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コメント
37,403	2021-01-14 12:54:27	/road/shinryu/main6.html	10
帝釈峡、こんなオモシロイところだったのか。
37,404	2021-01-14 16:40:12	/road/shinryu/main6.html	10
10年来の読者の元広島県民です。広島県初レポートありがとうございます！しかも帝釈峡という県民であれば一度は行ったor聞いたことのあるメジャースポットにこんなにお宝が潜んでいるとは思いませんでした。毎回の更新をとても楽しみにお待ちしております！！
37,405	2021-01-14 17:53:16	/road/shinryu/main6.html	9
えぇ…　トンネルごと崩壊って　ぇぇぇ……そんで二階建てトンネルって　ぇぇぇぇぇ………
37,406	2021-01-14 21:41:31	/road/shinryu/main6.html	10
「新旧隧道が上下二段に積まれているのも前代未聞では？」以前にレポートされている山梨県の葛野川ダム仮設トンネルも二階建てですね。あれは同じ道路の新旧関係ではないからノーカウント？
37,407	2021-01-14 23:05:45	/road/shinryu/main6.html	10
もうこの段階で、山行がのレポの凝縮を見ているような感覚です。断崖が蝦夷親不知のようだあと思って見てたら側壁とか。対岸の隧道は、まるで神の穴に匹敵するような謎仕様。参りました。広島の廃は、あなどれんのう兄弟。
37,409	2021-01-15 02:37:25	/road/shinryu/main6.html	8
よっきさん、貴方トンネルに呼ばれてるよ…
37,410	2021-01-15 05:46:24	/road/shinryu/main6.html	10
確かにこれは重層的な味わいを堪能できる廃道（グルメ的に書いてみたw)。古い歴史と観光地としての積極的な開発があった感じですかね。個人的には古い土産店などもツボです。二階の窓のデザインとかちょっと大正ロマン的な?そして紅葉橋のところ、坑門がまるでパチンコ台のよう? 探索も確変中?
37,412	2021-01-15 10:58:38	/road/shinryu/main6.html	10
どこまでもヘンな道だ～
37,413	2021-01-15 13:38:25	/road/shinryu/main6.html	10
隧道丸ごと崩壊した様な所にしては水面側も綺麗ですね　浚渫したのかな
37,415	2021-01-15 17:04:21	/road/shinryu/main6.html	10
いい景色、なんだけど…。なんか不安にならない?私が昔に帝釈峡を車で走ったときと同じ思いがしました。自分の他にもそういう考えに至った人がやはりいたのか・・と思いました。絶壁に建物があるのと、擁壁がコンクリートで固められてどことなく人造的な雰囲気が強いからでしょうか？あと、人の気配が少ないｗ今もそうかはわかりませんが。
37,418	2021-01-16 01:21:56	/road/shinryu/main6.html	10
いつも楽しく拝見させて頂いてます。レポートの中で言及された「竹屋饅頭」は、ご推測通り広島県庄原市東城町の銘菓です。30代以上の広島出身者ならCMがよく流されていたのでみんな知ってる存在です。(実際に食べた人は少数と思われますがw)
37,420	2021-01-16 14:01:10	/road/shinryu/main6.html	10
旧旧橋と旧橋は本当に見事に重なっていますね～。文書館の絵葉書https://www.pref.hiroshima.lg.jp/soshiki_file/monjokan/picture/images/200407-1685-02.jpgの構図がレポートの写真に近いですね。この絵葉書と橋台部分の拡大写真を見ていると、旧橋を掛けた時は旧旧橋を足場代わりに使っていたのでは…などと想像してしまいます。
37,422	2021-01-16 19:05:24	/road/shinryu/main6.html	10
自分が中学生の頃(12年ほど前)、帝釈峡に家族で行ったとき、旧々3号隧道を抜けて対岸を見たとき度肝を抜かれた記憶が甦りました。笑自分自身ではオブローダーはやってませんが、ここのお陰で廃道探索というものを知り、山行がに出会えたきっかけなので、よっきれんさんにも驚いていただけて幸いです...笑しかし、当時も行き止まりで旅館もたぶんやってなかったのになぜ自分は行ったのだろうか...
