http://yamaiga.com/rail/nigorigo/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.63点 / 投票回数 3804人)

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コメント
53,7832024-03-22 09:46:29/rail/nigorigo/main18.html9
悲しい
52,7502023-10-18 17:47:58/rail/nigorigo/main18.html9
やばいです。林鉄への興味が尽きません。
普通に登山するよりも面白そう
52,5352023-09-16 20:29:38/rail/nigorigo/main18.html10
すごいです。感動しました。
52,3752023-08-18 11:39:19/rail/nigorigo/main18.html10
霊山 御嶽山 噴火の前兆が、アチラコチラに出ているようで、苦しく拝見いたしました。ありがとうございます。
51,5582023-03-25 18:30:38/rail/nigorigo/main18.html10
面白かったです。
丸一日かかって読み終えました。
51,0502022-11-19 22:31:12/rail/nigorigo/main18.html10
車体の一部が残ってるなんてすごいな
49,5622022-04-11 20:24:44/rail/nigorigo/main18.html10
めちゃくちゃ面白い!!
49,3602022-03-18 01:57:52/rail/nigorigo/main18.html10
すばらしかったです。15点でもつけたかったです。
48,7252021-11-26 11:26:53/rail/nigorigo/main18.html10
交走式といえばロープウェイが代表的ですが、林業用索道では積載量の差を活用して、動力ではなく制動主体の制御に成っているんですね!面白いです!それにしても手広く博識(調査能力や観察力を含む)で羨ましい…
48,2682021-09-05 11:26:17/rail/nigorigo/main18.html10
小坂森林鉄道について、こんな書籍が発売されています。https://www.amazon.co.jp/%E5%B0%8F%E5%9D%82%E6%A3%AE%E6%9E%97%E9%89%84%E9%81%93-%E4%B8%8A%E5%B7%BB-%E5%9D%82%E4%B8%AD-%E7%9C%9F%E4%B9%8B/dp/4864767297この書籍によると上部軌道で使われていた機関車は加藤ではなく協三と酒井の5t車だそうです。協三の方は濁河温泉に保存されていましたが雨ざらしで状態が悪くなり撤去解体されてしまいました。酒井DLはキャブが加藤の様な形状だったため、加藤機関車と誤解されたようです。酒井機は廃線後消息不明でもしかしたら終点付近に今でも車体が残っているかもしれません。また、記事にある濁河本谷橋は二代目で初代はもう少し下流に木製の上路トラス橋が架かっていたそうで、探せば橋台の遺構が発見できるかも知れません。上記書籍の下巻に初代の写真と図面が掲載されています。初代は老朽化のため二代目の方杖橋に架け替えられた模様。
48,2162021-08-30 14:56:00/rail/nigorigo/main18.html10
ワクチン接種2回目の副反応で仕事を休んで読んでます。再訪とレポートを楽しみにしています。
46,1812020-11-15 08:27:38/rail/nigorigo/main18.html10
楽しく勝つ良く探索されている究極の調査と言えます。私素人思考ですが最初に見つけたトロッコの鋼鉄製シャ-シですが軽自動車の寸断された荷台をそのトロッコに乗せて部分部分は針金を捻じ曲げてシャ-シにいわきつけて急用な部品とか線路用砂利を運搬していたいわゆる修繕用に色んな道具も載せられるトロッコの道具であったかもと思います。あと本谷橋のモ-メントとしては中心部分の支えが崩れると全部のバランスが欠損して一挙に崩れる構造です、従い写真のレイルの中心部の木材が腐食して継ぎ目の支えがズレた事で一挙に他の丈夫な所も崩れるはずで無くとも落ちてしまった事でこの橋の原型は古く鋼鉄製の構造でスコットランドのエジンバラ北西にある150年程の歴史ある橋が世界最初でした、その工事をした作業員に2名ほど日本人のトビ職人がいてその1人が宮地と言って日本最初の鉄塔技術者となり東京タワーを建設した宮地鉄工の創立者でした。
28,7012018-05-01 14:02:15/rail/nigorigo/main18.html10
GW、しかもたった一人の時間を利用してむさぼり読んでいます。
はぁ〜、まさに至福の傑作レポ。大傑作の呼び声高い濁河、今まで読まないで取っておいて良かった!!
現在進行形の千頭も好き、森吉もサイコー、青ヶ島も保台清澄も小匠樫山も日原もみんなみんな好きですが、濁河は究極にして至極でした。
気持ちとしては100点差し上げたい。
ブラボーヨッキさん!!(お)
27,1512017-11-17 16:08:28/rail/nigorigo/main18.html10
ティンバートレッスル、なかなか見ませんが、この動画に出てくるのは現代版じゃないでしょうか。
https://www.youtube.com/watch?v=FHOPCxVwrWc
単管パイプで出来たティンバートレッスル。
モノラックは林鉄の後継者と言えますし。
27,1362017-11-13 09:28:45/rail/nigorigo/main18.html10
こういう産業遺産的なものはいいですねぇ……
惜しむらくは(自分はほぼ間違いなく)見に行けないことですが
自分では行けない+日本の発展に取って貴重な遺産=素晴らしいレポートでした。

