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コメント
23,709	2016-09-16 07:17:25	/bridge/r158_inekoki/main2.html	9
え引越し？！ヨッキさん日野を捨てるのかっ
23,710	2016-09-16 09:43:15	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
なぜかここを通過するのはいつも夜。ダムがあるということしか知りませんでしたよ。
23,711	2016-09-16 18:13:39	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
「地理院地図やそのベースとなった地形図は、単に地上にあるものを図示しているわけではなく、道路や鉄道については、それが現役であるかをかなり重視しているきらいがある。」・・・ですか・・・。逆に、廃道や廃線「だけ」をまとめた「オブローダー専用地図」とかあったら面白そうですね（笑）
23,712	2016-09-16 18:38:48	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
洪水吐と言えば、ダム穴を思い出す。
23,713	2016-09-16 20:57:04	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
＞次回更新は、大きな杉の木が窓から見える、今までとは違う部屋からの予定です。まさか。まさか林道・林鉄好きが高じて植林地に家を建てるとは…
23,715	2016-09-16 23:58:48	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
極めて安全な廃道(笑)　続き楽しみにしていますｗ
23,716	2016-09-17 00:01:32	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
お引越しお疲れ様です
23,725	2016-09-18 18:11:02	/bridge/r158_inekoki/main2.html	8
石碑表面の凹凸から陰影図を作成して、文字を見やすくする手法があるようです。 http://dil-opac.bosai.go.jp/publication/nied_report/PDF/81/81-4uchiyama.pdf
23,726	2016-09-18 18:13:57	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
魔改造橋って明治版の三好橋（徳島県）みたいです＞＜当時もし土木学会田中賞があったら受賞してそう
23,727	2016-09-18 20:48:59	/bridge/r158_inekoki/main2.html	7
…深いわ～…。
23,728	2016-09-18 22:37:01	/bridge/r158_inekoki/main2.html	9
自然と折り合いつける昔の暮らしと、自然に挑む近代技術って感じですね。今の安房峠とかも50年後の若者が「キター！」って探索する存在になってたりして。
23,729	2016-09-18 23:07:43	/bridge/r158_inekoki/main2.html	9
石碑の5番目の写真（側面）は「明治四十二年十月」と読めますがどうでしょうか。あと、本文の書き出しが「荒鷲」に見えて仕方がないですが自信もないです。
23,730	2016-09-18 23:32:41	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
拓本の用意をしていけばいいのに… 仕事で墓石調査用に持ち歩いていたけど、大きい半紙とそれを入れる筒、そしてカーボン紙せいぜい100～200ｇ程度
23,731	2016-09-19 00:40:17	/bridge/r158_inekoki/main2.html	8
こりゃすごい。藤橋とか足付き吊橋とか、昭和以前の橋たちがカッコ良すぎます。それにしても、30年使われて老朽化も始まっていただろう昭和の旧橋を、どうしてそのまま残したんでしょうね？渡った先に何があるというわけでもないし・・・
23,732	2016-09-19 08:26:36	/bridge/r158_inekoki/main2.html	8
拓本でも取らないと読めそうにないね、これは。
23,733	2016-09-19 08:42:20	/bridge/r158_inekoki/main2.html	9
古絵の藤橋はこれで完成形？どこを渡るの？吊り部分を人が渡るの？怖すぎる
23,736	2016-09-19 10:12:39	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
加筆後面白い。
23,737	2016-09-19 11:04:18	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
＞石碑拓本取るのは？
23,738	2016-09-19 13:09:56	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
橋台跡、結構高い位置にあるから大正期かと思ってたら明治吊り橋だったとは！何気ない旧橋探索からまたとんでもない物件を掘り出しましたねえ（笑）しかし吊り橋って後付け橋脚でどんだけの補強になるの？素人思考で気休め程度の補強にしか想像出来ないんだけど、増水時に橋脚崩壊したら吊り橋本体を巻き込みそうでかえって余計な加算物じゃない？
23,739	2016-09-19 16:19:45	/bridge/r158_inekoki/main2.html	9
ダムに突っ込む旧道ってダムの壁に張り付いて終わる物だと思っていた
23,746	2016-09-19 21:27:45	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
写真１５（『安曇村誌』より）は鳥肌が立ちました。やっぱし、郷土資料のモノクロ写真はチビります。（泌尿器科行った方が・・・・）
23,749	2016-09-20 01:33:42	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
なんかものたりなE
23,751	2016-09-20 06:22:54	/bridge/r158_inekoki/main2.html	9
だんだんR158旧道の全貌が揃ってきましたが、「釜トンネル　上高地の昭和史」の本のP130の写真の場所がどこなのか、気になってます。ボンネットバスが木造桟道を走行しているのですが、左岸に道が付いていることと、谷の深さからある程度場所の特定はできるものでしょうか？
23,756	2016-09-20 10:09:31	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
魔改造後の写真には橋脚が二本写っていますが、橋の全景が写っている写真のトラスの数と比較して、恐らく橋脚は写真右側の木々に隠れた背後にもう一本、全部で三本あったのではないかと思うのですが、いかがでしょう？
23,760	2016-09-20 15:41:12	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
本当の本物の「変態的手法」ですね。吊り橋って、電線と同じように、自らの重さとテンションの張りすぎで落ちないようにサイコロイド曲線でたわませてあるんですよねぇ？そこにトレッスル橋脚を付けたら、真ん中だけテンション高くなるんじゃないかと素人考えでは感じちゃうんだけど・・・補強じゃなくて「補弱」と言えなくもない。
23,770	2016-09-20 21:39:13	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
いつもながらですが過去からの歴史も調査された貴重なレポートを読むことができました。どうもありがとうございました。 R158の現地は所用にて過去200回程通行しましたが今まで下に旧橋が有るなんて全く気が付かずにいました。本日も松本側の洞門から橋へと続く急坂に失速して超低速で黒煙吐き出すバスの後ろで脇見しながら観察してきました。
23,774	2016-09-21 00:25:54	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
細かいこと突っ込んでごめんね。 ×　風耐索〇　耐風索机上調査編がいつも素晴らしいッ！
23,779	2016-09-21 09:35:49	/bridge/r158_inekoki/main2.html	9
いやー、面白かったです。さすが平均点の高い記事だけはありました。よっきれんさんの力のはいりようがわかる気がします！
23,781	2016-09-21 14:06:47	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
昭和２７年と明治４３年の地形図ではともに稲核の「こき」の字が扌（てへん）に亥という見かけない字になっていますね。IMEパッドでもヒットしないし、この地方独特の漢字なのでしょうか…？
23,786	2016-09-21 22:52:17	/bridge/r158_inekoki/main2.html	10
稲扱→稲㧡(草書との混同)→稲核(近い字との混同)になったように見えますが、どの辺りで混ざったのでしょうねえ

