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コメント
25,393	2017-04-05 14:19:54	/rail/senzu2/main2.html	10
「本質的に豊かな生活」って野本先生らしい記述であるなあと思ったw。基本的に「鼓腹撃壌」の境地を理想とされる先生ですので、こういう記述になるのです。まぁ、過疎化促進の理由に「学校と医療」っていうのは常々仰ってましたが。
25,391	2017-04-05 10:29:46	/rail/senzu2/main2.html	10
最近読んだ平山優先生の「武田氏滅亡」には武田勝頼と徳川家康が遠江の覇権を争った天正三年(1575)頃に徳川家康が寸又峡の土豪に調略の手を伸ばした記述があります。また攻められた土豪が小根沢まで逃れたとも書かれていたりしますので戦国時代には既に寸又峡からその奥にも人は住んでいたものと思われます。おそらく我々現代人が想像するよりもずっと昔から人々は山奥の僻地にまで入り込んでいたのでしょう。
25,390	2017-04-05 09:40:20	/rail/senzu2/main2.html	10
いやはや何ともすごいスケールですね。こうまでして行きたい！見せたい！という心意気に感服します。
25,389	2017-04-05 09:09:51	/rail/senzu2/main2.html	9
わくわくしますっ！！
25,388	2017-04-05 04:02:23	/rail/senzu2/main2.html	10
廃車はコルトギャランエステートＶ('70～'73年)でしょうねスラントノーズに逆スラントマスクが特徴です
25,387	2017-04-05 01:38:00	/rail/senzu2/main2.html	9
自給自足で暮らせるというのは、他人に依存しなくてもモノに恵まれているという意味で本質的に豊かなのでしょう。対照的に今の我々の殆どは、食糧も衣料も要はカネで解決、資源も労働力も国外に依存しパラサイトしているわけですから。東側集落が林業のために形成されたとしても、その山奥に誰を従事させるのかということを鑑みれば、属人的に深い事情があったのだろうと、私は推察します。他方で、明治時代には、他人と関わらずに閉じこもって生活することが許されず、国家権力は徹底的に全土を把握し全国民を掌握するようになったわけですから。（「普通教育」を受けさせて全国民の社会的クオリティを均質化したのも、全国民が同じく皇国民として使えねばならないということなのでしょう。）そして戦後は、少なくとも建前では完璧に、個人主義、差別禁止、移動や職業選択の自由が保障されましたし、社会は破壊的創造になりました（「更地」化しました）から、都会に引っ越して、職を見つけ、大手を振って歩いてよくなったわけでしょう。それは、お上が今までの身分を保障してくれなくなった、という見かたも正しいです。林鉄の登場でも当地が様変わりしたと思われますし、特定の身分以外が林業関係者になれる時代になれば、いわば一種のカースト制は、崩壊してしまいます。
25,386	2017-04-05 01:13:11	/rail/senzu2/main2.html	10
とても興味深く読ませていただきました。東側集落の部分、飛ばさずしっかりと読みましたよ。こんなすごい山奥に住んでた人達がいたとは！ところで、ヨッキさん達が向かってる奥地をGoogle Earthで見ると、道がとんでもないことになってる箇所がたくさんありますが、探索当初はどうだったのか次回作が気になります。意外といろんな物が見えるもので、無想吊橋も見えます。通行禁止じゃなかったとしても、もう絶対渡れなさそうに見えますよ。
25,385	2017-04-05 01:03:11	/rail/senzu2/main2.html	10
同じ日に、無想吊橋から日向林道を自転車で降りてきて、千頭堰堤への連絡歩道を下った登山家ご夫婦（不動岳からの帰り）のレポートがあります。https://blogs.yahoo.co.jp/toshizo1211/50223817.html すれ違わなかったですか？
25,383	2017-04-04 23:03:58	/rail/senzu2/main2.html	10
やっと軌道探索、これからが本番楽しみです。廃車体は特徴的なクォーターガラスのアンダーライン、ギャランのバンですね。
25,382	2017-04-04 22:59:18	/rail/senzu2/main2.html	10
素晴らしい。凄いです。若かったら、いってみたい。千頭山の歴史もよかった。
25,381	2017-04-04 22:59:15	/rail/senzu2/main2.html	10
山深い
25,378	2017-04-04 21:52:31	/rail/senzu2/main2.html	10
9：32～9：45　自転車デポ地点、到着！のところの現在地画像データが、9：02のところと同じ参照になっていますね。
