(平均点 9.69点　／　投票回数 8478人)

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コメント
25,470	2017-04-15 19:26:48	/rail/senzu2/main5.html	9
崖崩れで路盤が失われているところを通過するとき、子供の頃コンクリートを吹き付けて固めてある池の淵を走った時のことを思い出した（この場合スピードが遅いと落下する）現地では浮石なり、圧縮固定化されていない所を踏んだ場合落下する。自分は、もし落下するのなら斜面がいいなぁ。もしかしたら木の枝をつかめるかも知れないじゃん？橋は無理だぁ。匍匐前進でも渡れない。多分。
25,474	2017-04-17 14:27:25	/rail/senzu2/main5.html	9
上路プラットトラスを渡る途中の写真を見ると、現地にいないのに玉ヒュンを感じてしまいますですよ…。本当にお気をつけて。
25,475	2017-04-17 15:20:17	/rail/senzu2/main5.html	10
スタート時に二人だと孤独な戦い感出ますね
25,476	2017-04-17 17:03:58	/rail/senzu2/main5.html	10
いやぁ～ほんと凄い所だ。自分の比較的近い行動範囲にある場所だが、自分では【絶対に】行けない。
25,477	2017-04-17 18:16:54	/rail/senzu2/main5.html	10
激スゴい。激ヤバい。度胸も良いが「筆も良い」です。はらはら、ドキドキです。
25,478	2017-04-17 19:10:19	/rail/senzu2/main5.html	9
きてますね～♪♪いい感じす☆
25,479	2017-04-17 22:15:32	/rail/senzu2/main5.html	10
一人だと、心細くなりますよね。南アの秘境、来るのは釣師か、わずかな登山者。怖いのは、熊。爆竹とか熊スプレー必要ですね。
25,480	2017-04-17 22:59:54	/rail/senzu2/main5.html	9
南アルプスは2011年の台風で大ダメージを受けましたが、これは2010年当時のルポであって、現在はどうなっているかは不明と明記して注意喚起されたほうが良いかと思います。
25,481	2017-04-18 01:33:02	/rail/senzu2/main5.html	9
連鎖・・・ぷよぷよ。ｗｗｗ　　　ホントに先人は、どれだけ貪欲にその足跡を山河の奥まで刻み付けるのか。敬意と共に畏怖をも抱く、超長大な林鉄遺構群。
25,482	2017-04-18 14:51:31	/rail/senzu2/main5.html	9
実物でR15(m)=そのまま日本形Nゲージに落とすとR100(mm) 今公共交通機関として旅客輸送に充当されている車両の模型は基本的に通過不可能な急カーブだ
25,483	2017-04-18 16:48:33	/rail/senzu2/main5.html	10
トラス橋を渡るところ、怖すぎます。その後の新緑の広場で癒されました。
25,485	2017-04-19 08:24:16	/rail/senzu2/main5.html	8
枕木朽ち過ぎぃ！　鉄の橋自体は盤石とはいえ、よう渡りますわこんなん。植生的に見通しが効かないせいでしょうが、軌道跡の外の地形が掴める写真が無いのが寂しいですね。橋を下から撮る為に川に下りていれば、谷の様子がわかったかも。
25,489	2017-04-19 21:20:38	/rail/senzu2/main5.html	10
さすが千頭ですねぇ。まったく飽きさせません。ヨッキさんはおそらくご存じでしょうが、ヤマレコにはすでに2013年に大樽沢以奥の探索記録が公開されています。このため、それを読んでしまうとこの後の大まかな展開が予想できてしまうのが少し残念ですが、ぜひともヨッキさんの字で興奮を共有したいです！楽しみに続きを待っています！
25,490	2017-04-19 22:17:02	/rail/senzu2/main5.html	10
今日は、会社のパソコンで見られなくなってからもう何年にもなります。大吊橋のあたりまで読めたような気がします。昼休みの楽しみだったのに。今度は退勤電車の中で久しぶりにスマホで読ませてもらっています。あー、情熱は変わっていないですね。そして、心踊る楽しい文章。通退勤のお供にします。体に気をつけて探索お願いします。
25,492	2017-04-20 18:01:51	/rail/senzu2/main5.html	10
昨日、神宮外苑の聖徳記念絵画館。今日、キティー台風後の堤防を復旧するときの林鉄規格の？工事用軌道の（浦安市の）資料映像を見た。ここに来るようになって鉄度が増している
25,493	2017-04-20 21:26:09	/rail/senzu2/main5.html	10
惜しむらくは2010年の内容であること・・・ 2011年の崩壊後をこの御方に行ってみてほしかった。
25,494	2017-04-20 22:19:12	/rail/senzu2/main5.html	10
林鉄ではないけど、江戸時代から開発された四国の住友の別子銅山の鉱山鉄道も、とてもヤバい場所を走ってますね。
25,497	2017-04-21 06:10:33	/rail/senzu2/main5.html	10
いつかどこかで　ばよえ～ん　に期待…！
25,500	2017-04-22 00:03:17	/rail/senzu2/main6.html	9
いよいよ面白くなってきました！
25,503	2017-04-22 06:22:31	/rail/senzu2/main6.html	10
祝小根沢到達！ただこの先、地形図に点線が無いですねということは、さらに路盤は劣悪に？なんか左岸林道がどうのとか言ってるし無事目的地まで辿り着けるのか、次回乞うご期待o(^o^)o
25,504	2017-04-22 08:52:55	/rail/senzu2/main6.html	10
だんだんと核心部に近付く気配・・・期待がふくらみます。
25,505	2017-04-22 09:03:35	/rail/senzu2/main6.html	10
たとえ連載が長期になったとしても、よっきれんが見て、感じた全てを読みたいです。
25,506	2017-04-22 10:02:22	/rail/senzu2/main6.html	9
小根沢停車場付近、信じられないくらい穏やかな場所ですね。神社の境内のような雰囲気を感じました。。。
25,507	2017-04-22 10:09:43	/rail/senzu2/main6.html	10
壁の剥がれは典型的な水に濡れた合板内部の接着剤溶解に見えます。合板は濡れると薄皮一枚ずつ浮いて剥がれます。多分屋根からの雨漏れが原因です。一枚板だったら剥がれません。熊だったら裂けたようになるはずですよ。
25,508	2017-04-22 13:11:57	/rail/senzu2/main6.html	10
山奥の地まで路を拓きレールを敷く……昭和の日本人のバイタリティを肌で感じる遺構ですね。続きに期待です。ところで、小根沢停車場の建物の「火元責任者　川村相市」の表札、最後の「市」の横棒が長く、文字の座りが悪く感じたのですが、これは当初「川村相一」と誤記し、後でヽと巾を書き加えたという気がします。
25,510	2017-04-22 19:27:42	/rail/senzu2/main6.html	10
待ちに待っていました。やはり栃沢まで行っていたんですね。
25,511	2017-04-22 19:35:46	/rail/senzu2/main6.html	10
面白い！小屋で一晩泊まっていたら満点です
25,512	2017-04-22 20:12:50	/rail/senzu2/main6.html	8
「壁が剥がされまくっている」ってありますが、これはベニヤ板がボロボロになってるだけでは？長い間放置されていたベニヤ板は、木の繊維に沿ってばらばらになっていきますよ。
25,513	2017-04-22 22:38:46	/rail/senzu2/main6.html	10
神明ホツ取り上げてくださってありがとうございます。張りつめた精神がふと緩んだ風景と心象の描写が染み入りました。続きを心から楽しみにしております。
25,514	2017-04-23 04:11:47	/rail/senzu2/main6.html	10
残存ロープには、どんな過去があったのでしょうかね、想像をかきたてられます。四国の鉱山では、坑道のレールが木製という大変珍しく現存してる。

