http://yamaiga.com/road/sasatouge/ の公開中コメント一覧

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コメント
11,9262013-02-19 15:13:28/road/sasatouge/main6.html10
3年前自転車で一丈木へ行き真昼山に日帰り登山した時、山また山の岩手県側を見て花巻に歩いて行きたいと思った。今日この道レポを見て愕然とした。と同時に、そしてこの様なレポをする方にある種尊敬の念を抱いた。
11,5702013-01-02 23:14:30/road/sasatouge/main3.html10
はじめまして 自分は愛媛県に在住ですが、遠い東北の地に正岡子規に関するものがあるなんてと驚きながらレポートを読まさせていただきました。

無理はなさらずに頑張って下さい 新しいレポートを楽しみにしています
10,7242012-09-26 13:18:07/road/sasatouge/main6.html10
 紅葉の山道とても綺麗でした。私も昔、白木峠を歩いてから東北の峠に魅かれました。ところで和賀町から入るルートの新道と旧道の分岐点に案内板でもあるのでしょうか。できれば自転車で旧道から秋田側に行ってみたいです。
10,5522012-09-02 13:53:18/road/sasatouge/main5.html8
がんばってくださいEEEEEE
通行止は、オブロウダーのきもちをたかめますwww
10,5502012-09-02 13:39:44/road/sasatouge/main3.html9
PCを、上手く扱えるなんて、尊敬しますwwww m(*_*)m
またレポ楽しみにシテマス。
10,0062012-06-20 13:29:38/road/sasatouge/main6.html10
来月訪れて眺望を楽しみたいと思います!参考になりました。ありがとうございます(^-^)
9,4952012-04-01 23:14:15/road/sasatouge/main6.html7
面白かったです
でも
岩手県議会議事録へのリンクがローカルのファイルになっていますぞぉぉおおおお!
特に害は無いと思いますが一応報告まで
9,2452012-02-26 15:14:56/road/sasatouge/main6.html10
山散歩の途中に近くまで行ったことがありますが、通行止めの先に絶景が有ったんですね。雪解けを待っていってみたいと思うに十分な動機になりますね。
道路は単に通り抜けの道では無いことを感じさせるに十分でした。
お疲れ様でした又期待してます。
8,4342011-10-22 16:49:08/road/sasatouge/main6.html8
私見というか私論というかがちょっとくどいです。
8,4202011-10-20 17:18:59/road/sasatouge/main6.html6
何を言いたいのかよくわかりません
8,4192011-10-20 11:40:03/road/sasatouge/main6.html3
3年ほど前にここの道路台帳見ましたが、行き止まりの先も狭い道路は描いてありました。岩手側は、レポートで旧道と書かれている部分は県道ではないようですね。台帳にも旧道は描いてなかったし、管内図でも旧道のルートは県道表記でないし。
8,4162011-10-19 19:22:34/road/sasatouge/main6.html10
あーもし通れれば、大曲の花火の帰りの迂回路に使えると思ったのにw
8,4142011-10-19 09:25:38/road/sasatouge/main6.html8
40年経っても開通してないんですよね... それって実際にさほど必要とされてない道なのかも、と思わないでもないですね。
そして今の日本の経済の現実もあり。遺構趣味ってある種「国とか産業とかに勢いがあった頃の残滓を愛でる」みたいなところもあるわけですが...
山の景観を提供する、あるいはかつての道筋を保存する、というなら、とりあえず遊歩道扱いにするとか?
8,4132011-10-19 08:16:22/road/sasatouge/main6.html9
再訪の動機付けがやや弱い気がするのは気のせいだと思いますが、きっとこの日には他にも魅力的な探索をされたことでしょう。そちらのレポートも期待しています。@まっせき
8,4102011-10-18 21:55:53/road/sasatouge/main6.html9
う〜ん... 確かに風景は綺麗だし山菜採りにも便利そうな道だけどそれほど必要性を感じないなあ
8,4082011-10-18 19:59:34/road/sasatouge/main6.html10
最後のコメントと写真に感動しました。
研究所員D
8,4062011-10-18 08:13:52/road/sasatouge/main6.html10
此処まで造ったなら開通させて欲しいですよね
8,4042011-10-18 00:00:35/road/sasatouge/main6.html10
今回の大震災で「代替ルートは多ければ多いほど良い」と思ったでしょうに…。もったいない話ですな。
8,4032011-10-17 23:47:49/road/sasatouge/main6.html10
こういう道路なら、ぜひとも行ってみたいぞ!
このまま中止では、なんかもったいなさすぎる!
8,4022011-10-17 23:18:20/road/sasatouge/main6.html10
いろいろと考えさせられますねぇ。
8,4002011-10-17 20:31:02/road/sasatouge/main6.html9
「不経済だから要らないの論理で作られた世界を、誰が旅したいと思うだろう」・・・確かにそうですね。
人や車がひっきりなしに行きかう道路が必ずしも良いとは限らないと思います。
人込みとは程遠い場所でのんびりして、排ガスに汚れていない空気を思い切り吸うことこそ旅の醍醐味でしょう。

