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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
16,186	2014-07-10 15:25:44	/tunnel/tochu/main6.html	10
最後の写真は気になるなぁ。
16,185	2014-07-10 14:59:41	/tunnel/tochu/main6.html	8
ガラス乾板や手札判で写真を撮っていた時代は、感材の感度が低くレンズの絞りを開ける必要がありました。大判写真ですからレンズはもともと長焦点で被写界深度が浅いところへ、絞りも絞れないと来てはピントの合う範囲はごく僅か。前後はボケボケとなります。このため、風景写真は前景後景に分けて撮った二枚以上のネガを合成して焼き付けることがありました。この時見栄えのためにアングルの違うネガを用いることも多かったようです。この細工は引き伸ばし機を扱える人ならわけなく出来ます。前景と後景の境目でプリント濃度が全体より薄かったり濃かったりする場合、合成の可能性があります。写真に写実性ではなく絵画的な美しさが求められていた昭和初期までは、ネガならともかく、プリントはあまり信用ならないと思います。
16,184	2014-07-10 13:26:40	/tunnel/tochu/main6.html	9
最後に残った疑問にもやもや
16,183	2014-07-10 12:55:22	/tunnel/tochu/main6.html	10
トン坂＝トンネルの有る坂？再訪決定ですかねぇ
16,182	2014-07-10 12:30:13	/tunnel/tochu/main6.html	10
こんにちは。佐渡の沢根に縁があった者です。宣徳寺の記述がありますが、現在は「専得寺」という名称になっております。相川の方に檀家さんが多く、戸中・戸地間を開鑿することに熱心だったのかもしれません。大した情報ではございませんが、ご参考までに。
16,181	2014-07-10 11:49:20	/tunnel/tochu/main6.html	10
こんな短い区間に、さまざまな歴史がぎっしりと詰まっていたのですね。謎の隧道やトン坂の続報、楽しみに待っています！
16,180	2014-07-10 11:49:13	/tunnel/tochu/main6.html	10
「戸中の隧道」という写真ですが、背景山の形が全然違うと思います。別の隧道じゃないですか。
16,179	2014-07-10 11:06:50	/tunnel/tochu/main6.html	10
最終回の坑口の写真に電柱らしき柱が建ってますね（立ち枯れの木じゃなくて人為的な柱に見える）その前の回にも配線パイプの残骸が写ってるので昔は照明があったのかも知れませんね
16,178	2014-07-10 11:01:17	/tunnel/tochu/main6.html	10
良く調べましたね、この随道に関するサイトは色々ありますがやっぱり“山行が”は一味違いますね。近藤製材所はまだ健在ですね、その横に山に向かってゆく道が!!
16,177	2014-07-10 09:53:30	/tunnel/tochu/main6.html	10
派手ではないがとてもレアな物件。しかし，それを面白く読ませるというのは調査とはまた別の技術が必要ですね。大変おもしろいレポでした。単なる推測・憶測・想像は勝手に出来ますが，真実を解明するということは，ひたすら地道に慎重な作業を重ねる必要があるのだとよく判ります。ひとつ資料を紐解けば謎がひとつ解け，同時にひとつ生まれる。もどかしくも悔しくもありますが，同時にそこが机上調査の醍醐味でもありますね。知的好奇心がどんどん広がります。最後の謎の孔もいつの日か解明されるといいですね。追加レポを気長に待つことにしましょう♪ ひとつ。海蝕の洞門の大きさがわかりづらかったのが残念です。文中にも説明はありましたが，ご自身の入った写真などがあると直感的に判るのですが。
16,176	2014-07-10 07:53:27	/tunnel/tochu/main6.html	10
その‘カイタク‘のへこみはもしかしたら最後の隧道を開盤した物もしくは崩壊したものなのではないでしょうか？
16,175	2014-07-10 04:02:50	/tunnel/tochu/main6.html	10
カイタクルートが海蝕洞上の緑の斜面を通っていたとすれば隧道があってもおかしくないかもしれないですね…
16,174	2014-07-10 03:13:51	/tunnel/tochu/main6.html	10
トン坂解明期待 :-)
16,171	2014-07-09 18:19:26	/tunnel/tochu/main4.html	10
佐渡に行きたくなりました。
