(平均点 9.63点　／　投票回数 3823人)

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コメント
54,478	2024-06-26 00:06:24	/rail/nigorigo/main18.html	10
いつもお疲れ様です。市内局番のない（０ｘｘｘｘｘ-xxxx形式）、４桁だけの省略表記、子どもの頃に千葉県の某田舎に住んでいた大叔父の家がそうでした。子ども心に「ド田舎だねぇ」と思っていましたが… それから３０数年後に住んだ高知県の山奥は、近辺の加入者が極少のため、「０８８７-xx-０」まで同じで、住民は「電話番号は５０番だよ。」「うちは１４９番。」「あそこは…１５番だっけ？」など、２桁か３桁に省略していました。ちなみに、最新の加入者だった私の家は、「９０５番（０８８７-xx-０９０５）」でした(^-^;
53,783	2024-03-22 09:46:29	/rail/nigorigo/main18.html	9
悲しい
52,750	2023-10-18 17:47:58	/rail/nigorigo/main18.html	9
やばいです。林鉄への興味が尽きません。普通に登山するよりも面白そう
52,535	2023-09-16 20:29:38	/rail/nigorigo/main18.html	10
すごいです。感動しました。
52,375	2023-08-18 11:39:19	/rail/nigorigo/main18.html	10
霊山御嶽山噴火の前兆が、アチラコチラに出ているようで、苦しく拝見いたしました。ありがとうございます。
51,558	2023-03-25 18:30:38	/rail/nigorigo/main18.html	10
面白かったです。丸一日かかって読み終えました。
51,050	2022-11-19 22:31:12	/rail/nigorigo/main18.html	10
車体の一部が残ってるなんてすごいな
49,562	2022-04-11 20:24:44	/rail/nigorigo/main18.html	10
めちゃくちゃ面白い！！
49,360	2022-03-18 01:57:52	/rail/nigorigo/main18.html	10
すばらしかったです。15点でもつけたかったです。
48,725	2021-11-26 11:26:53	/rail/nigorigo/main18.html	10
交走式といえばロープウェイが代表的ですが、林業用索道では積載量の差を活用して、動力ではなく制動主体の制御に成っているんですね!面白いです!それにしても手広く博識(調査能力や観察力を含む)で羨ましい…
48,268	2021-09-05 11:26:17	/rail/nigorigo/main18.html	10
小坂森林鉄道について、こんな書籍が発売されています。https://www.amazon.co.jp/%E5%B0%8F%E5%9D%82%E6%A3%AE%E6%9E%97%E9%89%84%E9%81%93-%E4%B8%8A%E5%B7%BB-%E5%9D%82%E4%B8%AD-%E7%9C%9F%E4%B9%8B/dp/4864767297この書籍によると上部軌道で使われていた機関車は加藤ではなく協三と酒井の5t車だそうです。協三の方は濁河温泉に保存されていましたが雨ざらしで状態が悪くなり撤去解体されてしまいました。酒井DLはキャブが加藤の様な形状だったため、加藤機関車と誤解されたようです。酒井機は廃線後消息不明でもしかしたら終点付近に今でも車体が残っているかもしれません。また、記事にある濁河本谷橋は二代目で初代はもう少し下流に木製の上路トラス橋が架かっていたそうで、探せば橋台の遺構が発見できるかも知れません。上記書籍の下巻に初代の写真と図面が掲載されています。初代は老朽化のため二代目の方杖橋に架け替えられた模様。
48,216	2021-08-30 14:56:00	/rail/nigorigo/main18.html	10
ワクチン接種2回目の副反応で仕事を休んで読んでます。再訪とレポートを楽しみにしています。
46,181	2020-11-15 08:27:38	/rail/nigorigo/main18.html	10
楽しく勝つ良く探索されている究極の調査と言えます。私素人思考ですが最初に見つけたトロッコの鋼鉄製シャ-シですが軽自動車の寸断された荷台をそのトロッコに乗せて部分部分は針金を捻じ曲げてシャ-シにいわきつけて急用な部品とか線路用砂利を運搬していたいわゆる修繕用に色んな道具も載せられるトロッコの道具であったかもと思います。あと本谷橋のモ-メントとしては中心部分の支えが崩れると全部のバランスが欠損して一挙に崩れる構造です、従い写真のレイルの中心部の木材が腐食して継ぎ目の支えがズレた事で一挙に他の丈夫な所も崩れるはずで無くとも落ちてしまった事でこの橋の原型は古く鋼鉄製の構造でスコットランドのエジンバラ北西にある150年程の歴史ある橋が世界最初でした、その工事をした作業員に2名ほど日本人のトビ職人がいてその1人が宮地と言って日本最初の鉄塔技術者となり東京タワーを建設した宮地鉄工の創立者でした。
40,323	2019-01-26 03:23:25	/rail/nigorigo/main18.html	10
昔の人すごすぎる。しかし、野放図にスギとヒノキだらけにして花粉症の原因になってしまったのね。
39,665	2018-11-01 12:56:34	/rail/nigorigo/main18.html	8
