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コメント
2,623	2010-04-01 22:59:49	/rail/akaiwa/main9.html	10
今更ながら・・・仙建工業株式会社のHPより　沿革　　 1942.8 (昭和17年) 仙鉄工業株式会社発足、青森、盛岡、仙台、福島に支店開設 1946.5 仙台市南町通、現在地へ本社移転 1957.2 仙建工業株式会社社名変更だそうな
3,141	2010-05-03 19:08:52	/rail/akaiwa/main9.html	10
すばらしい！実にすばらしいです。
3,322	2010-05-27 22:00:12	/rail/akaiwa/main9.html	10
今更ですが仙土技は仙台土木技術センターの略称です
3,568	2010-06-27 12:08:47	/rail/akaiwa/main9.html	10
私も常磐線旧線の金山隧道を踏破しましたが、この板谷峠越えはまだ手に負えなくて・・・この記事はすばらしいです参考にさせていただきます
3,782	2010-07-16 20:28:27	/rail/akaiwa/main9.html	10
http://www.jreast.co.jp/recruit/society/senpai_nishikawa.html 仙台土木技術センター、というのがありますけど・・・
3,871	2010-07-20 00:49:57	/rail/akaiwa/main9.html	10
非常に面白く拝見させていただきました。「仙土技」というのは、JR東日本の支社にある「土木技術センター」ではないでしょうか？（現在は組織名が違っているかも知れませんが、昔JR東日本の各支社にある路線保守をやっている組織がそんな名称でした。）ここの場合、仙台支社の仙台土木技術センターかな、と。参考まで。（過去コメント読んでませんので、すでに情報があれば失礼。）
5,031	2010-09-24 22:26:38	/rail/akaiwa/main9.html	10
先日、赤岩まで車で行こうとしたら、地元の方に「やめた方がいいよ」って言われ、納得して帰りました。その後、福島から電車で行ってみました。すごい駅でしたね。
5,947	2011-01-03 21:33:56	/rail/akaiwa/main9.html	10
自宅の最寄り駅から隣の駅までの間にたくさんの歴史があり、それが目に見える形で実在しているということに感動しました。
6,035	2011-01-19 19:20:18	/rail/akaiwa/main9.html	10
赤岩といえばスイッチバックが有名でこんな廃線跡があるとは思わなかったです。本当にご苦労様でした。
6,237	2011-02-08 07:07:08	/rail/akaiwa/main9.html	10
技術・体力共に自力探索などは無理なので、わくわくしながら冒険気分を味わわせていただきました。ありがとうございます。多分仙鉄工業は現「仙建工業」だと思われます。昭和32年に現在の社名に変更したそうです。公開コメントにあった「仙土技」同様、現在はGoogle検索で社名がヒットする状態になっていました。
7,068	2011-05-09 22:38:48	/rail/akaiwa/main9.html	10
廃線を究めるために、わざわざ命までかけたことに感動しました。
7,601	2011-07-23 17:39:54	/rail/akaiwa/main9.html	10
(´Д`)ノ濃いーいですねぇところで「通り一般」という言葉をよく使っていらっしゃいますが「通り一遍」じゃないですか？
8,350	2011-10-11 00:06:49	/rail/akaiwa/main9.html	10
素晴らしき三人。
8,775	2011-12-03 22:12:20	/rail/akaiwa/main9.html	10
おもしろかったけど最後の「スリル症候群」のくだりがヨッキれんさんの今後に不安を覚えます。くれぐれもお怪我のないように。
9,602	2012-04-19 00:46:11	/rail/akaiwa/main9.html	10
発見、興奮、感動。素晴らしい廃鉄探訪記でした。あれほどの秘境を探訪された胆力に脱帽。
10,878	2012-10-22 00:15:59	/rail/akaiwa/main9.html	10
生活廃水→生活排水
12,600	2013-04-26 23:14:29	/rail/akaiwa/main9.html	10
廃線軌道もいいですね＾＾
15,272	2014-03-21 14:46:29	/rail/akaiwa/main9.html	10
