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コメント
59,852	2026-04-09 23:56:01	/mini/298/main.html	10
Q地図で60-70年代の地形データが赤色立体図で見られるようになったのですが、削られる前の山があまりにもはっきり見えるのでおすすめ。
59,754	2026-03-23 18:09:40	/mini/298/main.html	10
うち、親が日本鋼管なもので、扇島の京浜製鉄所建設の話、子供の頃に社内報で読んでました。遥々、房総半島から土砂を持って来て埋め立てた件、長距離ベルコンで海岸まで運んだ話、ここでその詳細に出会うとは！興味深く読ませていただきました。
59,600	2026-02-25 14:05:34	/mini/298/main.html	10
工事終了後長いこと置き去りになっていただけかと思ったらアクアライン工事で再度使われていたとは！で、「新・地理のとびら」に書かれた「山砂業界の元締めH・K代議士」とはあのハマコーさんですかねぇ？
58,019	2025-12-05 06:43:49	/mini/298/main.html	10
読みました！
58,018	2025-12-05 01:32:04	/mini/298/main.html	10
海ほたるを建設した際の土砂はどこから持ってきたんだろうとずっと気になっておりました。ウィキペディアにも書いておらず… 前回の無名隧道レポートにベルトコンベアが出てきた際に「これか！」と思ったものの読み進めたらハズレ… と思ったら最後に気持ち良くなりましたｗ
57,999	2025-12-03 10:15:47	/mini/298/main.html	10
東京電力福島第一原発の事故後に福島県内の除染で出た「除染土」は、大熊町と双葉町にまたがる中間貯蔵施設に、実に、1406万立法メートル（東京ドーム11杯分）も一時保管されている。国は2045年までに県外で「最終」処分する方針。首相官邸の前庭に使われたのは、わずか2立方メートル。 …というニュースを見た。扇島（前面516万平方メートル）を造成するために、環境破壊の限りを尽くして、浅間山から山砂を7000万立方メートル（東京ドーム56杯分）採取したとの事。（東京ドームの容積は124万立方メートル）そしたら、「除染土」は、環境破壊の上塗りとして、・辺野古・大浦湾側の埋め立て・馬毛島基地造成・佐世保基地・崎辺東地区の拡張・公有水面埋め立て・築城基地・滑走路300メートル延長（公有水面約21ヘクタール埋め立て）等々に活用すれば、あっという間に県外処分できちゃうと思うけど、ただでさえ地域住民の理解を得るのが難しい状況で、火に油を注ぐことになってしまうのかな。
57,947	2025-11-27 15:00:56	/mini/298/main.html	10
南伊勢の南島町に国見山石灰という会社があって，藤坂峠の南西の山から石灰を沿岸まで運ぶ2.5kmほどのコンベア（主に地中）があります。数十年前には軌道がありましたが，今はもう痕跡がなくなったようです。（ぜ
57,939	2025-11-26 16:41:51	/mini/298/main.html	10
ベルトコンベアによる埋め立て土の搬送は、土ぼこりや渋滞の発生がないので問題の発生が少なくなります。設備の建設は大変ですが・・・
57,935	2025-11-24 23:12:10	/mini/298/main.html	10
この棚田のある谷、東京湾をバックに内房線の列車を撮影できるそこそこ有名な撮影地でもありますね。上総湊の駅から歩いて訪れたことのある場所でした。
57,934	2025-11-24 22:49:38	/mini/298/main.html	10
母親の実家が鋸南町にあり、まさにベルコン撤去のころに国道を利用していました。土木施工 13(10)の巻頭グラビアにある国道127号線とベルコンの交点の画像ですが、道路の印象がないのも無理はありません。当該ルートは館山道富津中央IC～富津竹岡IC間整備に伴い改良を施された経緯を持っており、その際に従来の線形とは大幅に変更された状態が現在の姿となっています。その際に国道465号の経路変更(浅間山運動公園交差点～湊小学校下交差点間)も行われておりますので、かつての姿を現地に求めるのは不可能では無いかと思われます。
57,933	2025-11-24 18:45:47	/mini/298/main.html	10
面白かった！
57,932	2025-11-24 09:26:15	/mini/298/main.html	10
コンベア1系統で月あたり100万㎥ですかクフ王のピラミッドの体積が259万㎥だそうなので1ピラミッドは約2東京ドームかということは単純計算で2ヶ月半でピラミッドが作れると。エジプト人もびっくりトータル6200万だとピラミッド24個分、2系統で48個... ゼビウスもびっくりそんなことを考えつつ、浅間山の跡地を衛生写真で見ると.. あっ、バキュラの大群と地上絵が?? いや、ソーラーパネルと工事用道路だった
57,926	2025-11-23 09:24:07	/mini/298/main.html	10
アクアライン建設にも活用されたのですね。以前だったら、山を削り取って更地にして土砂で海を埋め立てる、なんて環境破壊だ！などと思ってましたが、湾岸道路を通ったりアクアラインを通って木更津方面へ行ってみたら、こんな大工事を計画しやり遂げる人がすごいというようにも思えます。
57,922	2025-11-21 22:37:56	/mini/298/	10
90年代後半くらいまではあったような気がします。内房線に乗っていたときに非常に目立つ沿線風景だったので。今は逆に、川崎で出るリニアトンネル工事の発生土を扇町（扇島の京浜運河を挟んだ対岸）の三井埠頭から積み出して君津（木更津？）港まで船で運び、そこからダンプで同じ富津市内の砂取場跡地（もう少し奥地のようですが）に持って行って埋めているようです。残していれば活用できたかもしれません。
57,921	2025-11-21 21:13:48	/mini/298/main.html	10
環境破壊と港湾開発は紙一重なんですね… 過疎化が進行している地方自治体の財政から思えば、〝山〟も「金の生る木」ですから。
