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コメント
29,071	2018-06-05 15:46:31	/rail/senzu2/main16.html	10
いいぞいいぞ！超大作レポ、味わって読んでます。はじめ氏はまだ車で待ってるんだね。
29,072	2018-06-05 22:59:33	/rail/senzu2/main16.html	10
ついに千頭奥地攻略の続きが読める！ところで線路の経路について気になった点を一つ。はじめ本線は分岐点から栃沢へ直進していた（その時は分岐点がなかった？）が、後年大根沢の開発を進めるため分岐点を設け大根沢の複線（事務所）へ向かう側線を本線から直進化、その際後栃沢へは分岐点から直接本線へ向かえなくなったのでは？路線図はその際に作り直されたのではないですかね？あくまで可能性ですが。
29,073	2018-06-06 13:47:42	/rail/senzu2/main16.html	10
事故気を付けて下さいね
29,074	2018-06-06 14:21:41	/rail/senzu2/main16.html	10
山と渓谷系の登山ルート報告でも出てくる、左岸林道に回り込む終点？を超えたのなら楽になるのかしら？（南アルプス登山や登山準備だと中電の発電施設まで、悪にゃんしなくても通させて貰えるとか・・・林鉄のレールをガードレールに転用している写真を見ました）
29,075	2018-06-06 14:59:51	/rail/senzu2/main16.html	10
祝再開🎊 隧道なくても隧道ぬこは居るんだね.....と言ったとたんに隧道あらわるって、出来過ぎ!!
29,144	2018-06-13 19:30:22	/rail/senzu2/main17.html	10
いつも楽しくレポを見させてもらっています！今回もとても面白かったです。頑張ってください
29,145	2018-06-14 00:45:37	/rail/senzu2/main17.html	8
ここで林鉄が終点であるならば、この先、左岸林道が下ってきて寸又川を渡る赤沢あたりまでは林道に上書きされていない牛馬道の跡という事か。しかし旧地形図の破線道はそちらに向かわず尾根を登って林道に逃れているということは・・・歩ける状態なのかいな？牛馬道。まあその前に停車場っスね停車場。
29,146	2018-06-14 01:41:49	/rail/senzu2/main17.html	9
>小さな橋の上から眺めた寸又川の明るい渓谷風景に、少しだけ癒された。 >綺麗だね～。綺麗だな～。俺も眺めたいしかしその風景を見るだけの用で満員電車と満員トロッコを乗り継いで出掛けたいかと言うと… 何故ここで満員の乗り物を乗り継いで行くことを想定するかというと俺がそこへ行くには徒歩なんて到底無理であり文明の利器たる乗り物が不可欠だからな (もはや開き直って威張るほか無い)
29,148	2018-06-14 11:24:48	/rail/senzu2/main17.html	10
着いたー！
29,149	2018-06-14 16:55:05	/rail/senzu2/main17.html	10
続きを読むのが怖いです。ドキドキ
29,151	2018-06-14 18:29:39	/rail/senzu2/main17.html	8
第【15-2】回交通不便な立地の古いコンクリ構造物にはジャンカだらけの雑な作りの物がよくありますがここまでオブジェっぽい仕上りのはなかなか無いですな。施工の悪さと沢の浸食の合作という感じでしょうか。コンクリートポンプはおろかミキサーさえ無い状況で人力で捏ねて型枠へ投入してたんでしょうかえ。さて、見えない路盤の正体は？アレかな？ソレかな？
29,153	2018-06-14 21:43:46	/rail/senzu2/main17.html	10
逆に「鐡道」でないのに違和感が・・・
29,154	2018-06-14 22:09:14	/rail/senzu2/main17.html	9
栃沢の3段の平場、2段目が本線（複線）で牛馬道（昔の本線）に続き、上段は側線として使われていたのでは？一番下は作業小屋でもあったのでしょうかね。
29,155	2018-06-14 22:48:53	/rail/senzu2/main17.html	10
「屋を圣て」の「屋」の左に「小」、左端に「金」が見えるような気がします。「釜ノ島小屋を圣て」ではないですか？。
29,156	2018-06-14 22:49:08	/rail/senzu2/main17.html	10
いよいよ千頭林鉄最奥地への挑戦ですね。牛馬道かぁ、どんな道なんだろう？読めるのが嬉しすぎて胸が痛いです。ああ、幸せだ～！！（お）
29,158	2018-06-15 01:17:17	/rail/senzu2/main17.html	9
>>いつでも引き返すからな。これはヨッキレンらしからぬ発言この先いったいどんな魔境なんだよまさか子供たちの健全育成に配慮して表現を捻じ曲げたわけではないよな？
29,159	2018-06-15 03:45:34	/rail/senzu2/main17.html	10
栃沢到着お疲れさまです！市中にいながらにして千頭林鉄終点の様子を知れる素晴らしいレポートありがとうございます。この先の牛馬道。徒歩道程度に維持されつつも、鉄路が引かれた可能性＆牛馬が通う必要上、林鉄的な勾配を抑えた路盤ってことでいいのかな？いきなり自然に還っちゃった桟橋(＝空中歩行)とかだったらヤですね…
29,161	2018-06-15 06:40:18	/rail/senzu2/main17.html	10
「釜ノ島小屋を圣て」と予想します。
29,162	2018-06-15 10:24:29	/rail/senzu2/main17.html	10
いっつ・しょぅたいむ！・・なの？スゴすぎる展開にお預け度急上昇。
29,164	2018-06-15 13:09:47	/rail/senzu2/main17.html	10
今回すぐに更新してくれた♪ 続きも楽しみにしていますだよ！
29,165	2018-06-15 15:44:44	/rail/senzu2/main17.html	10
(´・ω・｀)ここですか。地獄の一丁目は。
29,167	2018-06-15 22:10:19	/rail/senzu2/main17.html	10
「金谷」は江戸時代から「金谷宿」表記だったので、～屋を金屋、と推測して金谷と比定するのはちょっと違和感が……ただこの辺で「～屋」の字が付く地名も思い浮かばないのですよね
29,168	2018-06-15 22:23:18	/rail/senzu2/main17.html	10
ここで大井川鉄道が出てくるとか胸熱！ちょっとでも空気を感じたくて4日前の小雨の日、仕事終わりの日没前に沢間集落に足を運びました。日没までの滞在15分で速攻ヒルにやられて自然の厳しさを味わいました。
29,169	2018-06-16 02:57:58	/rail/senzu2/main17.html	10
戦後になって"安全第一"に整備改修された千頭林鉄でも、危険なことに違いなかったと思いますが、戦前や戦中の千頭の奥地は、どんな状況だったのか想像を絶します。戦後に架けられた無想吊橋でもあのレベルですから
29,171	2018-06-16 11:44:09	/rail/senzu2/main17.html	9
木橋や牛馬からキンマについて調べていたら、生生しい林鉄のあるサイトに当たりました。四国の山村と自然を撮る　さん木馬きんまで引っ張ります https://sikokumori.exblog.jp/19991144/ 魚梁瀬森林鉄道往時の写真と体験談 https://sikokumori.exblog.jp/18729091/ 2016年から更新が止まっているのが気になりますね、、
29,173	2018-06-16 17:31:15	/rail/senzu2/main17.html	10
道標の「…屋を経て…」ですが、かなりの確信をもって、“○○小屋を経て…”の登山ルートの案内だと思います。和歌山県に「金屋」はありますが、静岡の人が金谷のことをこう書くことは、経験上あり得ません「鉄道」が新漢字なので、比較的新しい（と言っても1950年以降の昭和時代）のものでしょうか F生
29,176	2018-06-17 10:33:33	/rail/senzu2/main17.html	10
初めまして釣り人「は現役当時からこの辺りに入り込んでるみたいで隧道内で列車に遭遇するのがかなり怖かったと記載されているサイトを見つけました http://www.chabashira.co.jp/~tomosan/12030200.htm
29,178	2018-06-17 15:44:01	/rail/senzu2/main15.html	10
お疲れ様です。
29,179	2018-06-17 19:08:17	/rail/senzu2/main17.html	10
確かに、画像のカラーバランス変えて見てみると・・「金？釜？」「の」「島？」「小」「屋を圣て」に見えますね～前コメさんの「釜の島小屋を経て」に1票です。
29,181	2018-06-17 22:48:07	/rail/senzu2/main17.html	10
これは…分からなくなってきた！柴沢はもう間に合わない。釜ノ島ももはや怪しい。行程上完抜の必要もない（釜ノ島まで行けたら左岸林道に直接アクセスできるかも知れないが）。何よりヨッキさん自身がすでに脱出ボタンに手を掛けている。いつでも離脱態勢。このレポはいつ、どこで、どんな形で折り返しを迎えるのか、全く読めなくなってきた。どうなる千頭！どうなるヨッキれん！

