(平均点 9.38点　／　投票回数 1621人)

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コメント
53,796	2024-03-22 22:56:51	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
わきたよかった
48,747	2021-11-26 16:16:30	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
飯田線が現行ルートに付け替えられてからもルート変更が行われているとは知りませんでした!!
47,786	2021-06-02 22:50:02	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
YouTubeの紹介から来ました。大変に面白かったです。
44,063	2020-05-02 18:50:00	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
佐久間湖系列のレポートを一気にここまで読んできました。素晴らしいです！2020年5月2日現在、地理院地図とOpenStreetMapではヨッキさんの描いた青破線とほぼ同じように修正されましたが、Yahoo地図、Google地図、MapionとMapFanではまだ正しくなっていません。Yahoo地図では線形が旧道のままにして隧道の長さが南に延ばれたという、奇妙な（旧道とも新道とも合わない）描き方となっています。因みに、ヨッキさんの探索ではOpenStreetMapを利用したことをまだ見ていませんが、この地図も情報源の一つとしてぜひ活用してみてください。世界中のユーザーさんよりWikipediaみたいに編集されている地図で、面白い情報が見つかる可能性もあるかもしれませんので。
42,364	2019-10-05 02:02:43	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
新線トンネル側もあまり長持ちしない希ガス
29,121	2018-06-09 01:58:25	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
スコップが必要ね(アカン
24,955	2017-02-16 21:51:09	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
最新版(2017年2月現在）の地理院地図ではようやく問題個所が修正されていますね。しかし、新・第一久頭合トンネルはすぐ南の短い長石トンネルと一体化されて描かれていますが．．．またまた地形図の間違いか、明かり区間に落石覆いでも新たにできたのか。
23,008	2016-06-17 22:17:41	/rail/iida_misakubo/main2.html	9
探索されてから7年後の2016年6月にこのレポートを読ませていただきました。当時なぜか地図が旧線のままだったとのことで読み終えた後にグーグルマップとヤフー地図を確認してみましたが、未だ旧線ルートのままでした。ルート切り替えから今年で39年になりますが、なぜ更新されないんでしょう…？
14,719	2013-12-22 10:46:43	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
初めまして。いつも楽しく拝見させていただいております。僕は栃木県日光市(旧藤原町)に住んでいます。地元の楯岩の廃道のレポートを拝見してから、すっかり魅了されてしまいました！廃道探索、非常にご苦労も多い事と思いますが、楽しみにしていますので引き続きよろしくお願いします！またコメントします！
12,325	2013-03-30 11:54:34	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
読者投稿の最後の写真でこのレポートがさらにいきいきしてきました、しかし本当に昔は国策ということだったのでしょうが、日本の隅々まで鉄道を敷設したのですね、これから大人口減を迎えることになりますけど、あちこちで廃線がでるのでしょうね、でも本当によく山間部の隅々まで、沿岸部の果てまでせんろを敷きましたね。えらい。　　レポートに感謝です。　　ts
10,577	2012-09-06 20:56:13	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
毎度思いますが、鍾乳石多数の坑内へ踏み込まれる、その勇気には感服頻りです。自転車無しでありながら、それを感じさせぬまでの行動力も素敵です。
9,021	2012-01-08 15:35:41	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
去年、このY字トンネルの坑口を豊橋行き電車から見ました。レポート楽しかったです。途中まで地図のエラーに気づかず、読んでいておかしいなと思いましたがすっきりしました。昭和４９年まで旧線を使用して５２年換線というのは、トンネル堀り直しの工事期間として考えるとおかしくはないと思いますが、この期間中、飯田線が長期期間運休していたということになりますね。当時の時刻表に代替え輸送等が記述されているか見てみないといけないですね。
8,716	2011-11-24 07:00:59	/rail/iida_misakubo/main2.html	7