57,918	2025-11-21 08:27:49	/mini/298/main.html	10
東京湾アクアライン（と海ほたる）の建設構想は1971年頃から存在していたようなので、「また使われそう」な見込みがあったから、扇島の事業が終わってすぐに撤去されなかったんでは？と思いました。
57,917	2025-11-20 15:31:58	/mini/298/main.html	10
海ほたる！
57,916	2025-11-20 12:54:10	/mini/298/main.html	10
弊社の名前が久しぶりに出てきて、なんだか嬉しいです。当時の事を知っているシニア世代はほとんど引退してますね。
57,915	2025-11-20 12:24:08	/mini/298/main.html	10
重要追記がまさに重要情報ですね！
57,913	2025-11-20 07:02:09	/mini/298/main.html	10
机上調査を興味深く拝読させて頂きました。最近は熊の被害が多く報道されていますので、探索には充分気を付けて下さい。
57,912	2025-11-20 02:29:03	/mini/298/main.html	10
レポ中の https://yamaiga.com/mini/298/map_1.jpg の地図には見られませんが、 https://yamaiga.com/mini/298/map_2.jpg の地図には、山を削った跡の土地に降った雨水を集めて捨てるためであろう調整池からの排水を海へと逃がすトンネルらしき物が描かれていますね。古い方の地図は池は描かれているのに排水路が無いですが、描画されなかっただけで当時から排水トンネルも有ったのか、それとも後の時代に追加で掘られたのか。いずれにせよ、これも一連の事業に関連して掘られたトンネルである可能性がありそうですね。現在では消えてしまったコンベアトンネル3本よりはもちろん、前レポのコルゲートトンネルよりもよほど役に立っていそうですが、誰にも顧みられない、悲しいトンネルとしてそこにあるのでしょうか。
57,911	2025-11-20 01:06:37	/mini/298/main.html	10
>航空写真を見る限り、遅くとも平成7年までこれらのベルコンラインは写っていた（休眠施設であったと思う）。扇島の埋め立ての後、アクアラインの木更津人工島（海ほたる）建設のために利用されていた時期があるみたいですね。書名：建設の機械化 (471) 出版：1989-05 https://dl.ndl.go.jp/pid/3311451/1/39 >鬼泪山山砂採取場は、既存の浅間山採取場跡地に隣接 >ここから採取される山砂は東京湾横断道路人工島埋立の他、 >山砂の搬出にはベルトコンベヤが予定されている。 >浅間山採取時のベルトコンベヤ設備を流用し、書名：新・地理のとびら : 授業の役にたつ話 3 出版：1993.7 https://dl.ndl.go.jp/pid/13302253/1/80 >鬼泪山北端は国有林が一部解除され、横断道の人工島建設用土砂に利用することとなった。 >かつて扇島に山砂を運んだ長さ４kmの２本のパイプライン（ベルトコンベヤの誤認？）は、また新たな山砂を吐き続けている。具体的な稼働期間はわかりませんが、木更津人工島完成直前の90年代中期（まさに平成７年前後）までは稼働していたのではないかと思います。るくす
57,910	2025-11-20 00:32:36	/mini/298/main.html	10
引用したついでに完結させてください。
57,909	2025-11-20 00:19:44	/mini/298/main.html	10
首都高から降りられない「島」はこうやってできたのですね。前から気になっていたのでありがたいです。
57,907	2025-11-19 23:27:15	/mini/298/main.html	10
山を削るというと角栄先生が喜びそう。谷川岳を削って越後に雪が降らないようにしたがってましたからね
57,906	2025-11-19 22:30:38	/mini/298/main.html	10
https://maps.app.goo.gl/4zrQVEuJ2CgvAYzb8 五洋建設さんは呉発祥の会社です。創業時は水野組と申しました。創業地が現在、呉市に寄付され公園になっています。呉湾一望の見晴らしの良い丘にあります。土地柄、車で資材を運ぶよりは船が有利。海軍で操船や船舶管理、船上作業の技術を身につけた人材も多数地域にいたと思われます。海洋土木に強い理由はそのあたりかと。
57,905	2025-11-19 18:04:56	/mini/298/main.html	10
廃トンネルの物証にたどり着いたのは凄い!!!!
57,904	2025-11-19 17:28:56	/mini/298/main.html	10
命知らずのレポート恐れ入ります(^^;)
57,903	2025-11-19 12:37:27	/mini/298/main.html	10
残念。1号隧道　洞入ならず。
57,902	2025-11-19 10:21:38	/mini/298/main.html	10
扇島の埋め立てと浅間山関連の記事は多いですが、流石にコンベヤトンネルの記述は少ないですねぇ…… 写真でもないものかと調べていたら、1972年の「土木施工」の表紙説明に「Ｂ系統ベルトコンベヤ」「トンネル」の文字が。表紙を見て見ると……むむむ……コレは「写っている」と言えるのか……？書名：土木施工 : 構想・計画調査設計・施工・維持補修・管理の総合土木技術誌 13(10) 出版：1972-09 https://dl.ndl.go.jp/pid/3308290/1/1 表紙 https://dl.ndl.go.jp/pid/3308290/1/20 表紙説明あと、トンネル長に言及している資料もありました。書名：建設の機械化 (265) 出版：1972-03 https://dl.ndl.go.jp/pid/12597731/1/13 図-3　山採土地区およびベルトコンベヤ位置図図-4　ベルトコンベヤライン縦断面図 https://dl.ndl.go.jp/pid/3311245/1/27 B工区の各トンネル延長は50m、100m、145mで地盤が良好のため順調な作業であった。るくす

