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コメント
6,103	2011-01-27 16:37:41	/rail/koumyo/main3.html	9
私、この大谷に住む者です。小さい頃はよく柵を乗り越えて、肝試しと称してトンネル前まで行っておりました。昭和60前後の事ですが、大谷側は落盤はしていませんでした。
9,115	2012-01-26 01:54:46	/rail/koumyo/main3.html	9
この隧道、戦時中は軍需工場として利用されたようです。以下一部引用 http://www16.ocn.ne.jp/~pacohama/kyosei/hamamatsu.html 日本楽器は陸海軍の共同管理工場としてプロペラ・燃料補助タンクなどを製造していた。日本楽器の疎開工場のひとつが磐田郡光明村（天竜・船明地区）につくられ、「佐久良工場」とよばれた。（中略）　日本楽器の疎開工場について、当時、船明国民学校生だった松井誠次さんはいう。「一五号線の東側に六ケ所ほどの工場が建設され、西側は大谷船明トンネル内に機械が搬入され工場となった。トンネル出口に工場が二つ建てられた。山東地区にも工場が建てられた。
11,147	2012-11-29 19:06:56	/rail/koumyo/main2.html	9
二俣町駅南の栄林寺に実家のお墓がありますが、栄林寺と二俣町駅の間に30年ほど前は山の途中をえぐった地形が残っていました。今思うと電車を通すためにそのようにしたのかもしれません。当時はそんなことを想像もしませんでした。母に電車が通っていた当時のことを聞いたら、栄林寺前までは電車が通っていた…とのことです。
18,398	2015-03-29 09:28:06	/rail/koumyo/main3.html	9
このような廃線があったとはまっっっったく知らなかった! 時代の先を走り過ぎた…突っ走り過ぎた光明電気鉄道… 現在では、林業も廃れ過疎になりつつあるかの地を思うと、志は高かったが先見力が乏しいと思わざる得ないが、満願成就はしなかった先人の大胆な発想には敬意を表したいと思う次第です。
25,078	2017-03-01 01:00:24	/rail/koumyo/main3.html	9
なるほど、レクイエムか…すてきです。
2,402	2010-03-20 21:57:23	/rail/koumyo/main3.html	8
大変良く調べてあって感心しました。現在船明に在住しています。ちなみに船明の明の音読みは明るくてギラギラしている様子を例えたものだと思われます。今後もたくさんの情報を期待しています。
49,957	2022-06-12 22:36:43	/rail/koumyo/main3.html	8
本日大谷隧道船明側坑口（北口）を訪問してきたところ、変わらずに存在していました。アプローチ道路が途中まで舗装されてましたが、抗口手前は一部泥濘と雑草がひどく、普段着でぎりぎりたどり着ける感じでした。

6,103

2011-01-27 16:37:41

私、この大谷に住む者です。
小さい頃はよく柵を乗り越えて、肝試しと称してトンネル前まで
行っておりました。
昭和60前後の事ですが、大谷側は落盤はしていませんでした。

9,115

2012-01-26 01:54:46

この隧道、戦時中は軍需工場として利用されたようです。以下一部引用
http://www16.ocn.ne.jp/~pacohama/kyosei/hamamatsu.html
日本楽器は陸海軍の共同管理工場としてプロペラ・燃料補助タンクなどを製造していた。日本楽器の疎開工場のひとつが磐田郡光明村（天竜・船明地区）につくられ、「佐久良工場」とよばれた。（中略）
　日本楽器の疎開工場について、当時、船明国民学校生だった松井誠次さんはいう。

「一五号線の東側に六ケ所ほどの工場が建設され、西側は大谷船明トンネル内に機械が搬入され工場となった。トンネル出口に工場が二つ建てられた。山東地区にも工場が建てられた。

11,147

2012-11-29 19:06:56

/rail/koumyo/main2.html

二俣町駅南の栄林寺に実家のお墓がありますが、栄林寺と二俣町駅の間に30年ほど前は山の途中をえぐった地形が残っていました。今思うと電車を通すためにそのようにしたのかもしれません。当時はそんなことを想像もしませんでした。

母に電車が通っていた当時のことを聞いたら、栄林寺前までは電車が通っていた…とのことです。

18,398

2015-03-29 09:28:06

/rail/koumyo/main3.html

このような廃線があったとはまっっっったく知らなかった!
時代の先を走り過ぎた…突っ走り過ぎた光明電気鉄道…
現在では、林業も廃れ過疎になりつつあるかの地を思うと、志は高かったが先見力が乏しいと思わざる得ないが、満願成就はしなかった先人の大胆な発想には敬意を表したいと思う次第です。

25,078

2017-03-01 01:00:24

/rail/koumyo/main3.html

なるほど、レクイエムか…すてきです。

2,402

2010-03-20 21:57:23

/rail/koumyo/main3.html

大変良く調べてあって感心しました。現在船明に在住しています。ちなみに船明の明の音読みは明るくてギラギラしている様子を例えたものだと思われます。今後もたくさんの情報を期待しています。

49,957

2022-06-12 22:36:43

/rail/koumyo/main3.html

本日大谷隧道船明側坑口（北口）を訪問してきたところ、変わらずに存在していました。アプローチ道路が途中まで舗装されてましたが、抗口手前は一部泥濘と雑草がひどく、普段着でぎりぎりたどり着ける感じでした。

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