(平均点 9.26点　／　投票回数 965人)

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番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	▲点数
コメント
17,812	2015-01-24 13:52:08	/road/tpr280/main.html	7
やはり、地元の軽トラが行き先を教えてくれましたねぇ(笑)
17,816	2015-01-24 16:54:20	/road/tpr280/main.html	7
青看てーのは見やすさ重視の為か簡略化されてることが多いっすよね。でも中にはこの場所のように案内する気のない程の投げやりっぷりのものも多い気がします。
17,828	2015-01-24 22:34:08	/road/tpr280/main.html	7
16号がまだ２車線だった頃は、県道も一通では無かった様ですね。
21,700	2016-02-01 21:18:34	/road/tpr280/main2.html	7
まさかあんなひょっこりと出てくるなんて思いませんでした！こんな道路が家の近くにあったら毎日通ってしまいそう！～こんなのがたくさんやまさいがねがに乗ったら毎日夢中で読むと思います。ヨッキさん、僕もこれから頑張るんで、ヨッキさんも頑張ってください！ 14歳より
53,632	2024-03-08 15:39:37	/road/tpr280/main2.html	7
完成してほしい
17,813	2015-01-24 14:32:20	/road/tpr280/main.html	8
青看は、右折の柏方面だけ矢印付で、それ以外の方向は矢印無し。「柏方面以外には行くな」というメッセージでは。
17,850	2015-01-26 09:38:51	/road/tpr280/main.html	8
うおー地元だ。脇の16号は何度も通ってるのにこの光景には全く気付かなかった。
17,869	2015-01-29 10:14:56	/road/tpr280/main2.html	8
平成5年、根付近に住んでいましたがバスを利用しなかったので気付かなかったです。
17,886	2015-01-31 19:11:57	/road/tpr280/main2.html	8
地元民です。県道は記事の通り、16号国道が完全開通する前に代替として利用していた物です。なぜかそのまま残っているのは謎ですが。
17,913	2015-02-03 14:19:09	/road/tpr280/main2.html	8
このレポートを見て国道８号線の野洲市の一部に歩道部分が野洲市道となっている箇所があることを思い出しました。ちょうど丸亀製麺野洲店の向かい側の部分です。距離は３０ｍほどですが、きちんと看板も設置してあったと思います。
20,577	2015-11-05 13:42:23	/road/tpr280/main2.html	8
一見するとバイパスに寄生する地道に思える県道ですが、国道上の通過のみ車両群とは違う域内移動の利便性が齎されて地域に利益が出てるんですね。平行する「右ハンドル区間」は敦賀市内の北陸道を凌駕してますね(イベントだと“日産スタジアム”・広いだけで選手や歌手が豆粒遠い、と“三ツ沢球技場”・小振だが相当な臨場感程の違いに感じました。)。平行区間も去る事ながら端点の８差路も驚異的ですね。確か都内に同様の路地が存在しますが特異過ぎて運転手がビビリ、速度超過抑制・目視確認過多の状況が生まれ事故が殆ど起らないそうです。大幹線接続の当交差点での状況はどうなのでしょうか？興味深い点だと思います。是非地元利用者の反応も知りたいですね。
45,628	2020-09-27 10:08:07	/road/tpr280/main2.html	8
地図では不思議と思っていたが、近所だけに見に行く事を怠っていたのが惜しまれる珍道！
17,830	2015-01-25 03:43:43	/road/tpr280/main.html	9
あははは!!　またでたぁ～、白い軽トラ(笑)　ヨッキさん持ってますねぇ♪　これはさすがに軽トラのお手本なしでは怖くてスポンできないなぁ。
17,834	2015-01-25 09:12:39	/road/tpr280/main.html	9
日本中どこであろうとヨッキれんの窮地に現れる軽トラタキシード仮面かよｗ
17,842	2015-01-25 19:55:40	/road/tpr280/main.html	9
>>http://yamaiga.com/road/tpr280/tpr280_5.jpg >>http://yamaiga.com/road/tpr280/zu_1.gif >>この部分は、実際は歩道だけ。おいっ知らない土地の自分と無関係な風景として見るだけなら難解で面白いが指定方向外進行禁止の標識も地図も交差点の形の表現が間違っているではないか 16号との交差点に入ってそのまま柏方面行きへ入るのではなく千葉方面行きの側道みたいな道に入るのに停止線と16号千葉方面行きとの隙間に道があるように描いてある「16号との交差点に入ってから」←超重要指定方向外進行禁止の標識が表現する交差点の形が正しいとすれば許している進路は2・4・5と見える
17,843	2015-01-25 21:46:13	/road/tpr280/main.html	9
歩道っぽいけど、県道なんですね、びっくりです
17,866	2015-01-29 07:56:51	/road/tpr280/main2.html	9
出来た経緯は若干違うようですが、「幹線道路＋ガードレール＋地元道」というのは見たこと（通ったこと）があります。 http://goo.gl/maps/qnndx （※ストリートビュー）ガードレールの隣は一桁国道なので、多くの車が猛スピードで走っています。地元道のほうを走っていると、まるで別世界のように感じます。
