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コメント
24,104	2016-10-22 22:54:59	/rail/hasiba/main2.html	3
大正時代のコンクリートが劣悪とは全く思いませんね
23,926	2016-10-02 19:11:32	/rail/hasiba/main2.html	10
山行がのレポートにはオチというか〆が秀逸なものが多々あるけど、今のところこのレポートの最後の三行が一番センチメンタルになる。
22,497	2016-04-21 19:03:06	/rail/hasiba/main2.html	10
橋場駅、熱いっー！
22,210	2016-03-18 01:56:14	/rail/hasiba/main2.html	10
橋場線で検索した際偶然発見いたしましたため閲覧させていただきました！
21,499	2016-01-21 19:25:53	/rail/hasiba/main2.html	10
18,543番です、最近親戚の集まりがあり、昔の雫石が懐かしくなって、また見てしまいました。このリポートに漂うノスタルジーが好きです。 http://www016.upp.so-net.ne.jp/via-lactea/gallery34.html　に、青山東男さんが撮影した1960年の橋場線がありました。私の記憶はC11型ばかりなのですが、8620型も使われていたわけです。橋場駅の説明はちょっと違う感じですが、確かに「橋場線」なのに、橋場って何処？という疑問がありました。そして終着駅だから、きっと大きな町なんだろうな、なんて思っていました。
20,094	2015-09-17 22:59:58	/rail/hasiba/main2.html	10
ものすごい今更なコメントになってしまって申し訳ありません。もしかしたらご存知かもしれないのですが、地方ローカル線の転車台の中には円形の池の中に線路をプカプカ浮かべ、浮力で軽く回転できるようになっていたものもあったと思います。
20,045	2015-09-12 11:44:04	/rail/hasiba/main2.html	10
『エターナル・ターミナル』の表現が、物凄くこのレポートの主題に適合していて、さすがだなと思いました。
19,961	2015-09-07 22:24:06	/rail/hasiba/main2.html	8
懐かしいですねえ。多分、ここで出て来る「安本さん」は親戚のおばさんかも知れない。昭和40年頃（小学生）、よく雫石から遊びに来てました。当時はまだ線路後がきれいに刈り取られていて、親戚の子と駅後に行きました。駅のあった頃は、近隣の山々より材木を切り出し、小岩井や雫石駅でチップ工場などに出していたと思います。近年、雫石でのスーパーセルによるゲリラ豪雨で線路後に土砂が流れ込み、すっかり荒れてしまったようで・・。いずれ、懐かしです。ありがとうございました。
19,081	2015-06-08 12:54:07	/rail/hasiba/main2.html	10
最後の文章になぜだか涙が…
18,543	2015-04-13 17:55:09	/rail/hasiba/main2.html	10
祖父母の家が雫石です。昭和40年代、橋場線の雫石駅から先の、路盤のみの風景を覚えているので（当時機関車はC11でした）、リポートは興味深く見させていただきました。「シズマさん」は、○わ○○静麻さんかな、と思いました。幼時に聞いた話で、ウチの親戚だか、旧知だかで、名前が印象的で覚えていました。それから古い五万分の一地図で、赤渕～橋場間か？の南側に、亜炭鉱山と専用線路があるものを見たことがあります。亡き祖父の話では、戦時中に掘ったとか。今後もみなさんのご健闘を祈ります。
18,498	2015-04-09 12:20:11	/rail/hasiba/main2.html	10
米軍の航空写真に写る転車台を見ると、かすかに回転台も設置されてたのではないかと思われます。しかしレールや駅設備などを主に釜石線に転用されたということで、戦後は無かった可能性はありますね。解像度の高い戦前の航空写真があれば一発なのですが。
17,628	2014-12-26 20:37:30	/rail/hasiba/main2.html	10
雫石在住の者です。近辺に知人宅があるのですが、遺構の存在は知りませんでした。感慨深いものがありますね…春頃に行ってみようかな…
17,391	2014-12-01 06:06:51	/rail/hasiba/main2.html	10
自分でも行ってみたくなりました。
17,068	2014-10-19 15:39:24	/rail/hasiba/main2.html	10
これまで廃駅などについては知識も何も無かったのですが、今回の話を聞いて、甚く感動しました。そして、「戦渦に身を引きちぎられた・・・永遠の終着駅」や最後の「橋場駅は故郷にありながら、同じ戦争を共に戦っていたのだ」といった表現の仕方にとても心を打たれました