29,071

2018-06-05 15:46:31

いいぞいいぞ！
超大作レポ、味わって読んでます。
はじめ氏はまだ車で待ってるんだね。

29,072

2018-06-05 22:59:33

ついに千頭奥地攻略の続きが読める！
ところで線路の経路について気になった点を一つ。はじめ本線は分岐点から栃沢へ直進していた（その時は分岐点がなかった？）が、後年大根沢の開発を進めるため分岐点を設け大根沢の複線（事務所）へ向かう側線を本線から直進化、その際後栃沢へは分岐点から直接本線へ向かえなくなったのでは？路線図はその際に作り直されたのではないですかね？あくまで可能性ですが。

29,073

2018-06-06 13:47:42

/rail/senzu2/main16.html

事故気を付けて下さいね

29,074

2018-06-06 14:21:41

/rail/senzu2/main16.html

山と渓谷系の登山ルート報告でも出てくる、左岸林道に回り込む終点？を超えたのなら楽になるのかしら？（南アルプス登山や登山準備だと中電の発電施設まで、悪にゃんしなくても通させて貰えるとか・・・林鉄のレールをガードレールに転用している写真を見ました）

29,075

2018-06-06 14:59:51

/rail/senzu2/main16.html

祝再開🎊
隧道なくても隧道ぬこは居るんだね.....と言ったとたんに隧道あらわるって、出来過ぎ!!

29,144

2018-06-13 19:30:22

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