| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 59,622 | 2026-02-27 13:53:27 | /mini/243/main2.html | 10 |
| 狭いな。狭いな。 | |||
| 57,752 | 2025-10-14 17:09:17 | /mini/243/main2.html | 10 |
| お気に入りの場所が取り上げられていて嬉しいです。 名阪国道では個人的には下り線の上野PAなんかも好きです | |||
| 57,517 | 2025-09-03 21:21:27 | /mini/243/main2.html | 10 |
| そういえば、今年で名阪国道開通60周年なんですねぇ | |||
| 57,353 | 2025-08-11 11:17:42 | /mini/243/main2.html | 10 |
| 2025年8月11日 読みやすかった。ありがとう。 | |||
| 56,750 | 2025-05-27 22:05:50 | /mini/243/main2.html | 10 |
| 面白かった | |||
| 55,387 | 2024-11-01 18:41:03 | /mini/243/main2.html | 10 |
| そーいや昔オヤジさんが針ICをハイパワー車専用ICとか言って揶揄してたことを思い出しました。ありがとうございます。 | |||
| 54,253 | 2024-05-20 00:19:58 | /mini/243/main2.html | 10 |
| 免許取り立ての頃、よく知らずに入り込んで地獄を見ました。針ICはまだマシな方で、高峰SAはガチで丁字接続で二度と入らないと決意しました。 | |||
| 52,799 | 2023-10-23 17:40:18 | /mini/243/main2.html | 10 |
| こうゆうのはほんと危ないと思う。まだ車運転しないけど。 西湘バイパスもこんなのあるよね。 | |||
| 52,664 | 2023-10-08 22:11:25 | /mini/243/main2.html | 10 |
| それ考えると今の高速道路、特に最近できた高速道路の中でも高規格な新東名高速とかなんて運転しやすいですね。 | |||
| 50,427 | 2022-08-10 22:26:37 | /mini/243/main2.html | 9 |
| 20代の時に親父の仕事の付き添いで良く名阪国道を利用していました。針ICは良く覚えています、出入り口がこんな急なカーブで何とむちゃな構造にしてんだろうと、通過する際に事故しない様によく注意をしてました。 | |||
| 50,024 | 2022-06-23 22:21:33 | /mini/243/main2.html | 10 |
| 「当時マニュアル車でしたので加速のエンジン音にワクワクしました」との体験談... 合流の時、きっとパパは脂汗ジットリで右後方を見ながら本線車輌の切れ目のタイミングをはかり、「今だ!」とばかりにアクセル全開フル加速しながらシフトアップ... てな光景が目に浮かびます(笑) タイミングを合わせられずチンタラしている前車に「バッカヤロおまえ」なんて悪態をつきながら。 "覚悟なき者は去れ"の場所。 | |||
| 49,093 | 2022-01-20 17:00:22 | /mini/243/main2.html | 10 |
| バイクに乗るため針テラス周辺はよく走るのですがこのような変遷があったとは…非常に面白い記事でした。Twitterもフォローさせていだきました笑 | |||
| 48,476 | 2021-10-11 17:09:35 | /mini/243/main2.html | 9 |
| こんな殺人ICを放置するなんて馬鹿丸出しである | |||
| 46,907 | 2021-02-07 19:01:55 | /mini/243/main2.html | 10 |
| 名阪国道はかつて加速車線が短くて有名でしたが、針ICは利用したことがなかったので驚きました。一般道路で制限60km/hであっても実際走行しているのは80km/hなんてザラでしたからね・・・。 | |||
| 46,664 | 2021-01-10 14:47:27 | /mini/243/main2.html | 10 |
| 首都高の南池袋PAよりも厳しい……。 | |||
| 46,151 | 2020-11-13 08:20:28 | /mini/243/main2.html | 10 |
| 名阪国道は名古屋・東京方面行きが上り、天理・大阪方面行きが下りなのですが、西名阪はその逆ですね。つまり大阪方面が上りで東京方面が下り。天理インターで逆転します。何事も東京基準で物事考えてないぞと言わんばかりの大阪気質を感じたりします(違うと思いますが・笑)一見どうでも良さそうな事ですが、名古屋方面からくる人が香芝サービスエリアの下りなんてのをナビで入れたりしたら、藤井寺インターで一旦降ろされてUターンして名古屋方面のサービスエリアへ連れて行かれます。「上り線、事故で通行止め」とかでも、自分は「(間違いなのだが下り線の)大阪方面走ってるので関係ないな」と高をくくっていたら、突然わけも分からず巻き込まれたりするのです。上下境界にはご注意を。 | |||
| 46,139 | 2020-11-12 00:37:17 | /mini/243/main2.html | 10 |
