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コメント
17,524	2014-12-18 03:25:13	/koneta/koneta_202.html	7
私の近所、小田急・JR南武線の交差する登戸駅からも、淵野辺に向けて週一路線があります。日曜朝に1本のみだったかな？こちらは双方駅前なので、他には使われないバス停というわけではありませんが
17,523	2014-12-18 03:02:40	/koneta/koneta_202.html	10
私はバスヲタを長いことやっている者ですが、沿道で撮るようになってからしばしば目に入ってくる廃道などにも目覚め今では毎日拝見させて頂いております。（銀座と新宿のトークイベントもお邪魔させて頂きました！）そんな私が長らく身を置いておりますバス趣味界に於いて「免許維持路線」という言葉はさも常識の如く出てくる単語の一つです。意味もその名の通り（本レポのネタ提供者様も仰られているところかと思います）で、週１往復だの酷いと片道１本だけだの、2002年（だったかな）の規制緩和以前は本当にそこかしこにあったものですが、近年では規制緩和をを受け大分減ってはいます。が、今回主題の高11系統を始めまだあるところにはありますね。ヨッキさんも仰られている通り、臨時便が運行される際・或いは祭礼などで迂回が行われる際等々、限られた日にしかバスが来ないバス停、というのも珍しくない話ではあるのですが、常設の免許路線で通年案内が出ている、今日本で最も不便な路線・バス停はこちらではないかと思います↓ http://www.kyotobus.jp/route/timetable/pdf/95.pdf 年１回、春分の日のみ片方向のみの運行です。大原→鞍馬ということで、道路の有名どころで言うと百井別れとかが少し近いですね（あそこを通るバスは同じ京都バス）。野村・江文峠口・江文神社・江文峠と、同じく４バス停が独自バス停（＝この系統しか使用しないバス停）として存在します。「北山バーディー号」という愛称もあるのでググればいろいろ出てくると思います。（ちなみにこの他にも、これの出庫などと関連し春分の日のみ運行の路線が京都バスには幾つかあります）その他関東だとこんな物も。↓ http://d.hatena.ne.jp/warehouse_mgr/20131103/1383576025 案内が運行期間しかなされず臨時便扱いのようなのでその点は少し劣りますが、年１回片方向のみ運行という点では互角ですね。有名観光地という点も共通しています。以上、駄文長文失礼しました。
17,522	2014-12-18 02:34:19	/koneta/koneta_202.html	8
そのちょっと上の大学に行ってたころこの道を通って通学してましたｗさらに奥の山の上に多摩テックがあったころは高幡不動駅～多摩動物公園駅～多摩テックのバス便がありました。多摩テックが無くなってから路線短縮されたみたいですね。平行鉄道路線があるにもかかわらず路線免許を維持しているのは、両方とも不通になったときの振り替え輸送用だと思われます。まあ相当大きな災害でもない限り増発されることもおそらくないでしょうけれども…… あと、その場所はバス用の転回場と言うよりは車寄せ兼タクシープールですねー。動物園の正門前ですので
17,521	2014-12-18 02:27:10	/koneta/koneta_202.html	10
平日に片道しか運行しないバスが三浦半島にあります。京浜急行三崎口駅からの三戸海岸行きです。土曜のみの運転ではないので累計運行本数はこの記事の路線より多いですが、日に片道1本だけ、というのはなかなか珍しいと思います。

17,524

2014-12-18 03:25:13

私の近所、小田急・JR南武線の交差する登戸駅からも、淵野辺に向けて週一路線があります。
日曜朝に1本のみだったかな？
こちらは双方駅前なので、他には使われないバス停というわけではありませんが

17,523

2014-12-18 03:02:40

私はバスヲタを長いことやっている者ですが、沿道で撮るようになってからしばしば目に入ってくる廃道などにも目覚め今では毎日拝見させて頂いております。（銀座と新宿のトークイベントもお邪魔させて頂きました！）
そんな私が長らく身を置いておりますバス趣味界に於いて「免許維持路線」という言葉はさも常識の如く出てくる単語の一つです。意味もその名の通り（本レポのネタ提供者様も仰られているところかと思います）で、週１往復だの酷いと片道１本だけだの、2002年（だったかな）の規制緩和以前は本当にそこかしこにあったものですが、近年では規制緩和をを受け大分減ってはいます。が、今回主題の高11系統を始めまだあるところにはありますね。
ヨッキさんも仰られている通り、臨時便が運行される際・或いは祭礼などで迂回が行われる際等々、限られた日にしかバスが来ないバス停、というのも珍しくない話ではあるのですが、常設の免許路線で通年案内が出ている、今日本で最も不便な路線・バス停はこちらではないかと思います↓
http://www.kyotobus.jp/route/timetable/pdf/95.pdf
年１回、春分の日のみ片方向のみの運行です。大原→鞍馬ということで、道路の有名どころで言うと百井別れとかが少し近いですね（あそこを通るバスは同じ京都バス）。野村・江文峠口・江文神社・江文峠と、同じく４バス停が独自バス停（＝この系統しか使用しないバス停）として存在します。
「北山バーディー号」という愛称もあるのでググればいろいろ出てくると思います。
（ちなみにこの他にも、これの出庫などと関連し春分の日のみ運行の路線が京都バスには幾つかあります）

その他関東だとこんな物も。↓
http://d.hatena.ne.jp/warehouse_mgr/20131103/1383576025

案内が運行期間しかなされず臨時便扱いのようなのでその点は少し劣りますが、年１回片方向のみ運行という点では互角ですね。有名観光地という点も共通しています。

以上、駄文長文失礼しました。

17,522

2014-12-18 02:34:19

/koneta/koneta_202.html

そのちょっと上の大学に行ってたころこの道を通って通学してましたｗ
さらに奥の山の上に多摩テックがあったころは高幡不動駅～多摩動物公園駅～多摩テックのバス便がありました。多摩テックが無くなってから路線短縮されたみたいですね。
平行鉄道路線があるにもかかわらず路線免許を維持しているのは、両方とも不通になったときの振り替え輸送用だと思われます。まあ相当大きな災害でもない限り増発されることもおそらくないでしょうけれども……
あと、その場所はバス用の転回場と言うよりは車寄せ兼タクシープールですねー。動物園の正門前ですので

17,521

2014-12-18 02:27:10

/koneta/koneta_202.html

平日に片道しか運行しないバスが三浦半島にあります。
京浜急行三崎口駅からの三戸海岸行きです。土曜のみの運転ではないので累計運行本数はこの記事の路線より多いですが、日に片道1本だけ、というのはなかなか珍しいと思います。

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