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番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	▲点数
コメント
4,097	2010-08-03 23:12:49	/road/isone/main6.html	9
写真を見ると，三浦半島先っちょの”城ケ島”馬ヶ背洞門の上あたりから灯台に抜ける山道に似ているようにも思われます．とくにその籔っぷりが・・・ただ，藪を形作る笹どもが，ことごとく北向いて斜めに立っているのが違いかな？と言えましょうか・・・
4,105	2010-08-04 06:48:04	/road/isone/main6.html	9
ヨッキさんの苦労に免じての点数です。
4,138	2010-08-04 21:24:05	/road/isone/main6.html	9
「満面の藪」とは言い得て妙ですな(苦笑)。「房総の路(廃)はすべて藪の中…」(くすくす…)。そいでもってクソ藪からは「帰れ」コールですか(爆)。最終回が尚更楽しみになりました。ひと月がふた月になってもレポを待ちましょう(笑)。
4,142	2010-08-05 06:41:12	/road/isone/main7.html	9
もはや素性とは言えない程に入り組んだ利害関係が生む謎の道だった、と言う事でしょうか？それにしても、都心開発が道路の生き死にを決めた典型例でしょうね、この道は。
4,145	2010-08-05 09:42:00	/road/isone/main7.html	9
前のコメントでも指摘してる方がいますが、地図から藪の途中で右に曲がって集落に抜ける道がありそうですけど？言うまでもなく藪ということですか？道自体は盛り上がりに欠けたけど、最後の聞き込み調査が良かったのでおまけして9点
4,147	2010-08-05 12:27:27	/road/isone/main7.html	9
思わぬ歴史があった道路だったのですね。よっきさんはもはやオブローダーではなく「道路探偵」ですね。
4,155	2010-08-05 20:08:00	/road/isone/main7.html	9
私は、南房総に住んでいます。そこにも、1回の津波標識があります。それは、補助標識？のところ(元禄地震の…というやつ)じたいが、高さになっているようです。補助標識？の上に、青い横線が引いてありました。設置方法も、道路標識と同じような方法でした。
4,156	2010-08-05 20:51:15	/road/isone/main7.html	9
最終回の考察がとても興味深かったです。完成しなかったがゆえに、その用途や建設背景などをあれこれ推察をめぐらす事ができるのも、未成道ならではだと思います。
4,157	2010-08-05 21:11:18	/road/isone/main7.html	9
過酷な藪との格闘が、実はこんな背景に支えられていたとはびっくりですね(・∀・)ヘー
4,161	2010-08-06 00:12:54	/road/isone/main7.html	9
東京湾観音ですか。あれは確か戦死者を弔うために個人が建立したと聞きました。ただ、展望台からの自殺が多発したために、一時期は展望台への立ち入りが禁止されていたそうです。現在は金網で覆うなどして対策しています。また、廃隧道は女性の霊が出るということで結構有名です。いずれにしても結構血なまぐさい場所であることは確かです。
4,165	2010-08-06 10:46:56	/road/isone/main7.html	9
激藪に苦しんで、レポートも書くのが嫌になったのだろうと思っていましたが、最終回の考察は素晴らしかったです。
4,175	2010-08-06 22:16:08	/road/isone/main7.html	9
最終回の1回前で保安林看板に書かれた道の形が地形図とずいぶん印象が違って気になる海岸線に垂直な方向の距離が何らかの都合で強調されているのかな
4,425	2010-08-14 11:53:35	/road/isone/main7.html	9
今のままじゃ暴走スカイラインいらね～
4,433	2010-08-14 23:21:11	/road/isone/main7.html	9
ダンプが通る道としては線形がおかしくないですか？東京湾観音付近ではわざわざ山を登っている形になっているけど当時の車両なら多少道が細くなってもなるべく坂を昇り降りするのは避けると思うのですが・・・
4,446	2010-08-15 09:44:35	/road/isone/main7.html	9
藪・・・・・今行ったらすごいんでしょうね。よっきれんがご案内夏の房総半島藪地獄ツアーなんてやったら案外人集まりそうｗｗ
16,809	2014-09-14 02:26:53	/road/isone/main7.html	9
房総スカイラインは実際にドライブしたことがありますが、その近くにこんなおもしろそうなネタがあったとは… せっかくなら計画倒れにしないで実現してほしいです。
25,465	2017-04-13 03:58:05	/road/isone/main7.html	9
この記事を読んで両端部に趣きました。大貫漁港からループは手軽に入れるのに、通過直後から怪しさ満開でいきなり草不可避でした(勿論即座に引き返しました)。反対側の染川河口部は概要も正反対で、到達迄が割と不安になる雰囲気なのに河口到着の瞬間に開放的な草原に放り出され、文字通り何かから解放された様に三方から海風を直に受け対岸には富士山が綺麗に見えてました。これだけでも千葉県の印象が大きく変わりました。運砂道路は一応進入出来ますが、坂の途中で私有地となり鎖で封鎖されて中途半端に退出しました。又、東京湾観音の頂上から磯根崎を見下ろしましたが、只只薮の深さばかりが強調されてる様に映りました。あんな中を生身で踏破出来るのが信じられない位深い緑に浸食され尽くしていました。恐るべし房総！