23,709

2016-09-16 07:17:25

/bridge/r158_inekoki/main2.html

え引越し？！
ヨッキさん日野を捨てるのかっ

23,710

2016-09-16 09:43:15

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なぜかここを通過するのはいつも夜。
ダムがあるということしか知りませんでしたよ。

23,711

2016-09-16 18:13:39

/bridge/r158_inekoki/main2.html

「地理院地図やそのベースとなった地形図は、単に地上にあるものを図示しているわけではなく、道路や鉄道については、それが現役であるかをかなり重視しているきらいがある。」・・・ですか・・・。
逆に、廃道や廃線「だけ」をまとめた「オブローダー専用地図」とかあったら面白そうですね（笑）

23,712

2016-09-16 18:38:48

/bridge/r158_inekoki/main2.html

洪水吐と言えば、ダム穴を思い出す。

23,713

2016-09-16 20:57:04

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＞次回更新は、大きな杉の木が窓から見える、今までとは違う部屋からの予定です。

まさか。
まさか林道・林鉄好きが高じて植林地に家を建てるとは…

23,715

2016-09-16 23:58:48

/bridge/r158_inekoki/main2.html

極めて安全な廃道(笑)　続き楽しみにしていますｗ

23,716

2016-09-17 00:01:32

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お引越しお疲れ様です

23,725

2016-09-18 18:11:02

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石碑表面の凹凸から陰影図を作成して、文字を見やすくする手法があるようです。
http://dil-opac.bosai.go.jp/publication/nied_report/PDF/81/81-4uchiyama.pdf

23,726

2016-09-18 18:13:57

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魔改造橋って明治版の三好橋（徳島県）みたいです＞＜
当時もし土木学会田中賞があったら受賞してそう

23,727

2016-09-18 20:48:59

/bridge/r158_inekoki/main2.html

…深いわ～…。

23,728

2016-09-18 22:37:01

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自然と折り合いつける昔の暮らしと、自然に挑む近代技術って感じですね。今の安房峠とかも50年後の若者が「キター！」って探索する存在になってたりして。

23,729

2016-09-18 23:07:43

/bridge/r158_inekoki/main2.html

石碑の5番目の写真（側面）は「明治四十二年十月」と読めますがどうでしょうか。
あと、本文の書き出しが「荒鷲」に見えて仕方がないですが自信もないです。

23,730

2016-09-18 23:32:41

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拓本の用意をしていけばいいのに…
仕事で墓石調査用に持ち歩いていたけど、
大きい半紙とそれを入れる筒、そしてカーボン紙
せいぜい100～200ｇ程度