ただ1つ気になったのが
これほど事前準備と計画を練られたはずの筆者さんが
何故滝百選に選ばれてる滝の存在を気にしてなかったのでしょう……?
それを知ってれば遊歩道の有無を事前に調べてたりする気もしたのですが。
26,8492017-10-10 07:56:31/rail/nigorigo/main18.html10
すごいですね
26,3912017-08-24 00:51:59/rail/nigorigo/main18.html10
山歩きは長袖長ズボン
25,5202017-04-23 20:44:35/rail/nigorigo/main18.html10
今日、飛騨小坂の道の駅はなももに寄ってきました。2回に、小坂の森林鉄道の写真が20枚くらい展示されていました。素掘りのトンネル、丸太を索道で運搬しているところ、停車場などの写真を、ヨッキさんの記録を思い出しながら興味深く見ました。
こちらに来るときはぜひ!
24,8712017-02-09 02:40:46/rail/nigorigo/main18.html10
(´Д`)ノ これは凄い!オトコだねぇ!っと言いたくなりました。2日に分けて精査したのが勝利への道筋でしたね。
24,3092016-11-30 20:35:57/rail/nigorigo/main18.html9
今日濁河の終点付近に行って来ました。が、木橋落ちてました(涙)気田の奥地みたいにレール橋になってました(涙)一目生で見たかった・・・
23,8812016-09-29 11:15:17/rail/nigorigo/main18.html10
大変面白く読みました。
産業遺構として見学出来ると良いですね。
23,8352016-09-24 17:21:00/rail/nigorigo/main18.html10
濁河本谷橋、2001年の夏頃に台風11号が通過しているので恐らく其れがトドメを刺したのでしょうね…
23,7222016-09-18 15:39:20/rail/nigorigo/main18.html10
最高! (お)
23,6442016-09-06 15:47:06/rail/nigorigo/main18.html10
先日濁河温泉と小坂に来て林鉄があったことを知り調べてみたらここにたどり着きました。非常に面白いレポートで一気読みしてしまいました。
線路の掃除・発掘オフ会があったら参加したいですね。
23,4982016-08-22 21:58:06/rail/nigorigo/main18.html9
大変興味深いです!
23,3902016-08-13 00:04:30/rail/nigorigo/main18.html10
見ていてすごくワクワクしました。
どうぞ、お体は大事にしてください。
23,3472016-08-04 22:51:57/rail/nigorigo/main18.html10
すげえ,の一言。お疲れ様でした。林鉄にあまり興味の無い俺ですが一寸復活して欲しくも成るw
23,3392016-08-03 23:47:52/rail/nigorigo/main18.html7
大変面白かったです。
残念なのは、三年もたってからの執筆というと、
公開した時には木橋は崩壊している可能性が高いということです。
23,3322016-08-02 21:42:50/rail/nigorigo/main18.html10
よっきれんの先人へのリスペクトも大いに感じられた回でした。
23,3272016-08-02 00:22:27/rail/nigorigo/main18.html10
竹内氏もいいけど、あなたももはやアマチュアではなく、プロフェッショナルでしょうが。

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