17,867	2015-01-29 09:31:44	/road/tpr280/main2.html	9
高度経済成長期以降の役人がバス運行の都合を考慮して県道を国道に吸収せずに残した、なんて考えられん。バス会社が県道残してくれよと嘆願したって経緯ならともかく。実際は将来の国道の拡幅を見込んで民間に払い下げずに道路のままにしておいた、ってだけじゃない？
17,871	2015-01-29 12:29:52	/road/tpr280/main2.html	9
もと役人です（千葉県ではありませんが）。似たような道路整備を担当したことがありますが、沿道の農地へのアクセス道路として、地元要望に基づき、もともとあった県道の一部を側道的に残しただけのような気がします。（交通量の多い国道から農耕車を乗り入れるわけにはいきませんので。）また、バスマニア的には、昭文社の地図のバス路線はまったくあてにならないと常々感じていますので、スーパーマップルを根拠とするのはどうかな？と思います。（本来国道経由とすべきところ、前の版のまま修正されていないだけのような。）
17,872	2015-01-29 13:42:42	/road/tpr280/main2.html	9
ガードレールがR16を護る方向に付いていますね。普通、逆かと思いますが・・・
17,873	2015-01-29 15:55:32	/road/tpr280/main2.html	9
>>その前提で思考実験をしてみる。 >>もしも県道が、ここで完全に国道に分断されていたとする。これ従来の県道を行きたいすべての車に当てはまる逆に路線バスだけに配慮するとしたらバス路線と停留所を16号に移す手がある
17,874	2015-01-29 20:39:57	/road/tpr280/main2.html	9
県道がそのまま残ったのは当時あったバス路線の認可も関係していたりして。なーんて。詳しくもない素人の勝手な憶測ですが…
17,880	2015-01-30 23:59:03	/road/tpr280/main2.html	9
久々に面白いレポでした。
17,883	2015-01-31 08:04:08	/road/tpr280/main2.html	9
京成電鉄（バス）の件については、当時の路線を地図に起こしてくれている方がいらっしゃいます。　（注）平成１０年までは京成電鉄。それ以降レインボーバス。 mimomi.na.coocan.jp/bus/index.html コメント17,842さんの件と、バス路線の件を考察してみる。ストリートビューで見直してみましたが、http://yamaiga.com/comment/road/tpr280/については、③④⑤で正しいのですが、この説明に使った地図では、③県道方向へ向かうには、側道を通って行けるような色使いをしてありますが、ストリートビューで確認する限り、新道本線の交差点内からの進入となりますね。実際、そんな側道あったっけ？と思い調べてみました。で、なんで、県道方向から６叉路鋭角方向の②への進入を認めていないのか？仮説１　千葉名物「ゴネ地主」　古くからの由緒ある道路を潰すとは何事か！　道路が新道になって、県道を辿ってきた車が家の前に入ってくるようになったら困る。　ワシは今のままで何もコマラン！　新道が畑の出入に邪魔だ！　→　じゃあ　側道にして残すよ。仮説２　バスの問題　これの立証はできなかったのですが、途中に横断歩道があります。　http://yamaiga.com/road/tpr280/tpr280_19.jpg 　実は、「ここにバスの停留所があった」なんてことはなかったのか？　いわゆる　横断歩道のトマソン。　なぜ、その可能性を探ったのかというと、ゼンリンさんベースの地図では、この横断歩道と１６号国道の間に道の記号が挟まれているからです。　http://www.its-mo.com/z-128878630-504190090-17.htm 　＞これはその歩道へアクセスするための横断歩道であり、ちゃんと明確な存在意義　一番簡単な推測をすれば、バスの停留所や学校等の存在となるわけです。結論でなくてごめんなさい。
17,958	2015-02-13 13:17:05	/road/tpr280/main2.html	9
先日訪れた宇都宮市で、同じような光景を見た気がする。県道6号の鹿沼インター通りで信号待ちしていたら、やはり信号待ちしていた自転車のおばちゃんのいる地点に、ウィンカーを出して入ってくる軽トラにビックリして脇に避けてた。よく見ると、自分が止まっている車道の脇は約2mの歩道で、その左側の一方通行らしき約3mの所に軽トラは進入して走り去りました。
18,547	2015-04-13 22:24:37	/road/tpr280/main2.html	9
なんか県道280号がかわいそうですね・・・
21,281	2016-01-03 03:18:38	/road/tpr280/main2.html	9
(´Д`)ノ
44,224	2020-05-15 23:08:16	/road/tpr280/main2.html	9
木、とか根、とかのこのあたりの地名は「木村」「根村」などが明治の大合併で統合されたとき、大字として「木」「根」にしたための違和感と聞いたことがあります。
47,690	2021-05-20 10:35:52	/road/tpr280/main2.html	9
ガードレールが県道280号側に向いていて16号側から突っ込んだ場合危なそうですね。このレポを拝読しながら手元にあるスーパーマップル（1993年4月発行）を見てみると県道280号は50のヘキサになっていました。かつては県道50号線と呼ばれていた時代があったのでしょうか。
52,348	2023-08-14 23:06:38	/road/tpr280/main2.html	9
最終結論のレポを楽しみに待っておきます！

