http://yamaiga.com/road/r127/ の公開中コメント一覧

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コメント
20,0852015-09-17 01:31:59/road/r127/main15.html10
このページで紹介されてる久保トンネルは開削され消滅、坂下トンネルは拡幅されました。
通りやすくなった反面、ちょっと寂しいですね。
20,5462015-11-01 21:17:10/road/r127/main15.html10
「おくがやずゐどう」の「お」ですが
いわゆる変体仮名というやつで、昭和23年まで人名に使えたため
現在でも戸籍や住民票で使われています。
そのためそれらのシステムや一部のパソコン用フォントの拡張文字に割り当てられています。
(戸籍統一文字コード:900140、TRONコード:09-8333)
法務省 戸籍統一文字情報↓
http://kosekimoji.moj.go.jp/kosekimojidb/mjko/PeopleList/EXECUTE?ihid_clickedButtonName=iimag_Moji&ihid_SelectedKskMjBng=900140&ihid_SearchCount=0
21,7672016-02-04 21:14:25/road/r127/main15.html10
昨年夏に白浜まで旅行し、この辺を自分の運転で通りました。富津館山道路の真新しさと、降りてからの国道のグネグネ&狭さのギャップに萌えた記憶があります。
21,8152016-02-12 16:08:31/road/r127/main15.html10
親戚が住んでいる地域なので非常にイメージが湧きやすく面白いレポートでした。
2016/02/12の時点では2-2のB地点の場所はガラクタ置き場にされて通行止めになっています。
22,6012016-05-03 21:27:02/road/r127/main15.html9
途中で出てきたしまとくらトンネルって最近話題になってるやつですよね。このころはトンネルとして機能したんですね。
22,6102016-05-04 13:38:23/road/r127/main15.html10
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1605/02/news074.html
ニュースサイトで見つけて思い出したのでこちらに来てみました。
島戸倉隧道の一部が権利関係で私有地化したための措置ということでしょうか。
23,0012016-06-15 23:39:20/road/r127/main15.html10
私見ですが高崎隧道にはいろはにほの「ほ」が書いてあったのではないでしょうか?のと鉄道の旧能登線トンネルとかでもひらがな番がつけられているようです
24,0902016-10-20 15:52:34/road/r127/main15.html10
小ネタ集みたいで、楽しかったです。
24,1322016-10-30 17:02:07/road/r127/main15.html10
こんにちは127号線トンネル群のレポート、たのしかったです。私の故郷を訪れてくれて、ありがとうございます。さてレポートの高崎トンネルの「13?」は多分「ほ」(ひらがなのほ)だと思います。昭和40年後期まで
あそこのトンネルは館山側から「いろはにほへと」
と一文字ずつペイントまたは看板が張り付けてありました。ただあれから40年以上前なので確実ではありませんが。
25,6962017-05-22 14:24:13/road/r127/main15.html10
ボタン式トンネルいいですね
26,7882017-10-02 18:38:35/road/r127/main15.html9
昔掘られた隧道が、経年あるいは環境によって様々に変化していくものなのですね。