ここは、明治の構造物は破棄されましたが、現役の所もあるのでしょうね
16,015	2014-06-20 01:33:40	/rail/akaiwa/main9.html	10
米沢在住の鉄道ファンです。以前から赤岩駅付近の使われていない橋台に興味があり、また、旧スイッチバック四駅の中で、一番謎めいた赤岩駅の近況を知る事が出来て感銘を受けました。ご苦労様でした。
17,973	2015-02-14 17:44:50	/rail/akaiwa/main9.html	10
すばらしいです。大作です。
18,575	2015-04-19 10:24:51	/rail/akaiwa/main9.html	10
今の線路から見えるあのレンガのカベが妙に印象に残り、あれ何なんだろうかとずいぶん前から不思議に思っていました。このレポートを見てホガーってなった（笑）。
19,350	2015-07-03 02:36:26	/rail/akaiwa/main9.html	10
素晴らしい！力作です。
20,277	2015-10-07 22:26:28	/rail/akaiwa/main9.html	10
行ってみたい
21,246	2015-12-30 17:13:12	/rail/akaiwa/main9.html	10
初めまして東中道と申しますすごいですね。私も今年春先赤岩駅へ向かう山道を大平地区まで行ってきましたが想像以上に険しい所で正直怖かったです。雪崩とか熊とか遭遇しそうで写真どころじゃない状況でしたどうやってこんな所にトンネルや橋が造れるんだろうとしばし唖然としてしまいました。先人たちの技術とパワーの凄さに驚きいってしまいます。庭坂駅から電車で１０分足らずで赤岩駅へ行くのが信じられませんそんな険しい所を探検するなんて信じられませんがよく決行されました、敬服します。私ももう少し若かければ行きたかったです(^_^;) 今回は貴重な情報ありがとうございました。今後の参考にさせていただきますよろしかったら私のはブログも覗いてみてください Nゲージジオラマで遊んでます。赤岩駅とれいゆで検索できます
22,825	2016-05-19 22:36:58	/rail/akaiwa/main9.html	10
ナレーション付きのスライドショーで鑑賞したいですね
24,137	2016-11-02 23:10:02	/rail/akaiwa/main9.html	10
ヨッキさん、面白かったです。ところで、ほかのレポでも見かけたんですが、「たんけん」を「探険」と書いておられますが、「探検」が正しくはありませんか？あえて、「冒険」だからということならいいんですが、ヨッキさんのレポは、極めて科学的だと思われますので、「探検」がいいかも・・・と思いました。以上、余計な感想でした。
26,428	2017-08-25 22:00:14	/rail/akaiwa/main9.html	10
今さらながら読み返してみましたが、何度読んでも面白いです。ところで、初代松川橋梁の余りに中途半端な破壊ぷりの煉瓦アーチ部、ふと思ったのですが、旧日本軍のピンポイント爆撃訓練の対象だったのではないかというのが浮かびました。当時はまだピンポイント爆撃の技術は相当に難しく、しかも目標にするものは主に物資輸送の要、鉄道橋梁だったりもするわけで、この橋梁なんか最適ではなかったかと思ったりしたわけですが、それならば真っ当な世界から記録が一切出てこない理由にも合点行ってしまうわけで… 私は一度軍事的な観点からアプローチしてみようかなと考えております。
26,521	2017-09-01 22:19:34	/rail/akaiwa/main9.html	10
初めて拝見させていただいた福島市在中のものです。以前より李平、万世大路遺構などを探索してきましたが、奥羽本線遺構は初めて拝見しました。感動して一気に読ませていただきました。今後も楽しみにしてます。
26,897	2017-10-15 20:59:05	/rail/akaiwa/main9.html	10
旧線に加えて旧々線があったとは知りませんでした！
27,308	2017-12-08 23:23:34	/rail/akaiwa/main9.html	10
赤岩駅の旧線突っ込みトンネル内の４つの数字ですが、鉄道ファンの自分の第一印象としては、制限速度です。もし、行き止まり方の停止目標位置にあったのなら、その可能性があります。現在でも各所に２つの制限速度の併記が見られますが、それは主に旅客列車用(客車の意味ではなく、電車・客車・ディーゼルカーを含めた旅客列車)と貨物列車用。そして４つあるのは、上り旅客列車用・貨物列車用、下り旅客列車用・貨物列車用。まぁ、自分の第一印象ですが。

