http://yamaiga.com/road/tpr62/ の公開中コメント一覧

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コメント
25,2862017-03-25 23:34:59/road/tpr62/main3.html10
東北から日光・足尾方面へ行くのに那須塩原〜矢板はとても混むし国道461号は一部まだ狭い所が残ってるし、この県道が開通すれば矢板ICからとても行きやすくなるのになーと思ってました。地権の問題だったのですね
25,2842017-03-25 18:03:30/road/tpr62/main3.html10
小林橋の交通量の少なさに言及されてましたが、探索の少し前の3月15日に上流側の県道77号観音橋が佐貫観音橋に掛け替えられた影響もありそうですね。
25,2812017-03-25 10:29:11/road/tpr62/main3.html10
いつも興味深いレポートありがとうございます
(前の和歌山県道や隧道レポートも良かったです)
私も未成と言うと第一に対自然、ということを考えるので、河川敷でということで驚きました
もちろんそういうこと(地権関係)も考えられますが
25,2702017-03-23 22:32:27/road/tpr62/main3.html10
日光市民(今市)です。
以前、矢板に抜ける時に使っており、気になっていました。
小林橋を通り、町道との分岐辺りでは「死体遺棄事件」が2件ありまして・・・(1件は未解決)
勇気あるヨッキれんさんに乾杯!
25,2402017-03-20 23:17:13/road/tpr62/main3.html10
こんばんは。
当方地元民で、実家から5分ほどの場所なこともあり昔からずっと気になってました。
まさかここが今市に抜ける道として計画されていたとは!
いつも63号から左折してすぐに大宮→塩谷町内という抜け道としてしかこの立派な道は使うことがなかったので、いつか完成するその時までしっかり見届けたいと思います。
レポートお疲れさまでした!
25,2232017-03-18 06:26:30/road/tpr62/main3.html9
風見集落、最初の地図で家の分布がいかにも宿場っぽいのに繋がる道が不明瞭で不思議に思いましたが、最後の解説で納得です。
町並みから分かる昔の道筋ってありますよね。
25,2132017-03-15 00:38:45/road/tpr62/main3.html10
隣町の住民です。いつも楽しみに拝見しております。上平の道の駅の横に以前古い上平橋があったと思います。もう取り壊されてしまいましたが・・・
25,2062017-03-14 13:55:33/road/tpr62/main3.html10
「担当者が当サイトを知っていた」に苦笑w
25,2042017-03-14 09:45:28/road/tpr62/main3.html9
母の地元が近いのですが、上平は地元では[うわだいら]と濁って読まれています。行ってみたいですがかなり藪が深そうですね
25,1952017-03-13 16:27:12/road/tpr62/main3.html10
ナビクマちゃんに触れていて、すごい懐かしかったです
25,1942017-03-13 14:07:59/road/tpr62/main3.html9
落としどころが良いんですよね。まったく。。感心します。
25,1932017-03-13 13:51:45/road/tpr62/main3.html9
戦後昭和が終わるまでの間に人間様が鬼怒川を侵食していないか
大雨の時だいじょうぶなのか
25,1902017-03-13 03:24:42/road/tpr62/main3.html10
この区間で死体遺棄事件がありました。
25,1872017-03-12 23:16:20/road/tpr62/main3.html10
おにぎり・ヘキサの設置率が高い、おだんごも律儀に立てることに定評がある栃木県でも不通区間までは手が及ばなかったか…と読み進めていくと、最後のr63との重複開始地点の青看に、おだんごヘキサが! さすが栃木県である。担当者が山行が知っているのも頷ける!?
25,1862017-03-12 23:11:09/road/tpr62/main3.html10
机上調査部分がいい感じで終わって、とてもよかったです
25,1852017-03-12 22:58:09/road/tpr62/main3.html10
時々ツーリングでこの辺りの鬼怒川沿いを走ります
