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▲番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
5,778	2010-12-20 00:21:45	/road/gpr63_sudagai/main2.html	10
廃隧道中の放置車両・・・怖いよう恐いよう・・・でも覗かずには居られませんね。向きからして南側封鎖後に北側から進入して放置なんでしょうかね。
5,780	2010-12-20 02:57:23	/road/gpr63_sudagai/main2.html	10
二井山隧道の再訪レポも見ましたが、状況はそっくりですね・・・確かに写真でも下の方膨らんでるし・・・二井山隧道が僅か２年で崩壊・閉塞したという事を考えれば、この隧道も１０年といわず、４、５年で崩壊する可能性高いですね。続きが気になるレポです。ヨッキさんのペースで更新して下さいね。（おあずけ喰った分、餌もらった時は嬉しいし（笑））
5,781	2010-12-20 04:11:33	/road/gpr63_sudagai/main2.html	9
膨らんでる膨らんでる・・・コンクリ巻き立てやってもダメなとこはダメなんだ・・・
5,783	2010-12-20 07:23:57	/road/gpr63_sudagai/main2.html	10
いつも楽しく読ませていただいております。　　隧道の中で発見した四輪のオモチャみたいなトロッコはラジオフライヤーではないでしょうか？　アメリカ製の玩具です～木枠のモデルは珍しいです～
5,785	2010-12-21 00:12:23	/road/gpr63_sudagai/main2.html	10
不法投棄ですかね…… こうゆうのは片して欲しいモンデス。
5,786	2010-12-21 14:59:56	/road/gpr63_sudagai/main2.html	10
yhooooooh!大落盤！
5,790	2010-12-22 12:13:32	/road/gpr63_sudagai/main2.html	8
私なら恐怖にかられダッシュで通過しますゆっくり観察しながら通るとはあなたは勇者です
5,792	2010-12-22 15:28:43	/road/gpr63_sudagai/main2.html	9
トンネルのシビック、１年前までＹ市水道局広報車で現役でした今はさすが引退していますが
5,799	2010-12-24 00:49:59	/road/gpr63_sudagai/main2.html	10
＞子供が乗る車のおもちゃみたいな大きさの、四輪のタイヤを履いたトロッコを発見！ラジオフライヤーですね・・・
5,800	2010-12-24 20:00:47	/road/gpr63_sudagai/main2.html	7
1編がこのぐらいの長さでも全然OK！
5,803	2010-12-25 00:03:05	/road/gpr63_sudagai/main3.html	9
う～ん・・・最後の写真に「木の切れ目＝道」らしきものを感じるけど・・・地形図上道はちょっと左側にはずれたとこっぽそうだから違うかなぁ＾＾；
5,804	2010-12-25 00:41:37	/road/gpr63_sudagai/main3.html	9
何度も通った道だけに、とても興味深く感じました。分量もこの位あれば十分です。
5,805	2010-12-25 01:48:29	/road/gpr63_sudagai/main3.html	9
なんとなく坑口のデザインに見覚えがあるな～と思いましたが、以前レポートのあった井川線のトンネルによく似てますね。あちらもダム工事用の路線がルーツですし。
5,806	2010-12-25 02:26:06	/road/gpr63_sudagai/main3.html	10
あの砂漏れは怖い…写真で見ても目を背けたくなります。現地でじっくり観察されたというだけですごいです。ググってみたら今でも同じ並びでバス停があるのでどういうことかと思ったら、旧道から水上片品線上にルート変更されたんですね。分岐にある元の「大芦」が「須田貝発電所入り口」に改称、「大芦」がもう少し南に移設というのは分かりやすいのですが、「洞元水神前」が旧道分岐よりもかなり南に設置されたのは不思議… （西の公団はもう廃ですし、そもそも水上片品線からは行けませんよね？）バスがわざわざ旧道を通っていたのは、ダムへの利便性のためですかね。水神まわりの整備は、せっかくバス停があるから…って感じでしょうか。（情報提供者さんの「1990年」は平成2年、碑が立ったのが平成3年）今はだいぶアクセスが不便になってしまったわけですけど… 後編の地図リンク2箇所が間違っています。一番上はURLから"7"が抜けて、その次の「半島の付け根」はアップロードされていないみたいですね。
5,807	2010-12-25 07:21:21	/road/gpr63_sudagai/main3.html	10
旧県道調査ですね。わかります。で、平成３年９月で水に絡むといったら、「りんご台風」の名を歴史に残した台風１９号でしょうか。国際名Mireilleもこれを限りに使用廃止。平成２年９月にも台風１９号で被害が出た様ですが・・・台風に翻弄され荒ぶる坂東太郎の頭を押さえるには、平成の世と言えども最早、水神様をお祀りする以外になかったのでしょうねぇ・・・上越線から見える利根川沿いにも、リゾートマンションよりも不自然な自然の景色が残ってますねｗ
5,808	2010-12-25 08:23:30	/road/gpr63_sudagai/main3.html	10
昔このへんの道を走っていたら水没しかけたトンネルを見たような記憶があるけど違う場所かも？？？
5,810	2010-12-25 12:30:18	/road/gpr63_sudagai/main3.html	7
旧県道を探索しますか? (はい/うん)
5,812	2010-12-25 14:02:55	/road/gpr63_sudagai/main3.html	9
矢木沢ダム編はいつ頃ですか？
5,813	2010-12-25 14:41:36	/road/gpr63_sudagai/main3.html	9
『幻の県道』、興味深いですね。継続調査を期待しています！
5,814	2010-12-25 15:04:45	/road/gpr63_sudagai/main3.html	10
何時も読ませて戴いています須田貝ダムは、完成当初は楢俣ダムと言うの正式名称だったらしいのですが、奈良俣ダム(書き方は違えど読みが全く同一の「ならまたダム」が二つになりやっやこしくなるため)、1990年（平成2年）に、須田貝ダムに名称を変更したらしいですよ
5,816	2010-12-25 18:59:29	/road/gpr63_sudagai/main3.html	10
水上片品線は、紅葉の時期に毎年行っていますが、こんな旧道があったのですねぇ。ちなみに、湯ノ小屋から先は、11月中旬から梅雨時くらいまで冬期通行止めという熱い場所です。ただ、紅葉の時期などは、幅員4m程度の道に、結構な車が入り込みます。真夏は雷雨の心配が高いし....山チャリで走破されるとしたらいつがいいでしょうか？？
5,817	2010-12-25 21:20:10	/road/gpr63_sudagai/main3.html	10
そうなんだよヨッキさん。おれも受験勉強の合間を縫って県立図書館に行ったけど、このトンネルのことは書いてなかったんだよ。この手前にある立岩トンネルっていうやつのことは書いてあったけどね。あの1990年の地図ってもしかしてたかさきのしりつとしょかんにあるやつかな？群馬の市町村史は交通に関しては結構いい加減だから。（ヨッキさんと呼んでも平気ですか？）
5,818	2010-12-26 05:29:05	/road/gpr63_sudagai/main3.html	8
何とも一貫性のない道路政策の見本みたいな。先を見据えて路を造る事を考えなかったのかね。御陰様で廃道好きには興味のある路があちこちにある訳だが。
5,819	2010-12-26 10:11:46	/road/gpr63_sudagai/main3.html	9
1992年発行の国際地理学協会（ユニオン）発行の地図には隧道も現道も県道指定されております。因みにこの時もバス路線は隧道を経由しているようです。
5,820	2010-12-26 17:19:35	/road/gpr63_sudagai/main3.html	10
昭和４１年発行の「群馬県全図」によると、幅員３メートル以上の道路として記載されています。トンネルもありますが、名前の記載はありません。バスが通っていたらしく、「湯ノ小屋温泉」の案内として次の文章がありました。　笠ガ岳の西麓の標高７６０メートルの地点にある。水上駅から北東へ楢俣落合（須田貝発電所前）を経て東武バスで約１時間４５分（１２０円）いわゆる藤原郷といわれている美人郷は、この辺をいう。５月ごろ、梅と桜が一時に咲いて美しい。以上です。私の持っている古い地図が当時を忍べたらと思います。
5,835	2010-12-26 21:13:28	/road/gpr63_sudagai/main3.html	5
1986年発行の人文社の地図持ってるんですが、それを見るとトンネルの名称は「洞元トンネル」だそうです。と後編が終わってからコメント送ろうと思ったら、既にほかの人が送った後でした。
5,956	2011-01-05 01:47:37	/road/gpr63_sudagai/main3.html	10
謎解明期待してます！！(よっきにやれと必ずしもいってるのではなく，情報とか集まるといいですねぇ) 謎が残って気持ちが悪い筈なのに面白かったです♪旧県道ルートの余りの見事な消滅っぷりからか。
5,957	2011-01-05 17:23:48	/road/gpr63_sudagai/main3.html	10
中１Ｈ，Ｓのコメントです。なんか不思議な道ですね。この道が旧道じゃかもってのが不思議ですね。やはりダムの工事用の道と県道は区別されてたのかなあ。なんか謎の多い道でしたね。でもあの洞元トンネルがよほど質素にできてるのは本来ダム工事が終わったら廃道になる予定だったのかも。それにしてもあのコンクリの薄さは考えれませんね。個人的この道は県道になる予定がなくもともと峠越えの道が県道になるはずだったのいうのが僕の予想です。妄想ばっかりですいません。絶対参考になりません。
6,003	2011-01-13 20:14:25	/road/gpr63_sudagai/main3.html	9
「当時の東電というか日本の電力需要は、尾瀬をダムに沈めることを真剣に検討するほど逼迫していたので」で思い出しましたが、最近東電が尾瀬のCMをしてますよね。「結局ダムは作らなかったし、今は環境保護にも力を入れてるからいいでしょ」ってアピールなんですかね。すいません、元のレポから外れました。
6,010	2011-01-16 00:34:59	/road/gpr63_sudagai/main3.html	10
久々に気合の入った廃隧道と、道路行政資料を紐解く机上探索。いかにも山行がらしいレポート、堪能させていただきました。