2,623

2010-04-01 22:59:49

今更ながら・・・
仙建工業株式会社のHPより

　沿革　　

1942.8 (昭和17年) 仙鉄工業株式会社発足、青森、盛岡、仙台、福島に支店開設
1946.5 仙台市南町通、現在地へ本社移転
1957.2 仙建工業株式会社社名変更

だそうな

3,141

2010-05-03 19:08:52

/rail/akaiwa/main9.html

すばらしい！実にすばらしいです。

3,322

2010-05-27 22:00:12

/rail/akaiwa/main9.html

今更ですが
仙土技は仙台土木技術センターの略称です

3,568

2010-06-27 12:08:47

/rail/akaiwa/main9.html

私も常磐線旧線の金山隧道を踏破しましたが、この板谷峠越えはまだ手に負えなくて・・・
この記事はすばらしいです
参考にさせていただきます

3,782

2010-07-16 20:28:27

/rail/akaiwa/main9.html

http://www.jreast.co.jp/recruit/society/senpai_nishikawa.html
仙台土木技術センター、というのがありますけど・・・

3,871

2010-07-20 00:49:57

/rail/akaiwa/main9.html

非常に面白く拝見させていただきました。
「仙土技」というのは、JR東日本の支社にある「土木技術センター」ではないでしょうか？（現在は組織名が違っているかも知れませんが、昔JR東日本の各支社にある路線保守をやっている組織がそんな名称でした。）
ここの場合、仙台支社の仙台土木技術センターかな、と。参考まで。
（過去コメント読んでませんので、すでに情報があれば失礼。）

5,031

2010-09-24 22:26:38

/rail/akaiwa/main9.html

先日、赤岩まで車で行こうとしたら、地元の方に「やめた方がいいよ」って言われ、納得して帰りました。その後、福島から電車で行ってみました。すごい駅でしたね。

5,947

2011-01-03 21:33:56

/rail/akaiwa/main9.html

自宅の最寄り駅から隣の駅までの間にたくさんの歴史があり、それが目に見える形で実在しているということに感動しました。

6,035

2011-01-19 19:20:18

/rail/akaiwa/main9.html

赤岩といえばスイッチバックが有名でこんな廃線跡があるとは思わなかったです。本当にご苦労様でした。

6,237

2011-02-08 07:07:08

/rail/akaiwa/main9.html

技術・体力共に自力探索などは無理なので、わくわくしながら冒険気分を味わわせていただきました。ありがとうございます。

多分仙鉄工業は現「仙建工業」だと思われます。昭和32年に現在の社名に変更したそうです。
公開コメントにあった「仙土技」同様、現在はGoogle検索で社名がヒットする状態になっていました。

7,068

2011-05-09 22:38:48

/rail/akaiwa/main9.html

廃線を究めるために、わざわざ命までかけたことに感動しました。

7,601

2011-07-23 17:39:54

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(´Д`)ノ濃いーいですねぇ

ところで「通り一般」という言葉をよく使っていらっしゃいますが「通り一遍」じゃないですか？

8,350

2011-10-11 00:06:49

/rail/akaiwa/main9.html

素晴らしき三人。

8,775

2011-12-03 22:12:20

/rail/akaiwa/main9.html

おもしろかったけど最後の「スリル症候群」のくだりがヨッキれんさんの今後に不安を覚えます。くれぐれもお怪我のないように。

9,602

2012-04-19 00:46:11

/rail/akaiwa/main9.html

発見、興奮、感動。素晴らしい廃鉄探訪記でした。あれほどの秘境を探訪された胆力に脱帽。

10,878

2012-10-22 00:15:59

/rail/akaiwa/main9.html

生活廃水→生活排水

12,600

2013-04-26 23:14:29

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廃線軌道もいいですね＾＾

15,272

2014-03-21 14:46:29

/rail/akaiwa/main9.html

ここは、明治の構造物は破棄されましたが、現役の所もあるのでしょうね

16,015

2014-06-20 01:33:40

/rail/akaiwa/main9.html

米沢在住の鉄道ファンです。以前から赤岩駅付近の使われていない橋台に興味があり、また、旧スイッチバック四駅の中で、一番謎めいた赤岩駅の近況を知る事が出来て感銘を受けました。ご苦労様でした。