23,731

2016-09-19 00:40:17

/bridge/r158_inekoki/main2.html

こりゃすごい。
藤橋とか足付き吊橋とか、昭和以前の橋たちがカッコ良すぎます。

それにしても、30年使われて老朽化も始まっていただろう昭和の旧橋を、
どうしてそのまま残したんでしょうね？
渡った先に何があるというわけでもないし・・・

23,732

2016-09-19 08:26:36

/bridge/r158_inekoki/main2.html

拓本でも取らないと読めそうにないね、これは。

23,733

2016-09-19 08:42:20

/bridge/r158_inekoki/main2.html

古絵の藤橋はこれで完成形？どこを渡るの？吊り部分を人が渡るの？怖すぎる

23,736

2016-09-19 10:12:39

/bridge/r158_inekoki/main2.html

加筆後面白い。

23,737

2016-09-19 11:04:18

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＞石碑
拓本取るのは？

23,738

2016-09-19 13:09:56

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橋台跡、結構高い位置にあるから大正期かと思ってたら明治吊り橋だったとは！
何気ない旧橋探索からまたとんでもない物件を掘り出しましたねえ（笑）
しかし吊り橋って後付け橋脚でどんだけの補強になるの？
素人思考で気休め程度の補強にしか想像出来ないんだけど、増水時に橋脚崩壊したら吊り橋本体を巻き込みそうでかえって余計な加算物じゃない？

23,739

2016-09-19 16:19:45

/bridge/r158_inekoki/main2.html

ダムに突っ込む旧道ってダムの壁に張り付いて終わる物だと思っていた

23,746

2016-09-19 21:27:45

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写真１５（『安曇村誌』より）は鳥肌が立ちました。
やっぱし、郷土資料のモノクロ写真はチビります。（泌尿器科行った方が・・・・）

23,749

2016-09-20 01:33:42

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なんかものたりなE

23,751

2016-09-20 06:22:54

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だんだんR158旧道の全貌が揃ってきましたが、「釜トンネル　上高地の昭和史」の本のP130の写真の場所がどこなのか、気になってます。
ボンネットバスが木造桟道を走行しているのですが、左岸に道が付いていることと、谷の深さからある程度場所の特定はできるものでしょうか？

23,756

2016-09-20 10:09:31

/bridge/r158_inekoki/main2.html

魔改造後の写真には橋脚が二本写っていますが、橋の全景が写っている写真のトラスの数と比較して、恐らく橋脚は写真右側の木々に隠れた背後にもう一本、全部で三本あったのではないかと思うのですが、いかがでしょう？

23,760

2016-09-20 15:41:12

/bridge/r158_inekoki/main2.html

本当の本物の「変態的手法」ですね。吊り橋って、電線と同じように、自らの重さとテンションの張りすぎで落ちないようにサイコロイド曲線でたわませてあるんですよねぇ？そこにトレッスル橋脚を付けたら、真ん中だけテンション高くなるんじゃないかと素人考えでは感じちゃうんだけど・・・補強じゃなくて「補弱」と言えなくもない。

23,770

2016-09-20 21:39:13

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いつもながらですが過去からの歴史も調査された貴重なレポートを読むことができました。どうもありがとうございました。
R158の現地は所用にて過去200回程通行しましたが今まで下に旧橋が有るなんて全く気が付かずにいました。本日も松本側の洞門から橋へと続く急坂に失速して超低速で黒煙吐き出すバスの後ろで脇見しながら観察してきました。

23,774

2016-09-21 00:25:54

/bridge/r158_inekoki/main2.html

細かいこと突っ込んでごめんね。

×　風耐索
〇　耐風索

机上調査編がいつも素晴らしいッ！

23,779

2016-09-21 09:35:49

/bridge/r158_inekoki/main2.html

いやー、面白かったです。
さすが平均点の高い記事だけはありました。
よっきれんさんの力のはいりようがわかる気がします！

23,781

2016-09-21 14:06:47

/bridge/r158_inekoki/main2.html

昭和２７年と明治４３年の地形図ではともに稲核の「こき」の字が扌（てへん）に亥という見かけない字になっていますね。IMEパッドでもヒットしないし、この地方独特の漢字なのでしょうか…？

23,786

2016-09-21 22:52:17

/bridge/r158_inekoki/main2.html

稲扱→稲㧡(草書との混同)→稲核(近い字との混同)になったように見えますが、どの辺りで混ざったのでしょうねえ

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