今は時期が悪いですが、いつの日か人の役に立ってくれることを期待します。
8,3982011-10-17 19:10:04/road/sasatouge/main6.html10
秋田「だじゃぐ」だなぁ・・・
8,3972011-10-17 16:35:54/road/sasatouge/main6.html8
あとちょっとなら、つくっちゃえ!って思いますね。
せっかくここまでお金かけてつくったなら開通させてしまった方がいいかと。
100mにつき1億円だとか、維持費等いろいろありますが、開通すれば行き止まりよりは通行する人が増えるのでは。
8,3962011-10-17 16:06:23/road/sasatouge/main6.html8
鉄道にもいえるよね
どんな道路にも与えられる意義なら「誰かが通る」、「幹線道路が寸断された時の代替路」のほうが
よく唱えられる地域活性化よりよほど説得力があると思う
「移動の選択肢、ロマン」みたいな話となると…
行き止まりの道路があったり、抜けられるけどとんでもない悪路があったりでもいい気がする
道路も鉄道も地域のためだけにあるのでなく、外部から訪ねてくる人のため、通り抜ける人のための存在でもある
新幹線、高速道路、ローカル飛行場の三点セットがあって当たり前のようになって人々は移動すること自体への関心を忘れているのではないか
都市間の移動は「三点セット」から好きなもので、地域内の移動はローカルな道路で、と完全に切り分けられてしまったのではないか
自力で歩かなくても移動できる文明のありがたみを忘れて、ただの無駄時間、退屈で苦痛な時間、有効活用できる資源なんて意識を見直したら
文明への感謝に始まって連鎖的に果ては豊かな心や多様な発想を取り戻すきっかけになるだろうか
8,3952011-10-17 14:53:43/road/sasatouge/main6.html7
こうした未開通の道について、安易な行政批判で得々としてる人もいますが、辿る道の選択肢の多様性・冗長性も求めたいものですよね。県も無い袖は振れないのでしょうが。
8,3932011-10-17 10:42:47/road/sasatouge/main6.html10
Oh・・・ヤマイガでは珍しいパターン・・・  気持ちは物凄く判ります。 地方山間部交通の不便は過疎に直結していますしね。
8,3912011-10-17 02:20:55/road/sasatouge/main6.html10
「せっかく作った道は出来る限り活用」賛成。
8,3902011-10-16 23:46:01/road/sasatouge/main5.html10
やはり東北の秋の景色は最高に綺麗ですね〜。六郷の湧き水は2回ほど行きましたが、あの先にこんな素適な道があったなんて。東北にいる間に知っていたら絶対に行ってました。過去レポを読み落としていた事を後悔します。そして、紅葉の景色に懐かしさを感じます。
8,3792011-10-16 04:20:38/road/sasatouge/main5.html7
もしかして隧道・・・いや、トンネルですか?
8,3772011-10-16 00:43:58/road/sasatouge/main5.html10
怖い絶景w 下を覗いたらブルブルっと縮みそう・・・

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