(平均点 9.67点　／　投票回数 3017人)

11ページ中 2ページ目を表示(合計328件)

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
41,450	2019-06-15 17:04:59	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
平成31年1月発行の「トンネルと地下第581号」にて、レポート中に出てきました青宝トンネルの建設に携わられた五洋建設の技術者の方の手記が掲載されていました。やはり離島ゆえ、なおかつ青ヶ島いう超特殊条件の現場ということでとても苦労されたようです(資機材や用水等)。ただトンネルの掘削については、地質も良く湧水も無く作業環境は良好だったようです。記事には、はしけによる資材の陸揚げ状況の写真や三宝港側から撮ったトンネル坑口の現場写真が掲載されていました。
29,101	2018-06-08 03:51:22	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
(´Д`)ノ読みました
29,039	2018-05-31 02:30:18	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
元一時的島民です。大千代にはまだ降りれる頃でした。海難救助艇という名の漁船にも乗りました。今の村長と釣りに崖を降りたことを思い出します。島寿司うまかったなぁ。
28,819	2018-05-08 19:38:11	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
見たい！見たいがあまりにも遠いですね・・・・・
28,795	2018-05-06 22:29:25	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
遅ればせながら青ヶ島の回を・・・いやー凄い！出汁の効いた良いレポートですしかしあまりに突撃精神が旺盛でおありのようなので、お体には十分注意してください
28,695	2018-04-29 17:40:57	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
素晴らしい！離島大好き！青ヶ島大好き！にさせてくれてありがとう。離島シリーズ次は新潟粟島にいってほしいです。心待ちにしています！
28,533	2018-04-13 02:33:54	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
私も2017年5月に青ヶ島を訪れました。大千代港まではとても辿り着けず上から眺めることしかできなかったので、陸伝いに辿り着かれたことに興奮を覚えました。とても情報量が多く、せめて脇道の入口だけでもまた自分の目で確かめに行きたい、という好奇心が湧いて止みません。解説編もとても興味深く読ませて頂きました。島の方々も誇りに思われるかもしれません。素晴らしい記事をありがとうございました。
28,435	2018-04-06 00:07:09	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
大変読み応えのある内容で、一気に読んでしまいました。まさに道路の歴史は島に刻み込んだ人々の営みの歴史なのですね。しかしながら、税金に関して否定的に語っている方々は、島に人が暮らしている事によって日本国が享受する莫大な利益を考慮していないのですかね。本土より遠く離れた有人島はその存在だけで万金の価値があります。
28,386	2018-04-02 09:26:40	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
この島は色々と凄い！探索お疲れ様でした。
28,323	2018-03-28 20:09:42	/road/tpr236_seihou/main10.html	6
第５回の中ほどで、＞この機械の正体について、皆様のお知恵をご意見を拝借したく、大きな画像を用意しました。＞我こそはという方は、是非チャレンジを。と、意見を募って、その後いくつも情報が寄せられたようですが、レポート執筆者たるヨッキれんさんとしてはそれらを総合してどういう判断を下されるのでしょうか？まさか投げっ放しで放置する御積もりで？そういえばクイズを出題しておきながら中断放置しているレポもありましたね。「お前そういうトコだぞ！？」
28,236	2018-03-15 17:38:00	/road/tpr236_seihou/main10.html	9
よく調べたね、神！！
28,159	2018-03-08 13:07:13	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
最後の項が非常に感じ入りました。私も離島好きなのですが、島に着くと、ここまで立派な港が必要なのか、やはり、考え込んでしまいます。去年、同様の利島へ行ったのですが、青ヶ島とはかなり状況が違い、まだ島内の産業（椿油）があり人が住み続けるであるだろうと思われます。が、港はかなりの構造物で囲まれているにもかかわらずまだ就航率から見ると整備が済んでいるとは言えず、でもこれ以上やるべきなのか、と思いました。廃道とは関係ないことですが、非常に心に留まりました。
28,083	2018-02-28 22:34:50	/road/tpr236_seihou/main10.html	8
逆に考えると、税金目当てに移住した1/4は自給自足出来ない層なんだからどうでもいい存在だと思うのよね自給自足で暮らす島民こそが島の中心であるべきだしこの公共事業は高校無償化に比べたらまともな金の使い方だと思うよ
27,920	2018-02-14 14:55:44	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
おもしろかった。5時間かけてじっくり読んだ
27,878	2018-02-12 02:37:45	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
ヨッキれん、、、、やらないか？
27,800	2018-02-05 01:34:26	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
読み始めたら止まらない！気が付けば日曜深夜1時半！！それでも読破してしまうほどの充実っぷり、最高です
27,793	2018-02-04 13:32:09	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
やはりこういうのもあるんですね。。。
27,744	2018-01-24 00:50:31	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
このサイトは、期待感高まる「導入」に始まりスッキリ納得の「解説編」で終わる、読み応え満点な構成がいいですね。現地レポだけでなく机上調査の解説部分も好きです。未レポート化部分も楽しみにしてます！