17,973

2015-02-14 17:44:50

/rail/akaiwa/main9.html

すばらしいです。大作です。

18,575

2015-04-19 10:24:51

/rail/akaiwa/main9.html

今の線路から見えるあのレンガのカベが妙に印象に残り、
あれ何なんだろうかとずいぶん前から不思議に思っていました。

このレポートを見てホガーってなった（笑）。

19,350

2015-07-03 02:36:26

/rail/akaiwa/main9.html

素晴らしい！力作です。

20,277

2015-10-07 22:26:28

/rail/akaiwa/main9.html

行ってみたい

21,246

2015-12-30 17:13:12

/rail/akaiwa/main9.html

初めまして東中道と申します
すごいですね。
私も今年春先赤岩駅へ向かう山道を大平地区まで行ってきましたが
想像以上に険しい所で正直怖かったです。
雪崩とか熊とか遭遇しそうで写真どころじゃない状況でした

どうやってこんな所にトンネルや橋が造れるんだろうと
しばし唖然としてしまいました。
先人たちの技術とパワーの凄さに驚きいってしまいます。
庭坂駅から電車で１０分足らずで赤岩駅へ行くのが信じられません

そんな険しい所を探検するなんて信じられませんが
よく決行されました、敬服します。
私ももう少し若かければ行きたかったです(^_^;)

今回は貴重な情報ありがとうございました。
今後の参考にさせていただきます
よろしかったら私のはブログも覗いてみてください
Nゲージジオラマで遊んでます。赤岩駅とれいゆで検索できます

22,825

2016-05-19 22:36:58

/rail/akaiwa/main9.html

ナレーション付きのスライドショーで鑑賞したいですね

24,137

2016-11-02 23:10:02

/rail/akaiwa/main9.html

ヨッキさん、面白かったです。ところで、ほかのレポでも見かけたんですが、「たんけん」を「探険」と書いておられますが、「探検」が正しくはありませんか？あえて、「冒険」だからということならいいんですが、ヨッキさんのレポは、極めて科学的だと思われますので、「探検」がいいかも・・・と思いました。以上、余計な感想でした。

26,428

2017-08-25 22:00:14

/rail/akaiwa/main9.html

今さらながら読み返してみましたが、何度読んでも面白いです。
ところで、初代松川橋梁の余りに中途半端な破壊ぷりの煉瓦アーチ部、ふと思ったのですが、
旧日本軍のピンポイント爆撃訓練の対象だったのではないかというのが浮かびました。
当時はまだピンポイント爆撃の技術は相当に難しく、
しかも目標にするものは主に物資輸送の要、鉄道橋梁だったりもするわけで、
この橋梁なんか最適ではなかったかと思ったりしたわけですが、
それならば真っ当な世界から記録が一切出てこない理由にも合点行ってしまうわけで…
私は一度軍事的な観点からアプローチしてみようかなと考えております。

26,521

2017-09-01 22:19:34

/rail/akaiwa/main9.html

初めて拝見させていただいた福島市在中のものです。以前より李平、万世大路遺構などを探索してきましたが、奥羽本線遺構は初めて拝見しました。感動して一気に読ませていただきました。今後も楽しみにしてます。

26,897

2017-10-15 20:59:05

/rail/akaiwa/main9.html

旧線に加えて旧々線があったとは知りませんでした！

27,308

2017-12-08 23:23:34

/rail/akaiwa/main9.html

赤岩駅の旧線突っ込みトンネル内の４つの数字ですが、鉄道ファンの自分の第一印象としては、制限速度です。もし、行き止まり方の停止目標位置にあったのなら、その可能性があります。
現在でも各所に２つの制限速度の併記が見られますが、それは主に旅客列車用(客車の意味ではなく、電車・客車・ディーゼルカーを含めた旅客列車)と貨物列車用。
そして４つあるのは、上り旅客列車用・貨物列車用、下り旅客列車用・貨物列車用。
まぁ、自分の第一印象ですが。

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