59,852

2026-04-09 23:56:01

/mini/298/main.html

Q地図で60-70年代の地形データが赤色立体図で見られるようになったのですが、削られる前の山があまりにもはっきり見えるのでおすすめ。

59,754

2026-03-23 18:09:40

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うち、親が日本鋼管なもので、扇島の京浜製鉄所建設の話、子供の頃に社内報で読んでました。
遥々、房総半島から土砂を持って来て埋め立てた件、長距離ベルコンで海岸まで運んだ話、ここでその詳細に出会うとは！
興味深く読ませていただきました。

59,600

2026-02-25 14:05:34

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工事終了後長いこと置き去りになっていただけかと思ったらアクアライン工事で再度使われていたとは！で、「新・地理のとびら」に書かれた「山砂業界の元締めH・K代議士」とはあのハマコーさんですかねぇ？

58,019

2025-12-05 06:43:49

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読みました！

58,018

2025-12-05 01:32:04

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海ほたるを建設した際の土砂はどこから持ってきたんだろうとずっと気になっておりました。ウィキペディアにも書いておらず…
前回の無名隧道レポートにベルトコンベアが出てきた際に「これか！」と思ったものの読み進めたらハズレ…
と思ったら最後に気持ち良くなりましたｗ

57,999

2025-12-03 10:15:47

/mini/298/main.html

東京電力福島第一原発の事故後に福島県内の除染で出た「除染土」は、
大熊町と双葉町にまたがる中間貯蔵施設に、
実に、1406万立法メートル（東京ドーム11杯分）も一時保管されている。
国は2045年までに県外で「最終」処分する方針。
首相官邸の前庭に使われたのは、わずか2立方メートル。
…というニュースを見た。

扇島（前面516万平方メートル）を造成するために、環境破壊の限りを尽くして、
浅間山から山砂を7000万立方メートル（東京ドーム56杯分）採取したとの事。
（東京ドームの容積は124万立方メートル）