27,653	2018-01-14 17:31:53	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
謎の機械、エンジンは三菱のディーゼルエンジン、４DR５系の様ですね。４輪駆動の様ですし、三菱ジープの可能性が有りそうですが、道路状況に合ってない様な。索道のウインチ？
27,619	2018-01-10 11:07:53	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
なんか凄まじい人間の執念
27,613	2018-01-09 17:13:34	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
行ってみたくてもなかなか行けない憧れの島のレポート、ありがとうございます。壮絶な環境と闘う土木技術者や関係者達の凄みを感じたレポでした。＞活火山の外輪山にトンネルを施工するという未経験の不安と、資材搬入を初めとする通常の工事では考えられない大きな制約の下で、幸いにも、地熱帯、ガス噴出、断層等の障害に遭遇せず、無事故で、島民の永い間の夢を実現出来たことを喜びとして、今回の工事を今後の糧としたい。かっこよすぎる。
27,595	2018-01-08 19:55:33	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
延々と工事し続けているという意味では、新宿駅などの超巨大ターミナル駅も同じ。都市部に集住させれば効率的、と都会人は嘯くが、首都圏は詰め込みすぎて逆に非効率化している。そもそも、交通・通信は文明社会の基礎である以上、それを疎かにしては文明の何も存在し得ない。
27,589	2018-01-07 20:11:35	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
探索、執筆お疲れさまでした。青ヶ島の凄さが実感できました。港を巨大化したり、大型ヘリを就航させたりしてアクセスを良くして観光などでさらに島が発展したらいいなと思いました。
27,588	2018-01-07 19:48:01	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
いつも楽しく読ませて頂いております。今回のレポートは、廃道にとどまらない、小離島の現実に迫るものがありまして、ついコメントまで書いてしまいました。次の青ヶ島も楽しみにしております。
27,587	2018-01-07 17:27:35	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
「幻の焼酎」が特区制度で販売可能に東京青ヶ島 \| NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180107/k10011281161000.html このニュースを見かけて、このレポート読んだのを思い出して…なるほど、ここで6kL/年の量産なんて難しいだろうし、島としての売りを…と思えば特区適用くらいしかないよなぁと思わされた次第。ここのレポートのおかげでこんな壮絶な島なのだとわかったので感謝…
27,581	2018-01-07 13:49:10	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
都市も地方も見渡せば「賽の河原」ばかりですよ
27,578	2018-01-07 07:55:30	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
よっき本人が楽しんでいる様子が感じられる非常に面白い机上調査レポだった。内容も充実しているので，この島のレポが全て完結したら，村に寄贈してはどうでしょうか。きっと歓迎され，名誉村民になれるかもよ。離島に限らず，田舎の公共土木事業というのはこういうものだと思う。エジプトのピラミッド建設事業と同じで，それ自体が地域を支えている。数人の農業・漁業従事者。公務員が人口の多くを占めるという構造など，自分が住む地域事情と重なる部分に納得しながら楽しませてもらえました。全国的な離農・離漁の流れの中で，工事従事者と公務員のための工事が永遠と続くのでしょうね。何の為の工事・投資であるのか，まさに本末転倒ですが，これを「悪」・「無駄」と言い切れるのは都会者だけです。そこに一人でも住民が居る限は。とは言え，遅かれ早かれ全民離村で廃村・無人島になる日がやって来ることでしょう。ちなみに，離島の暮らしと言えば，岩波写真文庫の「忘れられた島」という本にも鹿児島・口三島の1930～40年代の様子がまとめられており，興味深いものです。現在復刻版も絶版となっていて高額になっているので，なかなか買える人はいないと思いますが，図書館などで一見する価値はあると思います。
27,566	2018-01-06 18:47:29	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
過去のレポートと比べてもなお一層濃密な解説編だったと思います。「費用対効果」という言葉が吹き荒れ、「地方への公共投資なんて無駄でしかない」などと傲岸に言い張る人々も増えているそんな中、青ヶ島の人たちはただ黙々と港を作り、道を作り、そして困難な維持をこうして続けて来たのですね…。今回は面白く、そしていろいろと教えていただいた気のする内容でした。他の青ヶ島関連のレポートも期待していますが、まずはここまで、お疲れさまでした。
27,546	2018-01-05 20:02:15	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
「関係者、神！　これは、ファインプレーだったと思うぞ！！」この一文には、本当に心が熱くなりました。青ヶ島は、その特異なルックスに好奇心をそそられていましたから、今回のレポートはワクワクしながら読ませていただきました。引き続き他の道のレポートも、楽しみにしています！ヨッキさん、神！
27,544	2018-01-05 17:03:15	/road/tpr236_seihou/main10.html	10
ヨッキさん今回もありがとう御座います。島嶼のいろいろを今回も垣間見れた気がします。

41,450

2019-06-15 17:04:59

平成31年1月発行の「トンネルと地下第581号」にて、レポート中に出てきました青宝トンネルの建設に携わられた五洋建設の技術者の方の手記が掲載されていました。やはり離島ゆえ、なおかつ青ヶ島いう超特殊条件の現場ということでとても苦労されたようです(資機材や用水等)。ただトンネルの掘削については、地質も良く湧水も無く作業環境は良好だったようです。記事には、はしけによる資材の陸揚げ状況の写真や三宝港側から撮ったトンネル坑口の現場写真が掲載されていました。

29,101

2018-06-08 03:51:22

http://yamaiga.com/road/tpr236_seihou/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.67点 ／ 投票回数 3017人)

この画面の説明

(平均点 9.67点　／　投票回数 3017人)