http://yamaiga.com/road/utu/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.23点 / 投票回数 1222人)

2ページ中 1ページ目を表示(合計33件)    1 | 2    [次のページ]  
▼番号書き込み日時書き込みURL点数
コメント
59,2902026-02-02 13:12:53/road/utu/main4.html10
なぜ廃止したん?これって廃隧道?
54,6932024-08-03 11:24:35/road/utu/main4.html10
NHKサイエンスZEROのトンネル回で旧宇津トンネルが取り上げられて、そういえばと思い再読。
旧トンネル内の隆起はこの記事でもすでに現認されていたんだなぁ…と、甲子トンネル(をはじめとするあの辺りのトンネル群)などのように地質に翻弄された短命トンネル、いつまでその姿を残していることでしょうね…
52,8642023-11-06 18:00:14/road/utu/main4.html10
崩壊が 進む廃道 いとかなし
 時の流れに 身を任せて
51,8212023-06-01 12:53:36/road/utu/main4.html10
18歳だった昭和40年の夏休みに昔の自転車を引いて宇津峠の旧旧道を辿り新潟県へ抜けました。入口あたりで発破作業があった記憶しかありません。カメラを持ち合わせませんでしたから記録もありません。当時は車が通っていたわけでしょうからそれほど心配なく行けたのだろうと思います。こんなにすごい峠だとどれほど認識していたものでしょうか・・・・
51,8162023-05-31 11:03:24/road/utu/main4.html10
昭和40年の夏休みに宇津峠を越えて一人で自転車旅行をしました。その時の記憶はトンネル工事みたいなことをしていたような、ただその一片しかありません。自転車を引きながら確かに小国新道とやらを行ったのだと思います。まだ18歳でカメラなど持参しない旅でしたから証拠となるものはもはやお示しすることは不可能です。先日宇津峠を歩く企画に参加してガイドの方や皆さんにお話ししたら驚いていました。実際旧道、新道を歩きましたが、こんな新道を一人で?行ったものか、なつかしさ、恐ろしさ、不思議さでいっぱいになりました。その当時は私のような方は珍しくなかった?でしょうから、ああ行けた、ぐらいな気持ちだったのかもしれません。長岡市の学友を訪ねその後は野宿も含め山形県を一周した4泊5日の旅でした。ちなみに宇津峠を越した1日目は新発田市の加治川の橋下に野宿しました。昔の自転車でよく行ったもんだと今思えば驚きます。若さ、知らなさ故の強みだったのでしょうか。
48,8862021-12-15 23:04:35/road/utu/main4.html10
人の手を離れたトンネルってこんなにも朽ち果ててしまうものなのですね…普段何気なく利用しているトンネルも普段から保守・点検をしてくださっている方々のおかげで安全に通行できているのだなという事を実感しました。
48,8852021-12-15 22:18:14/road/utu/main4.html10
だいぶ今更なコメントですが……日本電信電話株式会社のあの中継所、写真を見る限りアンテナが一切付いていなかったので使われてないと思われます。
48,6262021-11-09 10:47:17/road/utu/main4.html10
新潟→山形間のバスでふと宇津峠を検索して見つけました。本当におもしろい!貴重な情報をありがとうこざいます。
45,0542020-08-01 06:31:38/road/utu/main4.html10
今更な情報ではありますが、廃道になっているのに何故か新しく欄干が設置されたようです。しかも結構ちゃんとした適当な物ではないガッチリしたヤツが。それと侵入した側のトンネル入り口が中央部分のフェンスが撤去されててただのネットで封鎖されてるようです。廃道化してだいぶ経ってるのにこの手の入れよう。何かに使う予定でもあるのでしょうか?不可解です。
42,1762019-09-08 10:18:48/road/utu/main4.html9
新潟県村上市在住者です昭和2年生まれの従兄弟の爺ちゃんが 「山形行くときはな 小国と飯豊の境に 宇津峠という難所があって 今でこそトンネルがあるから楽だけど 当時はカーブは凄いわ 車幅が狭いわ 通り抜けるのも一苦労だったんだぞ」という御言葉を聞いたことがありまして爺ちゃんが 宇津峠 旧旧道 旧道を現役の時に通り抜けていた猛者だったとは 聞いた時には思いもしませんでした今となっては旧道 旧旧道はカーナビでの存在を確認する程度ですが 山形と新潟をちょくちょく遊びに行く私にとっては行ってみたい好奇心半分 背筋の凍る半分な複雑な思いです 何度も投稿を拝見させていただいてますが 不思議と惹きつけられる魅力があるかと...飽きませんね 宇津峠!
40,5552019-02-24 19:03:56/road/utu/main4.html10
すげぇ…
39,7352018-11-07 21:12:10/road/utu/main4.html10
初めまして。先日、宇津峠を歩く会に参加してきました。私が歩いたのは、イザベラバードが歩いた道で、山道です。その時に、地元の委員会の方から、旧道と旧旧道のお話を伺い、興味を持ちました。それでネットで検索していて、こちらにたどり着きました。宇津峠の分、全て読ませて頂きました。ものすごく面白かったです!山を走れるような自転車は持っていませんし、徒歩で旧道や旧旧道を走破する勇気も自信も体力もありません。ですが、こちらのサイトを拝見して、雰囲気や風景、看板や標識や匂いのようなものを感じられ、とても嬉しいです。この気持ちをお伝えしたく、コメントさせて頂きました。ありがとうございました(^_^)
35,7492020-08-01 06:31:38/road/utu/main4.html10
今更な情報ではありますが、廃道になっているのに何故か新しく欄干が設置されたようです。しかも結構ちゃんとした適当な物ではないガッチリしたヤツが。それと侵入した側のトンネル入り口が中央部分のフェンスが撤去されててただのネットで封鎖されてるようです。廃道化してだいぶ経ってるのにこの手の入れよう。何かに使う予定でもあるのでしょうか?不可解です。
32,8712019-09-08 10:18:48/road/utu/main4.html9
新潟県村上市在住者です昭和2年生まれの従兄弟の爺ちゃんが 「山形行くときはな 小国と飯豊の境に 宇津峠という難所があって 今でこそトンネルがあるから楽だけど 当時はカーブは凄いわ 車幅が狭いわ 通り抜けるのも一苦労だったんだぞ」という御言葉を聞いたことがありまして爺ちゃんが 宇津峠 旧旧道 旧道を現役の時に通り抜けていた猛者だったとは 聞いた時には思いもしませんでした今となっては旧道 旧旧道はカーナビでの存在を確認する程度ですが 山形と新潟をちょくちょく遊びに行く私にとっては行ってみたい好奇心半分 背筋の凍る半分な複雑な思いです 何度も投稿を拝見させていただいてますが 不思議と惹きつけられる魅力があるかと...飽きませんね 宇津峠!
31,2502019-02-24 19:03:56/road/utu/main4.html10
すげぇ…
24,8482017-02-06 02:02:32/road/utu/main4.html8
長野県資料のリンク先が変わってましたので
新しいアドレスを張っておきます
http://www.pref.nagano.lg.jp/kasen/infra/kasen/keikaku/iinkai/documents/5gijipdf.pdf
22,5862016-05-01 20:51:22/road/utu/main4.html10
お疲れ様でした。とても興味深かったです。ありがとうございました。
19,5022015-07-25 18:56:36/road/utu/main4.html6
柵を越えて中に入るのは、難しいのではないでしょうか?すごいですね。
19,0962015-06-09 17:01:31/road/utu/main4.html10
先日旧トンネルの方に行きました。
小国側の宇津橋に新しい欄干が取り付けていたり、材木が積まれていたりなど、レポート当時とかなりかわっているようです。道幅も狭くなっており車で抗口まで行くのは、そろそろギリギリのような気がします…
ですが、トンネル内部はあまり変わって無いようです
17,9922015-02-19 18:50:24/road/utu/main4.html10
読み終わって、三島氏を知りたくなりました。
12,9302013-06-08 18:25:46/road/utu/main4.html8
一昨年米沢から小国そして日本海へと通りました。
道路の歴史も知らずに・・・・
再び訪れることがあると思いますが少し景色が変わって見えると思います。
10,5882012-09-09 15:46:51/road/utu/main4.html6
昔、新潟、笹川流れに行く時必ず通るトンネルでした。
このトンネルで大型車とすれ違う時こわかった
トンネルの天井の壁に擦った跡が生々しい
10,2032012-07-24 13:22:53/road/utu/main4.html9
ちょうど5年前に、ここ国道113号線を走行してます。
夜間でしたがトラック街道でしたねぇ
箱車、ウイング、タンク車まで選り取りの大型車が新潟方面山形方面に引っ切り無しでした。
速度も高く、70��/h平均で走行しないと煽られまくりです(笑)
宇津トンネルですが、長いトンネルだなぁという意識はありましたが、どこにでもある高規格な幹線国道トンネルで、特にという印象はありません。沿道はというと、ナトリウム灯が随所に設置されており、安全に配慮した“待遇の良い”山岳国道という印象でしたね。
昭和40年代初頭に供用開始したトンネルが、現在廃道化し今年20年目。
ヨッキさんが探索を行って8年目。
どんな姿になったか、行ってみたいですねぇ

