| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 60,225 | 2026-06-13 11:24:22 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| 面白かったです。 かなり上のほうまで林鉄が通っていたんですね。根尾の滝遊歩道の橋は2024年に一度落ちていましたが、2026年訪問時には復旧して渡れるようになっていました。 | |||
| 60,038 | 2026-05-20 20:33:47 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| おもしろかった!おもしろかったどすぇ | |||
| 55,662 | 2024-12-15 08:23:24 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| 水窪林鉄の記事を探していました。 一度水窪駅まで行きたいと思っています。 | |||
| 54,478 | 2024-06-26 00:06:24 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| いつもお疲れ様です。市内局番のない(0xxxxx-xxxx形式)、4桁だけの省略表記、子どもの頃に千葉県の某田舎に住んでいた大叔父の家がそうでした。子ども心に「ド田舎だねぇ」と思っていましたが… それから30数年後に住んだ高知県の山奥は、近辺の加入者が極少のため、「0887-xx-0」まで同じで、住民は「電話番号は50番だよ。」「うちは149番。」「あそこは…15番だっけ?」など、2桁か3桁に省略していました。ちなみに、最新の加入者だった私の家は、「905番(0887-xx-0905)」でした(^-^; | |||
| 53,783 | 2024-03-22 09:46:29 | /rail/nigorigo/main18.html | 9 |
| 悲しい | |||
| 52,750 | 2023-10-18 17:47:58 | /rail/nigorigo/main18.html | 9 |
| やばいです。林鉄への興味が尽きません。 普通に登山するよりも面白そう | |||
| 52,535 | 2023-09-16 20:29:38 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| すごいです。感動しました。 | |||
| 52,375 | 2023-08-18 11:39:19 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| 霊山 御嶽山 噴火の前兆が、アチラコチラに出ているようで、苦しく拝見いたしました。ありがとうございます。 | |||
| 51,558 | 2023-03-25 18:30:38 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| 面白かったです。 丸一日かかって読み終えました。 | |||
| 51,050 | 2022-11-19 22:31:12 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| 車体の一部が残ってるなんてすごいな | |||
| 49,562 | 2022-04-11 20:24:44 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| めちゃくちゃ面白い!! | |||
| 49,360 | 2022-03-18 01:57:52 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| すばらしかったです。15点でもつけたかったです。 | |||
| 48,725 | 2021-11-26 11:26:53 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| 交走式といえばロープウェイが代表的ですが、林業用索道では積載量の差を活用して、動力ではなく制動主体の制御に成っているんですね!面白いです!それにしても手広く博識(調査能力や観察力を含む)で羨ましい… | |||
| 48,268 | 2021-09-05 11:26:17 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| 小坂森林鉄道について、こんな書籍が発売されています。https://www.amazon.co.jp/%E5%B0%8F%E5%9D%82%E6%A3%AE%E6%9E%97%E9%89%84%E9%81%93-%E4%B8%8A%E5%B7%BB-%E5%9D%82%E4%B8%AD-%E7%9C%9F%E4%B9%8B/dp/4864767297この書籍によると上部軌道で使われていた機関車は加藤ではなく協三と酒井の5t車だそうです。協三の方は濁河温泉に保存されていましたが雨ざらしで状態が悪くなり撤去解体されてしまいました。酒井DLはキャブが加藤の様な形状だったため、加藤機関車と誤解されたようです。酒井機は廃線後消息不明でもしかしたら終点付近に今でも車体が残っているかもしれません。また、記事にある濁河本谷橋は二代目で初代はもう少し下流に木製の上路トラス橋が架かっていたそうで、探せば橋台の遺構が発見できるかも知れません。上記書籍の下巻に初代の写真と図面が掲載されています。初代は老朽化のため二代目の方杖橋に架け替えられた模様。 | |||
| 48,216 | 2021-08-30 14:56:00 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| ワクチン接種2回目の副反応で仕事を休んで読んでます。再訪とレポートを楽しみにしています。 | |||
| 46,181 | 2020-11-15 08:27:38 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| 楽しく勝つ良く探索されている究極の調査と言えます。私素人思考ですが最初に見つけたトロッコの鋼鉄製シャ-シですが軽自動車の寸断された荷台をそのトロッコに乗せて部分部分は針金を捻じ曲げてシャ-シにいわきつけて急用な部品とか線路用砂利を運搬していたいわゆる修繕用に色んな道具も載せられるトロッコの道具であったかもと思います。あと本谷橋のモ-メントとしては中心部分の支えが崩れると全部のバランスが欠損して一挙に崩れる構造です、従い写真のレイルの中心部の木材が腐食して継ぎ目の支えがズレた事で一挙に他の丈夫な所も崩れるはずで無くとも落ちてしまった事でこの橋の原型は古く鋼鉄製の構造でスコットランドのエジンバラ北西にある150年程の歴史ある橋が世界最初でした、その工事をした作業員に2名ほど日本人のトビ職人がいてその1人が宮地と言って日本最初の鉄塔技術者となり東京タワーを建設した宮地鉄工の創立者でした。 | |||
| 40,323 | 2019-01-26 03:23:25 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| 昔の人すごすぎる。しかし、野放図にスギとヒノキだらけにして花粉症の原因になってしまったのね。 | |||
