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コメント
56,899	2025-06-23 07:22:26	/road/yokosuka/main4.html	10
度々失礼いたします。先日『自動車愛好家必携』に関してコメントをした者ですが、「吉倉隧道」のレポートで昭和3年に車道が開通した旨の記述があったのに気づきいておりませんでした。おかげで疑問が解決いたしましたので、先のコメントはご放念ください。これからもレポートを楽しみにしております。
56,890	2025-06-20 18:57:20	/road/yokosuka/main4.html	10
初めまして。いつも大変興味深く読ませていただいております。今回はひとつ疑問があり、コメントさせていただきたました。それは今回たどられた大正国道31号が「車道ではない」かどうかについてなのですが、もしかして1930年時点では自動車が通行していたのではないかと思うのです。というのも国会図書館デジタルコレクションの送信サービスでは1930年の自動車旅行用ガイドブックである『Motorists Handbook of Japan』（https://dl.ndl.go.jp/pid/1900683）とその日本語版『自動車愛好家必携』（https://dl.ndl.go.jp/pid/1121633）が見られるのですが、前者に掲載の地図（後者にも地図はありますが白黒で見づらいです）と後者の旅程の記述を突き合わせると、どうもこのルートを自動車で通行することが想定されているように思われます。『Motorists Handbook of Japan』には関東地方の自動車旅行地図がついているのですが、地図V「横須賀附近」（pp.376-377, 190コマ）を見ると金沢から横須賀まで、大正国道31号に相当すると思われる赤線が引いてあります。凡例（146コマ）によると赤線は「自動車道 Motor Roads」を表していますので、自動車の通行が想定されているようです。もっとも、本書の地図には怪しい点も多少はあり、例えば地図P「東京附近」（pp.352-353, 178コマ）では横浜の南側に笹下より谷津へ伸びる線がありますが、これは「今昔マップ」で見るかぎり明治の地形図にも戦後の地形図にも出てきません。また、本文には日野で多摩川を渡れる旨の記述が見られるのですが、地図O「八王子附近」（pp.348-349, 176コマ）ではそのルートを書き漏らしています。しかしそれにもかかわらず、『自動車愛好家必携』の記述はやはり金沢から横須賀まで自動車での通行が可能であったことを示唆しています。同書p.128（68コマ）の「油壷旅行」には「横浜より海岸線の道路に沿ひて行けば油壺へ着く、金沢、葉山を経て二つに分れて居る道へ来る迄絵の如く美しき旅行を続け、其の二つになつた道路の一は浦賀より横須賀へ行くのである」とあり、p.129（同）には「帰りには浦賀水道の海浜に沿ひて美しき田舎道を通過し、横須賀より金沢へ至るのである」とありますので、行きは金沢から三浦半島の西側を通り、逗子、葉山を経て油壷に至り、帰りは東側を通って浦賀、横須賀を経て金沢に至るルートが推奨されています。なお、p.169（88コマ）の記述によると、金沢へゆく場合は「横浜よりは道路良好なるも、進むに従ひ数多の急角度の屈曲あり、交通困難を感ずべし」とありますが、金沢から横須賀へ出るルートへの注意はざっと見たところ見当たりませんでした。現在では大正国道にかわって新船越トンネル、新田浦トンネル、新吉浦トンネルなどによって山道を避け直線化された国道16号を通ることができますが、これらのトンネルの建設はそれぞれ昭和23年、17年、18年とのことで、ハンドブックの発行された1930年時点ではまだ通行できません。そうなると、ハンドブックが示している自動車の通行ルートは大正国道31号なのではないかと思われます。ただし、何と言っても本レポートで現在の姿の写真を見てしまうと、やはりこのような狭隘な急勾配を1930年時点で自動車が通行したとはどうしても想像できない気もします。どう思われるか、いずれ機会があれば追記などしていただけますと幸いです。
54,779	2024-08-17 00:30:50	/road/yokosuka/main4.html	10
私も十三峠に住んで、６年間、田浦小学校まで通っていました。40年近く前の話です。まさか国道だったとは……。小学生の時は、知りませんでした。集団登校で太田坂（そんな名前があったことも最近知りました）を下るのは楽なのですが、登るのは大変なので、帰宅する際はのの字橋経由でした。マチュピチュの十三峠、都市廃村の月見台、泉町の百段階段、どれもたくさんの動画で見ることができるようになって、結構「人気」なんですね！十三峠もついに児童がいなくなり、田浦小学校も来年で廃校です。でも実家には両親が今も住んでいるので、これからも毎年通いますよ。今年は、25年ぶりぐらいで太田坂を登りました。やはり、きつかったです。十三峠に言及した数あるサイトのなかでも、抜群に感動しました。それもレジェンドの方のサイトだということを後で知って、更にビックリです。また来ます！