なお、2-4で登場する「鋸山登山自動車道」ですが、長さ世界一ではありませんね。山口県の宇部興産道路は全長30km以上あるので、こちらの方が長いのです(世界一かどうかはわかりませんが……)
28,6132018-04-17 17:41:04/road/r127/main15.html10
燈籠坂大師の旧城山隧道に行ってきました。先日のテレビ東京の番組でも紹介されましたが、大きさに圧倒されました。このレポート以後の変化は、入口の燈籠坂大師の門が赤く塗られたこと、燈籠坂大師の鳥居(お寺のはずだけど…)が新しくなっていたこと、観光バスのミステリーツアーが平日でも押し掛けるようになったことなど・・ レポートにもあった壊れかけた茶店風の建物に案内パンフレットがあり、トンネルの由来が描かれています。やはり、鋸山の石切りの技法で掘られ、のちに掘り下げたようです。誰でも一度は見ておきたいトンネルだと思います。ただし、中まで乗り込んでしまうと出るのが大変そうなので、入口のトンネル前に車は置いておいたほうが良いと思いました。なお、燈籠坂大師の上に、岩を刻んだ階段があり、もっと先に行けそうです。これはトンネルができる前の峠越えの旧旧道かもしれません。行ってみませんでしたが、もし興味のある方は調べてみてください。
32,1232019-06-12 23:40:19/road/r127/main15.html10
南無谷崎編第2回(3−2)にある高崎隧道、「13」ではなくて「ほ」ですね。補修や改修ですっかり無くなったと思ってたのですが、まだ残ってたんですね、、、懐かしい。金谷から館山にかけてのトンネル群には(どちら側が起点だったかか忘れましたが)「いろはにほへと・・・・」の文字が順に振られており、勝手に「いろはトンネル」と呼んでトンネルの数を数えたりしてました。確か昭和50〜55年頃の、海水浴に向かう車窓からの記憶です。
32,5312019-08-08 14:38:08/road/r127/main15.html10
逢島隧道の穴ですが、今年に入ってからかな、その手前の部分が整地されて駐車場のようになっています。もしやと思い近づいてみましたが私有地立入禁止とのこと…穴の付近に手すりのような構造物も確認できたので、ひょっとしたら山の上からアプローチする手段があるのかも。
35,1032020-05-28 23:35:04/road/r127/main15.html10
最高〜!35年間通ってる道なだけに親しみもあるし。明鐘区間に旧道が存在していたとは思いもしなかった‥ 現道があの状態であるから。私の記憶だと潮吹隧道のロックシェルは35年前はほぼ無く片方はナマ坑門の短小隧道だったと思います‥ 台風来襲のたびにロックシェルが伸びていき現状に。
40,3042019-01-22 01:31:11/road/r127/main15.html6
逢島の謎の穴、再訪求む
41,4282019-06-12 23:40:19/road/r127/main15.html10
南無谷崎編第2回(3−2)にある高崎隧道、「13」ではなくて「ほ」ですね。補修や改修ですっかり無くなったと思ってたのですが、まだ残ってたんですね、、、懐かしい。金谷から館山にかけてのトンネル群には(どちら側が起点だったかか忘れましたが)「いろはにほへと・・・・」の文字が順に振られており、勝手に「いろはトンネル」と呼んでトンネルの数を数えたりしてました。確か昭和50〜55年頃の、海水浴に向かう車窓からの記憶です。
41,8362019-08-08 14:38:08/road/r127/main15.html10
逢島隧道の穴ですが、今年に入ってからかな、その手前の部分が整地されて駐車場のようになっています。もしやと思い近づいてみましたが私有地立入禁止とのこと…穴の付近に手すりのような構造物も確認できたので、ひょっとしたら山の上からアプローチする手段があるのかも。
44,4082020-05-28 23:35:04/road/r127/main15.html10
最高〜!35年間通ってる道なだけに親しみもあるし。明鐘区間に旧道が存在していたとは思いもしなかった‥ 現道があの状態であるから。私の記憶だと潮吹隧道のロックシェルは35年前はほぼ無く片方はナマ坑門の短小隧道だったと思います‥ 台風来襲のたびにロックシェルが伸びていき現状に。
48,9812022-01-03 23:02:28/road/r127/main15.html10
すげー面白かったです!
49,0592022-01-15 09:15:08/road/r127/main15.html10
今回も面白かったです
50,0922022-07-02 10:06:53/road/r127/main15.html10
http://yamaiga.com/road/r127/main6.html
「そして、この別荘地の中には、ある変わった名前の隧道があり、私はそれを確かめるべく、この別荘地へと寄り道した。このレポートはまた別の機会に譲るが、高所にある別荘地からは、打越隧道をご覧のように見下ろせる眺めがあった。」とありますが、「このレポートはまた別の機会」って、公開ずみですか、それとも、今後公開ですか。楽しみにしてます。
51,3282023-01-21 14:23:30/road/r127/main15.html10
初めて読ませて頂きました。明治時代の隧道の発見などとてもドキドキしました。道の歴史も分かり勉強になります。これからも拝見させて頂きます!
52,0802023-07-19 18:20:31/road/r127/main15.html10
いつも楽しく読ませていただいております。
随所で「現在地」の地図を参照できるようになっていて、方向音痴の者には有り難いです。
(それでもチンプンカンプンなのですが(^^;)
53,6082024-03-05 17:16:49/road/r127/main15.html10
よかった
60,6702026-08-09 23:42:29/road/r127/main15.html10
楽しく読ませていただきました。初めてその存在を知るトンネルが多く流石隧道王国だと思いましたが、現在ではこの当時以上に接近困難になっている箇所も多そうですね。
1742009-10-27 22:07:39/road/r127/main9.html10
私、千葉県館山市「大神宮トンネル」の近くの布良で生まれました。生まれ故郷ということで、このレポートと「遠道(ぷぷっ)」隧道のレポートを興味深く読ませていただきました。いつの日か南無谷崎編がアップされるといいですね!
6832009-12-14 09:05:07/road/r127/main9.html10
地元住民です。「国道127号 旧道及び隧道群 木更津〜富津編 前編(1−1)」に掲載の明治橋梁、現在風前の灯のような状態です。国道127号拡幅・線形改良工事に伴い、国道側の橋梁が掛けなおされるのですが、そのあおりをくった格好で、撤去される可能性が大きいです。既に路面のアスファルトははがされており、近く解体されるのでは?
2,5982010-03-31 04:04:25/road/r127/main9.html8
幼少のころ富浦の手掘り隧道にビビりまくっていた思い出があります。ご多忙とは存じますが、続きを大変楽しみにしております。
3,3552010-05-31 06:40:46/road/r127/main9.html10
旧城山隧道は元々海だったときにできた吹き抜けの海蝕洞窟だった物を掘り抜いたらしいです。
打越随道脇のトンネル内の小さな洞窟は、旧日本海軍地下要塞跡で30数年前までは梯子が掛けられており探検したことがあります。また手前には両側にハンバーガーやドリンクの自動販売機が置かれて簡易ドライブインになっておりよく利用してました。すごく懐かしい思い出です。

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