37,424	2021-01-17 08:15:08	/road/shinryu/main6.html	10
対岸の坑口、険しすぎるのと目立ちすぎるのとでちょっと無理そう。もっと水位が高いときに貸しボートで接近するほかないのでは？
37,428	2021-01-17 19:58:40	/road/shinryu/main6.html	10
魔境過ぎるｗｗ
37,432	2021-01-19 09:53:52	/road/shinryu/main6.html	10
上下二段式廃橋&廃隧道...
37,438	2021-01-21 07:30:13	/road/shinryu/main6.html	10
遊歩道に突入されたということは、私が知る限り通行止後の画像がネット上に1枚しかない雌橋が見られるかもしれないのか…（すみません、道路に関係なくて）
37,439	2021-01-21 12:17:12	/road/shinryu/main6.html	10
続きまだ？
37,442	2021-01-22 00:48:59	/road/shinryu/main6.html	10
そういえば、釜トンの横穴もこの断面でしたね。
37,452	2021-01-24 17:26:06	/road/shinryu/main6.html	9
ホワター!
37,453	2021-01-24 21:08:46	/road/shinryu/main6.html	10
旧々3号隧道と巨大旅館の「ニコイチ」っぷりが堪りませんね…！まったり旧道巡りと思いきやまさかの幻の旧々隧道の続々発掘にワクワクが止まりません。更新をお待ちしています。
37,455	2021-01-25 12:39:39	/road/shinryu/main6.html	10
つ！づ！き！が！気になる！パンパン
37,457	2021-01-25 21:19:21	/road/shinryu/main6.html	10
廃線隧道【ＢＬＯＧ版】さんで紹介されている旧紅葉橋の絵葉書、よく見ると旧旧橋の橋脚だけ残ってるんですよね～。しかも人が乗ってるし…。
37,458	2021-01-25 21:40:04	/road/shinryu/main6.html	10
素敵すぎ
37,459	2021-01-25 22:07:25	/road/shinryu/main6.html	10
トンネルもろとも岩峰がごっそり逝ってしまうなんて！トンネルの存在が岩場のバランスを狂わせたのかな。
37,460	2021-01-25 22:34:39	/road/shinryu/main6.html	10
お疲れ様です。崩落災害は平成17年(おそらくは10月)ですね。確認してみます。
37,461	2021-01-25 22:50:39	/road/shinryu/main6.html	10
「国鉄周遊指定地」が時代を感じさせます。一般周遊券において「会社線または国鉄バス、国鉄航路によってのみ行かれる著名な観光地」という定義となっており、観光地として相当力の入った場所であったことが伺えます。
37,462	2021-01-26 00:59:00	/road/shinryu/main6.html	10
アフロ(https://www.aflo.com/ja/editorial-images)のページの「出版・報道写真」検索で「帝釈峡」と検索すると、「帝釈峡の山腹崩落」という項目がヒットして、どうやら2005年10月18日の読売新聞備後版に何やら記事があるようです。また、神石高原町の町議会の議事録(平成１７年第９回１２月定例会 12月13日－02号)では、久保田議員が「帝釈峡岩盤崩落事故」について質問していて、それによるとその崩落事故は10月15日であったようです。旧々4号隧道の崩落そのものかはわかりませんが、少なくとも2005(H17)年10月15日に帝釈峡で岩盤崩落があったことは確かなようです。【この先のレポートも、とても楽しみに待っています！！】
37,463	2021-01-26 07:24:02	/road/shinryu/main6.html	10
連載再開、嬉しいです。紅葉シーズンを間近に控えた２００５年１０月１５日夜。前触れもなく高さ５０メートル、幅２５メートルにわたって崩れたのだとか。こちらで大正時代の隧道の絵葉書が見られます。→http://www.academysyoten.jp/BookImage/246809.jpg
37,464	2021-01-26 11:33:40	/road/shinryu/main6.html	10
いつも楽しみに読まして頂いております。旧旧道の管理の電力会社の名前ですが、中部電力では無く中国電力かと思われます。次回の更新を楽しみにしております！