そしたら、「除染土」は、環境破壊の上塗りとして、
・辺野古・大浦湾側の埋め立て
・馬毛島基地造成
・佐世保基地・崎辺東地区の拡張・公有水面埋め立て
・築城基地・滑走路300メートル延長（公有水面約21ヘクタール埋め立て）
等々に活用すれば、あっという間に県外処分できちゃうと思うけど、
ただでさえ地域住民の理解を得るのが難しい状況で、火に油を注ぐことになってしまうのかな。

57,947

2025-11-27 15:00:56

/mini/298/main.html

南伊勢の南島町に国見山石灰という会社があって，藤坂峠の南西の山から石灰を沿岸まで運ぶ2.5kmほどのコンベア（主に地中）があります。数十年前には軌道がありましたが，今はもう痕跡がなくなったようです。（ぜ

57,939

2025-11-26 16:41:51

/mini/298/main.html

ベルトコンベアによる埋め立て土の搬送は、土ぼこりや渋滞の発生がないので問題の発生が少なくなります。設備の建設は大変ですが・・・

57,935

2025-11-24 23:12:10

/mini/298/main.html

この棚田のある谷、東京湾をバックに内房線の列車を撮影できるそこそこ有名な撮影地でもありますね。上総湊の駅から歩いて訪れたことのある場所でした。

57,934

2025-11-24 22:49:38

/mini/298/main.html

母親の実家が鋸南町にあり、まさにベルコン撤去のころに国道を利用していました。
土木施工 13(10)の巻頭グラビアにある国道127号線とベルコンの交点の画像ですが、道路の印象がないのも無理はありません。
当該ルートは館山道富津中央IC～富津竹岡IC間整備に伴い改良を施された経緯を持っており、その際に従来の線形とは大幅に変更された状態が現在の姿となっています。
その際に国道465号の経路変更(浅間山運動公園交差点～湊小学校下交差点間)も行われておりますので、かつての姿を現地に求めるのは不可能では無いかと思われます。

57,933

2025-11-24 18:45:47

/mini/298/main.html

面白かった！

57,932

2025-11-24 09:26:15

/mini/298/main.html

コンベア1系統で月あたり100万㎥ですか
クフ王のピラミッドの体積が259万㎥だそうなので1ピラミッドは約2東京ドームか
ということは単純計算で2ヶ月半でピラミッドが作れると。エジプト人もびっくり
トータル6200万だとピラミッド24個分、2系統で48個... ゼビウスもびっくり

そんなことを考えつつ、浅間山の跡地を衛生写真で見ると.. あっ、バキュラの大群と地上絵が??
いや、ソーラーパネルと工事用道路だった

57,926

2025-11-23 09:24:07

/mini/298/main.html

アクアライン建設にも活用されたのですね。以前だったら、山を削り取って更地にして土砂で海を埋め立てる、なんて環境破壊だ！などと思ってましたが、湾岸道路を通ったりアクアラインを通って木更津方面へ行ってみたら、こんな大工事を計画しやり遂げる人がすごいというようにも思えます。

57,922

2025-11-21 22:37:56

/mini/298/

90年代後半くらいまではあったような気がします。
内房線に乗っていたときに非常に目立つ沿線風景だったので。

今は逆に、川崎で出るリニアトンネル工事の発生土を扇町（扇島の京浜運河を挟んだ対岸）の三井埠頭から積み出して君津（木更津？）港まで船で運び、そこからダンプで同じ富津市内の砂取場跡地（もう少し奥地のようですが）に持って行って埋めているようです。
残していれば活用できたかもしれません。

57,921

2025-11-21 21:13:48

/mini/298/main.html

環境破壊と港湾開発は紙一重なんですね…
過疎化が進行している地方自治体の財政から思えば、〝山〟も「金の生る木」ですから。

57,918

2025-11-21 08:27:49

/mini/298/main.html

東京湾アクアライン（と海ほたる）の建設構想は1971年頃から存在していたようなので、「また使われそう」な見込みがあったから、扇島の事業が終わってすぐに撤去されなかったんでは？と思いました。