25,470

2017-04-15 19:26:48

崖崩れで路盤が失われているところを通過するとき、子供の頃コンクリートを吹き付けて固めてある池の淵を走った時のことを思い出した（この場合スピードが遅いと落下する）現地では浮石なり、圧縮固定化されていない所を踏んだ場合落下する。自分は、もし落下するのなら斜面がいいなぁ。もしかしたら木の枝をつかめるかも知れないじゃん？橋は無理だぁ。匍匐前進でも渡れない。多分。

25,474

2017-04-17 14:27:25

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上路プラットトラスを渡る途中の写真を見ると、現地にいないのに
玉ヒュンを感じてしまいますですよ…。本当にお気をつけて。

25,475

2017-04-17 15:20:17

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スタート時に二人だと孤独な戦い感出ますね

25,476

2017-04-17 17:03:58

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いやぁ～ほんと凄い所だ。自分の比較的近い行動範囲にある場所だが、自分では【絶対に】行けない。

25,477

2017-04-17 18:16:54

/rail/senzu2/main5.html

激スゴい。激ヤバい。度胸も良いが「筆も良い」です。はらはら、ドキドキです。

25,478

2017-04-17 19:10:19

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きてますね～♪♪いい感じす☆

25,479

2017-04-17 22:15:32

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一人だと、心細くなりますよね。
南アの秘境、来るのは釣師か、わずかな登山者。怖いのは、熊。爆竹とか
熊スプレー必要ですね。

25,480

2017-04-17 22:59:54

/rail/senzu2/main5.html

南アルプスは2011年の台風で大ダメージを受けましたが、これは2010年当時のルポであって、現在はどうなっているかは不明と明記して注意喚起されたほうが良いかと思います。