37,403

2021-01-14 12:54:27

帝釈峡、こんなオモシロイところだったのか。

37,404

2021-01-14 16:40:12

10年来の読者の元広島県民です。広島県初レポートありがとうございます！しかも帝釈峡という県民であれば一度は行ったor聞いたことのあるメジャースポットにこんなにお宝が潜んでいるとは思いませんでした。毎回の更新をとても楽しみにお待ちしております！！

37,405

2021-01-14 17:53:16

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えぇ…　トンネルごと崩壊って　ぇぇぇ……そんで二階建てトンネルって　ぇぇぇぇぇ………

37,406

2021-01-14 21:41:31

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「新旧隧道が上下二段に積まれているのも前代未聞では？」以前にレポートされている山梨県の葛野川ダム仮設トンネルも二階建てですね。あれは同じ道路の新旧関係ではないからノーカウント？

37,407

2021-01-14 23:05:45

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もうこの段階で、山行がのレポの凝縮を見ているような感覚です。断崖が蝦夷親不知のようだあと思って見てたら側壁とか。対岸の隧道は、まるで神の穴に匹敵するような謎仕様。参りました。広島の廃は、あなどれんのう兄弟。

37,409

2021-01-15 02:37:25

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よっきさん、貴方トンネルに呼ばれてるよ…

37,410

2021-01-15 05:46:24

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確かにこれは重層的な味わいを堪能できる廃道（グルメ的に書いてみたw)。古い歴史と観光地としての積極的な開発があった感じですかね。個人的には古い土産店などもツボです。二階の窓のデザインとかちょっと大正ロマン的な?そして紅葉橋のところ、坑門がまるでパチンコ台のよう? 探索も確変中?

37,412

2021-01-15 10:58:38

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どこまでもヘンな道だ～

37,413

2021-01-15 13:38:25

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隧道丸ごと崩壊した様な所にしては水面側も綺麗ですね　浚渫したのかな

37,415

2021-01-15 17:04:21

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いい景色、なんだけど…。なんか不安にならない?私が昔に帝釈峡を車で走ったときと同じ思いがしました。自分の他にもそういう考えに至った人がやはりいたのか・・と思いました。絶壁に建物があるのと、擁壁がコンクリートで固められてどことなく人造的な雰囲気が強いからでしょうか？あと、人の気配が少ないｗ今もそうかはわかりませんが。　

37,418

2021-01-16 01:21:56

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いつも楽しく拝見させて頂いてます。レポートの中で言及された「竹屋饅頭」は、ご推測通り広島県庄原市東城町の銘菓です。30代以上の広島出身者ならCMがよく流されていたのでみんな知ってる存在です。(実際に食べた人は少数と思われますがw)

37,420

2021-01-16 14:01:10

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旧旧橋と旧橋は本当に見事に重なっていますね～。文書館の絵葉書https://www.pref.hiroshima.lg.jp/soshiki_file/monjokan/picture/images/200407-1685-02.jpgの構図がレポートの写真に近いですね。この絵葉書と橋台部分の拡大写真を見ていると、旧橋を掛けた時は旧旧橋を足場代わりに使っていたのでは…などと想像してしまいます。

37,422

2021-01-16 19:05:24

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自分が中学生の頃(12年ほど前)、帝釈峡に家族で行ったとき、旧々3号隧道を抜けて対岸を見たとき度肝を抜かれた記憶が甦りました。笑自分自身ではオブローダーはやってませんが、ここのお陰で廃道探索というものを知り、山行がに出会えたきっかけなので、よっきれんさんにも驚いていただけて幸いです...笑しかし、当時も行き止まりで旅館もたぶんやってなかったのになぜ自分は行ったのだろうか...