16,163	2014-07-08 00:45:09	/tunnel/tochu/main5.html	10
解明編はおいしくいただきました。（笑）ただ謎を残したままでは真の解明編とは言えないのでは・・・？
16,161	2014-07-07 22:12:15	/tunnel/tochu/main4.html	10
頑張りぬいた隧道さんだったんですね。
16,157	2014-07-06 21:19:50	/tunnel/tochu/main4.html	10
ところで，「私の身長よりも【だいぶ少し】高かった」ってどんなん？
16,156	2014-07-06 19:20:27	/tunnel/tochu/main4.html	10
海蝕洞ではありませんが、石川県にあるR249旧道の曽々木隧道も中に橋があって別のトンネル(洞窟？)と立体交差してます。観光地化されてるのが残念ですが。
16,155	2014-07-06 18:38:30	/tunnel/tochu/main4.html	10
手作り感がいっぱいですね
16,154	2014-07-06 18:20:09	/tunnel/tochu/main4.html	10
ミキサー車の後ろのようなものは、おそらく手動のミキサーではないでしょうか。ハンドルとギアがついていて、クルクル回してセメントを混ぜているのを、小さな現場で見たことがあります。本体しか見当たらないので、流されてきたのでしょうか…
16,152	2014-07-06 14:40:06	/tunnel/tochu/main4.html	10
だいぶ少し高かった。wwwwwwwwwwwwwwww でもこのコンクリート坑口好きこの坑口の掘削が無ければこの隧道は短命に終わってたかも知れない・・・自動車の大型化に対応するにはこれしかなかったんでしょうでも玄関口の顔である銘板に手を掛ける事は許されない、昔の道路職人達の魂がこのような方法で銘板だけを残したのでしょう
16,151	2014-07-06 12:57:02	/tunnel/tochu/main4.html	10
最後の最後でコンクリ坑門とな！普通の坑門は崩壊や落石を防ぐ為に、坑口の周囲を広く固めたり、ロックシェッドとして突き出たりしているのに、こいつは坑口周辺を四角く削って押し込んだかのような“取って付けた”感じが「なんか普通じゃない」をより強調しているのかと。
16,150	2014-07-06 12:26:55	/tunnel/tochu/main4.html	10
コンクリートミキサーですが、私の子どもころは土建屋さんが使ってました。キャスターの付いた鉄骨枠に載せてあり、少量のコンクリートは現場で作ってたんだと思います。ネットで調べると、現在でも需要があるみたいです。あと、戸中側の坑門は、勝手な予想ですが手前に見える護岸を建設した際に撤去されてしまったのではないですか。周辺の崖を見ると、人の手が加わってるように見えます。
16,149	2014-07-06 10:23:37	/tunnel/tochu/main4.html	10
最後に橋がない…といったときの落胆感が目に見えるようで…（汗
16,147	2014-07-06 10:09:17	/tunnel/tochu/main4.html	8
マニア向けですね。
16,145	2014-07-06 07:33:07	/tunnel/tochu/main4.html	10
佐渡ヶ島　おそるべし！
16,143	2014-07-05 23:51:06	/tunnel/tochu/main4.html	10
隧道の対岸に、道幅の部分だけわざとらしい景観に配慮した石の護岸・・・最近まで廃橋梁が架かっていた？
16,141	2014-07-05 23:37:22	/tunnel/tochu/main4.html	10
リーゼントって前髪の出っ張りのことじゃないそうです http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1301/08/news119.html
16,140	2014-07-05 22:39:14	/tunnel/tochu/main4.html	10
Facebookでコメントしたので二番煎じですが能登半島の曽々木隧道(震災で廃道化)は海蝕洞と交差していました。越前海岸含めて地質が似ているのかもしれません。いつの日かのレポートに期待しているので画像は貼らないでおきますｗ
16,139	2014-07-05 22:37:01	/tunnel/tochu/main4.html	9
＞、モノの正体だが、ミキサー車についているアレを小さくしたような形なので、機能も同じく生コンクリートを攪拌するためのものだろうか。むしろ、コイツが先にあって、とりあえず２ｔトラックに載せられるサイズにでかくしてみて、その後現行の10t級シャーシに組み付けられるように・・・と進化してったと捉えるとスッキリするかもですね