地元の者ですが、焼却灰捨て場になってしまったあのトンネル、昔は入れたんですよ。もう十年以上前の話ですけど、探検に入ってみたことがあります５０ｍくらいまでは入れたのを記憶していますが、それ以上は人工的に塞がれていたと思います
7,794	2011-08-17 17:10:44	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
初めてレポート（県道２８８号線＆飯田線）を読んだが作者の鬼気迫る執念を感じる。どうか安全にレポしてください。
6,796	2011-04-15 11:01:43	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
現時点でグーグルマップなどを見る限り、位置は旧線そのままに、林材センターの脇までトンネルが延びた表記になっているようです。ここトンネルもっと長いぞ！ってツッ込みが入ったんでしょうか？廃止トンネルの幻の延伸・・・変なの。
6,788	2011-04-14 19:49:14	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
よっきのレポートは、例外なくおもしろい。
6,454	2011-03-01 21:45:48	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
たまたま清川村道土山高畑線の地形図が修正されていたというのを見て、ここの件も見てみたのですが、2万5千分1地形図に代わって地図閲覧サービスで提供されている電子国土基本図では、ついに、この区間が修正されているようです。ただ、地形図の方は未だ直っていませんが…電子国土基本図が改正された以上、そのうち直るでしょう…たぶん…
6,341	2011-02-20 16:20:30	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
どーも。とある群馬県民です。（中3です。）今回のは地元から離れすぎているので見に行けませんなぁ・・この辺一帯を、一ヶ月くらい滞在して探索したい！というほどこの辺りは見所があるようです。また地形図の間違いかよ・・・・ですよね。いろは坂の時も思ったけど、地形図って意外と不正確ですよね。まったく誰がここに鉄道を作るなんて「いいだ」したのやら・・・
4,738	2010-08-29 16:58:10	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
はじめまして。近くには渓流釣りでときどき行くのですが…いやはや脱帽です（何が？　笑）ところで、２８８号の第１０回のところに出てきたファンキーなビール缶、あれは松田聖子さんの「ｓｗｅｅｔ　ｍｅｍｏｒｉｅｓ」をＣＭソングに使ってた”サントリーＣＡＮビール”（何というそのまんまなネーミング！）ですね。当時（８３年頃？）よく飲みました。高校生でしたけど。
1,520	2010-01-25 20:32:57	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
こんにちはときに，この資料（ＰＤＦ！） http://www.tenhama-wa.jp/kan-hama/information/pdf/02/02_02all.pdf はご覧になっておりますでしょうか・・・廃棄物最終処分場としての運用開始は平成5年らしいです。果たして線路切替からその”運用開始”までの期間はどんな状態だったのか・・・また新たな興味が発生してくるらしい（笑
1,124	2010-01-07 23:18:05	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
地元出身の者です。この隧道の付け替え工事中、現場を電車で通ったこともあります。トンネルの途中にトンネルの口が開いたのを見たときは、子供心にもびっくりしたのを覚えています。付け替え前は落石覆いを過ぎてトンネルに入った頃に、付け替え後は狭いトンネルが広くなったところで走行音が変わるのを聞くと、降りる支度をしていました。最近はもっぱら車移動で、飯田線も久しく乗っていないですね。久頭合から芋堀に抜ける道は、子供のころに歩いたことのある道です。まだ歩けるんですね。懐かしいです。
1,069	2010-01-03 20:02:02	/rail/iida_misakubo/main2.html	10
はじめまして、zyongcun2008 と申します。　私もこの旧第一久頭合隧道には昨年夏ごろ入りました。　トンネル内のツララは本当に不気味ですよね。　この隧道はの内部に入れられているものは、旧水窪町の一般廃棄物焼却処分場の焼却灰だそうです。城西側の落石覆いの中も同様となっており、こちらはまだ使われているようです。　トンネルの方は、湧水がトンネル入り口に築かれた堰堤下から排出されていますが、現在の最終処分場の基準には適合していません。現在の法律ができる以前のものからかもしれません。環境面・健康面ではあまり良くないと思われます。あまり、入らないほうが良いかもしれません。

53,796

2024-03-22 22:56:51

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わきたよかった

48,747

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飯田線が現行ルートに付け替えられてからもルート変更が行われているとは知りませんでした!!

