http://yamaiga.com/rail/asama/ の公開中コメント一覧

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コメント
53,4782024-02-09 09:57:10/rail/asama/main4.html10
素晴らしいレポート、ありがとうございました。
是非行ってみたいと思います。
53,4232024-01-27 00:52:08/rail/asama/main4.html10
いつもお疲れ様です。横軽の約10倍の勾配ですか〜 それはふくらはぎに来ますね。私だったら、アキレス腱切れるかも?(笑)
52,7452023-10-18 12:43:00/rail/asama/main4.html10
本日(2023年10月18日)NHKの昼の番組「にっぽん百低山」で朝熊ヶ岳を放映しています(まさに今)。
昼メシ後にこのレポを読み返していたら番組が始まったのでちょっとビックリ。
登山道の橋の上からチラッと鋼索線跡を紹介した程度でしたが、「ここをヨッキさんが登って行ったのか」としみじみしてしまいました。
52,5272023-09-15 11:05:51/rail/asama/main4.html10
まったく知らない世界でした。
たまたま拝見してハマりました👍
52,1862023-07-30 21:37:28/rail/asama/main4.html10
角度があるのがいいと思った。 特殊鉄道の配線は面白い。(特に駅)
51,9962023-07-05 11:07:57/rail/asama/main4.html10
この恐ろしい超急勾配を“木造”車両で運行する事を計画していたのだから驚きます。さすがにお上が許可せず鋼製車体になりましたが、片側にドアが6ヶ所もある“ドアだらけ”の変わった車両でした。製造会社も「大阪イズミヤ工作所」と言う聞きなれないメーカーでした。
51,5452023-03-24 07:45:28/rail/asama/main4.html10
愛宕山のレポートも見てみたい!
51,2682023-01-05 09:27:29/rail/asama/main4.html10
私、乗り鉄の鉄道ファンですが、中学1年生の時に友達と一緒に朝熊山のケーブルカー跡を見てきた経験あるんですが、登山道を選んでしまい失敗でした。
 こんなに凄い遺構が残ってたなんて・・。(今あったら、まあまあスゴイ人気スポットになっていたかも・・。それだけに廃止が惜しまれます!)
 ただ頂上駅跡のところまで何とか辿り着き、駅舎跡の屋上から、私達も展望を楽しみました。
 そういえば危険を感じたのでホームすら探検しませんでした。
 しかし、今回は「山さ行がねがさん」が実際に行ってくれて、この記事をアップしてもらったために、私も実際に行ったような気分になりましたが、あえて私もリベンジで再度廃線軌道跡そのものを登って自分自身で体感したいように強く思いました。
 動画アップありがとうございました。
50,3422022-07-29 00:08:46/rail/asama/main4.html10
こういうのも面白いですね!
廃観光地にハズレなしですな。
絵葉書やいにしえの昔写真も最高でした。
49,9762022-06-17 22:10:37/rail/asama/main4.html9
R04.06.16 麓駅を確認してから2t車で迂回し簡易なネット手前に停車、山上駅手前金網まで辿りそこで引き返しました
非常に趣きがありますね
48,7332021-11-26 12:03:11/rail/asama/main4.html10
65%の傾斜路盤(崖地等ではなく)は歩いてみたいです!!高尾山にも体験しに乗りに行ってみたいです(笑)
47,4652021-04-14 09:17:28/rail/asama/main4.html10
素手でよくぞ急斜面を上り詰めたモノだなと感服致しました。
47,0352021-02-18 19:34:06/rail/asama/main4.html9
 本日登って来ました。 写真で見るよりも荒れていたので、底の抜けかけた安全靴では2度と行かないと決めました。(笑)
45,1942020-08-16 19:32:29/rail/asama/main4.html10
はじめまして。本日、三重県総合博物館へ行き、朝熊登山鉄道なるものがあったのを知り、こちらのページにたどり着きました。非常に興味深く読ませて頂きました!地元の遺構を自分も探索したくなりました。冬になったら探索してみます。
44,6962020-06-28 03:09:32/rail/asama/main4.html10
完結ページのリンク先がリンク切れでした。現役の朝熊駅絵葉書、見てみたかったです…
44,6612020-06-21 18:07:40/rail/asama/main4.html10
オーストラリアに傾斜52度の世界一急な鉄道(現役)があります。
43,8232020-04-01 02:42:56/rail/asama/main4.html10
今回も大変面白かったです。私も東京都西部在住ですが、地元の高尾鋼索線(現タイトルホルダー)も真っ青な急斜面ぶりで、しかもその真っ只中に朝熊岳駅が存在していた変態ぶりがなんとも素晴らしい。これからもレポート楽しみにしています。
42,2642019-09-19 09:56:40/rail/asama/main4.html9
東洋一の急勾配・・・充分伝わってきましたよ!?おっしゃる通り、ケーブルカーの廃線跡はほぼ真っすぐではあるけど急勾配との戦いなんですネ〜!
