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コメント
10,902	2012-10-24 23:41:41	/rail/yubiso/main3.html	10
旧湯檜曽駅の砦みたいな昔の写真がスゴイ！クネクネ通路が残っているのもスゴイ！感動した！
10,954	2012-11-05 17:41:00	/rail/yubiso/main3.html	10
今までの廃線レポートの中でも、ピカイチの出来です!初めて満点を付けます。
11,686	2013-01-09 01:06:52	/rail/yubiso/main3.html	10
今から半世紀近く前になりますが、昭和30年代中頃から40年代初頭にかけて、家族のスキー旅行として雪の多い毎年２月中旬に湯檜曽を訪れていました。湯檜曽橋梁とトンネル入り口のすぐ線路脇にあった旅館に宿泊していました。なので単線時代の旧湯桧曽駅や新清水トンネル開通前夜の様子、新湯桧曽駅開業時のことなど、まるで昨日のことのように想い出されます。新駅が出来た当初は下り線が新駅で上り線は旧駅を使用していた時もあったというめずらしい運用でした。旧湯桧曽駅のトンネルのような階段は壁が湿気で濡れていました。特急ときや急行佐渡、準急ゆけむり(冬期だけ延長運転)、そして上野発長岡行きの鈍行列車。そして貨物列車たちが行き交い、もちろん何本もの夜行列車も。本当にたくさんの列車・電車が夜中まで２４時間絶え間なく往来していました。今では一日たった数本しか走っていないなんて信じられません。革のスキー靴をはいて、スキー板を背負いながら、湯檜曽川をわたって新湯桧曽駅の先にある大穴スキー場まで歩いて行ったものです。ですから湯檜曽川架橋の煉瓦造りの橋脚などはいつも見上げていました。記憶は断片的ながらもここでは描ききれないくらい蘇ってきました。当時の建物はだいぶ失われてしまっているようですが写真を拝見していると、あそこは時間の進むのがとても遅く、取り残されている様な気がしました。たくさん雪が降り積もった頃に一度想い出を掘り起こしに行ってみたいと思いました。
11,705	2013-01-12 05:00:28	/rail/yubiso/main3.html	10
へえっ。何度となく通った上越線ですが、これは知りませんでした。非常に面白い読み物ありがとうございました。
11,709	2013-01-12 18:24:36	/rail/yubiso/main3.html	10
なんと！！
11,758	2013-01-23 12:36:02	/rail/yubiso/main3.html	10
初めてコメントします。私も昨年11月に旧駅を見学させていただきました。現在はホームに行く階段の横にコンクリートの階段ができ、線路の反対側に行けます。（この階段は立入禁止の札があります。）
12,050	2013-03-10 21:37:10	/rail/yubiso/main3.html	10
今度行ってみたい！
12,275	2013-03-27 18:32:33	/rail/yubiso/main3.html	10
うーん、すばらしい、このHPで自分もその場で感激を体感できます、ありがとう。
12,952	2013-06-12 21:24:18	/rail/yubiso/main3.html	10
上越線のモグラ駅を調べていてたどり着きました。とても引き込まれる内容で素晴らしかったです。一度行ってみたいです(^^)
13,144	2013-07-01 21:22:55	/rail/yubiso/main3.html	10
北越急行の「ゆめぞら号」や、「風っ子ループ号」が徐行して、湯桧曽の廃駅跡を教えてくれました。クルマ社会に育てられ、全く在来線などに乗る機会も意欲も無かった私ですが、８年前から上越線を下っています。その際の大きな違和感は、水上を出た後の湯桧曽駅でした。車窓の風景はもちろんのこと、大穴スキー場から見たループトンネルから出てくる電車、あれは急行か特急電車だったのか、とにかくあの頃の幼い旅の記憶と違うのです。渋川以北の複線化は、東京オリンピックの後ではなかったでしょうか？ご教示宜しくお願いします。
13,225	2013-07-09 19:12:40	/rail/yubiso/main3.html	10
相変わらず素晴らしいレポートですねｗこの駅跡は、書籍にも記載されている比較的ポピュラー（笑）な駅跡ですが、20年程前には、階段の現在トタン製？のロックシェードもどき部分が木造で、イメージとしては跨線橋のようなものだったようです。また、その木造の覆いには電灯が取り付けられており、開放されていた入口（当時から鍵は有って無い物だったようですｗ）の右側にスイッチがあったようですｗ・・・とここまで何処かで読んだ本の受け売りなのですが（ヨッキさんサーセンｗ）、その本では確か地元の方が電灯のスイッチの存在（結局点灯しなかったそうですが）などを教えてくれたようなことが書いてあったように思います。というか内容から考えて某鉄歩としか考えられないですねｗｗちなみにと言いますか、ホームが削られて時期についても多少絞りこまれていたように記憶していますｗ既にご覧になっていたり、コメントや掲示板等で情報提供された方がいらっしゃいましたらお詫び申し上げます。・・・こんなレポート読み過ごしていたなんて（責め）