26,134	2017-07-25 02:38:54	/road/isone/main7.html	9
(´Д`)ノ読みました読みました読みましたぁお疲れ様でした・・・としか言葉が出ません。
28,355	2018-03-31 16:59:12	/road/isone/main7.html	9
漁港近くの広い道の脇にある国有地、（一部?）売られて家が建ってしまっているようですが。道路計画が公式に取り下げられたんでしょうか……。
44,843	2020-07-15 13:47:42	/road/isone/main7.html	9
磯根崎側のループ部分ですが、国土地理院公開の昭和59年度撮影モノクロ空撮画像だと、ループの北側が崩れたのか削ったのか、円の内側まで大きく抉れているかのように見えます。その剥き出し斜面と思わしき部分の上端を、迂回するように辿る細い道らしき白い線も。昭和50年度のカラー空中画像だとループ円は非常に綺麗なカーブを描いてますし、より新しい空撮画像における、緑に埋もれたループの名残は、やはり北側部分がどうにも歪な線形に見えるような・・・。道線に変化を強いる、何かしらの事態が発生していた？しかもその後、土を盛り直してる？まぁ、自分で現地調査した訳でもないし、今更なコメントですかね、失礼しました。(・・;)
44,985	2020-07-24 23:19:45	/road/isone/main7.html	9
釣りをするので、磯根崎の検索からこちらにたどり着きました。道を探索する執念に脱帽しました。時代背景を絡めた考察、結論まで面白く拝見しました。土砂運搬コンベアーの先の海上に、五洋堤防と浅間堤防という2つの堤防がありました。今は役目を終えて壊されています。
46,453	2020-12-14 21:45:14	/road/isone/main7.html	9
史実では袖ヶ浦で終わっている京葉線→京葉臨海鉄道ですが、元々富津までの計画で、アクアライン付近が未成ながら、湾岸道路沿いに富津市内まで鉄道用地が残っています。もし、冒頭の道路沿いの国有地こそが、この路線の末端だったとしたら…
2,813	2010-04-13 04:38:56	/road/isone/main.html	10
なにかちょっと不気味ですね、この道・・・何時ものレポートではそういう風に感じないのですが。
2,816	2010-04-13 07:38:24	/road/isone/main.html	10
地元民です。この道は以前通った事があります。オフロードバイクで分け入ったのですが途中、山の尾根にハングライダーとかパラグライダー用のテイクオフポイントがあったように思います。藪が深くなりオートバイでは走りきれませんでしたが最終的には東京湾観音に道は繋がっていたように覚えております。
2,818	2010-04-13 10:01:28	/road/isone/main.html	10
大貫漁港の国有地、元軍用地ではないでしょうか。直ぐ横の富津崎は、陸軍の射撃試験場でしたからね。海岸沿いの怪しい道も、東京湾要塞関連な気がします。軍に関係していた物件ですと、市町村史に残り難いですから、ヨッキさんが、地誌を調べても出てこないのは判る様な気がします。
2,823	2010-04-13 12:38:12	/road/isone/main.html	10
ヨッキれんと言えば、藪。藪と言えば、ヨッキれん。
2,826	2010-04-13 15:11:34	/road/isone/main.html	10
初めまして、大貫漁港でよく釣りをしている者です。ループ道の存在は別件ブログで知っていたので、興奮しながら拝見させて頂きました。ぜんっぜん関係無いとは思うのですが、地元の釣り師のオジサンの話しですと神社だか道路だかの工事の際に白蛇が沢山出た事があり、この山は神様の山だとの事でした。また、沖に見える大島とは姉妹関係にあるのだとか。若干オジサンも情報も怪しいですが、面白い話しなので記憶に残っております。
2,832	2010-04-13 20:15:14	/road/isone/main.html	10
今この近くに住んでる人間です。このループ橋は私が小学校低学年くらいに作られたと思うので３５年以上前ということになります。以前漁業センター無いときは、海水浴場となっていてよく泳ぎに来てました。当時はこのループ橋の上から海岸方面へは見晴らしがよかったです。このループ橋の近くに大きなコルゲートチューブの排水溝らしきものがあって、その中で遊んだりもしました。あと、この場所へ行く途中のですが、緑地の海側の倉庫は昔の漁港で、埋め立てて現在の漁港になったと思います。緑地は昔海苔を干す場所として、使われていました。あと、この道の脇に砲台があったと聞いています。
2,836	2010-04-13 22:49:01	/road/isone/main.html	10
こんばんは、いつも拝見させていただいてます。磯根崎には陸軍富津試験場の磯根着弾観測所があったので元は軍用道路かもしれません（ちなみにまだコンクリート製の観測所が存在するようです）でも航空写真を見るとBのあたりは東京湾観音ができた1961年は道がはっきり見当たりませんが1971年だと見えるので例のボックスカルバートはこのあたりに（観光目的で？）整備されたものかもしれません
2,837	2010-04-13 23:08:09	/road/isone/main.html	10
清水国道みたいに前人未到体力勝負的ディープもいいですが、こういう前人有踏知能的ディープってのが好きですな。味わい深いと思います。きみのうちの裏山にこんな歴史が！みたいなｗｗｗ

