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コメント
11,689	2013-01-09 12:34:25	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
あえて一区画だけ欄干とともに残してあるのも、その歴史を誰かに語り継いで欲しいと考えている地元の方々がいるのでしょうね。それにしてもハイカラな馬車ですねー♡
11,754	2013-01-22 21:19:34	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
ここより奥のアノ”落ちそうな橋”が好きで、早川町にはよく来てます。この橋も渡りましたが、ナローゲージのレールの痕跡は気づかなかったです。ただ、えらく渡り心地の悪い橋だなと思ってました。画像を見る限り、レール頭面がえらく狭いので車両の横ブレが大きそうだし護輪軌条は必要なんでしょうね。何しろ馬が牽引しているから直進性にも若干問題ありそうですし。仮にばんえい競馬の馬だったら即脱線しそう。今度行ったらよく見てみます！
12,591	2013-04-25 16:44:38	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
とても興味深いレポートです。私も時間を作り、訪問したいと思います。
12,657	2013-05-07 19:20:48	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
私の祖父の旅行記に早川右岸（地名？）から新倉までトロに乗った記録があります。昭和9年7月とあります。途中30分に1回ぐらい対向のトロとどちらが線路を譲るか交渉するという興味深い記述があります。所要時間は4時間程度だったようです
12,953	2013-06-12 22:24:18	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
ぜひ今度行って見たいとおもいます
15,129	2014-02-21 22:34:16	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
大雪から１週間、処理能力超えた積雪に初期対応の遅れ、重機もなく長期化 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140221-00000582-san-soci.view-000 この付近かな？山行きがでは、土砂で閉塞した（しかけている）トンネルは良く見ますが、雪で閉塞しているのは……。
15,250	2014-03-17 10:50:29	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
早川に架かる橋のことを調べていて、当ページに辿り着きました。私は早川町の出身者ですが、旧春木川橋に軌道跡があったことも、こんな歴史が残っていたことは全く知りませんでした。温故知新、歴史を紐解いて昔のことを知り、かつての人々の暮らしに思いを馳せる、歴史の面白さを改めて感じます。
15,881	2014-06-09 17:02:43	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
はいどうめちゃくちゃたのしいですよねこの前高速道路のはいどうみたから
21,125	2015-12-22 20:43:05	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
レールが…!
23,679	2016-09-11 06:52:48	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
追加の路面電車線路的な『馬車軌道』は、ミニレポで独立しても良さそうな歴史品ですね。
24,769	2017-02-01 19:07:42	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
(´Д`)ノ地元読者さんの情報と再訪で一気に箔が付きましたね。私も持っている情報があれば惜しみ無くご提供するに吝かではないのですが、如何せん何も情報は無いんです、すんません。
27,754	2018-01-26 18:58:23	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
短期間ではあるが、機関車が入線したとの記述もあり、この橋、この線路にも機関車牽引のトロッコ列車が通った可能性がありますね。馬力トロの写真がある限り、機関車入線記念の写真なんかもあると思われ、発掘されれば大スクープ間違いなしです。
28,535	2018-04-13 10:14:30	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
道に歴史ありですね。胸熱です
29,152	2018-06-14 21:40:35	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
2017年7月に訪問してみましたが、西口は残念ながら封鎖されて入ることが出来なかったです。旧春木橋の馬車軌道遺構が気になり今年も再訪しました。レール跡は健在です。　http://bit.ly/2JIZ8LW
40,970	2019-04-14 13:19:10	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
直線であっても、橋の上は強風が吹くことが多いから脱線しないように防止レールを付けたんじゃないかな。
41,055	2019-04-30 18:16:15	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
昨日、春木川橋訪問しましたが普通に通行でき、レールも健在でした❗令和まで残るのは確実だと思います(^o^)/
43,354	2020-02-02 05:34:43	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
旧春木川橋の軌条(線路)跡ですが、ストリートビューにも写ってますね。橋を西から東向きに進んで行き、少し離れた場所からズームすると軌条が見てとれます。
52,488	2023-09-10 21:47:18	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
