(平均点 9.15点　／　投票回数 1023人)

5ページ中 1ページ目を表示(合計141件)

番号	書き込み日時	▼書き込みＵＲＬ	点数
コメント
7,326	2011-06-17 01:53:56	/road/r148_sodesawa/main9.html	10
近所の廃道では流石に骨は見たことないです。　食虫植物は幾らか見かけましたが・・・ｗ
7,328	2011-06-17 13:24:59	/road/r148_sodesawa/main9.html	7
>Ｕ字型をしたコンクリートの柱のようだった。どう見ても側溝の断面みたいな　(^_^;) それより写真左下の白いパイプは？ガードワイヤーの支柱の残骸かな？今回の写真は、写っている内容、周辺環境がよくわからないようなものが多くて（雑草や木々のせいかな？）ちょっと残念感が高いっす。
7,333	2011-06-18 07:27:15	/road/r148_sodesawa/main9.html	10
＞道路亡き廃道風景いっぺん自分の目で直に見てみたい道だけど！道じゃなかった！わ～い
7,292	2011-06-10 05:50:22	/road/r148_sodesawa/main8.html	10
高圧電線ならヘリコプタで吊って渡すようなこともあるやに聞きますが、このワイヤの場合、大きさがよくわからないですがリモコンヘリでも使ったんでしょうかね??
7,293	2011-06-10 09:46:41	/road/r148_sodesawa/main8.html	9
むしろ前回より緑浅い時期に探索したレポートと写真を見たかったー
7,296	2011-06-10 10:18:30	/road/r148_sodesawa/main8.html	10
この外沢地区にリベンジをかけるなんて、よっきれん、やっぱりあんたはすごい！この大崩壊地を抜けることを誰が思いついただろうか…。橋脚の紹介もここのサイトが初めてだと思うから・・・脱帽
7,297	2011-06-10 17:30:21	/road/r148_sodesawa/main8.html	8
廃道にある廃車体のこと、ドンガラって言いませんか？
7,303	2011-06-11 16:33:20	/road/r148_sodesawa/main8.html	10
期待！
7,306	2011-06-12 13:56:42	/road/r148_sodesawa/main8.html	10
これは正しいリベンジの用法。大崩壊に今こそ報復するのだ！
5,724	2010-12-15 02:34:59	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
中谷川の源流付近、雨飾山の東面に「フトンビシ」という岩場があります。布団を干すのに都合がよさそうなので地元の猟師たちがそう呼んでいたそうですが、「おげんびし」も何か干せそうな岩場を指すのではないでしょうか。
5,726	2010-12-15 04:16:20	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
昭和６０年前後って確か、バブル後期のコンクリートとか物の質が価格の割りに劣化が著しかった頃では？４～５年前にバブル後期の建造物で酸性雨だけが原因でない、コンクリートツララとかコンクリートの白化が問題になっていた記憶が・・・
5,728	2010-12-15 09:56:22	/road/r148_sodesawa/main7.html	8
ＲＣ橋の補修で鉄筋被覆のコンクリートを剥いちゃってるって、、、凄い補修をするもんだなぁ。まぁ、現在の形状を保持しようとする努力の結果なんだと思う（普通は鉄板や炭素繊維で包む）けど、施工中の橋桁強度確保はどうやってるんだろう。
5,729	2010-12-15 09:59:44	/road/r148_sodesawa/main7.html	8
旧国道を１０年ほど昔に、通ったことがあります。その時は夜もかなり遅かったので、回りの風景を楽しみながらのドライブ、とはいきませんでしたが、暗い中を川の流れの音を聞きながら、とても幻想的な思い出です。その後の災害で、かなりの部分をトンネルに切り替えた為、昔のように風情がなくなったのはとても残念です。今回のレポは、その当時を思い出させてもらい、とても楽しかったです。ありがとうございました。
5,734	2010-12-16 13:32:08	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
す、すいません。このレポのスタート地点より北側（糸魚川方向）も楽しみにしているんですが…。ひとつよろしくお願いします。横浜：なまちゃん
5,735	2010-12-16 15:14:20	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
剣菱に何かしら絡むんですかいね？
5,751	2010-12-18 03:55:11	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
本当に規格外の国道旧道ですねえ。盛りだくさんで楽しませていただきました。
5,787	2010-12-21 20:31:20	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
ゆっくりｗｗｗｗｗｗ
5,793	2010-12-22 16:06:37	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
危険な場所に踏み入ることよりも，新旧地図の対比から分かることに好奇心が向きます。知る術はないでしょうが，明治やそれ以前の「道」もわかると面白いでしょうね。レポートのそれぞれの時代の交通風景などを勝手に想像しながら楽しく読ませてもらっています。古い写真フェチなので，古い写真を含むレポートは特に萌えます。
5,829	2010-12-26 20:30:31	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
ゆとりで走ろう秋田県（かめのまぁく）
5,954	2011-01-04 23:25:27	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