17,812

2015-01-24 13:52:08

/road/tpr280/main.html

やはり、地元の軽トラが行き先を教えてくれましたねぇ(笑)

17,816

2015-01-24 16:54:20

/road/tpr280/main.html

青看てーのは見やすさ重視の為か簡略化されてることが多いっすよね。
でも中にはこの場所のように案内する気のない程の投げやりっぷりのものも多い気がします。

17,828

2015-01-24 22:34:08

/road/tpr280/main.html

16号がまだ２車線だった頃は、県道も一通では無かった様ですね。

21,700

2016-02-01 21:18:34

/road/tpr280/main2.html

まさかあんなひょっこりと出てくるなんて思いませんでした！こんな道路が家の近くにあったら毎日通ってしまいそう！～こんなのがたくさんやまさいがねがに乗ったら毎日夢中で読むと思います。
ヨッキさん、僕もこれから頑張るんで、
ヨッキさんも頑張ってください！
14歳より

53,632

2024-03-08 15:39:37

/road/tpr280/main2.html

完成してほしい

17,813

2015-01-24 14:32:20

/road/tpr280/main.html

青看は、右折の柏方面だけ矢印付で、それ以外の方向は矢印無し。
「柏方面以外には行くな」というメッセージでは。

17,850

2015-01-26 09:38:51

/road/tpr280/main.html

うおー地元だ。脇の16号は何度も通ってるのにこの光景には全く気付かなかった。

17,869

2015-01-29 10:14:56

/road/tpr280/main2.html

平成5年、根付近に住んでいましたがバスを利用しなかったので気付かなかったです。

17,886

2015-01-31 19:11:57

/road/tpr280/main2.html

地元民です。
県道は記事の通り、16号国道が完全開通する前に
代替として利用していた物です。
なぜかそのまま残っているのは謎ですが。

17,913

2015-02-03 14:19:09

/road/tpr280/main2.html

このレポートを見て国道８号線の野洲市の一部に歩道部分が野洲市道となっている箇所があることを思い出しました。
ちょうど丸亀製麺野洲店の向かい側の部分です。距離は３０ｍほどですが、きちんと看板も設置してあったと思います。