5,778

2010-12-20 00:21:45

廃隧道中の放置車両・・・
怖いよう恐いよう・・・
でも覗かずには居られませんね。
向きからして南側封鎖後に北側から進入して放置なんでしょうかね。

5,780

2010-12-20 02:57:23

二井山隧道の再訪レポも見ましたが、状況はそっくりですね・・・確かに写真でも下の方膨らんでるし・・・
二井山隧道が僅か２年で崩壊・閉塞したという事を考えれば、この隧道も１０年といわず、４、５年で崩壊する可能性高いですね。
続きが気になるレポです。
ヨッキさんのペースで更新して下さいね。
（おあずけ喰った分、餌もらった時は嬉しいし（笑））

5,781

2010-12-20 04:11:33

/road/gpr63_sudagai/main2.html

膨らんでる膨らんでる・・・
コンクリ巻き立てやってもダメなとこはダメなんだ・・・

5,783

2010-12-20 07:23:57

/road/gpr63_sudagai/main2.html

いつも楽しく読ませていただいております。　　隧道の中で発見した四輪のオモチャみたいなトロッコはラジオフライヤーではないでしょうか？　アメリカ製の玩具です～木枠のモデルは珍しいです～

5,785

2010-12-21 00:12:23

/road/gpr63_sudagai/main2.html

不法投棄ですかね…… こうゆうのは片して欲しいモンデス。