4,097

2010-08-03 23:12:49

/road/isone/main6.html

写真を見ると，三浦半島先っちょの”城ケ島”馬ヶ背洞門の上あたりから灯台に抜ける山道に似ているようにも思われます．とくにその籔っぷりが・・・ただ，藪を形作る笹どもが，ことごとく北向いて斜めに立っているのが違いかな？と言えましょうか・・・

4,105

2010-08-04 06:48:04

/road/isone/main6.html

ヨッキさんの苦労に免じての点数です。

4,138

2010-08-04 21:24:05

/road/isone/main6.html

「満面の藪」とは言い得て妙ですな(苦笑)。
「房総の路(廃)はすべて藪の中…」(くすくす…)。
そいでもってクソ藪からは「帰れ」コールですか(爆)。
最終回が尚更楽しみになりました。ひと月がふた月になってもレポを待ちましょう(笑)。

4,142

2010-08-05 06:41:12

/road/isone/main7.html

もはや素性とは言えない程に入り組んだ利害関係が生む謎の道だった、と言う事でしょうか？
それにしても、都心開発が道路の生き死にを決めた典型例でしょうね、この道は。

4,145

2010-08-05 09:42:00

/road/isone/main7.html

前のコメントでも指摘してる方がいますが、
地図から藪の途中で右に曲がって集落に抜ける道がありそうですけど？言うまでもなく藪ということですか？

道自体は盛り上がりに欠けたけど、
最後の聞き込み調査が良かったのでおまけして9点

4,147

2010-08-05 12:27:27

/road/isone/main7.html

思わぬ歴史があった道路だったのですね。
よっきさんはもはやオブローダーではなく「道路探偵」ですね。

4,155

2010-08-05 20:08:00

/road/isone/main7.html

私は、南房総に住んでいます。そこにも、1回の津波標識があります。それは、補助標識？のところ(元禄地震の…というやつ)じたいが、高さになっているようです。補助標識？の上に、青い横線が引いてありました。設置方法も、道路標識と同じような方法でした。