中１Ｈ，Ｓのコメントです。いきなりですが、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。すいません。こんな文から始めて。それでは本題へ。それにしてもストレートな廃道だと個人的には感じました。これぞ廃道という感じですね。なんか廃道の進化？？？（というのか。）がものすごく分かりましたよ。まず昭和に閉ざされた（棄てられた。）外沢隧道付近は崩落がおきて通行不能。一方、平成に棄てられた平倉隧道付近はほとんど現役で使われている、という差はもはや道にとっては差別ですもんね。まあ、１３歳がこんなこと言っていいのかわかりませんが「バイパス化と旧道」の関係は時代の流れですね。この先は本当に自分事ですいません。先日（大晦日）「伊勢、紀伊家族旅行」の最終日に熊野街道の煉瓦隧道群を見てきました。僕の記念すべきオブローディング第１号です。「廃道をゆく２」を参考にさせていただき見物に行きました。見てきたのは長島、海野、道瀬、相賀、尾鷲、の５隧道です。三浦隧道が抜けてますが、なんか高速道路の建設中で、工事現場に入っていくか、厳重なバリケード（フェンス型）を現国道の目線を感じながらのりこえるか、をしなければならない状態でした。「廃道をゆく」の取材時から状況がものすごく変わっていて三浦のみパスしました。他の人もここの探索を予定されてる方はご注意ください。他の５隧道は変わっていません。まあ現役の方は特に変わったところはありません。ただ現役は当時の面影が少ないかな、と感じました。ところが廃は当時の面影を感じることができました。相賀は外の道の南側が崩落してましたが隧道は外部内部共にきれいに残ってました。煉瓦もきれいでした。尾鷲は時間的な都合で通りぬけてはいませんがきちんと貫通してます。（向こうの光が見えた。）ただ驚いたのは轍ができていたんです。オブローダーがそんなにたくさんいるのかと思ってしまいました。あと尾鷲の北側坑口にはおいしいヘビイチゴがなっていました。オススメです。あと廃隧道にライトは必所品ですね。うっかり忘れて隧道内は勘と手の感覚しか頼りにならなかったです。（まあ廃で通り抜けたのは相賀のみですが。＝短い。）ちなみについてきたお父さんに廃道の美しさが分からないと言われました。ショックです。レポの感想より自分事の方が長くなってしまいました。本当にすいません。今年もヨッキれんさん、がんばって安全第一に探索してください。以上です。
6,070	2011-01-22 15:47:43	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
めちゃくちゃおもしろかったです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回行けなかった、ところは、また、新しいレポートにして、公開してください
7,321	2011-06-15 00:48:45	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
田舎の現道ほど、歩行者にとって危なかったりするよね。滅多に歩行者が通らないからそうなってるんだろうけど… 貰い事故に合わない様に気をつけて。
7,420	2011-06-27 20:07:40	/road/r148_sodesawa/main7.html	9
(´Д`)ノがんばってくださいね
7,476	2011-07-05 18:21:20	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
目指せ踏破！
7,721	2011-08-07 10:11:08	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
無事に帰還なさって良かったです。姫川沿いは、糸魚川静岡構造線の真上であり、日本で最も地形変動が激しい地域と聞いています。他のサイトで情報がありますが、R148は特に葛葉峠付近で、斜面がスノーシェッドごと崩落してしまっているのが非常にショッキングでした。これだけの災害に遭いながらも、道路が維持されていることが本当にすごいと思います。
8,108	2011-09-14 19:41:28	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
平倉隧道懐かしいな。この隧道に平岩にいた祖父母の家に行くには必ず通らないと行けなかったし、20年前に原付遊びに行ったときは大型同士がすれ違いできない唯一のトンネルでした。国道148号線の糸魚川寄りにはまだ旧道があります。走破できるかはわかりませんが。また大糸線に乗ると今は使われてない大糸線のトンネルが見えたりします。恐らく戦争で一旦廃線にされたときのやつかもしれません。平岩から糸魚川に向かうときにわずかですが見ることができると思います。Ｒ148は新潟県も面白いと思いますよ。
8,863	2011-12-17 11:16:17	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
カギ付きの「中」は、古字のようですね。参考：漢字部屋2 http://www.geocities.jp/f9305710/henkanji2.html
13,123	2013-06-29 07:59:00	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
何気に思うのですが、閉鎖が厳重かどうかの基準は、カーナビに表示されるかどうかうも影響しているように思えます。今回の道は、昭和49年に廃道ということですから、さすがにカーナビには表示されないでしょうが、比較的新しい道だと、旧いカーナビでは、むしろ現道よりも旧道を案内しかねず、閉鎖を厳重にしないと事故が起きてしまうんじゃないかと。
13,379	2013-08-05 01:25:26	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
稗田山崩れのことは知っていましたが、山行がのレポートを通して改めてその規模を想像することができました。しかし、日野原以来の衝撃的な風景でした。命は大切に。
13,778	2013-09-06 18:23:40	/road/r148_sodesawa/main7.html	10
地元の話でもあったので、とても良かったです。

7,326

2011-06-17 01:53:56

近所の廃道では流石に骨は見たことないです。　食虫植物は幾らか見かけましたが・・・ｗ

7,328

2011-06-17 13:24:59

>Ｕ字型をしたコンクリートの柱のようだった。
どう見ても側溝の断面みたいな　(^_^;)
それより写真左下の白いパイプは？ガードワイヤーの支柱の残骸かな？
今回の写真は、写っている内容、周辺環境がよくわからないようなものが多くて（雑草や木々のせいかな？）ちょっと残念感が高いっす。

7,333

2011-06-18 07:27:15

/road/r148_sodesawa/main9.html

＞道路亡き廃道風景
いっぺん自分の目で直に見てみたい
道だけど！道じゃなかった！わ～い

7,292

2011-06-10 05:50:22