20,577

2015-11-05 13:42:23

/road/tpr280/main2.html

一見するとバイパスに寄生する地道に思える県道ですが、国道上の通過のみ車両群とは違う域内移動の利便性が齎されて地域に利益が出てるんですね。平行する「右ハンドル区間」は敦賀市内の北陸道を凌駕してますね(イベントだと“日産スタジアム”・広いだけで選手や歌手が豆粒遠い、と“三ツ沢球技場”・小振だが相当な臨場感程の違いに感じました。)。平行区間も去る事ながら端点の８差路も驚異的ですね。確か都内に同様の路地が存在しますが特異過ぎて運転手がビビリ、速度超過抑制・目視確認過多の状況が生まれ事故が殆ど起らないそうです。大幹線接続の当交差点での状況はどうなのでしょうか？興味深い点だと思います。是非地元利用者の反応も知りたいですね。

45,628

2020-09-27 10:08:07

/road/tpr280/main2.html

地図では不思議と思っていたが、近所だけに見に行く事を怠っていたのが惜しまれる珍道！

17,830

2015-01-25 03:43:43

/road/tpr280/main.html

あははは!!　またでたぁ～、白い軽トラ(笑)　ヨッキさん持ってますねぇ♪　これはさすがに軽トラのお手本なしでは怖くてスポンできないなぁ。

17,834

2015-01-25 09:12:39

/road/tpr280/main.html

日本中どこであろうとヨッキれんの窮地に現れる軽トラ
タキシード仮面かよｗ

17,842

2015-01-25 19:55:40

/road/tpr280/main.html

>>http://yamaiga.com/road/tpr280/tpr280_5.jpg
>>http://yamaiga.com/road/tpr280/zu_1.gif
>>この部分は、実際は歩道だけ。
おいっ
知らない土地の自分と無関係な風景として見るだけなら難解で面白いが
指定方向外進行禁止の標識も地図も交差点の形の表現が間違っているではないか
16号との交差点に入ってそのまま柏方面行きへ入るのではなく千葉方面行きの側道みたいな道に入るのに
停止線と16号千葉方面行きとの隙間に道があるように描いてある
「16号との交差点に入ってから」←超重要
指定方向外進行禁止の標識が表現する交差点の形が正しいとすれば
許している進路は2・4・5と見える

17,843

2015-01-25 21:46:13

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歩道っぽいけど、県道なんですね、びっくりです

17,866

2015-01-29 07:56:51

/road/tpr280/main2.html

出来た経緯は若干違うようですが、「幹線道路＋ガードレール＋地元道」というのは見たこと（通ったこと）があります。
http://goo.gl/maps/qnndx
（※ストリートビュー）
ガードレールの隣は一桁国道なので、多くの車が猛スピードで走っています。
地元道のほうを走っていると、まるで別世界のように感じます。

17,867

2015-01-29 09:31:44

/road/tpr280/main2.html

高度経済成長期以降の役人がバス運行の都合を考慮して県道を国道に吸収せずに残した、なんて考えられん。
バス会社が県道残してくれよと嘆願したって経緯ならともかく。
実際は将来の国道の拡幅を見込んで民間に払い下げずに道路のままにしておいた、ってだけじゃない？

17,871

2015-01-29 12:29:52

/road/tpr280/main2.html

もと役人です（千葉県ではありませんが）。似たような道路整備を担当したことがありますが、沿道の農地へのアクセス道路として、地元要望に基づき、もともとあった県道の一部を側道的に残しただけのような気がします。（交通量の多い国道から農耕車を乗り入れるわけにはいきませんので。）また、バスマニア的には、昭文社の地図のバス路線はまったくあてにならないと常々感じていますので、スーパーマップルを根拠とするのはどうかな？と思います。（本来国道経由とすべきところ、前の版のまま修正されていないだけのような。）