25,377	2017-04-04 21:40:54	/rail/senzu2/main2.html	9
廃車体は1970年代中盤に売られていたセドリック/グロリアのバンのように見えますね。
25,376	2017-04-04 20:59:30	/rail/senzu2/main2.html	9
廃車はギャランのバンと見ましたが、どうかな
25,375	2017-04-04 18:49:11	/rail/senzu2/main2.html	10
東側集落の話、興味深かったです電気や水道なんか通ってなかったんでしょうね山に入るも川に降りるも命懸け文明社会にどっぷり浸かった現代の都会人にはとても耐えられない暮らしでしょう
25,372	2017-04-03 20:21:03	/rail/senzu2/main1.html	8
こんな険しい所に集落を構えて住んでいた人が居たなんて。尾根にちょっとだけ緩やかな土地があるようだけど、とてもじゃないけど住めそうな気がしませんね。
25,371	2017-04-03 16:10:35	/rail/senzu2/main1.html	7
俺は林鉄分少なめなのかな！？未だ序で何も起きてないなのに皆が10点つけて期待値のハードルあげてる方にハラハラするわｗ
25,369	2017-04-03 12:20:57	/rail/senzu2/main1.html	10
いつも楽しく拝見しております。南アルプル南部を９０年台後半に歩いていました。南部縦走の最後に光岳に登り、柴沢、左岸林道、日向林道、千頭堰堤、右岸林道で下山しました。左岸林道の途中に日本百名水があって、そこで林道脇にいテントを張った覚えがあります。今回のレポは、この下山路の周辺なのでかなり嬉しく、ワクワクしながら読ませていただいております。ところで「まんきぼつ」ですが、すでにご存知かもしれませんが、寸又峡の朝日岳に「合地ボツ(がっちぼつ）」という地名があります。尾根が合わさる地名をこのように呼ぶそうです。もしかすると、レポ中にある「まんきぼつ」も地形に関係あるのでしょうか？
25,367	2017-04-03 10:24:32	/rail/senzu2/main1.html	10
特別な人しか見ることのできない景色をこうして見せてくれて本当にありがたいです。
25,366	2017-04-03 06:12:44	/rail/senzu2/main1.html	10
17周年おめでとうございます！これからも、安全運転手ならぬ安全探索でm(__)m
25,360	2017-04-02 11:27:16	/rail/senzu2/main1.html	10
あらためて思うけど、この探索はNHKで番組にできるのではないか。
25,358	2017-04-02 07:01:54	/rail/senzu2/main1.html	10
下半身からきゅうううっと締め付けられるような眺めですね
25,357	2017-04-02 01:26:10	/rail/senzu2/main1.html	9
蛇足ですが、1枚目の写真の車のナンバーにボカシが入ってませんね
25,356	2017-04-02 01:17:02	/rail/senzu2/main1.html	10
大間川支線のカラー写真をありがとうございます。以前掲示板でカラー写真を有料でと書いたらスルーされましたが、無料で今回見られてとても嬉しいです。カラーで見ると想像以上の迫力ですね。
25,355	2017-04-02 00:56:31	/rail/senzu2/main1.html	10
楽しみにしています！無理せず更新してくださいね。
25,354	2017-04-01 23:09:58	/rail/senzu2/main1.html	10
慶祝、開設17周年！これからも、楽しませてください。
25,352	2017-04-01 22:17:26	/rail/senzu2/main1.html	9
せっかくこんな場所に整備したインフラを自然に還るに任せて封鎖しておくのはもったいなく見えるが解放したら街を歩く感覚で入り込んで遭難する人が出たり犯罪に使われたり面倒なのだろうか
25,350	2017-04-01 14:38:10	/rail/senzu2/main1.html	10
１７年目おめでとうございます。時間を経ても新鮮さを失わないのは凄いことだと思います
25,349	2017-04-01 13:34:54	/rail/senzu2/main1.html	10
開設17周年おめでとう＆お疲れ様です！千頭奥地攻略作戦、この後の展開期待してます。
25,346	2017-03-31 19:44:07	/rail/senzu2/main.html	9
グーグルマップで見るだけでも震えるような怖さを感じる地帯ですね。 …しかし、よく見ると橋らしきものが川を跨いでいたりして、かつて木々を求めて分け入り、切り出して運搬した人々がいた痕跡がまだ見えるのは意外でした。