13,232	2013-07-11 15:11:26	/rail/yubiso/main3.html	10
旧湯檜曽駅のホームへ続く階段には地下通路があったのですね。ここまで詳細に出てるページは初めて見たので感動しました！
13,293	2013-07-30 12:06:09	/rail/yubiso/main3.html	10
鉄道従事者です。鉄ネタは楽しいので大好きです。くれぐれも事故や怪我には十分お気をつけ下さい。
13,320	2013-08-01 00:54:52	/rail/yubiso/main3.html	10
これだけキレイに残ってるとここで列車を撮影したくなりますね…。まぁきっとダメでしょうけど…
13,801	2013-09-08 22:39:19	/rail/yubiso/main3.html	10
これからも頑張っていろんなところ巡ってほしいです
13,866	2013-09-19 00:11:27	/rail/yubiso/main3.html	10
ヨッキさんのレポートは最高です。自分も一緒に探索したような気分になります。今回も楽しかった～。
14,082	2013-10-05 18:36:07	/rail/yubiso/main3.html	10
竜飛海底駅が閉鎖する＞チケット買えない＞ヤフオク転売うんざり＞そうだ湯檜曽にいこう！で来ました。いや、湯檜曽じゃなくて土合だったのですが^^ とても読み応えありました。鍵がかけられていなくてよかったですねぇ・・・一人じゃ怖くていけないわ。。。
14,163	2013-10-13 21:52:11	/rail/yubiso/main3.html	10
是非行ってみたいなっ＾＾
14,430	2013-11-11 12:52:39	/rail/yubiso/main3.html	10
旧湯檜曽駅探検、楽しく拝見させていただきました。北湯檜曽信号場は、上越新幹線が開通するまでの期間、「L特急とき号」が運用されていましたが、丁度スキーブームの折り特急とき号の運用以外に臨時列車の運用があり、ときの待ち合わせ（追い抜き）をするため臨時列車が停車していました。
14,899	2014-01-17 20:38:11	/rail/yubiso/main3.html	10
旧湯檜曽駅、鉄筋の大きな駅舎、今に小さな駅、子供のころからずっと見てきました。懐かしかった。ありがとうございます。
15,159	2014-02-25 13:48:06	/rail/yubiso/main3.html	10
凄い　凄すぎます。今度自分も自転車で行ってみたいと思ってます
15,394	2014-04-07 13:54:10	/rail/yubiso/main3.html	10
次回はどこへ行くのですか
15,555	2014-04-22 23:30:32	/rail/yubiso/main3.html	10
2014年4月19日に訪れました。シェルターには入ることができましたが、ホームへは施錠され入ることができませんでした。しかし、並行して法面に保線用？階段が設置されており、こちらに用途を譲ったものと思われます。一応、線路を横断することになりますので、ホーム上への立ち入りは自粛しました。
15,948	2014-06-13 15:23:01	/rail/yubiso/main3.html	10
上越線沿線に住んでます。廃線や廃駅大好きです。
16,702	2014-09-02 12:21:27	/rail/yubiso/main3.html	10
２０１４年８月の情報です。ドアのカギはぶっ壊れていますがホームに入ることができました。(確認済みです)押したり引いたりすれば空きます。白い小屋は気付かなかった・・・・
16,817	2014-09-14 21:37:35	/rail/yubiso/main3.html	10
いつも楽しく拝見させていただいています。山行がを参考に旧湯檜曽駅を見てきました。平成26年9月現在スノーシエッド等健在でしたが、湯檜曽橋は既に少し下流に架け替えられ、旧橋の撤去も進んでいました。残念ながら親柱も撤去されていて、「縣界」の親柱も望み薄かもしれません。
16,908	2014-09-23 20:33:26	/rail/yubiso/main3.html	10
今度通るときに列車からみてみようと思います。
17,081	2014-10-21 16:45:12	/rail/yubiso/main3.html	10
行った気分になれた！素晴らしい記事だった！ぜひ行ってみたいです。
17,715	2015-01-08 15:10:24	/rail/yubiso/main3.html	10
素晴らしい！一気に読ませていただきました。労作ですねえ。谷川岳にはよく行き、湯檜曽公園で弁当を広げたりしています。土合駅については多少の知識を持っていましたが、お隣の駅にもこんな歴史があったんですね。私見では関東では谷川岳周辺の紅葉が一番と思っています。今度は湯檜曽もゆっくり観てきますね。
18,569	2015-04-18 12:28:20	/rail/yubiso/main3.html	10
面白かったです。