17,872

2015-01-29 13:42:42

/road/tpr280/main2.html

ガードレールがR16を護る方向に付いていますね。普通、逆かと思いますが・・・

17,873

2015-01-29 15:55:32

/road/tpr280/main2.html

>>その前提で思考実験をしてみる。
>>もしも県道が、ここで完全に国道に分断されていたとする。
これ従来の県道を行きたいすべての車に当てはまる
逆に路線バスだけに配慮するとしたらバス路線と停留所を16号に移す手がある

17,874

2015-01-29 20:39:57

/road/tpr280/main2.html

県道がそのまま残ったのは当時あったバス路線の認可も関係していたりして。
なーんて。詳しくもない素人の勝手な憶測ですが…

17,880

2015-01-30 23:59:03

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久々に面白いレポでした。

17,883

2015-01-31 08:04:08

/road/tpr280/main2.html

京成電鉄（バス）の件については、当時の路線を地図に起こしてくれている方がいらっしゃいます。
　（注）平成１０年までは京成電鉄。それ以降レインボーバス。
mimomi.na.coocan.jp/bus/index.html

コメント17,842さんの件と、バス路線の件を考察してみる。
ストリートビューで見直してみましたが、http://yamaiga.com/comment/road/tpr280/については、③④⑤で正しいのですが、この説明に使った地図では、③県道方向へ向かうには、側道を通って行けるような色使いをしてありますが、ストリートビューで確認する限り、新道本線の交差点内からの進入となりますね。
実際、そんな側道あったっけ？と思い調べてみました。

で、
なんで、県道方向から６叉路鋭角方向の②への進入を認めていないのか？

仮説１　千葉名物「ゴネ地主」
　古くからの由緒ある道路を潰すとは何事か！
　道路が新道になって、県道を辿ってきた車が家の前に入ってくるようになったら困る。
　ワシは今のままで何もコマラン！
　新道が畑の出入に邪魔だ！
　→　じゃあ　側道にして残すよ。

仮説２　バスの問題
　これの立証はできなかったのですが、途中に横断歩道があります。
　http://yamaiga.com/road/tpr280/tpr280_19.jpg
　実は、「ここにバスの停留所があった」なんてことはなかったのか？
　いわゆる　横断歩道のトマソン。
　なぜ、その可能性を探ったのかというと、ゼンリンさんベースの地図では、この横断歩道と１６号国道の間に道の記号が挟まれているからです。
　http://www.its-mo.com/z-128878630-504190090-17.htm
　＞これはその歩道へアクセスするための横断歩道であり、ちゃんと明確な存在意義
　一番簡単な推測をすれば、バスの停留所や学校等の存在となるわけです。

結論でなくてごめんなさい。

17,958

2015-02-13 13:17:05

/road/tpr280/main2.html

先日訪れた宇都宮市で、同じような光景を見た気がする。
県道6号の鹿沼インター通りで信号待ちしていたら、やはり信号待ちしていた自転車のおばちゃんのいる地点に、ウィンカーを出して入ってくる軽トラにビックリして脇に避けてた。
よく見ると、自分が止まっている車道の脇は約2mの歩道で、その左側の一方通行らしき約3mの所に軽トラは進入して走り去りました。

18,547

2015-04-13 22:24:37

/road/tpr280/main2.html

なんか県道280号がかわいそうですね・・・

21,281

2016-01-03 03:18:38

/road/tpr280/main2.html

(´Д`)ノ

44,224

2020-05-15 23:08:16

/road/tpr280/main2.html

木、とか根、とかのこのあたりの地名は「木村」「根村」などが明治の大合併で統合されたとき、大字として「木」「根」にしたための違和感と聞いたことがあります。

47,690

2021-05-20 10:35:52

/road/tpr280/main2.html

ガードレールが県道280号側に向いていて16号側から突っ込んだ場合危なそうですね。このレポを拝読しながら手元にあるスーパーマップル（1993年4月発行）を見てみると県道280号は50のヘキサになっていました。かつては県道50号線と呼ばれていた時代があったのでしょうか。

52,348

2023-08-14 23:06:38

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