| 懐かしいですね。旧針インター。何度か利用した事がありますが、危険だとか怖いだとか思ったことは一度もありませんでした。私が免許を取ったのが昭和58年。南大阪住まいの私にとって名神は縁がなかったですが、名阪は庭のようなものでした。お金は無いけどドライブでかっ飛ばしたい若造にとって「無料高速」ほど有り難いものはなく、初心者の時からどこに行く用事もないのに名阪を走りまくっていました。まともな高速(笑)のインターをあまり知らない私にとって、名阪のインターこそが標準であり日常であったのでなんの疑問もなく受け入れていました。我々くらいの年代の大阪南部住まいの男どもは皆同じような感覚ではないでしょうか。その証拠に本や話では名阪インターの酷評を聞くけれども生身の口から怖いとかは聞いたことが無いのです。針インター如きで騒いでいたら、今は廃止されましたが(敷地と建物は廃墟となって今でも残ってます)上り名古屋方面にあった高峰サービスエリアなんか一度入ったら死ぬまで出れないでしょう。なんせ、街中のコンビニやファミレスの出入り口とかわらないですからね。しかも急な上り坂の途中。そんな魅力いっぱいの名阪でしたが、どのインターもサービスエリアのアプローチもすっかり改良され、ただダラダラと長い合流車線ばかりの実につまらない道に成り下がってしまいました。楽しみといえばトラック軍団にまざり、時速100キロ&ノーフットブレーキで駆け下りるオメガカーブだけ。改良工事をし終えてからも事故率・死亡率ナンバーワンの地位は揺るいでないのですから、危険の原因は本当はT字合流・退出ではなかったのです。 | |||
| 46,017 | 2020-10-28 18:02:00 | /mini/243/main2.html | 10 |
| 最高かよ。 | |||
| 45,330 | 2020-08-29 21:56:28 | /mini/243/main2.html | 10 |
| 自分があちらこちらに行った気分で楽しんでます! | |||
| 45,046 | 2020-07-30 17:35:28 | /mini/243/main2.html | 9 |
| 私は常日頃、高速道路の本線上で車線規制をしたり工事車輛を規制内に出し入れしたりして黄色い大旗持って立ったり歩いたり旗振ったりする仕事ですが、軽自動車から大型トレーラーまで基本的にゼロスタートで並ぶコーンをすり抜けて返す作業をしています。自分が業務を終えて帰る際はもちろん誘導員は居ないので自分で後方確認をして飛び出すのですが、最低でも後続車との間隔は300m、大型トレーラーやダンプなどは500mは開けてくれという決まりで、混雑してクルマが途切れない時は20分30分出せない出られない事もあります。失敗して後続車にブレーキ踏ませたら大抵はクレームが来ます。何度やっても慣れない仕事ですが、毎日何度もやる作業なので、一般車なら余計怖いはずです。皆様も安全運転しましょう、路肩には結構缶ビールやストロング系の空き缶が落ちてます。大抵は長距離トラックでしょうけどね、おしっこペットボトルも非常に多いです。 | |||
| 44,963 | 2020-07-23 15:23:31 | /mini/243/main2.html | 10 |
| 国道1号の白旗神社の近くの入り口がこんな感じです。 | |||
| 43,021 | 2019-12-16 08:48:03 | /mini/243/main2.html | 10 |
| 今更いうことじゃないかもしれないですが背景とかほんっと良く調べてますねすごい読み応えです | |||
| 42,612 | 2019-11-02 21:10:32 | /mini/243/main2.html | 8 |
| 西湘バイパスは有料で70��/h(実速は90〜100km/h)でももっとキツイT字ランプがごろごろ現役ですが、、、 | |||
| 42,080 | 2019-08-26 05:50:46 | /mini/243/main2.html | 10 |
| 今のICでも急カーブ抜けての加速合流が多いし、出口だって「出口急カーブあり 減速」の案内すらないところも多い。 90度左折合流でないだけマシともいえるかもしれない。 | |||
| 42,048 | 2019-08-24 00:59:07 | /mini/243/main2.html | 10 |
| 今まで遠征の拠点で何度も使った針テラスのそばにそんな廃インターが有ったとは!丁度秋に使う予定なので、散策してきます!! | |||
| 41,570 | 2019-07-06 16:06:09 | /mini/243/main2.html | 9 |
| 今年大阪方面から針を通って榛原まで通勤していた者です。カーブの先に出てくるICを見逃しそうになること数度、もうちょっと分かりやすいカーブ手前か先の位置に作れなかったのか…と思っていましたが、昔に比べれば大幅改良だったんだなあと感慨深く読みました。榛原から曽爾・御杖方面もトンネルを作った後の旧道がいい感じに使われなくなってきていて面白かったですよ。一度間違えて突入してしまい冷や汗をかきました。 | |||
| 41,460 | 2019-06-16 15:38:28 | /mini/243/main2.html | 10 |
| Ωカーブ、恐ろしいです。 | |||
| 41,301 | 2019-05-29 18:55:11 | /mini/243/main2.html | 10 |
| 「バカヤロウ」がビートたけしさんの声で、繰り返し聴こえる・・ | |||
| 41,088 | 2019-05-03 10:32:28 | /mini/243/main2.html | 7 |
| 冒頭で「いわゆる「高速道路」の範疇に含まれる道路だが」とありますが、「高速道路」の定義って意外と知られてなかったりするじゃないですか。なのにそのままスルーされてしまうのは残念ですね。とは言え本文中で解説すると冗長になってしまうでしょうから、用語解説のページを別に作ってリンクを張るとかはどうでしょう?そういうページが集まれば、道路用語集的なコンテンツが自然と出来上がるのでは? | |||
| 41,046 | 2019-04-28 15:12:10 | /mini/243/main2.html | 10 |
| 私が小さいころ、本線の端っこをトラクターが走っていたのを覚えています。 | |||
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