10,902

2012-10-24 23:41:41

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旧湯檜曽駅の砦みたいな昔の写真がスゴイ！クネクネ通路が残っているのもスゴイ！感動した！

10,954

2012-11-05 17:41:00

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今までの廃線レポートの中でも、ピカイチの出来です!初めて満点を付けます。

11,686

2013-01-09 01:06:52

/rail/yubiso/main3.html

今から半世紀近く前になりますが、昭和30年代中頃から40年代初頭にかけて、家族のスキー旅行として雪の多い毎年２月中旬に湯檜曽を訪れていました。湯檜曽橋梁とトンネル入り口のすぐ線路脇にあった旅館に宿泊していました。なので単線時代の旧湯桧曽駅や新清水トンネル開通前夜の様子、新湯桧曽駅開業時のことなど、まるで昨日のことのように想い出されます。新駅が出来た当初は下り線が新駅で上り線は旧駅を使用していた時もあったというめずらしい運用でした。旧湯桧曽駅のトンネルのような階段は壁が湿気で濡れていました。特急ときや急行佐渡、準急ゆけむり(冬期だけ延長運転)、そして上野発長岡行きの鈍行列車。そして貨物列車たちが行き交い、もちろん何本もの夜行列車も。本当にたくさんの列車・電車が夜中まで２４時間絶え間なく往来していました。今では一日たった数本しか走っていないなんて信じられません。革のスキー靴をはいて、スキー板を背負いながら、湯檜曽川をわたって新湯桧曽駅の先にある大穴スキー場まで歩いて行ったものです。ですから湯檜曽川架橋の煉瓦造りの橋脚などはいつも見上げていました。記憶は断片的ながらもここでは描ききれないくらい蘇ってきました。当時の建物はだいぶ失われてしまっているようですが写真を拝見していると、あそこは時間の進むのがとても遅く、取り残されている様な気がしました。たくさん雪が降り積もった頃に一度想い出を掘り起こしに行ってみたいと思いました。

11,705

2013-01-12 05:00:28

/rail/yubiso/main3.html

へえっ。何度となく通った上越線ですが、これは知りませんでした。非常に面白い読み物ありがとうございました。

11,709

2013-01-12 18:24:36

/rail/yubiso/main3.html

なんと！！

11,758

2013-01-23 12:36:02

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初めてコメントします。
私も昨年11月に旧駅を見学させていただきました。
現在はホームに行く階段の横にコンクリートの階段ができ、線路の反対側に行けます。（この階段は立入禁止の札があります。）

12,050

2013-03-10 21:37:10

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今度行ってみたい！

12,275

2013-03-27 18:32:33

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うーん、すばらしい、このHPで自分もその場で感激を体感できます、ありがとう。

12,952

2013-06-12 21:24:18

/rail/yubiso/main3.html

上越線のモグラ駅を調べていてたどり着きました。とても引き込まれる内容で素晴らしかったです。一度行ってみたいです(^^)

13,144

2013-07-01 21:22:55

/rail/yubiso/main3.html

北越急行の「ゆめぞら号」や、「風っ子ループ号」が徐行して、湯桧曽の廃駅跡を教えてくれました。クルマ社会に育てられ、全く在来線などに乗る機会も意欲も無かった私ですが、８年前から上越線を下っています。その際の大きな違和感は、水上を出た後の湯桧曽駅でした。車窓の風景はもちろんのこと、大穴スキー場から見たループトンネルから出てくる電車、あれは急行か特急電車だったのか、とにかくあの頃の幼い旅の記憶と違うのです。渋川以北の複線化は、東京オリンピックの後ではなかったでしょうか？ご教示宜しくお願いします。

13,225

2013-07-09 19:12:40

/rail/yubiso/main3.html

相変わらず素晴らしいレポートですねｗ
この駅跡は、書籍にも記載されている比較的ポピュラー（笑）な駅跡ですが、20年程前には、階段の現在トタン製？のロックシェードもどき部分が木造で、イメージとしては跨線橋のようなものだったようです。
また、その木造の覆いには電灯が取り付けられており、開放されていた入口（当時から鍵は有って無い物だったようですｗ）の右側にスイッチがあったようですｗ
・・・とここまで何処かで読んだ本の受け売りなのですが（ヨッキさんサーセンｗ）、その本では確か地元の方が電灯のスイッチの存在（結局点灯しなかったそうですが）などを教えてくれたようなことが書いてあったように思います。
というか内容から考えて某鉄歩としか考えられないですねｗｗ
ちなみにと言いますか、ホームが削られて時期についても多少絞りこまれていたように記憶していますｗ
既にご覧になっていたり、コメントや掲示板等で情報提供された方がいらっしゃいましたらお詫び申し上げます。
・・・こんなレポート読み過ごしていたなんて（責め）