16,901	2014-09-22 22:41:55	/rail/hasiba/main2.html	10
大変楽しく拝見いたしました。よく調査もされてますね。　素晴らしいです。
16,663	2014-08-26 18:21:15	/rail/hasiba/main2.html	10
探索、お疲れ様でした。
15,630	2014-05-01 23:05:18	/rail/hasiba/main2.html	10
今日橋場駅跡に行って来ました６0年以上の時間を感じさせる佇まいでした永遠の終着駅でした
14,635	2013-12-05 20:02:06	/rail/hasiba/main2.html	10
「全国百線鉄道の旅」の田沢湖線を観て橋場線の存在を知り、こちらへとお邪魔しました。とても興味深いレポートで面白かったです。
14,196	2013-10-16 10:40:38	/rail/hasiba/main2.html	10
橋場発の出征列車で村の大勢に見送られた兵士が、遂に故郷へと戻ってきた日。車掌は雫石が終点だと言った。橋場駅は、故郷にありながら、同じ戦争を共に戦っていたのだ。この文章を読んで涙が出ました。ありがとう。
13,884	2013-09-21 13:19:49	/rail/hasiba/main2.html	10
素晴らしい遺構ですね。 18年の写真は本当に美しくて感動しました。ずっとこのままの姿であり続けてほしいです。
13,680	2013-08-27 22:26:29	/rail/hasiba/main2.html	10
とても考察が深く書かれてて、すごく興味が持てました。
13,671	2013-08-26 15:55:29	/rail/hasiba/main2.html	10
ものすごくおもしろかったです。勉強になりました。
13,286	2013-07-27 18:43:24	/rail/hasiba/main2.html	7
橋場駅の転車台は、やはり使われていなかったようです。当時の盛岡機関区所属の、橋場線使用の機関車はC11、C12（こっちがメイン）で、当時主力の8600　9600は使用されていなかったようです。したがってタンク式ではこのくらいの距離、貨物量では、転向させる意味がありませんので、転車台は不要だったようです。但し、この駅当初の予定では奥羽山脈を越えるための、拠点駅になるはずだったので、全線開通時に山越えの補機の連結開放駅と考えれば、この駅に転車台が計画されたことは無理がありません。したがって、転車台を作るための用地と基礎部までは用意したものの、本体は作られることは無かったと考えるのは自然です。なぜなら。橋場駅が廃止になった頃は、まだまだ転車台は現役でしたので、必ず他の場所へ移設されたはずですが、その痕跡がまったくありませんでした。
13,241	2013-07-13 23:54:01	/rail/hasiba/main2.html	10
感動しました！廃線跡のレポートは世の中にいろいろありますが、ここまで感動したのは初めてです。ありがとう！
13,222	2013-07-08 22:48:39	/rail/hasiba/main2.html	10
とても興味深く、丹念な調査でよくぞここまで…、と感心しております。私も行ってみたくなりました。
12,990	2013-06-19 10:29:13	/rail/hasiba/main2.html	8
前回の記事のコンクリートに関する描写、不快に思われてる方が居ますね。 44：ハバナブラウン(関東・東海)：2013/06/18(火) 17:01:50.42 ID:THQFDR6QO >>8 秋田の田沢湖線の廃駅も未だにコンクリが劣化せずに残ってるんだがあるHPで「戦前の粗悪なコンクリがボロボロ」みたいないい加減なこと書いてあって怒りに震えたよ http://yamaiga.com/rail/hasiba/main.html
12,507	2013-04-14 18:27:49	/rail/hasiba/main2.html	10
９点とさせて頂くつもりでありましたが、最後の３行で、10点。
12,229	2013-03-25 17:28:41	/rail/hasiba/main2.html	10
読者の方々からの情報提供によって、徐々に真実が明らかになる橋場駅の姿……。読んでいてゾクゾクするような高揚感を覚えました。筆者様の鋭い洞察力にも感服いたしました。近場ですので、是非近々訪問してみたいと思います（雪解けも近いですし笑）。岩手人
12,096	2013-03-14 13:15:33	/rail/hasiba/main2.html	10
装甲列車・列車砲経由で鉄道の世界へ入り込んだうつけ者です。日本鉄道旅行地図帳（東北）を詳しく眺めていて、橋場線に妙に引かれて此処にたどり着きました。貴殿の行動力・推理には感服致しました。
12,026	2013-03-09 08:05:15	/rail/hasiba/main2.html	10
身近な所にこんなのがあったなんて驚きです。次回のレポートを期待します。