25,393

2017-04-05 14:19:54

「本質的に豊かな生活」って野本先生らしい記述であるなあと思ったw。基本的に「鼓腹撃壌」の境地を理想とされる先生ですので、こういう記述になるのです。まぁ、過疎化促進の理由に「学校と医療」っていうのは常々仰ってましたが。

25,391

2017-04-05 10:29:46

最近読んだ平山優先生の「武田氏滅亡」には武田勝頼と徳川家康が遠江の覇権を争った天正三年(1575)頃に徳川家康が寸又峡の土豪に調略の手を伸ばした記述があります。また攻められた土豪が小根沢まで逃れたとも書かれていたりしますので戦国時代には既に寸又峡からその奥にも人は住んでいたものと思われます。おそらく我々現代人が想像するよりもずっと昔から人々は山奥の僻地にまで入り込んでいたのでしょう。

25,390

2017-04-05 09:40:20

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いやはや何ともすごいスケールですね。
こうまでして行きたい！見せたい！という心意気に感服します。

25,389

2017-04-05 09:09:51

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わくわくしますっ！！

25,388

2017-04-05 04:02:23

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廃車はコルトギャランエステートＶ('70～'73年)でしょうね
スラントノーズに逆スラントマスクが特徴です

25,387

2017-04-05 01:38:00

/rail/senzu2/main2.html

自給自足で暮らせるというのは、他人に依存しなくてもモノに恵まれているという意味で本質的に豊かなのでしょう。対照的に今の我々の殆どは、食糧も衣料も要はカネで解決、資源も労働力も国外に依存しパラサイトしているわけですから。

東側集落が林業のために形成されたとしても、その山奥に誰を従事させるのかということを鑑みれば、属人的に深い事情があったのだろうと、私は推察します。
他方で、明治時代には、他人と関わらずに閉じこもって生活することが許されず、国家権力は徹底的に全土を把握し全国民を掌握するようになったわけですから。（「普通教育」を受けさせて全国民の社会的クオリティを均質化したのも、全国民が同じく皇国民として使えねばならないということなのでしょう。）
そして戦後は、少なくとも建前では完璧に、個人主義、差別禁止、移動や職業選択の自由が保障されましたし、社会は破壊的創造になりました（「更地」化しました）から、都会に引っ越して、職を見つけ、大手を振って歩いてよくなったわけでしょう。
それは、お上が今までの身分を保障してくれなくなった、という見かたも正しいです。林鉄の登場でも当地が様変わりしたと思われますし、特定の身分以外が林業関係者になれる時代になれば、いわば一種のカースト制は、崩壊してしまいます。

25,386

2017-04-05 01:13:11

/rail/senzu2/main2.html

とても興味深く読ませていただきました。
東側集落の部分、飛ばさずしっかりと読みましたよ。
こんなすごい山奥に住んでた人達がいたとは！
ところで、ヨッキさん達が向かってる奥地をGoogle Earthで見ると、道がとんでもないことになってる箇所がたくさんありますが、探索当初はどうだったのか次回作が気になります。
意外といろんな物が見えるもので、無想吊橋も見えます。
通行禁止じゃなかったとしても、もう絶対渡れなさそうに見えますよ。

25,385

2017-04-05 01:03:11

/rail/senzu2/main2.html

同じ日に、無想吊橋から日向林道を自転車で降りてきて、千頭堰堤への連絡歩道を下った登山家ご夫婦（不動岳からの帰り）のレポートがあります。https://blogs.yahoo.co.jp/toshizo1211/50223817.html
すれ違わなかったですか？

