公開中コメント一覧

安政５年！？
オドロキモモノキニジュッセイキ・・。

5,159

2010-10-07 06:50:43

たしかこの近くの道の駅だかパーキングだかにこの場所の由緒が模型と一緒に解説してたような気がします

5,967

2011-01-06 20:55:38

江戸生まれのトンネルか。
群馬の綾戸隧道も相当に古い気がするが・・・・・・・・・
あれは明治か？
まさにおどろきもものき完成期だな。（ゴメンネ下手にまねして）

7,983

2011-08-28 21:14:41

小学生時代に何度か叔父の車で通りましたが、そんなに古い隧道だとは知りませんでした。

10,653

2012-09-15 13:02:52

2度くらい、父の運転する車で新潟に行く途中、このトンネルを見かけました。
羽越線の古いトンネルと現在の国道に挟まれた、小さな隧道はまだ残っていたんですね！

12,242

2013-03-26 09:03:49

良く調べたものですね、１９３１年馬下生まれです。
当時は馬下に３本の隧道があったよ。　そのほか　歩道用の隧道が確か２本有ったと記憶しています。　私は今青森に在住ですが、馬下には私の先輩や姉が健在ですので是非お訪ねください。　　井上常三

18,497

2015-04-09 12:16:07

子供の頃
笹川流れを路線バスが集落の中とか
狭いトンネルを対向車を避けて
縫うように走ってるのをよく見掛けたけど
道路が整備されてからそんな光景も
無くなりましたね。
何か懐かしい。

20,443

2015-10-21 21:26:51

羽越回廊の一名所というに相応しい場所だと思います。
何分自宅からはるか隔たっている場所なので、「羽越」と聞くだけでも容易に辿り着けない外国のようにも見えます。そんな場所にひっそりと残る隧道のレポート、誠にありがとうございました。

21,810

2016-02-11 22:55:36

まさしく本日寄ってきました。
よっきさんと同様村上側からの接近となりましたが、坑口の木製バリゲードだけでは飽き足らず、「神殿」の入り口部分に真新しい鉄製の2m近い開閉式フェンス（南京錠付き）が設置されており、未だ管理下の元に有るという印象を受けました。ワルニャンは十分可能なスペックでしたがw

海側のコンクリ柱部分は1本を残し全て内部の鉄筋が露出してしまっていましたが、坑内は外から見る分にはキレイで白線もバッチリ確認できました。

以上、村上市民からでした。

53,891

2024-03-27 17:12:27

寂しい

19,458

2015-07-22 08:45:48

ホント紀伊半島ってつい最近まで陸の孤島，東京から時間的に最も遠い地域（白浜以外空路もない）でしたからね。私が生まれた時にはまだ国鉄紀勢本線も全線開通してなかったしｗ　Ｒ１６８・１６９・Ｒ３７１（現在も未成部有）など３桁国道はもとより，大動脈たるＲ４２も，改修を２度３度と繰り返してようやく今の状態になり，今年来年（件の最南部はまだ数年後）でようやく無料高速が並走するようになります。半島西側の旧道にはあまりトンネルはないですが，件の「孔」は海を見ながら走っていると目に入りますね。．．．想像の斜め下．．．ｗｗ（ぜ）

19,459

2015-07-22 11:07:30

さらなる古さを秘めた影..........もしかして旧旧道の事!?

19,461

2015-07-22 13:25:16

Googleマップなどに旧隧道が載ってないことがよるあるので、こんなところに旧隧道があるとは知りませんでした。

19,462

2015-07-22 13:28:42

岬の突端の窪地が旧旧道?

19,464

2015-07-22 14:07:53

＞それは皆さまの想像の斜め…　下に?!
旧旧道が隧道の外側に有るのかと思ったら、もしかして海面レベルに旧旧隧道！？

19,465

2015-07-22 14:12:45

右斜め下にもう一個のトンネル？？？

19,466

2015-07-22 14:50:21

>>これまでの平均点 8.84点　／これまでの投票回数 63人
クッソ一番乗り逃した
>>これが昭和42年までの国道42号である。
そんな書き方されると
その場を訪ねたくなるではないか

19,475

2015-07-22 23:12:27

え～なになに…?

19,476

2015-07-23 01:24:49

なんとなく冒頭から幌満隧道と同じ空気を感じた私の直感は間違っていないはず！

19,477

2015-07-23 11:00:11

台風の時とか命掛け。

19,478

2015-07-23 15:24:29

かつての４２号線は難所だったと複数の方から聞いたことがありますが。これを見るとはっきりわかります

19,481

2015-07-24 03:09:34

この旧隧道は現道からのアクセス容易なうえに個性的なブツなので
存在自体はネット上にもいろんな人が上げてますが、
これだけねちっこく睨め廻したうえで来歴まで掘り下げてくれるのは
山いがなればこそですねええ（藁。

アクセス容易で個性的な旧隧道といえば、
同県新宮市市街から国道168号に入ってすぐの所にある
越路トンネル旧々道の災害復旧（治山）工事が終わって
通り抜けできるようになってるようですね。
（4輪は通れないと思いますが、小型バイクやチャリなら走破できるはず）。
あそこは列車で新宮まで行って歩きで見に行く事もできそうな立地でありながら
廃道歩きの面白さも感じられるオブローディング入門にも適した感じのブツなので、
プロオブローダーの視点からサクッとレポして欲しいなああ（藁。

19,482

2015-07-24 07:23:27

面白くなってまいりましたッ！！（お）

19,483

2015-07-24 08:42:00

ダイナマイトが使える時代であったなら，わざわざ孔状に開けるより海側の壁も一緒に吹き飛ばした方が早かったのではないんでしょうかねぇ。当時ならズリも海にそのまま落としてしまっても問題なかっただろうし。わざわざ孔にしたのは爆薬がない時代に作られたってことでしょうか。日本で道路工事に一般的に爆薬が使われるようになったのはいつ頃なんでしょう。

紀伊半島南部一帯は古座川弧状岩脈と言われる地帯で，鬼ヶ城・橋杭岩・虫食い岩などの海蝕を伴う奇岩や，古座一枚岩を代表する巨岩が沢山あります。凝灰岩の一種で比較的柔らかいそうですが，それにしても，道具のない昔では孔を開けるのは大変だったでしょうね。現代の那智道路などは，巨岩の土手っ腹に何百メートルもの長さの大穴を何本も平気で抜いてしまっていますが。（ぜ)

19,484

2015-07-24 08:47:15

新宮が大雨の被害にあったばっかりなのに、よくぞ敢行されたと思いきや（直接被害にあった場所ではないけれど紀伊半島という特殊性を考えればアクセスが非常に困難）去年だったのね・・・・・海蝕洞加工に賛成！！すんばらしい！！

19,486

2015-07-24 16:51:31