25,481

2017-04-18 01:33:02

/rail/senzu2/main5.html

連鎖・・・ぷよぷよ。ｗｗｗ　　　ホントに先人は、どれだけ貪欲にその足跡を山河の奥まで刻み付けるのか。敬意と共に畏怖をも抱く、超長大な林鉄遺構群。

25,482

2017-04-18 14:51:31

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実物でR15(m)=そのまま日本形Nゲージに落とすとR100(mm)
今公共交通機関として旅客輸送に充当されている車両の模型は基本的に通過不可能な急カーブだ

25,483

2017-04-18 16:48:33

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トラス橋を渡るところ、怖すぎます。
その後の新緑の広場で癒されました。

25,485

2017-04-19 08:24:16

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枕木朽ち過ぎぃ！　鉄の橋自体は盤石とはいえ、よう渡りますわこんなん。

植生的に見通しが効かないせいでしょうが、
軌道跡の外の地形が掴める写真が無いのが寂しいですね。
橋を下から撮る為に川に下りていれば、谷の様子がわかったかも。

25,489

2017-04-19 21:20:38

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さすが千頭ですねぇ。まったく飽きさせません。

ヨッキさんはおそらくご存じでしょうが、ヤマレコにはすでに2013年に大樽沢以奥の探索記録が公開されています。このため、それを読んでしまうとこの後の大まかな展開が予想できてしまうのが少し残念ですが、ぜひともヨッキさんの字で興奮を共有したいです！
楽しみに続きを待っています！

25,490

2017-04-19 22:17:02

/rail/senzu2/main5.html

今日は、会社のパソコンで見られなくなってからもう何年にもなります。大吊橋のあたりまで読めたような気がします。昼休みの楽しみだったのに。今度は退勤電車の中で久しぶりにスマホで読ませてもらっています。あー、情熱は変わっていないですね。そして、心踊る楽しい文章。通退勤のお供にします。体に気をつけて探索お願いします。

25,492

2017-04-20 18:01:51

/rail/senzu2/main5.html

昨日、神宮外苑の聖徳記念絵画館。今日、キティー台風後の堤防を復旧するときの林鉄規格の？工事用軌道の（浦安市の）資料映像を見た。ここに来るようになって鉄度が増している

25,493

2017-04-20 21:26:09

/rail/senzu2/main5.html

惜しむらくは2010年の内容であること・・・
2011年の崩壊後をこの御方に行ってみてほしかった。

25,494

2017-04-20 22:19:12

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林鉄ではないけど、江戸時代から開発された四国の住友の別子銅山の鉱山鉄道も、とてもヤバい場所を走ってますね。

25,497

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いつかどこかで　ばよえ～ん　に期待…！

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2017-04-22 00:03:17

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いよいよ面白くなってきました！

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2017-04-22 06:22:31

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祝小根沢到達！
ただこの先、地形図に点線が無いですね
ということは、さらに路盤は劣悪に？
なんか左岸林道がどうのとか言ってるし
無事目的地まで辿り着けるのか、次回乞うご期待o(^o^)o

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だんだんと核心部に近付く気配・・・期待がふくらみます。

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たとえ連載が長期になったとしても、よっきれんが見て、感じた全てを読みたいです。

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小根沢停車場付近、信じられないくらい穏やかな場所ですね。神社の境内のような雰囲気を感じました。。。

25,507

2017-04-22 10:09:43

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壁の剥がれは典型的な水に濡れた合板内部の接着剤溶解に見えます。
合板は濡れると薄皮一枚ずつ浮いて剥がれます。
多分屋根からの雨漏れが原因です。
一枚板だったら剥がれません。
熊だったら裂けたようになるはずですよ。

25,508

2017-04-22 13:11:57

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山奥の地まで路を拓きレールを敷く……昭和の日本人のバイタリティを肌で感じる遺構ですね。続きに期待です。
ところで、小根沢停車場の建物の「火元責任者　川村相市」の表札、最後の「市」の横棒が長く、文字の座りが悪く感じたのですが、これは当初「川村相一」と誤記し、後でヽと巾を書き加えたという気がします。

25,510

2017-04-22 19:27:42

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待ちに待っていました。やはり栃沢まで行っていたんですね。

25,511

2017-04-22 19:35:46

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面白い！
小屋で一晩泊まっていたら満点です

25,512

2017-04-22 20:12:50

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「壁が剥がされまくっている」ってありますが、これはベニヤ板がボロボロになってるだけでは？
長い間放置されていたベニヤ板は、木の繊維に沿ってばらばらになっていきますよ。

25,513

2017-04-22 22:38:46

/rail/senzu2/main6.html

神明ホツ取り上げてくださってありがとうございます。張りつめた精神がふと緩んだ風景と心象の描写が染み入りました。続きを心から楽しみにしております。

25,514

2017-04-23 04:11:47

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残存ロープには、どんな過去があったのでしょうかね、想像をかきたてられます。
四国の鉱山では、坑道のレールが木製
という大変珍しく現存してる。

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