http://yamaiga.com/koneta/koneta_202.html の公開中コメント一覧

(平均点 8.75点 / 投票回数 416人)

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コメント
32,0792019-07-01 20:28:07/koneta/koneta_202.html9
何か特別な体験が、できるのカモ〜?

できるのかもと思うのならば、行動しなきゃヨッキ君。
カモ〜からの乗車と来るのかと思いきや、完結とはトホホ
31,7382019-05-13 01:46:16/koneta/koneta_202.html9
(´Д`)ノ 読んじゃったんです
29,4482018-07-12 15:57:09/koneta/koneta_202.html10
道路(おもに廃道廃線)趣味で見に来た人に
別の情報を提供することはとっても大事です(上から目線)
てわけで10点です。

自分は数年前に奈良の駅で
なんだこれ?と思って検索して調べたっけ……
29,1382018-06-11 22:20:42/koneta/koneta_202.html10
数年前までこの近所に住んでいましたが、当時はまったく気に留めませんでした。一度くらい乗ればよかったなぁw
28,6822018-04-26 17:54:21/koneta/koneta_202.html10
路線バスの旅、良いですねぇ〜。
26,5182017-09-01 15:42:05/koneta/koneta_202.html8
バスヲタのウザさが実によく表れるコメント欄
リポートとは関係ないので採点には影響しませんが
26,1092017-07-19 11:41:33/koneta/koneta_202.html5
ちなみに、国道1号線にも平44,45系統平塚駅北口←→小田原駅東口行きの神奈中バスが週1でありますよ。
26,0602017-07-10 00:35:43/koneta/koneta_202.html7
バスマニアなんて人種がいるんだ(笑)知らなかった。下の方で「当然知っとけ」みたいなエラソーなコメントしてる奴らが数人いるがこいつらのことか?
24,8302017-02-05 02:46:27/koneta/koneta_202.html8
懐かしいですね〜。自分、中学生2年生まで上程久保に住んでいました。
当時(30年近く前ですが)は高幡不動から多摩テックまでのバスが1時間に2本ほど走っていたはずです。多摩動物園の次は、光塩幼稚園入口辺りに上程久保、次が多摩テックでしたね。小さい頃はよく親とバスで高幡不動の方まで買い物に行きました。(上程久保は車がないと買い物もすごく不便でした・・・)
23,3562016-08-05 17:33:20/koneta/koneta_202.html8
そういえば、学生時代だから、昭和43−49年の頃ですが、宮城県名取市の西部に通称「東街道」という県道(宮城県道53号 仙台岩沼線)があって、そこの愛島〜高舘間だったと思うけれど、一日1本しかも片道だけのバスがあったことを思いだしました。農業センターもなにもない、道路は未舗装の時代でした。H7年の県別マップルにはバス路線図がのってますね。
22,7942016-05-17 21:13:41/koneta/koneta_202.html8
この手の路線はけっこうありますよね。
私の実家の近くにも横浜市営83系統という路線の免許維持区間があります。
こういうのは調べてみると面白いですねw
20,3512015-10-13 22:55:22/koneta/koneta_202.html9
バス停があるのは知ってましたが週に1度しか運行していないのは知りませんでしたw
20,2032015-09-27 22:49:24/koneta/koneta_202.html9
横浜市に
週に片道1本しかバスが来ないバス停がありますよ〜
19,4492015-07-21 19:12:09/koneta/koneta_202.html10
よく通った道なのに知らなかったです
とてもおもしろかったです
18,1992015-03-09 22:11:33/koneta/koneta_202.html9
モノレール開業前は、一大校地を抱える中央大学へのアクセスも非常に不便だったため、近辺はバス路線も多くありました。
多摩センターから中央大学経由での多摩動物公園駅行(多14)や、豊田駅北口から中央大学行(豊31)など。京王動物園線との並走区間はあまり変わらない印象ですが。
中央大学の私道から市道となったトンネルや、往時を忍ばせる中央大学の巨大バスターミナルなど、ご存知と思いますが付近はなかなか面白いスポットだらけです。
小学生時代は平山城址公園駅が最寄りでしたので、廃車前の最後を動物園線で走っていた京王5000系電車をよく鉄仲間で自転車で追いかけたものです(笑)
17,8892015-02-01 14:16:49/koneta/koneta_202.html9
京都市北区にも2014年3月まで、大宮小野堀町という片道一日2本のバス停がありました。
理由は、そこを通る特37系統が免許維持路線だったために、なくすことができなかったんだとからしいです。
なお、2014年3月の改正で、この系統は経路が延長された上に本数が9本に増え、現在では見られません。
17,7612015-01-17 17:12:41/koneta/koneta_202.html8
バスマニア以外にはあまり知られていない内容ですね!