25,383

2017-04-04 23:03:58

/rail/senzu2/main2.html

やっと軌道探索、これからが本番楽しみです。廃車体は特徴的なクォーターガラスのアンダーライン、ギャランのバンですね。

25,382

2017-04-04 22:59:18

/rail/senzu2/main2.html

素晴らしい。凄いです。
若かったら、いってみたい。
千頭山の歴史もよかった。

25,381

2017-04-04 22:59:15

/rail/senzu2/main2.html

山深い

25,378

2017-04-04 21:52:31

/rail/senzu2/main2.html

9：32～9：45　自転車デポ地点、到着！のところの現在地画像データが、9：02のところと同じ参照になっていますね。

25,377

2017-04-04 21:40:54

/rail/senzu2/main2.html

廃車体は1970年代中盤に売られていたセドリック/グロリアのバンのように見えますね。

25,376

2017-04-04 20:59:30

/rail/senzu2/main2.html

廃車はギャランのバンと
見ましたが、どうかな

25,375

2017-04-04 18:49:11

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東側集落の話、興味深かったです
電気や水道なんか通ってなかったんでしょうね
山に入るも川に降りるも命懸け
文明社会にどっぷり浸かった現代の都会人にはとても耐えられない暮らしでしょう

25,372

2017-04-03 20:21:03

/rail/senzu2/main1.html

こんな険しい所に集落を構えて住んでいた人が居たなんて。
尾根にちょっとだけ緩やかな土地があるようだけど、
とてもじゃないけど住めそうな気がしませんね。

25,371

2017-04-03 16:10:35

/rail/senzu2/main1.html

俺は林鉄分少なめなのかな！？未だ序で何も起きてないなのに皆が10点つけて期待値のハードルあげてる方にハラハラするわｗ

25,369

2017-04-03 12:20:57

/rail/senzu2/main1.html

いつも楽しく拝見しております。南アルプル南部を９０年台後半に歩いていました。南部縦走の最後に光岳に登り、柴沢、左岸林道、日向林道、千頭堰堤、右岸林道で下山しました。左岸林道の途中に日本百名水があって、そこで林道脇にいテントを張った覚えがあります。今回のレポは、この下山路の周辺なのでかなり嬉しく、ワクワクしながら読ませていただいております。

ところで「まんきぼつ」ですが、すでにご存知かもしれませんが、寸又峡の朝日岳に「合地ボツ(がっちぼつ）」という地名があります。尾根が合わさる地名をこのように呼ぶそうです。もしかすると、レポ中にある「まんきぼつ」も地形に関係あるのでしょうか？

25,367

2017-04-03 10:24:32

/rail/senzu2/main1.html

特別な人しか見ることのできない景色をこうして見せてくれて本当にありがたいです。

25,366

2017-04-03 06:12:44

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17周年おめでとうございます！
これからも、安全運転手ならぬ安全探索でm(__)m

25,360

2017-04-02 11:27:16

/rail/senzu2/main1.html

あらためて思うけど、この探索はNHKで番組にできるのではないか。

25,358

2017-04-02 07:01:54

/rail/senzu2/main1.html

下半身からきゅうううっと締め付けられるような眺めですね

25,357

2017-04-02 01:26:10

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蛇足ですが、1枚目の写真の車のナンバーにボカシが入ってませんね

25,356

2017-04-02 01:17:02

/rail/senzu2/main1.html

大間川支線のカラー写真をありがとうございます。以前掲示板でカラー写真を有料でと書いたらスルーされましたが、無料で今回見られてとても嬉しいです。カラーで見ると想像以上の迫力ですね。

25,355

2017-04-02 00:56:31

/rail/senzu2/main1.html

楽しみにしています！無理せず更新してくださいね。

25,354

2017-04-01 23:09:58

/rail/senzu2/main1.html

慶祝、開設17周年！これからも、楽しませてください。

25,352

2017-04-01 22:17:26

/rail/senzu2/main1.html

せっかくこんな場所に整備したインフラを自然に還るに任せて封鎖しておくのはもったいなく見えるが
解放したら街を歩く感覚で入り込んで遭難する人が出たり
犯罪に使われたり面倒なのだろうか

25,350

2017-04-01 14:38:10

/rail/senzu2/main1.html

１７年目おめでとうございます。時間を経ても新鮮さを失わないのは凄いことだと思います

25,349

2017-04-01 13:34:54

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開設17周年おめでとう＆お疲れ様です！
千頭奥地攻略作戦、この後の展開期待してます。

25,346

2017-03-31 19:44:07

/rail/senzu2/main.html

グーグルマップで見るだけでも震えるような怖さを感じる地帯ですね。
…しかし、よく見ると橋らしきものが川を跨いでいたりして、かつて木々
を求めて分け入り、切り出して運搬した人々がいた痕跡がまだ見える
のは意外でした。

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