4,156

2010-08-05 20:51:15

/road/isone/main7.html

最終回の考察がとても興味深かったです。
完成しなかったがゆえに、その用途や建設背景などをあれこれ推察をめぐらす事ができるのも、未成道ならではだと思います。

4,157

2010-08-05 21:11:18

/road/isone/main7.html

過酷な藪との格闘が、実はこんな背景に支えられていたとはびっくりですね(・∀・)ヘー

4,161

2010-08-06 00:12:54

/road/isone/main7.html

東京湾観音ですか。あれは確か戦死者を弔うために個人が建立したと聞きました。ただ、展望台からの自殺が多発したために、一時期は展望台への立ち入りが禁止されていたそうです。現在は金網で覆うなどして対策しています。また、廃隧道は女性の霊が出るということで結構有名です。いずれにしても結構血なまぐさい場所であることは確かです。

4,165

2010-08-06 10:46:56

/road/isone/main7.html

激藪に苦しんで、レポートも書くのが嫌になったのだろうと思っていましたが、最終回の考察は素晴らしかったです。

4,175

2010-08-06 22:16:08

/road/isone/main7.html

最終回の1回前で
保安林看板に書かれた道の形が地形図とずいぶん印象が違って気になる
海岸線に垂直な方向の距離が何らかの都合で強調されているのかな

4,425

2010-08-14 11:53:35

/road/isone/main7.html

今のままじゃ暴走スカイラインいらね～

4,433

2010-08-14 23:21:11

/road/isone/main7.html

ダンプが通る道としては線形がおかしくないですか？東京湾観音付近ではわざわざ山を登っている形になっているけど当時の車両なら多少道が細くなってもなるべく坂を昇り降りするのは避けると思うのですが・・・

4,446

2010-08-15 09:44:35

/road/isone/main7.html

藪・・・・・

今行ったらすごいんでしょうね。

よっきれんがご案内夏の房総半島藪地獄ツアー

なんてやったら案外人集まりそうｗｗ

16,809

2014-09-14 02:26:53

/road/isone/main7.html

房総スカイラインは実際にドライブしたことがありますが、その近くにこんなおもしろそうなネタがあったとは…
せっかくなら計画倒れにしないで実現してほしいです。

25,465

2017-04-13 03:58:05

/road/isone/main7.html

この記事を読んで両端部に趣きました。大貫漁港からループは手軽に入れるのに、通過直後から怪しさ満開でいきなり草不可避でした(勿論即座に引き返しました)。
反対側の染川河口部は概要も正反対で、到達迄が割と不安になる雰囲気なのに河口到着の瞬間に開放的な草原に放り出され、文字通り何かから解放された様に三方から海風を直に受け対岸には富士山が綺麗に見えてました。これだけでも千葉県の印象が大きく変わりました。
運砂道路は一応進入出来ますが、坂の途中で私有地となり鎖で封鎖されて中途半端に退出しました。
又、東京湾観音の頂上から磯根崎を見下ろしましたが、只只薮の深さばかりが強調されてる様に映りました。あんな中を生身で踏破出来るのが信じられない位深い緑に浸食され尽くしていました。恐るべし房総！

26,134

2017-07-25 02:38:54

/road/isone/main7.html

(´Д`)ノ読みました読みました読みましたぁ
お疲れ様でした・・・としか言葉が出ません。

28,355

2018-03-31 16:59:12

/road/isone/main7.html

漁港近くの広い道の脇にある国有地、（一部?）売られて家が建ってしまっているようですが。道路計画が公式に取り下げられたんでしょうか……。

44,843

2020-07-15 13:47:42

/road/isone/main7.html

磯根崎側のループ部分ですが、国土地理院公開の昭和59年度撮影モノクロ空撮画像だと、ループの北側が崩れたのか削ったのか、円の内側まで大きく抉れているかのように見えます。その剥き出し斜面と思わしき部分の上端を、迂回するように辿る細い道らしき白い線も。昭和50年度のカラー空中画像だとループ円は非常に綺麗なカーブを描いてますし、より新しい空撮画像における、緑に埋もれたループの名残は、やはり北側部分がどうにも歪な線形に見えるような・・・。道線に変化を強いる、何かしらの事態が発生していた？しかもその後、土を盛り直してる？まぁ、自分で現地調査した訳でもないし、今更なコメントですかね、失礼しました。(・・;)