近所にもありますが、あまりにもどうでもいい路線なので未だ未乗。
17,7222015-01-10 15:52:02/koneta/koneta_202.html9
それは凄いですね。
ですが、日本一不便とは言えません。
なぜなら、長津田〜市が尾駅(多分)を走る神奈中バスも、一週間に一度しか来ないからです(多分)。
興味があったら、ぜひ行ってみてください。
17,6532015-01-02 08:13:10/koneta/koneta_202.html9
週一バス停を探してみます。
17,6462015-01-01 05:38:11/koneta/koneta_202.html2
道路趣味で飯を食っている方なのだから、免許維持路線くらい当然の知識として知っていて欲しかったです。
17,6412014-12-29 21:17:09/koneta/koneta_202.html10
免許維持路線といえば、京都市営バスが年に一度しか走らない路線を保有していると聞いてことがあります
17,6342014-12-27 23:49:40/koneta/koneta_202.html10
こんなバス路線があるなんて知らなかったです。乗車レポほしいですね。乗ったところで何かあるわけじゃないと思いますが、運転手さんが「乗る人いるんだ」とちょっと驚くくらいでしょうか?廃道とは関係ありませんが、身近にこんな変わったもの見つけたレポ期待してます。
17,5942014-12-23 02:29:08/koneta/koneta_202.html9
土曜でも祝日は日祝ダイヤなので年50往復走らない年があるかもしれない
免許維持路線といえば立川バスの芋窪は今どうなっているだろう
最後に時刻表を見たのが平日朝6時か7時に玉川上水行が2本だけだった
よそ者が乗りに行くとしたら年間の運行回数が多くても朝早いのはハードルが高い
当日乗車場所へ到達する手段の問題で
17,5842014-12-22 16:57:50/koneta/koneta_202.html10
比較wwwwwwww
17,5812014-12-22 12:21:39/koneta/koneta_202.html9
土曜日が祝日や年末年始の様な休日ダイヤにかかると年間52往復運転しないのでは?
乗客ですが友人に聞いたところバスマニアらしき乗客が一人二人乗っているらしいです。
17,5772014-12-21 23:05:19/koneta/koneta_202.html10
横浜市にある、東急バスの「東芝日吉住宅前」という停留所は、住宅地にあり市営地下鉄グリーンライン「日吉本町」駅の最寄り停留所という立地でありながら、休日上り早朝の1本のみ、下りは無しという超過疎停留所です。これも免許維持路線ですが、車庫から駅への回送を兼ねているようです。
付近にはなんの変哲もない旧道程度しか道路ネタがありませんので近くを通る機会はないでしょうが、一応報告まで。
17,5752014-12-21 20:14:41/koneta/koneta_202.html2
おまいは免許維持路線も知らなかったのかw
知らなくてもピンとくるだろww
またwebにゴミを投下しよって…
17,5692014-12-21 15:38:01/koneta/koneta_202.html8
まさか山いがで免許維持路線を見るなんてw。
かつては中核市以上の都市ではそこらじゅうにありましたが、規制緩和の影響か、バス会社同士(親会社である大手私鉄同士)の関係が昔よりは改善されたためか、最近は数を物凄い勢いで減らしていますね。
17,5612014-12-20 17:57:10/koneta/koneta_202.html10
いつも楽しく見させていただいています。
8年前までヨッキさんと同じ平山在住だったバス好きな者です。懐かしいですね。高11はかつて多摩動物公園の先の多摩テックまで伸びていました。モノレール開通前は、平日の鉄道は多摩動物公園周辺の住民と近くの中央大学、明星大学の学生が主に利用(臨時便まであった)し、バスは中間のバス停周辺の住民が結構利用していました。
開通前のダイヤは日中、高幡不動〜多摩動物公園〜多摩テックを31分毎、朝夕は高幡不動〜多摩動物公園間を20分毎で21時過ぎ迄あったので動物園以外の乗客があったようです。休日は多摩動物公園〜多摩テック間と多摩動物公園〜高幡不動間に分かれ前者は15分、後者は20分毎の運行でした。
私は当時平山から多摩センター駅まで豊32系統を使い、上程久保バス停をよく使っていました。多摩動物公園〜多摩テック間に上程久保バス停はあり、ここは高11と豊32の共用でした。
モノレール開通を境に多摩動物公園〜多摩テックは多摩テック閉園まで無料送迎バスになり、多摩動物公園〜高幡不動間は今の週一になったと、記憶しています。
多摩動物公園〜上程久保〜多摩センター間の多14も廃止になり、自分の使っていた豊32も頑張っていましたが久々に乗ったら30分毎に減便されました。個人的には京王ストアーが閉店していたのも大ショックでした。
余談ですが、高11は下程久保、程久保、中程久保、上程久保と程久保づくしだったことに今頃気づきました。まあ、程久保はあの辺りの地名ですし多摩動物公園も今はなき多摩テックも住所は程久保です。
17,5602014-12-20 12:57:22/koneta/koneta_202.html10
なんてレアなmonoを・・・w

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