24,104

2016-10-22 22:54:59

/rail/hasiba/main2.html

大正時代のコンクリートが劣悪とは全く思いませんね

23,926

2016-10-02 19:11:32

/rail/hasiba/main2.html

山行がのレポートにはオチというか〆が秀逸なものが多々あるけど、今のところこのレポートの最後の三行が一番センチメンタルになる。

22,497

2016-04-21 19:03:06

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橋場駅、熱いっー！

22,210

2016-03-18 01:56:14

/rail/hasiba/main2.html

橋場線で検索した際偶然発見いたしましたため閲覧させていただきました！

21,499

2016-01-21 19:25:53

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18,543番です、最近親戚の集まりがあり、昔の雫石が懐かしくなって、また見てしまいました。このリポートに漂うノスタルジーが好きです。
http://www016.upp.so-net.ne.jp/via-lactea/gallery34.html　に、青山東男さんが撮影した1960年の橋場線がありました。私の記憶はC11型ばかりなのですが、8620型も使われていたわけです。橋場駅の説明はちょっと違う感じですが、確かに「橋場線」なのに、橋場って何処？という疑問がありました。そして終着駅だから、きっと大きな町なんだろうな、なんて思っていました。

20,094

2015-09-17 22:59:58

/rail/hasiba/main2.html

ものすごい今更なコメントになってしまって申し訳ありません。
もしかしたらご存知かもしれないのですが、地方ローカル線の転車台の中には円形の池の中に線路をプカプカ浮かべ、浮力で軽く回転できるようになっていたものもあったと思います。

20,045

2015-09-12 11:44:04

/rail/hasiba/main2.html

『エターナル・ターミナル』の表現が、物凄くこのレポートの主題に適合していて、さすがだなと思いました。

19,961

2015-09-07 22:24:06

/rail/hasiba/main2.html

懐かしいですねえ。
多分、ここで出て来る「安本さん」は親戚のおばさんかも知れない。
昭和40年頃（小学生）、よく雫石から遊びに来てました。
当時はまだ線路後がきれいに刈り取られていて、親戚の子と駅後に行きました。
駅のあった頃は、近隣の山々より材木を切り出し、小岩井や雫石駅でチップ工場などに出していたと思います。
近年、雫石でのスーパーセルによるゲリラ豪雨で線路後に土砂が流れ込み、すっかり荒れてしまったようで・・。
いずれ、懐かしです。
ありがとうございました。

19,081

2015-06-08 12:54:07

/rail/hasiba/main2.html

最後の文章になぜだか涙が…

18,543

2015-04-13 17:55:09

/rail/hasiba/main2.html

祖父母の家が雫石です。昭和40年代、橋場線の雫石駅から先の、路盤のみの風景を覚えているので（当時機関車はC11でした）、リポートは興味深く見させていただきました。「シズマさん」は、○わ○○静麻さんかな、と思いました。幼時に聞いた話で、ウチの親戚だか、旧知だかで、名前が印象的で覚えていました。それから古い五万分の一地図で、赤渕～橋場間か？の南側に、亜炭鉱山と専用線路があるものを見たことがあります。亡き祖父の話では、戦時中に掘ったとか。今後もみなさんのご健闘を祈ります。

18,498

2015-04-09 12:20:11

/rail/hasiba/main2.html

米軍の航空写真に写る転車台を見ると、かすかに回転台も設置されてたのではないかと思われます。
しかしレールや駅設備などを主に釜石線に転用されたということで、戦後は無かった可能性はありますね。
解像度の高い戦前の航空写真があれば一発なのですが。

17,628

2014-12-26 20:37:30

/rail/hasiba/main2.html

雫石在住の者です。
近辺に知人宅があるのですが、遺構の存在は知りませんでした。
感慨深いものがありますね…春頃に行ってみようかな…

17,391

2014-12-01 06:06:51

/rail/hasiba/main2.html

自分でも行ってみたくなりました。

17,068

2014-10-19 15:39:24

/rail/hasiba/main2.html

これまで廃駅などについては知識も何も無かったのですが、今回の話を聞いて、甚く感動しました。
そして、「戦渦に身を引きちぎられた・・・永遠の終着駅」や最後の「橋場駅は故郷にありながら、同じ戦争を共に戦っていたのだ」といった表現の仕方にとても心を打たれました