北側の東西への道のつながりの悪さを感じていましたがその理由を垣間見ることができてよかったです
ここより上流側にある県道77号線に昭和30年のトラス橋があったのですが現在は新しい橋ができたため解体されてしまいました
25,1822017-03-12 19:24:58/road/tpr62/main3.html10
地図を見て気になってた道でした
25,1812017-03-12 19:03:51/road/tpr62/main3.html10
机上調査篇が簡潔で、全体の把握と幾つかの要点への目配りも明確で、すばらしい。
25,1802017-03-12 18:17:55/road/tpr62/main3.html10
「担当者が当サイトを知っていた」流石ですw
小林橋の塗装の剥げっぷりと立派さのギャップが素敵ですね。歴史ある道に作られる橋だけに建設当時の期待の高さを感じます。
25,1792017-03-12 15:58:16/road/tpr62/main3.html9
そういえば、ナビくまちゃんの続きが残っていましたね。
25,1782017-03-12 13:54:13/road/tpr62/main3.html8
これでも主要地方道だ!的なルート取りレポにはあんま興味ないというか冷ややかな俺だがやはり興味深い机上調査には高得点をあげたくなってしまう。喜連川から今市の街道由来なんですな〜。
25,1752017-03-12 00:00:30/road/tpr62/main3.html9
こういう地味に繋がってるボロ道もいいですね。
あとはナビクマさんの方を完結させてほしいです!!!
25,1732017-03-11 23:09:27/road/tpr62/main3.html10
数少ない栃木ネタ、有難うございます。
ヨッキさんの探索の後、2015年9月には関東東北豪雨によって鬼怒川がとんでもない事になったので、この河川敷県道も無事ではないかも知れません・・・。
25,1722017-03-11 23:03:56/road/tpr62/main3.html10
>担当者が当サイトを知っていた(汗)。
に大いにウケましたw
土地改良事業のついでに道路造っただけで全通させるつもりがないのかと思ってたら意外に事業中だったとは。
しかしこういう長年止まってた事業が動き出すきっかけって地権者の逝去だったりするんだよなあ。
25,1712017-03-11 23:03:54/road/tpr62/main3.html10
自分はさくら市民です。(旧氏家町出身)。さくら市は旧氏家町と喜連川町が合併した市です。
この県道は自分も良く使いますが、塩谷町内のこの場所までは行ったことがないので、未開通部分は3〜4年前に地図を見て知ってましたが、謎が解けました。
今度、行って見ようと思いします。
25,1702017-03-11 20:16:15/road/tpr62/main3.html10
(ここにはいった事はないのですが)小林橋も、栃木らしい蔵も、言葉ではうまく表せない「昭和の栃木県!」感がある風景で、子供の頃に家族旅行で頻繁に栃木県各地を訪れた懐かしい思い出を思い出しました ><
25,1692017-03-11 20:13:23/road/tpr62/main3.html10
地味だけど、こういうレポは好きです。
土木事務所の人がこのサイトを知っていたのは、塩那の関係で話題になっていたのではないでしょうか。
正式に申請すれば、塩那の取材も出来るかも。
25,1682017-03-11 19:31:23/road/tpr62/main2.html10
まっ、まじかぁよぉ〜〜〜!県道さぁ〜!

なんたって県道殿なのにぃ〜!!!
25,1672017-03-11 17:06:56/road/tpr62/main2.html10
ひ・ひどすぎる〜〜(笑)そこいらの廃道の方が、よっぽどマシじゃぁ〜〜。埋設したヒューム管の上を通行する暗渠なんて、河川課の作業道路の体じゃないですかぁ!台風とかで増水したら(たとえ氾濫しなくとも)ほぼ前線でロストするかも知れない道を共用しているなんて
25,1662017-03-11 06:01:36/road/tpr62/main2.html9
http://www.qsr.mlit.go.jp/oita/naruhodokasen/kasen_kanri_chishiki/
を見る限り、一級河川でも指定区間は都道府県が委託管理するようですね。
なので、この区間も県道関係なしに、鬼怒川の指定区間ってだけじゃないですかね?

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