44,985

2020-07-24 23:19:45

/road/isone/main7.html

釣りをするので、磯根崎の検索からこちらにたどり着きました。道を探索する執念に脱帽しました。時代背景を絡めた考察、結論まで面白く拝見しました。土砂運搬コンベアーの先の海上に、五洋堤防と浅間堤防という2つの堤防がありました。今は役目を終えて壊されています。

46,453

2020-12-14 21:45:14

/road/isone/main7.html

史実では袖ヶ浦で終わっている京葉線→京葉臨海鉄道ですが、元々富津までの計画で、アクアライン付近が未成ながら、湾岸道路沿いに富津市内まで鉄道用地が残っています。もし、冒頭の道路沿いの国有地こそが、この路線の末端だったとしたら…

2,813

2010-04-13 04:38:56

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なにかちょっと不気味ですね、この道・・・
何時ものレポートではそういう風に感じないのですが。

2,816

2010-04-13 07:38:24

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地元民です。
この道は以前通った事があります。
オフロードバイクで分け入ったのですが途中、山の尾根に
ハングライダーとかパラグライダー用のテイクオフポイントがあったように思います。

藪が深くなりオートバイでは走りきれませんでしたが
最終的には東京湾観音に道は繋がっていたように覚えております。

2,818

2010-04-13 10:01:28

/road/isone/main.html

大貫漁港の国有地、元軍用地ではないでしょうか。
直ぐ横の富津崎は、陸軍の射撃試験場でしたからね。

海岸沿いの怪しい道も、東京湾要塞関連な気がします。
軍に関係していた物件ですと、市町村史に残り難い
ですから、ヨッキさんが、地誌を調べても出てこないのは
判る様な気がします。

2,823

2010-04-13 12:38:12

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ヨッキれんと言えば、藪。藪と言えば、ヨッキれん。

2,826

2010-04-13 15:11:34

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初めまして、大貫漁港でよく釣りをしている者です。ループ道の存在は別件ブログで知っていたので、興奮しながら拝見させて頂きました。

ぜんっぜん関係無いとは思うのですが、地元の釣り師のオジサンの話しですと神社だか道路だかの工事の際に白蛇が沢山出た事があり、この山は神様の山だとの事でした。また、沖に見える大島とは姉妹関係にあるのだとか。

若干オジサンも情報も怪しいですが、面白い話しなので記憶に残っております。

2,832

2010-04-13 20:15:14

/road/isone/main.html

今この近くに住んでる人間です。
このループ橋は私が小学校低学年くらいに作られたと思うので３５年以上前ということになります。
以前漁業センター無いときは、海水浴場となっていてよく泳ぎに来てました。
当時はこのループ橋の上から海岸方面へは見晴らしがよかったです。
このループ橋の近くに大きなコルゲートチューブの排水溝らしきものがあって、その中で遊んだりもしました。
あと、この場所へ行く途中のですが、緑地の海側の倉庫は昔の漁港で、埋め立てて現在の漁港になったと思います。
緑地は昔海苔を干す場所として、使われていました。
あと、この道の脇に砲台があったと聞いています。

2,836

2010-04-13 22:49:01

/road/isone/main.html

こんばんは、いつも拝見させていただいてます。

磯根崎には陸軍富津試験場の磯根着弾観測所があったので元は軍用道路かもしれません
（ちなみにまだコンクリート製の観測所が存在するようです）

でも航空写真を見るとBのあたりは東京湾観音ができた1961年は道が
はっきり見当たりませんが1971年だと見えるので例のボックスカルバートは
このあたりに（観光目的で？）整備されたものかもしれません

2,837

2010-04-13 23:08:09

/road/isone/main.html

清水国道みたいに前人未到体力勝負的ディープもいいですが、こういう前人有踏知能的ディープってのが好きですな。味わい深いと思います。
きみのうちの裏山にこんな歴史が！みたいなｗｗｗ

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