16,901

2014-09-22 22:41:55

/rail/hasiba/main2.html

大変楽しく拝見いたしました。
よく調査もされてますね。　素晴らしいです。

16,663

2014-08-26 18:21:15

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探索、お疲れ様でした。

15,630

2014-05-01 23:05:18

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今日橋場駅跡に行って来ました
６0年以上の時間を感じさせる佇まいでした
永遠の終着駅でした

14,635

2013-12-05 20:02:06

/rail/hasiba/main2.html

「全国百線鉄道の旅」の田沢湖線を観て橋場線の存在を知り、こちらへとお邪魔しました。とても興味深いレポートで面白かったです。

14,196

2013-10-16 10:40:38

/rail/hasiba/main2.html

橋場発の出征列車で村の大勢に見送られた兵士が、遂に故郷へと戻ってきた日。

車掌は雫石が終点だと言った。

橋場駅は、故郷にありながら、同じ戦争を共に戦っていたのだ。

この文章を読んで涙が出ました。ありがとう。

13,884

2013-09-21 13:19:49

/rail/hasiba/main2.html

素晴らしい遺構ですね。
18年の写真は本当に美しくて感動しました。
ずっとこのままの姿であり続けてほしいです。

13,680

2013-08-27 22:26:29

/rail/hasiba/main2.html

とても考察が深く書かれてて、すごく興味が持てました。

13,671

2013-08-26 15:55:29

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ものすごくおもしろかったです。
勉強になりました。

13,286

2013-07-27 18:43:24

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橋場駅の転車台は、やはり使われていなかったようです。当時の盛岡機関区所属の、橋場線使用の機関車はC11、C12（こっちがメイン）で、当時主力の8600　9600は使用されていなかったようです。したがってタンク式ではこのくらいの距離、貨物量では、転向させる意味がありませんので、転車台は不要だったようです。但し、この駅当初の予定では奥羽山脈を越えるための、拠点駅になるはずだったので、全線開通時に山越えの補機の連結開放駅と考えれば、この駅に転車台が計画されたことは無理がありません。したがって、転車台を作るための用地と基礎部までは用意したものの、本体は作られることは無かったと考えるのは自然です。なぜなら。橋場駅が廃止になった頃は、まだまだ転車台は現役でしたので、必ず他の場所へ移設されたはずですが、その痕跡がまったくありませんでした。

13,241

2013-07-13 23:54:01

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感動しました！
廃線跡のレポートは世の中にいろいろありますが、
ここまで感動したのは初めてです。
ありがとう！

13,222

2013-07-08 22:48:39

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とても興味深く、丹念な調査でよくぞここまで…、と感心しております。
私も行ってみたくなりました。

12,990

2013-06-19 10:29:13

/rail/hasiba/main2.html

前回の記事のコンクリートに関する描写、不快に思われてる方が居ますね。

44：ハバナブラウン(関東・東海)：2013/06/18(火) 17:01:50.42 ID:THQFDR6QO
>>8
秋田の田沢湖線の廃駅も未だにコンクリが劣化せずに残ってるんだが
あるHPで「戦前の粗悪なコンクリがボロボロ」みたいないい加減なこと書いてあって怒りに震えたよ

http://yamaiga.com/rail/hasiba/main.html

12,507

2013-04-14 18:27:49

/rail/hasiba/main2.html

９点とさせて頂くつもりでありましたが、最後の３行で、10点。

12,229

2013-03-25 17:28:41

/rail/hasiba/main2.html

読者の方々からの情報提供によって、徐々に真実が明らかになる橋場駅の姿……。読んでいてゾクゾクするような高揚感を覚えました。筆者様の鋭い洞察力にも感服いたしました。
近場ですので、是非近々訪問してみたいと思います（雪解けも近いですし笑）。

岩手人

12,096

2013-03-14 13:15:33

/rail/hasiba/main2.html

装甲列車・列車砲経由で鉄道の世界へ入り込んだうつけ者です。
日本鉄道旅行地図帳（東北）を詳しく眺めていて、橋場線に妙に引かれて此処にたどり着きました。貴殿の行動力・推理には感服致しました。

12,026

2013-03-09 08:05:15

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身近な所にこんなのがあったなんて驚きです。次回のレポートを期待します。

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