16,186

2014-07-10 15:25:44

最後の写真は気になるなぁ。

16,185

2014-07-10 14:59:41

ガラス乾板や手札判で写真を撮っていた時代は、感材の感度が低くレンズの絞りを開ける必要がありました。
大判写真ですからレンズはもともと長焦点で被写界深度が浅いところへ、絞りも絞れないと来てはピントの合う範囲はごく僅か。前後はボケボケとなります。
このため、風景写真は前景後景に分けて撮った二枚以上のネガを合成して焼き付けることがありました。この時見栄えのためにアングルの違うネガを用いることも多かったようです。この細工は引き伸ばし機を扱える人ならわけなく出来ます。
前景と後景の境目でプリント濃度が全体より薄かったり濃かったりする場合、合成の可能性があります。
写真に写実性ではなく絵画的な美しさが求められていた昭和初期までは、ネガならともかく、プリントはあまり信用ならないと思います。

16,184

2014-07-10 13:26:40

/tunnel/tochu/main6.html

最後に残った疑問にもやもや

16,183

2014-07-10 12:55:22

/tunnel/tochu/main6.html

トン坂＝トンネルの有る坂？

再訪決定ですかねぇ

16,182

2014-07-10 12:30:13

/tunnel/tochu/main6.html

こんにちは。佐渡の沢根に縁があった者です。
宣徳寺の記述がありますが、現在は「専得寺」という名称になっております。
相川の方に檀家さんが多く、戸中・戸地間を開鑿することに熱心だったのかもしれません。
大した情報ではございませんが、ご参考までに。

16,181

2014-07-10 11:49:20

/tunnel/tochu/main6.html

こんな短い区間に、さまざまな歴史がぎっしりと詰まっていたのですね。
謎の隧道やトン坂の続報、楽しみに待っています！

16,180

2014-07-10 11:49:13

/tunnel/tochu/main6.html

「戸中の隧道」という写真ですが、背景山の形が全然違うと思います。
別の隧道じゃないですか。

16,179

2014-07-10 11:06:50

/tunnel/tochu/main6.html

最終回の坑口の写真に電柱らしき柱が建ってますね
（立ち枯れの木じゃなくて人為的な柱に見える）
その前の回にも配線パイプの残骸が写ってるので
昔は照明があったのかも知れませんね

16,178

2014-07-10 11:01:17

/tunnel/tochu/main6.html

良く調べましたね、この随道に関するサイトは色々ありますがやっぱり“山行が”は一味違いますね。
近藤製材所はまだ健在ですね、その横に山に向かってゆく道が!!

16,177

2014-07-10 09:53:30

/tunnel/tochu/main6.html

派手ではないがとてもレアな物件。しかし，それを面白く読ませるというのは調査とはまた別の技術が必要ですね。大変おもしろいレポでした。単なる推測・憶測・想像は勝手に出来ますが，真実を解明するということは，ひたすら地道に慎重な作業を重ねる必要があるのだとよく判ります。

ひとつ資料を紐解けば謎がひとつ解け，同時にひとつ生まれる。もどかしくも悔しくもありますが，同時にそこが机上調査の醍醐味でもありますね。知的好奇心がどんどん広がります。最後の謎の孔もいつの日か解明されるといいですね。追加レポを気長に待つことにしましょう♪

ひとつ。海蝕の洞門の大きさがわかりづらかったのが残念です。文中にも説明はありましたが，ご自身の入った写真などがあると直感的に判るのですが。

16,176

2014-07-10 07:53:27

/tunnel/tochu/main6.html

その‘カイタク‘のへこみはもしかしたら最後の隧道を開盤した物もしくは崩壊したものなのではないでしょうか？

16,175

2014-07-10 04:02:50

/tunnel/tochu/main6.html

カイタクルートが海蝕洞上の緑の斜面を通っていたとすれば隧道があってもおかしくないかもしれないですね…

16,174

2014-07-10 03:13:51

/tunnel/tochu/main6.html

トン坂解明期待 :-)

16,171

2014-07-09 18:19:26

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