53,699	2024-03-15 01:02:09	/road/yokosuka/main4.html	10
いつもお疲れ様です。小学生の頃に読んだ小説で、よく出てくる主要な舞台が安針塚のものがあって、親に「一回安針塚に行ってみたい！」と駄々をこねたことがありました。このレポートを見て… 両親どちらもですが、親の下手くそな運転では、絶対に安針塚にたどり着けなかったであろうことがわかりました。(笑) 私は細い道大好きなので大丈夫！(^-^;
53,131	2023-12-17 17:31:48	/road/yokosuka/main4.html	10
コミックキューン２０２４年１月号の「はいどう！」第９話を拝見しました。久しぶりにサイトでレポートされている道路で大変面白かったです。雪那の道路に関する興味の間口の広さがわかりまして、今後取り上げられる場所が一気に増えた感じがしてよかったです。私は林檎のように草藪だらけ、崖崩れだらけで「いかにも廃道」といった場所しか考えられなかったのですが、本来の使われ方から外れて生活道路、ハイキング道のようになった場所も別の意味で廃道と見られることに気が付きました。しかし、雪那の読図能力はすごいと思いました。ヨッキれんさんがコースミスした最急勾配階段道への入り口を間違うこと無く進んでいったからです。連載が続いて欲しいですので読者アンケートを出しました。これからも雑誌実本を購入して応援していきます。
50,220	2022-07-18 11:03:51	/road/yokosuka/main4.html	10
地元にもこんな所があるとは驚きです
44,187	2020-05-14 23:50:59	/road/yokosuka/main4.html	10
母親の実家が走水にあった関係で、塚山公園には毎年花見に行っており、逸見駅側の階段などは幾度となく通っていましたがあれが元国道だったとは初めて知りました。閉鎖されていた逸見側駐車場ですが、どうやら足の不自由方などには解放しているようでデイサービスや老人ホームのロゴの入った車が停まっているのを見たことがあります。そのほとんどがハイエース等の大きい車であり、素晴らしい運転手がいたもんだと感心していた記憶があります。
41,118	2019-05-06 03:35:41	/road/yokosuka/main4.html	10
(´Д`)ノこのレポートは以前にも読ませて貰った事があるのですが、点数とコメントを入れ忘れたみたいなので、再度読み返しました。１５年くらい前に田浦駅からのの字橋、十三峠、安針塚経由で大楠山方面に行きました。記憶が曖昧ですがあんな狭い道の連続だったんですね。機会が有ったら階段国道コースを呑気に歩いてみたいです。
39,725	2018-11-07 00:18:00	/road/yokosuka/main4.html	10
懐かしい！数年前まで、このルート近辺に住んでました！
34,882	2020-05-14 23:50:59	/road/yokosuka/main4.html	10
母親の実家が走水にあった関係で、塚山公園には毎年花見に行っており、逸見駅側の階段などは幾度となく通っていましたがあれが元国道だったとは初めて知りました。閉鎖されていた逸見側駐車場ですが、どうやら足の不自由方などには解放しているようでデイサービスや老人ホームのロゴの入った車が停まっているのを見たことがあります。そのほとんどがハイエース等の大きい車であり、素晴らしい運転手がいたもんだと感心していた記憶があります。
31,813	2019-05-06 03:35:41	/road/yokosuka/main4.html	10
(´Д`)ノこのレポートは以前にも読ませて貰った事があるのですが、点数とコメントを入れ忘れたみたいなので、再度読み返しました。１５年くらい前に田浦駅からのの字橋、十三峠、安針塚経由で大楠山方面に行きました。記憶が曖昧ですがあんな狭い道の連続だったんですね。機会が有ったら階段国道コースを呑気に歩いてみたいです。
26,127	2017-07-23 22:53:53	/road/yokosuka/main4.html	10
昔、十三峠付近に住んでました。最後の階段が小学校の通学路で、6年間毎日上り下りしてました。子供の脚には非常に辛かったです笑
24,042	2016-10-08 19:15:57	/road/yokosuka/main4.html	10
階段国道(^◇^;)
21,412	2016-01-11 18:17:42	/road/yokosuka/main4.html	10
階段、jiｓ夫(? ww)、野の字くるくるときて楽しみました。階段モノは見てて楽しいです。青森のも待っとりますよ～