57,917

2025-11-20 15:31:58

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海ほたる！

57,916

2025-11-20 12:54:10

/mini/298/main.html

弊社の名前が久しぶりに出てきて、なんだか嬉しいです。当時の事を知っているシニア世代はほとんど引退してますね。

57,915

2025-11-20 12:24:08

/mini/298/main.html

重要追記がまさに重要情報ですね！

57,913

2025-11-20 07:02:09

/mini/298/main.html

机上調査を興味深く拝読させて頂きました。
最近は熊の被害が多く報道されていますので、探索には充分気を付けて下さい。

57,912

2025-11-20 02:29:03

/mini/298/main.html

レポ中の
https://yamaiga.com/mini/298/map_1.jpg
の地図には見られませんが、
https://yamaiga.com/mini/298/map_2.jpg
の地図には、
山を削った跡の土地に降った雨水を集めて捨てるためであろう
調整池からの排水を海へと逃がすトンネルらしき物が描かれていますね。
古い方の地図は池は描かれているのに排水路が無いですが、
描画されなかっただけで当時から排水トンネルも有ったのか、
それとも後の時代に追加で掘られたのか。
いずれにせよ、これも一連の事業に関連して掘られたトンネルである可能性がありそうですね。
現在では消えてしまったコンベアトンネル3本よりはもちろん、
前レポのコルゲートトンネルよりもよほど役に立っていそうですが、
誰にも顧みられない、悲しいトンネルとしてそこにあるのでしょうか。

57,911

2025-11-20 01:06:37

/mini/298/main.html

>航空写真を見る限り、遅くとも平成7年までこれらのベルコンラインは写っていた（休眠施設であったと思う）。

扇島の埋め立ての後、アクアラインの木更津人工島（海ほたる）建設のために利用されていた時期があるみたいですね。

書名：建設の機械化 (471)
出版：1989-05
https://dl.ndl.go.jp/pid/3311451/1/39
>鬼泪山山砂採取場は、既存の浅間山採取場跡地に隣接
>ここから採取される山砂は東京湾横断道路人工島埋立の他、
>山砂の搬出にはベルトコンベヤが予定されている。
>浅間山採取時のベルトコンベヤ設備を流用し、

書名：新・地理のとびら : 授業の役にたつ話 3
出版：1993.7
https://dl.ndl.go.jp/pid/13302253/1/80
>鬼泪山北端は国有林が一部解除され、横断道の人工島建設用土砂に利用することとなった。
>かつて扇島に山砂を運んだ長さ４kmの２本のパイプライン（ベルトコンベヤの誤認？）は、また新たな山砂を吐き続けている。

具体的な稼働期間はわかりませんが、木更津人工島完成直前の90年代中期（まさに平成７年前後）までは稼働していたのではないかと思います。

るくす

57,910

2025-11-20 00:32:36

/mini/298/main.html

引用したついでに完結させてください。

57,909

2025-11-20 00:19:44

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首都高から降りられない「島」はこうやってできたのですね。前から気になっていたのでありがたいです。

57,907

2025-11-19 23:27:15

/mini/298/main.html

山を削るというと角栄先生が喜びそう。谷川岳を削って越後に雪が降らないようにしたがってましたからね

57,906

2025-11-19 22:30:38

/mini/298/main.html

https://maps.app.goo.gl/4zrQVEuJ2CgvAYzb8

五洋建設さんは呉発祥の会社です。創業時は水野組と申しました。
創業地が現在、呉市に寄付され公園になっています。
呉湾一望の見晴らしの良い丘にあります。
土地柄、車で資材を運ぶよりは船が有利。海軍で操船や船舶管理、船上作業の技術を身につけた人材も多数地域にいたと思われます。
海洋土木に強い理由はそのあたりかと。

57,905

2025-11-19 18:04:56

/mini/298/main.html

廃トンネルの物証にたどり着いたのは凄い!!!!

57,904

2025-11-19 17:28:56

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命知らずのレポート恐れ入ります(^^;)

57,903

2025-11-19 12:37:27

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残念。1号隧道　洞入ならず。

57,902

2025-11-19 10:21:38

/mini/298/main.html

扇島の埋め立てと浅間山関連の記事は多いですが、流石にコンベヤトンネルの記述は少ないですねぇ……
写真でもないものかと調べていたら、1972年の「土木施工」の表紙説明に「Ｂ系統ベルトコンベヤ」「トンネル」の文字が。
表紙を見て見ると……むむむ……コレは「写っている」と言えるのか……？

書名：土木施工 : 構想・計画調査設計・施工・維持補修・管理の総合土木技術誌 13(10)
出版：1972-09
https://dl.ndl.go.jp/pid/3308290/1/1
表紙

https://dl.ndl.go.jp/pid/3308290/1/20
表紙説明

あと、トンネル長に言及している資料もありました。

書名：建設の機械化 (265)
出版：1972-03
https://dl.ndl.go.jp/pid/12597731/1/13
図-3　山採土地区およびベルトコンベヤ位置図
図-4　ベルトコンベヤライン縦断面図

https://dl.ndl.go.jp/pid/3311245/1/27
B工区の各トンネル延長は50m、100m、145mで地盤が良好のため順調な作業であった。

るくす

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