎

50,460

2022-08-13 22:27:53

☓観音経
○観音峡
ですよね？

50,462

2022-08-14 01:20:23

東北のほうは今、雨で大変そうですが、
暑い地域で見る雪の偵察は涼しげでよろしゅうございますね。
　　
長い廃道も順を追って逐一見せてくれるのが山いがのいい所ですが、
完結を迎える時は果たしてどんな季節が巡って来ているでしょうか。
緊張感に満ちた探索になりそうですが、こちらは気楽に待とうと思います。

50,472

2022-08-15 01:36:19

はじまりでいきなりトンネルが出てきて、このレポートどこへ行く？と、先が読めない出だしでしたが、さあいよいよテンション上がってきましたね。楽しみです、でも死なないでください（笑）。

50,477

2022-08-15 08:42:52

林鉄跡に並行する道路は自転車の持ち込みもできないっぽい？　　
偵察地点から延々と辿って行けるような状態でも無さげですが…

50,483

2022-08-15 20:44:11

>> 50,473
タダで読ませてもらってるのに、なんでそんなに偉そうなの？
本人が好きなものを好きな順番で書いてるんだからいいじゃないか。乗らなくなったら途中で止めるのも勝手だし。
未完が嫌いなら林檎でも食べれば？

50,484

2022-08-15 21:08:40

導入からしてワクワク感がハンパないです。
これまでも南アにはいろいろ苦労しているようですし。

ヨッキさん生きて帰ってくるかどうか心配なのと、
レポートが完結するかどうか不安です。

50,510

2022-08-18 23:40:55

プルタブの無い缶ジュース、昭和44年生まれの自分が幼児の頃(昭和40年代後半?)見た覚えがあります。
お中元かお歳暮で家でもらったのがこのタイプで、既に珍しかったと記憶しています。
ララ果汁工業株式会社がいつまでこのタイプだったかはわかりませんが。

50,511

2022-08-18 23:51:51

第１回
「櫛の歯を欠けたような欠壊が幾筋も・・・」
→「櫛の歯が欠けたような・・・」かな

尾根筋に隧道がありそうと見込んで、路盤に復帰しましたね。

50,524

2022-08-19 21:26:28

ひさびさではないですか？
“MOWSON”の開店
結構、たのしみにしている口ですよ、アタクシは…>^_^<

50,525

2022-08-20 07:18:08

/rail/norogawa/main2.html

キターーーーーー！！
いよいよお待ちかねの隧道を発見。

50,543

2022-08-22 07:56:46

流石に険しい探索。
落ち葉で地面が見えないのは何気に怖い。

50,581

2022-08-27 07:36:10

/rail/norogawa/main3.html

いろいろ謎が多く、この後展開されるだろう机上調査が楽しみ。

50,583

2022-08-27 09:39:20

/rail/norogawa/main3.html

ずいぶん前から楽しませていただいています。
細かいことですが、導入の南アルプス公園線についての記述ですが、開運隧道から先の規制区間は自転車は不可ですが徒歩はOKだったと思います(夏期間)。
以前開運隧道から広河原までのんびり歩きました。

50,607

2022-09-01 07:15:05

記憶にない10分の間に異次元空間に入り込んでしまったヨッキれん氏の前に現れたお猿の電車と見まがうばかりの車軸とは？　乞うご期待！！

50,609

2022-09-01 13:01:51

※本探索レポの冒頭より
　いわゆる「リスクマネージメント」という事と捉えています。
実際、レジャーや日常生活の中でも危険(リスク)は存在する訳で、このレポの様にほぼ未開に近い程荒廃したフィールドだけが危険な場所では無いと思っています。
何処にも出掛けずただ家に居ても、敷居にけっ躓いて頭を打って死ぬ危険もあるし、街中でもただ歩道を歩いていただけなのにいきなり車が突っ込んで来たり。
そんなリスクまみれの世の中で、今まで大丈夫だったからとただボーッと過ごすか、「もしかしたら」「こうなった場合どうする？」と考え備えるかでは結果に天地程の差が生まれるんじゃないかと思います。
でも、備える様になれる為にはある程度(死なない程度に)痛い目にあっていないとダメですよね(笑)。
どんなに有益な意見や助言を貰っても、経験が無いと結局他人事なんですよ。「自分だけは大丈夫」という根拠の無い自信(笑)。
だから失敗は貴重だし、後に財産になるんじゃないかと思っています。
迷惑云々という話がありますが、俗世ではどんな人でも他人に迷惑をかけながら生きている様なものです。
迷惑をかけているという自覚をもって物事に臨むか、自信満々で尊大な態度をとるか。今まで自分はどうだったかな。

50,614

2022-09-01 20:09:37

一般的な市販車輪の場合、バックゲージ(フランジ内側同士の距離)に60mm足すと、大体のレールゲージ(軌間)が求められます。

50,785

2022-10-03 08:30:50