(平均点 9.44点　／　投票回数 1761人)

6ページ中 3ページ目を表示(合計159件)

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
20,287	2015-10-10 00:21:46	/rail/asama/main4.html	10
ケーブルカーの勾配って一定じゃないんですね。知らなかった。でもそれだと座席は水平だろうから、乗ってる人はだんだん斜めになるのかな？復路はてっきりあの急勾配を下るのかと思ったが、そんな殺人的なことするわけないか。こんな急勾配に隧道掘るって日本の土木技術すげーな。絵葉書のサイト見たら「すげー」の連発だった。明かり区間の築堤や見上げる隧道もありますね。朝熊岳駅はスキーのジャンプのスタートのところにしか見えない。
20,274	2015-10-07 17:49:50	/rail/asama/main4.html	10
なぜかしら、自分でも理由はわかりませんがわくわくドキドキしみじみとしながら読ませていただきました。
20,268	2015-10-06 20:28:55	/rail/asama/main4.html	10
なんということでしょう・・・。ほんとにお客さんが一人転べば大惨事になったでしょうね。危険なところ本当にご苦労様でした！
20,209	2015-09-28 23:43:14	/rail/asama/main4.html	10
伊勢にこんな場所があるとは知りませんでした。単純に驚いております。行ってみたいかもですが、ヘタレの私ではとても\|ι´Д｀\|っ　＜　だめぽ
20,184	2015-09-27 11:47:29	/rail/asama/main4.html	9
近鉄朝熊駅から、この横にある登山道を使って、山上まで登山する、という遠足が小学６年の時にあったなぁ・・・（当時、伊勢市内に住んでた）その時に、跨線橋からこの廃線跡を見て、これがそうなのかー、と関心したりしてた
20,169	2015-09-26 12:20:07	/rail/asama/main4.html	10
毎回楽しいレポート有難うございます。鉄ヲタな小生は、今回は特に最後まで興奮して読破しました。最後にリンクを張って頂いたサイトの絵葉書まで堪能して気付いたのですが、朝熊岳駅に停車中の客車。路盤の勾配に合わせた造作が為されている筈なのに、その構造を以ってしても吸収しきれないほどの、更なる「仰ぎ勾配」が付いている事にお気付きになられましたか？まるで山麓に向かって、車体だけでなく乗客もろともすっ転んで行ってしまいそうになっています。ここまで堪能した小生が更に興奮度MAXになったのは言うまでも無いのであります(笑) ヨッキさんも、ぜひ一度ご確認下さい！魚利庵＠宮城県
20,148	2015-09-24 10:30:34	/rail/asama/main4.html	10
ヨッキ殿 652‰＝33.1°分度器の画像を見ても、33°寄りではありませんか？まあ、分度器の1°はなんとでもなりそうですが(笑ずばり最急勾配区間そのものだと思います。ak
20,121	2015-09-22 21:26:09	/rail/asama/main4.html	10
既に使われていない路線と思われるかもしれませんが、路線脇の電柱の最上位に高圧線、中位に電話線があるところを見ると、現在も電力会社とNTTの保守に使われているようですね。リンク先の昔の写真でも山上駅の展望台写真に電柱が写っており、それが最新の電柱に交換されているのを見ても、金剛證寺の配電と電話保守のために現在もしっかりと活用されていると思います（トンネル内はさすがに線は通過していないようですが）。
20,111	2015-09-20 22:51:21	/rail/asama/main4.html	10
久しぶりに「山行が」拝見、驚倒しました！お疲れさまでした。
20,098	2015-09-18 19:41:42	/rail/asama/main4.html	10
伊勢はかつて、神宮や二見に向かう路面電車（神都線）が走っていたり、このレポの朝熊登山鉄道があったりと、廃線好きにはたまらない土地ですね。かつての朝熊山は、魂が向かう場所として信仰されていたということもあって、山頂の金剛證寺などはまさに霊山の雰囲気なのですが、この急すぎる勾配を登って行くケーブルカーも、その雰囲気づくりに一役買ったことでしょう。良いレポートをありがとうございました！
20,084	2015-09-16 22:52:03	/rail/asama/main4.html	10
非常に面白いレポートでした。ポケットブックスの現役当時の朝熊岳駅の姿に大爆笑してしまいました。
20,073	2015-09-14 19:45:52	/rail/asama/main4.html	10
＞くっ 72度じゃないのが惜しい
20,071	2015-09-14 10:44:16	/rail/asama/main4.html	10
こんな角度人間でも滑り落ちて死ぬと思ったケーブルカーが過去ありました。神戸の摩耶ケーブルというんですが、間違いなくこっちの方が坂がキツイに違いないと思ってWikiったら最大勾配546.5‰とのことでした。あれ以上の勾配を徒歩制覇...ぇ...
20,070	2015-09-14 10:37:07	/rail/asama/main4.html	8
同じ廃物件なのに個人的に観光物件には感情移入できにくいのは何故かなぁ。。
20,068	2015-09-14 09:35:01	/rail/asama/main4.html	10