37,424

2021-01-17 08:15:08

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対岸の坑口、険しすぎるのと目立ちすぎるのとでちょっと無理そう。もっと水位が高いときに貸しボートで接近するほかないのでは？

37,428

2021-01-17 19:58:40

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魔境過ぎるｗｗ

37,432

2021-01-19 09:53:52

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上下二段式廃橋&廃隧道...

37,438

2021-01-21 07:30:13

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遊歩道に突入されたということは、私が知る限り通行止後の画像がネット上に1枚しかない雌橋が見られるかもしれないのか…（すみません、道路に関係なくて）

37,439

2021-01-21 12:17:12

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続きまだ？

37,442

2021-01-22 00:48:59

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そういえば、釜トンの横穴もこの断面でしたね。

37,452

2021-01-24 17:26:06

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ホワター!

37,453

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旧々3号隧道と巨大旅館の「ニコイチ」っぷりが堪りませんね…！まったり旧道巡りと思いきやまさかの幻の旧々隧道の続々発掘にワクワクが止まりません。更新をお待ちしています。

37,455

2021-01-25 12:39:39

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つ！づ！き！が！気になる！パンパン

37,457

2021-01-25 21:19:21

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廃線隧道【ＢＬＯＧ版】さんで紹介されている旧紅葉橋の絵葉書、よく見ると旧旧橋の橋脚だけ残ってるんですよね～。しかも人が乗ってるし…。

37,458

2021-01-25 21:40:04

/road/shinryu/main6.html

素敵すぎ

37,459

2021-01-25 22:07:25

/road/shinryu/main6.html

トンネルもろとも岩峰がごっそり逝ってしまうなんて！トンネルの存在が岩場のバランスを狂わせたのかな。

37,460

2021-01-25 22:34:39

/road/shinryu/main6.html

お疲れ様です。崩落災害は平成17年(おそらくは10月)ですね。確認してみます。

37,461

2021-01-25 22:50:39

/road/shinryu/main6.html

「国鉄周遊指定地」が時代を感じさせます。一般周遊券において「会社線または国鉄バス、国鉄航路によってのみ行かれる著名な観光地」という定義となっており、観光地として相当力の入った場所であったことが伺えます。

37,462

2021-01-26 00:59:00

/road/shinryu/main6.html

アフロ(https://www.aflo.com/ja/editorial-images)のページの「出版・報道写真」検索で「帝釈峡」と検索すると、「帝釈峡の山腹崩落」という項目がヒットして、どうやら2005年10月18日の読売新聞備後版に何やら記事があるようです。また、神石高原町の町議会の議事録(平成１７年第９回１２月定例会 12月13日－02号)では、久保田議員が「帝釈峡岩盤崩落事故」について質問していて、それによるとその崩落事故は10月15日であったようです。旧々4号隧道の崩落そのものかはわかりませんが、少なくとも2005(H17)年10月15日に帝釈峡で岩盤崩落があったことは確かなようです。【この先のレポートも、とても楽しみに待っています！！】

37,463

2021-01-26 07:24:02

/road/shinryu/main6.html

連載再開、嬉しいです。紅葉シーズンを間近に控えた２００５年１０月１５日夜。前触れもなく高さ５０メートル、幅２５メートルにわたって崩れたのだとか。こちらで大正時代の隧道の絵葉書が見られます。→http://www.academysyoten.jp/BookImage/246809.jpg

37,464

2021-01-26 11:33:40

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いつも楽しみに読まして頂いております。旧旧道の管理の電力会社の名前ですが、中部電力では無く中国電力かと思われます。次回の更新を楽しみにしております！

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