急勾配上の急曲線区間でもない併用軌道区間の橋の上ならば内側のレールは脱線した車両の大幅な逸脱を防ぐための護輪軌条ではなく左右の内側レール間をコンクリートや石畳で埋めて外側の路面とツライチにするためのガイド的なものではないだろうか？… 路面電車用のレールではフランジが通る溝付きという特殊断面のレールがありそれを敷設することで２本のレールだけでも内側を舗装したり石畳にできる物があるがそれはローカル線などに残るような通常の 30kg/mや37kg/mレールに対応する太さの物を特殊断面化した物で林鉄などの細いヘロヘロなトロッコ用レールにはそんな物は無いはずなので… おそらく……
52,522	2023-09-14 12:37:17	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
春木川のレールですが令和になっても残ってますね。少なくとも令和5年9月13日の朝時点では現存を確認しました。
53,685	2024-03-13 22:36:03	/road/ypr37_sumise/main3.html	10
いつもお疲れ様です。早川「町」ということは、かつては１００００人前後の住民がいたということですよね。現在はズンどまりでも、昔ははるか山越え交易ルートの中継地点だったのでしょうかね… 生き埋め軌道といえば、平成ひとケタくらいまで、福岡市の西新～六本松の道路に、大昔の西鉄市内電車のレールが舗装の割れ目からちょいちょい見えていましたが… さすがに念入りに生き埋めにしたかなぁ…？？(^-^;
6,220	2011-02-06 14:06:45	/road/ypr37_sumise/main.html	9
大峠隧道の親戚みたいですなぁ。闇の先を楽しみにしています。
6,225	2011-02-06 18:13:59	/road/ypr37_sumise/main.html	9
早川町といえば、ご承知のようにリニアが早川町北部を通って静岡市井川をかすめ、飯田に抜けることになっていますね。いつの間にやらボーリングも行われていたようです。 http://fwga5977.cocolog-nifty.com/donburi/2008/03/post_a535.html 工事が本格化すれば、県道の改良が行われる可能性もありますね。すでに上野原から甲府盆地に至る広い範囲で、先行整備中の実験線延伸工事も進んでいるそうですし、一帯のこれからの変化に目が離せません。その昔には、中央道も富士吉田からまっすぐ西進して伊那谷に至る計画だったと聞きますが…長大トンネルが可能な時代に、また鉄道という形で整備されることで、自然保護面からも隧道熱中人としても、幸運だったのかもしれません。
6,227	2011-02-06 20:23:18	/road/ypr37_sumise/main.html	9
コンクリートの巻き立てから素堀にかわる場所って、地球の内臓が露出しているようなおどろおどろしさがあって、何度見てもぎょっとします。
6,234	2011-02-07 18:15:14	/road/ypr37_sumise/main3.html	9
？？？？？？？
6,271	2011-02-13 21:21:07	/road/ypr37_sumise/main3.html	9
相変わらず興味深いです。
6,664	2011-03-29 17:36:16	/road/ypr37_sumise/main3.html	9
皆さん書いてますけど、短いレポートながら味があっていいですね。こんな短いトンネルに、こんな数奇な歴史があったなんて、そしてそれがあらわになったのは、ヨッキさんの着眼点、疑問をそのままにしない真摯な追求の賜物と思います。久しぶりに引き込まれて読みました。旧橋のレール、気になりますねえ、、、。
7,662	2011-07-31 11:15:50	/road/ypr37_sumise/main3.html	9
詳細なレポート、深い考察と検証に感服しました。非常に面白かったです。自分も旧道や酷道、険道探索が好きで、あちこち走り回っていますが、大型バイクではさすがに限界点が低いです。小型トライアル車がほしい今日この頃です。とにかく、面白いレポートをありがとうございました。
24,532	2016-12-29 02:13:03	/road/ypr37_sumise/main3.html	9
いつも、ひっそりと読ませていただいております！レールが４本敷かれているとのことでしたが、鉄道の橋梁上には例え直線であれ、道床にバラストやスラブ道床を用いていない場所では、脱線防止レールを敷設しているところが多い気がします。私の推測ですが、橋梁上で車両が脱線し橋梁から飛び出し転落するようなことがあってはいけないので設置されるのではないでしょうか。また、営団東西線の荒川橋梁上での脱線では橋梁上ということもあり復旧が困難となったと聞いています、生活物資を運ぶ路線が長期不通になるのは好ましくないので設置されているのではないでしょうか。長文失礼いしました。
6,228	2011-02-06 21:24:06	/road/ypr37_sumise/main.html	8
山梨県早川町から静岡県静岡市葵区井川へ抜けるには林道井川雨畑線が一応存在するにはしますよ。確かに今回の県道とは関連性は無いかもしれないですが。因みに、自動車でも越えられましたが、途中数カ所オフロード区間がありました。廃ではないですが、試して見られては？(笑)
6,432	2011-02-28 18:10:41	/road/ypr37_sumise/main3.html	8
(´Д`)ノ

11,689

2013-01-09 12:34:25

あえて一区画だけ欄干とともに残してあるのも、その歴史を誰かに語り継いで欲しいと考えている地元の方々がいるのでしょうね。それにしてもハイカラな馬車ですねー♡

11,754

2013-01-22 21:19:34

ここより奥のアノ”落ちそうな橋”が好きで、早川町にはよく来てます。
この橋も渡りましたが、ナローゲージのレールの痕跡は気づかなかったです。ただ、えらく渡り心地の悪い橋だなと思ってました。

画像を見る限り、レール頭面がえらく狭いので車両の横ブレが大きそうだし護輪軌条は必要なんでしょうね。何しろ馬が牽引しているから直進性にも若干問題ありそうですし。仮にばんえい競馬の馬だったら即脱線しそう。

今度行ったらよく見てみます！

12,591

2013-04-25 16:44:38

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