47,786

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YouTubeの紹介から来ました。大変に面白かったです。

44,063

2020-05-02 18:50:00

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佐久間湖系列のレポートを一気にここまで読んできました。素晴らしいです！2020年5月2日現在、地理院地図とOpenStreetMapではヨッキさんの描いた青破線とほぼ同じように修正されましたが、Yahoo地図、Google地図、MapionとMapFanではまだ正しくなっていません。Yahoo地図では線形が旧道のままにして隧道の長さが南に延ばれたという、奇妙な（旧道とも新道とも合わない）描き方となっています。因みに、ヨッキさんの探索ではOpenStreetMapを利用したことをまだ見ていませんが、この地図も情報源の一つとしてぜひ活用してみてください。世界中のユーザーさんよりWikipediaみたいに編集されている地図で、面白い情報が見つかる可能性もあるかもしれませんので。

42,364

2019-10-05 02:02:43

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新線トンネル側もあまり長持ちしない希ガス

29,121

2018-06-09 01:58:25

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スコップが必要ね(アカン

24,955

2017-02-16 21:51:09

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最新版(2017年2月現在）の地理院地図ではようやく問題個所が修正されていますね。しかし、新・第一久頭合トンネルはすぐ南の短い長石トンネルと一体化されて描かれていますが．．．またまた地形図の間違いか、明かり区間に落石覆いでも新たにできたのか。

23,008

2016-06-17 22:17:41

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探索されてから7年後の2016年6月にこのレポートを読ませていただきました。当時なぜか地図が旧線のままだったとのことで読み終えた後にグーグルマップとヤフー地図を確認してみましたが、未だ旧線ルートのままでした。ルート切り替えから今年で39年になりますが、なぜ更新されないんでしょう…？

14,719

2013-12-22 10:46:43

/rail/iida_misakubo/main2.html

初めまして。

いつも楽しく拝見させていただいております。

僕は栃木県日光市(旧藤原町)に住んでいます。

地元の楯岩の廃道のレポートを拝見してから、
すっかり魅了されてしまいました！

廃道探索、
非常にご苦労も多い事と思いますが、
楽しみにしていますので引き続きよろしくお願いします！

またコメントします！

12,325

2013-03-30 11:54:34

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読者投稿の最後の写真でこのレポートがさらにいきいきしてきました、しかし本当に昔は国策ということだったのでしょうが、日本の隅々まで鉄道を敷設したのですね、これから大人口減を迎えることになりますけど、あちこちで廃線がでるのでしょうね、でも本当によく山間部の隅々まで、沿岸部の果てまでせんろを敷きましたね。えらい。　　
レポートに感謝です。　　ts

10,577

2012-09-06 20:56:13

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毎度思いますが、鍾乳石多数の坑内へ踏み込まれる、その勇気には感服頻りです。
自転車無しでありながら、それを感じさせぬまでの行動力も素敵です。

9,021

2012-01-08 15:35:41

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去年、このY字トンネルの坑口を豊橋行き電車から見ました。レポート楽しかったです。途中まで地図のエラーに気づかず、読んでいておかしいなと思いましたがすっきりしました。
昭和４９年まで旧線を使用して５２年換線というのは、トンネル堀り直しの工事期間として考えるとおかしくはないと思いますが、この期間中、飯田線が長期期間運休していたということになりますね。当時の時刻表に代替え輸送等が記述されているか見てみないといけないですね。

8,716

2011-11-24 07:00:59

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地元の者ですが、焼却灰捨て場になってしまったあのトンネル、昔は入れたんですよ。
もう十年以上前の話ですけど、探検に入ってみたことがあります