ケーブルカーの運転手はPTSDで労災が認定されました。（毎晩「ケーブルがぁ～～」と叫んで起きてしまう」
20,065	2015-09-13 23:50:49	/rail/asama/main4.html	7
毎度毎度素晴らしいと思うものの、あの傾斜に圧倒されてしまっていますね第二隧道付近の地形と勾配の関係に一考察欲しかったですねそれは実物を見ていない人だから言えるのかもしれないですが・・・あと、下山時の跨線橋からの眺めも欲しかったなぁ～
20,063	2015-09-13 17:33:47	/rail/asama/main4.html	10
高尾山のは山上駅直下のトンネル内が最急勾配なんですが、ホームから覗くとまさに真っ逆さまって感じに見えますよ。あと麓の駐車場には小便器が分離してないタイプのトイレも。命懸けでなく朝熊気分を味わうなら、高尾山へ！（笑）
20,062	2015-09-13 13:12:58	/rail/asama/main4.html	10
自転車は無理でもスキーで滑ることができたら楽しいだろうと思いますね。でも、三重県でそれほど標高が高くない山だと、雪はそんなに降らないか…
20,057	2015-09-13 00:40:02	/rail/asama/main4.html	10
10点では足りず、15点ぐらいは付けたいぐらい、興味深いレポートでした。
20,054	2015-09-12 21:35:19	/rail/asama/main4.html	10
ケーブルカーの廃線てなんだか良いですね。興味を持って色々調べましたが、結構全国津々浦々にあるんですね。ケーブルカーではありませんが、山梨に存在したシャトル桂台が気になって気になって眠れなそうです。
20,053	2015-09-12 21:10:59	/rail/asama/main4.html	10
いい意味での馬鹿さ加減、山寺臭がしますね(笑)
20,052	2015-09-12 20:33:31	/rail/asama/main4.html	10
これは!! 高尾行ってきます
20,051	2015-09-12 20:24:05	/rail/asama/main4.html	10
富士スピードウエイの旧３０度バンクの最上段が約３５度と言われていたから、それくらいかな？高尾山のケーブルカーは子供の頃から何度か乗ったけど、あれが普通と思ってた。
20,050	2015-09-12 16:26:14	/rail/asama/main4.html	10
バブルの頃よくスキーに行きましたが、後にも先にも1回だけ「最急勾配35度」というゲレンデに挑戦したことがあります。正直「断崖」に見えました。いったん入り込んだ以上戻るわけにもいかず、当時持てる技術のすべてを駆使して何とか転倒せずに滑り切りましたが、20年以上経った今でも忘れられない記憶です。朝熊ケーブルもそれに近い勾配なので、ほとんど崖に見えたでしょうね。
20,048	2015-09-12 15:36:44	/rail/asama/main4.html	10
絵葉書に、確かにバスか写っていましたね。かっこいい。
20,047	2015-09-12 14:22:57	/rail/asama/main4.html	9
高尾登山鉄道の次に急な勾配区間があるのは、日本で唯一、全線隧道内を走る「黒部ケーブルカー」黒部平駅直前の勾配が５８４‰、角度に直すと約３１度。らしいです。
20,044	2015-09-12 09:54:12	/rail/asama/main4.html	10
あの頂上にあるNTTの中継局の下で1週間ほど寝泊りしたことがあり懐かしく思い出します。（TVの中継スタッフアルバイトで）何にもないけど竜神の石碑と古いトイレとちいさい不気味な池がありました。
20,043	2015-09-12 07:28:46	/rail/asama/main4.html	10
いい物件でした。不要不急処理されていなければ現役として今も続いていたのだろうか。
20,042	2015-09-12 02:45:26	/rail/asama/main4.html	10
非常に興味深く楽しい記事で、興奮しました。登るのもためらいたくなる勾配に果敢に攻めたよっきさん尊敬します。また、ポケットブックスさんの絵葉書をみてさらにびっくり。薮がないと急勾配がストレートに感じられますね。銀河鉄道999の線路のようでそのまま空に飛んでいきそうな感じでした。ありがとうございました。
20,041	2015-09-12 02:08:08	/rail/asama/main4.html	10
この勾配を乗り物でとか、もはや富士急ハイランドだ…

20,287

2015-10-10 00:21:46

ケーブルカーの勾配って一定じゃないんですね。知らなかった。でもそれだと座席は水平だろうから、乗ってる人はだんだん斜めになるのかな？復路はてっきりあの急勾配を下るのかと思ったが、そんな殺人的なことするわけないか。こんな急勾配に隧道掘るって日本の土木技術すげーな。絵葉書のサイト見たら「すげー」の連発だった。明かり区間の築堤や見上げる隧道もありますね。朝熊岳駅はスキーのジャンプのスタートのところにしか見えない。

20,274

2015-10-07 17:49:50

http://yamaiga.com/rail/asama/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.44点 ／ 投票回数 1761人)

この画面の説明

(平均点 9.44点　／　投票回数 1761人)