20,894	2015-12-05 16:46:43	/road/yokosuka/main4.html	8
このレポートを読んで同じルートを楽しく歩きました。後日「伊能大図　９３号全図」で江戸時代のルートを見てみたら田浦から最急１／２勾配の太田坂を上ってから吉倉に降りるルートでした。十三峠は明治の人たちが、安針塚を廻る、よりフラットな道を選んで国道にしたってことですかねぇ
19,309	2015-06-28 11:21:53	/road/yokosuka/main4.html	8
神奈川県民です。「明治国道」という言葉を初めて知りました。県内の事ですし、一気に読んでしまいました。
17,922	2015-02-04 13:49:13	/road/yokosuka/main4.html	10
爽快でした。
17,673	2015-01-03 11:29:52	/road/yokosuka/main4.html	8
いやー!おもしろかった。知らないことが多いですねぇ
15,686	2014-05-06 20:39:21	/road/yokosuka/main4.html	10
田浦港町無番地で働いていたので塚山公園を抜けてのの字を下る道を通勤路として車で利用していました。時々バックで離合出来る場所まで下がる事もしばしば。懐かしすぎます！
15,067	2014-02-15 10:31:21	/road/yokosuka/main4.html	10
いやー、自分は実家が横須賀の久里浜なんだけど、こんな道があることは初めて知りました。面白かったですよー^^。
14,345	2013-11-04 17:48:30	/road/yokosuka/main4.html	10
最近、@niftyデイリーポータルZで「水道みち」のおもしろいレポート記事が出ました。ヨッキれんさんにとっては「甘々」かも知れませんが、道自体と同じほど「沿道」にも注目した記事になっていますので、お暇な時にでもどうぞ。 http://portal.nifty.com/kiji/131024162150_1.htm
12,604	2013-04-28 12:32:34	/road/yokosuka/main4.html	10
行ってみます！
11,462	2012-12-22 16:18:01	/road/yokosuka/main4.html	10
昔、横須賀に住んでいましたが、そこらじゅう急坂だらけで、平地に乏しい街だったことをよく覚えています。
10,196	2012-07-23 01:34:48	/road/yokosuka/main4.html	9
街の中にある旧道巡りというのも、いつもとは違った趣が有って良いですね。
9,787	2012-05-24 23:40:39	/road/yokosuka/main4.html	10
近所に永いこと住んでおりますが、知らない事がたくさんあり、驚きとともに楽しく読ませていただきました。　障害を持つ身ですが、このルートに挑戦してみようかと思いました。
8,669	2011-11-18 18:11:03	/road/yokosuka/main4.html	10
横須賀にはよく行きますが、こんないい景色が見れる場所があるなんて知らなかったです。このレポ読んで良かった！！
8,352	2011-10-11 12:02:32	/road/yokosuka/main4.html	10
私もトライして見る気になりました。時間を作りチャレンジします
6,369	2011-02-23 02:08:26	/road/yokosuka/main4.html	2
階段だったね。
6,247	2011-02-11 22:03:27	/road/yokosuka/main4.html	8
横須賀に生まれてから６５年以上になる私も塚山公園には何度も行きましたが、京急から眺める谷戸の奥や、尾根の上はどのようになっているかは知りたいと思っていました。このレポートを国土地理院の1万分の1の地図を見ながら楽しく拝見しましたので、近々私も自転車かウォーキングで出かけたいと思っています。ありがとうございました。
6,036	2011-01-19 19:32:34	/road/yokosuka/main4.html	10
地元(追浜)住みでも知りませんでした。次の休日に歩いて行ってみます。

56,899

2025-06-23 07:22:26

度々失礼いたします。先日『自動車愛好家必携』に関してコメントをした者ですが、「吉倉隧道」のレポートで昭和3年に車道が開通した旨の記述があったのに気づきいておりませんでした。おかげで疑問が解決いたしましたので、先のコメントはご放念ください。これからもレポートを楽しみにしております。

56,890

2025-06-20 18:57:20

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