５０ｍくらいまでは入れたのを記憶していますが、それ以上は人工的に塞がれていたと思います

7,794

2011-08-17 17:10:44

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初めてレポート（県道２８８号線＆飯田線）を読んだが作者の鬼気迫る執念を感じる。
どうか安全にレポしてください。

6,796

2011-04-15 11:01:43

/rail/iida_misakubo/main2.html

現時点でグーグルマップなどを見る限り、位置は旧線そのままに、林材センターの脇までトンネルが延びた表記になっているようです。ここトンネルもっと長いぞ！ってツッ込みが入ったんでしょうか？廃止トンネルの幻の延伸・・・変なの。

6,788

2011-04-14 19:49:14

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よっきのレポートは、例外なくおもしろい。

6,454

2011-03-01 21:45:48

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たまたま清川村道土山高畑線の地形図が修正されていたというのを見て、ここの件も見てみたのですが、2万5千分1地形図に代わって地図閲覧サービスで提供されている電子国土基本図では、ついに、この区間が修正されているようです。
ただ、地形図の方は未だ直っていませんが…電子国土基本図が改正された以上、そのうち直るでしょう…たぶん…

6,341

2011-02-20 16:20:30

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どーも。とある群馬県民です。（中3です。）
今回のは地元から離れすぎているので見に行けませんなぁ・・
この辺一帯を、一ヶ月くらい滞在して探索したい！というほど
この辺りは見所があるようです。
また地形図の間違いかよ・・・・ですよね。
いろは坂の時も思ったけど、地形図って意外と不正確ですよね。
まったく誰がここに鉄道を作るなんて「いいだ」したのやら・・・

4,738

2010-08-29 16:58:10

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はじめまして。近くには渓流釣りでときどき行くのですが…いやはや脱帽です（何が？　笑）
ところで、２８８号の第１０回のところに出てきたファンキーなビール缶、あれは松田聖子さんの「ｓｗｅｅｔ　ｍｅｍｏｒｉｅｓ」をＣＭソングに使ってた”サントリーＣＡＮビール”（何というそのまんまなネーミング！）ですね。当時（８３年頃？）よく飲みました。高校生でしたけど。

1,520

2010-01-25 20:32:57

/rail/iida_misakubo/main2.html

こんにちは

ときに，この資料（ＰＤＦ！）
http://www.tenhama-wa.jp/kan-hama/information/pdf/02/02_02all.pdf
はご覧になっておりますでしょうか・・・

廃棄物最終処分場としての運用開始は平成5年らしいです。
果たして線路切替からその”運用開始”までの期間はどんな状態だったのか・・・また新たな興味が発生してくるらしい（笑

1,124

2010-01-07 23:18:05

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地元出身の者です。

この隧道の付け替え工事中、現場を電車で通ったこともあります。トンネルの途中にトンネルの口が開いたのを見たときは、子供心にもびっくりしたのを覚えています。

付け替え前は落石覆いを過ぎてトンネルに入った頃に、付け替え後は狭いトンネルが広くなったところで走行音が変わるのを聞くと、降りる支度をしていました。最近はもっぱら車移動で、飯田線も久しく乗っていないですね。

久頭合から芋堀に抜ける道は、子供のころに歩いたことのある道です。まだ歩けるんですね。懐かしいです。

1,069

2010-01-03 20:02:02

/rail/iida_misakubo/main2.html

　はじめまして、zyongcun2008 と申します。
　私もこの旧第一久頭合隧道には昨年夏ごろ入りました。
　トンネル内のツララは本当に不気味ですよね。
　この隧道はの内部に入れられているものは、旧水窪町の一般廃棄物焼却処分場の焼却灰だそうです。城西側の落石覆いの中も同様となっており、こちらはまだ使われているようです。
　トンネルの方は、湧水がトンネル入り口に築かれた堰堤下から排出されていますが、現在の最終処分場の基準には適合していません。現在の法律ができる以前のものからかもしれません。環境面・健康面ではあまり良くないと思われます。あまり、入らないほうが良いかもしれません。

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