※9点は、メディアが無かった事による減点(^o^)
9,6472012-04-29 23:00:03/road/utu/main4.html10
すごい!
頑張った。
8,9782011-12-31 13:18:03/road/utu/main4.html5
マリンピア日本海へ新潟へ向かうと必ずここのトンネルを通ってました。天井のトラックがこすったと思われる傷跡がありましたね。
先日このトンネルに向かって楽器を吹いてたら心地よい残響が聞こえました


http://profile.ameba.jp/m277598/
8,9642011-12-28 23:23:29/road/utu/main4.html10
はや廃れ 人馬通らぬ 宇津の道
 現の道の 滅びし姿
7,9792011-08-28 21:01:26/road/utu/main4.html10
90年代に私も行きましたが、内部には入りませんでした。ここのトンネルも実に興味深いものです。
6,5142011-03-15 17:32:43/road/utu/main4.html10
いくら新しいとはいえ廃トンネルに入るのは薄気味悪いですね。
粘土鉱物〜と初めの件にあったように、どうも旧道の宇津トンネルはスメクタイトなどの膨張性がある粘土鉱物(トンネル表面のコンクリートの変形や落下が発生する)によるトンネルの安全性の問題により廃止されたのでしょう。
レポにある底盤(道路面)の盛り上がりは顕著な証拠であるように思います。
しかし、こんな立派なトンネルが供用20年程度で廃用されるのはもったいないですね。
学術的なレポートにもなってしまうこのサイトは奇跡です。
5,9452011-01-03 16:12:39/road/utu/main4.html9
ヘアピンカーブの鮮明な画像がよかったです。
5,2242010-10-12 21:04:16/road/utu/main4.html10
三島は将来はここに隧道がつくられることを予測してたのかな? あるいは本当に土質を知っていたのかも・・・・・・・・・
謎の尽きない廃道っていいですね。

2ページ中 1ページ目を表示(合計33件)    1 | 2    [次のページ]  

この画面の説明