41,5512019-07-01 20:27:05/rail/asama/main4.html10
ポケットブックスの写真が素晴らしい。恐ろしい事に山上駅がごくまともに見える。撮影方法やアングルの為だろうか?ケーブルカーが古めかしい事を除いては現代の路線と言われても信じそうなきれいな整備ぶりが驚きです。あれがこうなるとは。ところで、前はこんなでなかったが毎ページ空白がぐぁっとあるのは何か設定ミスでしょうか?
28,3412018-03-30 18:27:48/rail/asama/main4.html10
ポケットブックスの絵葉書をも見た。きれいに整えられていて、現代みたいだった…超急坂以外は。全くもって、廃止が惜しい。
27,2942017-12-05 21:40:55/rail/asama/main4.html10
乗客を壁に、虫のようにとまらせる気か?
27,2802017-11-30 23:08:19/rail/asama/main4.html10
線路もそうですが、あのプラットホームは崖そのもの。に驚愕した。確かに一人転んだらミンチと化した乗客が何人か下の駅まで戻ってしまうだろう。
27,2232017-11-25 08:53:50/rail/asama/main4.html10
ここまで来ていたのなら、「神宮司庁山田工作場構内軌道(仮)」(ほぼ廃線一部現役)もいずれは見に行ってほしいですなあ。
体温は上がると思いますが、場所が場所だけになかなか入り込めませんけどね。
27,1402017-11-14 08:48:10/rail/asama/main4.html10
絵葉書の朝熊岳駅、すごい!
急すぎてびっくらこいたw
高尾登山は、山頂駅だけは勾配緩やかにしてますね。
朝熊岳はあの勾配の駅で営業するのは無茶すぎ…
27,0952017-11-05 00:24:46/rail/asama/main4.html9
山頂駅が最急勾配と言う点については、「ケーブルカーの勾配は、山麓駅が一番緩く、山頂駅が一番急になる様に設計するのが基本」と言うのを、何かで読んだ記憶がありますので、これは正しい設計なのだと思います。
26,9472017-10-19 03:01:50/rail/asama/main4.html10
私の母は、大正15年産まれ朝熊山からふもとの修道小学校にあの恐ろしいケーブルカーで卒業まで通学していたそうです。冬にはトンネルの氷柱を折ってあそんだそうです。観光だけではなく、日常生活にも利用してたみたいですよ。懐かしくて伊勢の検索をしていたら、見つけたので読ませていただきました。
26,4132017-08-24 22:33:33/rail/asama/main4.html10
建設時に殉職者が出てないはずはないのだが、慰霊碑は見当たらなかったですかね、まぁアミューズメント的な用途ですから相応しくないか。
しかし竣工記念碑も無いのかな、力の入れようは半端ないので何らかの誇示はしてそうですが。
26,3792017-08-22 17:44:52/rail/asama/main4.html8
遺跡と化した路盤や急峻な隧道が燃えますね
26,1422017-07-26 12:14:38/rail/asama/main4.html10
今は誰が所有してるんでしょうね。
電線ぐらいしか使い道のない急斜面。
26,0732017-07-11 23:18:25/rail/asama/main4.html10
終着駅のホーム急すぎですw

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