| 39,665 | 2018-11-01 12:56:34 | /rail/nigorigo/main18.html | 8 |
| 決して批判ではないことを先ずお伝えします。その上で、やはり「時間がない」を強調しすぎている感じが否めません。例えば倉ヶ平停車場での興奮された思いの丈を書いておられますが、そこに居たのはたったの10分ほど。10分と言えば山々を眺めて感慨にふけるだけで過ぎていく時間です。その短い時間にあれだけの探索を行うとすれば、殆ど何も思わずただ写真を撮りまくり、即座に離れたとしか思えないのです。そして数ヶ月、或いは数年という月日を経過した後で記事にするのでしょうが、書かれているような感動を本当に現地で感じたのか、長い月日を経過した後、そのような短い時間しか滞在していない場所の感動を思い出すことが出来るのか?という疑問を感じます。その場を確かに冒険し、それはとても困難で有り、発見したものは素晴らしい、これは間違いない事実ですし、素直に尊敬します。ただ、文章に関して、特に「思い」は創作に感じてしまうのです。それらが一般的にはあまり使わない、或いは一定の教養が無いと知らない単語熟語の多用により助長しています。つまり、本や資料として世に出したく、その価値を出そうという気持ちが見えすぎるのです。時間が無いのであれば有るように計画すべきで、時間が無いのが自分流というのは間違いかと思います。メディア関連にも露出されているので仕方ない部分は有ると思いますが、だからこそ趣味でオブローダーされている方の素晴らしい体験記事に恥じないものを書いて欲しいと思います。 | |||
| 38,691 | 2018-07-07 21:37:38 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| 大雨に閉じ込められた週末、SF映画を見るようなわくわくどきどきを心から楽しみながら読ませていただきました。ありがとうございました。 | |||
| 36,876 | 2020-11-15 08:27:38 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| 楽しく勝つ良く探索されている究極の調査と言えます。私素人思考ですが最初に見つけたトロッコの鋼鉄製シャ-シですが軽自動車の寸断された荷台をそのトロッコに乗せて部分部分は針金を捻じ曲げてシャ-シにいわきつけて急用な部品とか線路用砂利を運搬していたいわゆる修繕用に色んな道具も載せられるトロッコの道具であったかもと思います。あと本谷橋のモ-メントとしては中心部分の支えが崩れると全部のバランスが欠損して一挙に崩れる構造です、従い写真のレイルの中心部の木材が腐食して継ぎ目の支えがズレた事で一挙に他の丈夫な所も崩れるはずで無くとも落ちてしまった事でこの橋の原型は古く鋼鉄製の構造でスコットランドのエジンバラ北西にある150年程の歴史ある橋が世界最初でした、その工事をした作業員に2名ほど日本人のトビ職人がいてその1人が宮地と言って日本最初の鉄塔技術者となり東京タワーを建設した宮地鉄工の創立者でした。 | |||
| 28,701 | 2018-05-01 14:02:15 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| GW、しかもたった一人の時間を利用してむさぼり読んでいます。 はぁ〜、まさに至福の傑作レポ。大傑作の呼び声高い濁河、今まで読まないで取っておいて良かった!! 現在進行形の千頭も好き、森吉もサイコー、青ヶ島も保台清澄も小匠樫山も日原もみんなみんな好きですが、濁河は究極にして至極でした。 気持ちとしては100点差し上げたい。 ブラボーヨッキさん!!(お) | |||
| 27,151 | 2017-11-17 16:08:28 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| ティンバートレッスル、なかなか見ませんが、この動画に出てくるのは現代版じゃないでしょうか。 https://www.youtube.com/watch?v=FHOPCxVwrWc 単管パイプで出来たティンバートレッスル。 モノラックは林鉄の後継者と言えますし。 | |||
| 27,136 | 2017-11-13 09:28:45 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| こういう産業遺産的なものはいいですねぇ…… 惜しむらくは(自分はほぼ間違いなく)見に行けないことですが 自分では行けない+日本の発展に取って貴重な遺産=素晴らしいレポートでした。 ただ1つ気になったのが これほど事前準備と計画を練られたはずの筆者さんが 何故滝百選に選ばれてる滝の存在を気にしてなかったのでしょう……? それを知ってれば遊歩道の有無を事前に調べてたりする気もしたのですが。 | |||
| 26,849 | 2017-10-10 07:56:31 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| すごいですね | |||
| 26,391 | 2017-08-24 00:51:59 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| 山歩きは長袖長ズボン | |||
| 25,520 | 2017-04-23 20:44:35 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| 今日、飛騨小坂の道の駅はなももに寄ってきました。2回に、小坂の森林鉄道の写真が20枚くらい展示されていました。素掘りのトンネル、丸太を索道で運搬しているところ、停車場などの写真を、ヨッキさんの記録を思い出しながら興味深く見ました。 こちらに来るときはぜひ! | |||
| 24,871 | 2017-02-09 02:40:46 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| (´Д`)ノ これは凄い!オトコだねぇ!っと言いたくなりました。2日に分けて精査したのが勝利への道筋でしたね。 | |||
| 24,309 | 2016-11-30 20:35:57 | /rail/nigorigo/main18.html | 9 |
| 今日濁河の終点付近に行って来ました。が、木橋落ちてました(涙)気田の奥地みたいにレール橋になってました(涙)一目生で見たかった・・・ | |||
| 23,881 | 2016-09-29 11:15:17 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| 大変面白く読みました。 産業遺構として見学出来ると良いですね。 | |||
| 23,835 | 2016-09-24 17:21:00 | /rail/nigorigo/main18.html | 10 |
| 濁河本谷橋、2001年の夏頃に台風11号が通過しているので恐らく其れがトドメを刺したのでしょうね… | |||
11ページ中 1ページ目を表示(合計305件) 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ... 11 [次のページ]