13,232

2013-07-11 15:11:26

/rail/yubiso/main3.html

旧湯檜曽駅のホームへ続く階段には地下通路があったのですね。ここまで詳細に出てるページは初めて見たので感動しました！

13,293

2013-07-30 12:06:09

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鉄道従事者です。鉄ネタは楽しいので大好きです。くれぐれも事故や怪我には十分お気をつけ下さい。

13,320

2013-08-01 00:54:52

/rail/yubiso/main3.html

これだけキレイに残ってるとここで列車を撮影したくなりますね…。まぁきっとダメでしょうけど…

13,801

2013-09-08 22:39:19

/rail/yubiso/main3.html

これからも頑張っていろんなところ巡ってほしいです

13,866

2013-09-19 00:11:27

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ヨッキさんのレポートは最高です。
自分も一緒に探索したような気分になります。
今回も楽しかった～。

14,082

2013-10-05 18:36:07

/rail/yubiso/main3.html

竜飛海底駅が閉鎖する＞チケット買えない＞ヤフオク転売うんざり＞そうだ湯檜曽にいこう！
で来ました。いや、湯檜曽じゃなくて土合だったのですが^^
とても読み応えありました。鍵がかけられていなくてよかったですねぇ・・・一人じゃ怖くていけないわ。。。

14,163

2013-10-13 21:52:11

/rail/yubiso/main3.html

是非行ってみたいなっ＾＾

14,430

2013-11-11 12:52:39

/rail/yubiso/main3.html

旧湯檜曽駅探検、楽しく拝見させていただきました。
北湯檜曽信号場は、上越新幹線が開通するまでの期間、「L特急とき号」が運用されていましたが、丁度スキーブームの折り特急とき号の運用以外に臨時列車の運用があり、ときの待ち合わせ（追い抜き）をするため臨時列車が停車していました。

14,899

2014-01-17 20:38:11

/rail/yubiso/main3.html

旧湯檜曽駅、鉄筋の大きな駅舎、今に小さな駅、
子供のころからずっと見てきました。
懐かしかった。ありがとうございます。

15,159

2014-02-25 13:48:06

/rail/yubiso/main3.html

凄い　凄すぎます。

今度自分も自転車で行ってみたいと思ってます

15,394

2014-04-07 13:54:10

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次回はどこへ行くのですか

15,555

2014-04-22 23:30:32

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2014年4月19日に訪れました。
シェルターには入ることができましたが、ホームへは施錠され入ることができませんでした。
しかし、並行して法面に保線用？階段が設置されており、こちらに用途を譲ったものと思われます。
一応、線路を横断することになりますので、ホーム上への立ち入りは自粛しました。

15,948

2014-06-13 15:23:01

/rail/yubiso/main3.html

上越線沿線に住んでます。

廃線や廃駅大好きです。

16,702

2014-09-02 12:21:27

/rail/yubiso/main3.html

２０１４年８月の情報です。
ドアのカギはぶっ壊れていますがホームに入ることができました。(確認済みです)押したり引いたりすれば空きます。白い小屋は気付かなかった・・・・

16,817

2014-09-14 21:37:35

/rail/yubiso/main3.html

いつも楽しく拝見させていただいています。
山行がを参考に旧湯檜曽駅を見てきました。
平成26年9月現在スノーシエッド等健在でしたが、湯檜曽橋は既に少し下流に架け替えられ、旧橋の撤去も進んでいました。
残念ながら親柱も撤去されていて、「縣界」の親柱も望み薄かもしれません。

16,908

2014-09-23 20:33:26

/rail/yubiso/main3.html

今度通るときに列車からみてみようと思います。

17,081

2014-10-21 16:45:12

/rail/yubiso/main3.html

行った気分になれた！素晴らしい記事だった！ぜひ行ってみたいです。

17,715

2015-01-08 15:10:24

/rail/yubiso/main3.html

素晴らしい！一気に読ませていただきました。労作ですねえ。谷川岳にはよく行き、湯檜曽公園で弁当を広げたりしています。土合駅については多少の知識を持っていましたが、お隣の駅にもこんな歴史があったんですね。私見では関東では谷川岳周辺の紅葉が一番と思っています。今度は湯檜曽もゆっくり観てきますね。

18,569

2015-04-18 12:28:20

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面白かったです。

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