決して批判ではないことを先ずお伝えします。その上で、やはり「時間がない」を強調しすぎている感じが否めません。例えば倉ヶ平停車場での興奮された思いの丈を書いておられますが、そこに居たのはたったの１０分ほど。１０分と言えば山々を眺めて感慨にふけるだけで過ぎていく時間です。その短い時間にあれだけの探索を行うとすれば、殆ど何も思わずただ写真を撮りまくり、即座に離れたとしか思えないのです。そして数ヶ月、或いは数年という月日を経過した後で記事にするのでしょうが、書かれているような感動を本当に現地で感じたのか、長い月日を経過した後、そのような短い時間しか滞在していない場所の感動を思い出すことが出来るのか？という疑問を感じます。その場を確かに冒険し、それはとても困難で有り、発見したものは素晴らしい、これは間違いない事実ですし、素直に尊敬します。ただ、文章に関して、特に「思い」は創作に感じてしまうのです。それらが一般的にはあまり使わない、或いは一定の教養が無いと知らない単語熟語の多用により助長しています。つまり、本や資料として世に出したく、その価値を出そうという気持ちが見えすぎるのです。時間が無いのであれば有るように計画すべきで、時間が無いのが自分流というのは間違いかと思います。メディア関連にも露出されているので仕方ない部分は有ると思いますが、だからこそ趣味でオブローダーされている方の素晴らしい体験記事に恥じないものを書いて欲しいと思います。
28,701	2018-05-01 14:02:15	/rail/nigorigo/main18.html	10
GW、しかもたった一人の時間を利用してむさぼり読んでいます。はぁ～、まさに至福の傑作レポ。大傑作の呼び声高い濁河、今まで読まないで取っておいて良かった！！現在進行形の千頭も好き、森吉もサイコー、青ヶ島も保台清澄も小匠樫山も日原もみんなみんな好きですが、濁河は究極にして至極でした。気持ちとしては１００点差し上げたい。ブラボーヨッキさん！！（お）
27,151	2017-11-17 16:08:28	/rail/nigorigo/main18.html	10
ティンバートレッスル、なかなか見ませんが、この動画に出てくるのは現代版じゃないでしょうか。 https://www.youtube.com/watch?v=FHOPCxVwrWc 単管パイプで出来たティンバートレッスル。モノラックは林鉄の後継者と言えますし。
27,136	2017-11-13 09:28:45	/rail/nigorigo/main18.html	10
こういう産業遺産的なものはいいですねぇ…… 惜しむらくは（自分はほぼ間違いなく）見に行けないことですが自分では行けない＋日本の発展に取って貴重な遺産＝素晴らしいレポートでした。ただ1つ気になったのがこれほど事前準備と計画を練られたはずの筆者さんが何故滝百選に選ばれてる滝の存在を気にしてなかったのでしょう……？それを知ってれば遊歩道の有無を事前に調べてたりする気もしたのですが。
26,849	2017-10-10 07:56:31	/rail/nigorigo/main18.html	10
すごいですね
26,391	2017-08-24 00:51:59	/rail/nigorigo/main18.html	10
山歩きは長袖長ズボン
25,520	2017-04-23 20:44:35	/rail/nigorigo/main18.html	10
今日、飛騨小坂の道の駅はなももに寄ってきました。2回に、小坂の森林鉄道の写真が２０枚くらい展示されていました。素掘りのトンネル、丸太を索道で運搬しているところ、停車場などの写真を、ヨッキさんの記録を思い出しながら興味深く見ました。こちらに来るときはぜひ！
24,871	2017-02-09 02:40:46	/rail/nigorigo/main18.html	10
(´Д`)ノこれは凄い！オトコだねぇ！っと言いたくなりました。２日に分けて精査したのが勝利への道筋でしたね。
24,309	2016-11-30 20:35:57	/rail/nigorigo/main18.html	9
今日濁河の終点付近に行って来ました。が、木橋落ちてました（涙）気田の奥地みたいにレール橋になってました（涙）一目生で見たかった・・・
23,881	2016-09-29 11:15:17	/rail/nigorigo/main18.html	10
大変面白く読みました。産業遺構として見学出来ると良いですね。
23,835	2016-09-24 17:21:00	/rail/nigorigo/main18.html	10
濁河本谷橋、2001年の夏頃に台風11号が通過しているので恐らく其れがトドメを刺したのでしょうね…
23,722	2016-09-18 15:39:20	/rail/nigorigo/main18.html	10
最高！ (お)
23,644	2016-09-06 15:47:06	/rail/nigorigo/main18.html	10
先日濁河温泉と小坂に来て林鉄があったことを知り調べてみたらここにたどり着きました。非常に面白いレポートで一気読みしてしまいました。線路の掃除・発掘オフ会があったら参加したいですね。
23,498	2016-08-22 21:58:06	/rail/nigorigo/main18.html	9
大変興味深いです！
23,390	2016-08-13 00:04:30	/rail/nigorigo/main18.html	10
見ていてすごくワクワクしました。どうぞ、お体は大事にしてください。
23,347	2016-08-04 22:51:57	/rail/nigorigo/main18.html	10
すげえ，の一言。お疲れ様でした。林鉄にあまり興味の無い俺ですが一寸復活して欲しくも成るｗ

54,478

2024-06-26 00:06:24

いつもお疲れ様です。市内局番のない（０ｘｘｘｘｘ-xxxx形式）、４桁だけの省略表記、子どもの頃に千葉県の某田舎に住んでいた大叔父の家がそうでした。子ども心に「ド田舎だねぇ」と思っていましたが… それから３０数年後に住んだ高知県の山奥は、近辺の加入者が極少のため、「０８８７-xx-０」まで同じで、住民は「電話番号は５０番だよ。」「うちは１４９番。」「あそこは…１５番だっけ？」など、２桁か３桁に省略していました。ちなみに、最新の加入者だった私の家は、「９０５番（０８８７-xx-０９０５）」でした(^-^;

53,783

2024-03-22 09:46:29

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