http://yamaiga.com/rail/nigorigo/ の公開中コメント一覧

大雨に閉じ込められた週末、SF映画を見るようなわくわくどきどきを心から楽しみながら読ませていただきました。ありがとうございました。

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2018-11-01 12:56:34

決して批判ではないことを先ずお伝えします。その上で、やはり「時間がない」を強調しすぎている感じが否めません。例えば倉ヶ平停車場での興奮された思いの丈を書いておられますが、そこに居たのはたったの１０分ほど。１０分と言えば山々を眺めて感慨にふけるだけで過ぎていく時間です。その短い時間にあれだけの探索を行うとすれば、殆ど何も思わずただ写真を撮りまくり、即座に離れたとしか思えないのです。そして数ヶ月、或いは数年という月日を経過した後で記事にするのでしょうが、書かれているような感動を本当に現地で感じたのか、長い月日を経過した後、そのような短い時間しか滞在していない場所の感動を思い出すことが出来るのか？という疑問を感じます。その場を確かに冒険し、それはとても困難で有り、発見したものは素晴らしい、これは間違いない事実ですし、素直に尊敬します。ただ、文章に関して、特に「思い」は創作に感じてしまうのです。それらが一般的にはあまり使わない、或いは一定の教養が無いと知らない単語熟語の多用により助長しています。つまり、本や資料として世に出したく、その価値を出そうという気持ちが見えすぎるのです。時間が無いのであれば有るように計画すべきで、時間が無いのが自分流というのは間違いかと思います。メディア関連にも露出されているので仕方ない部分は有ると思いますが、だからこそ趣味でオブローダーされている方の素晴らしい体験記事に恥じないものを書いて欲しいと思います。

40,323

2019-01-26 03:23:25

昔の人すごすぎる。しかし、野放図にスギとヒノキだらけにして花粉症の原因になってしまったのね。

46,181

2020-11-15 08:27:38

48,216

2021-08-30 14:56:00

ワクチン接種2回目の副反応で仕事を休んで読んでます。再訪とレポートを楽しみにしています。

48,268

2021-09-05 11:26:17

小坂森林鉄道について、こんな書籍が発売されています。https://www.amazon.co.jp/%E5%B0%8F%E5%9D%82%E6%A3%AE%E6%9E%97%E9%89%84%E9%81%93-%E4%B8%8A%E5%B7%BB-%E5%9D%82%E4%B8%AD-%E7%9C%9F%E4%B9%8B/dp/4864767297この書籍によると上部軌道で使われていた機関車は加藤ではなく協三と酒井の5t車だそうです。協三の方は濁河温泉に保存されていましたが雨ざらしで状態が悪くなり撤去解体されてしまいました。酒井DLはキャブが加藤の様な形状だったため、加藤機関車と誤解されたようです。酒井機は廃線後消息不明でもしかしたら終点付近に今でも車体が残っているかもしれません。また、記事にある濁河本谷橋は二代目で初代はもう少し下流に木製の上路トラス橋が架かっていたそうで、探せば橋台の遺構が発見できるかも知れません。上記書籍の下巻に初代の写真と図面が掲載されています。初代は老朽化のため二代目の方杖橋に架け替えられた模様。

48,725

2021-11-26 11:26:53

交走式といえばロープウェイが代表的ですが、林業用索道では積載量の差を活用して、動力ではなく制動主体の制御に成っているんですね!面白いです!それにしても手広く博識(調査能力や観察力を含む)で羨ましい…

49,360

2022-03-18 01:57:52

すばらしかったです。15点でもつけたかったです。

49,562

2022-04-11 20:24:44

めちゃくちゃ面白い！！

51,050

2022-11-19 22:31:12

車体の一部が残ってるなんてすごいな

51,558

2023-03-25 18:30:38

面白かったです。
丸一日かかって読み終えました。

52,375

2023-08-18 11:39:19

霊山御嶽山噴火の前兆が、アチラコチラに出ているようで、苦しく拝見いたしました。ありがとうございます。

52,535

2023-09-16 20:29:38

すごいです。感動しました。

52,750

2023-10-18 17:47:58

やばいです。林鉄への興味が尽きません。
普通に登山するよりも面白そう

53,783

2024-03-22 09:46:29

悲しい

54,478

2024-06-26 00:06:24

いつもお疲れ様です。市内局番のない（０ｘｘｘｘｘ-xxxx形式）、４桁だけの省略表記、子どもの頃に千葉県の某田舎に住んでいた大叔父の家がそうでした。子ども心に「ド田舎だねぇ」と思っていましたが… それから３０数年後に住んだ高知県の山奥は、近辺の加入者が極少のため、「０８８７-xx-０」まで同じで、住民は「電話番号は５０番だよ。」「うちは１４９番。」「あそこは…１５番だっけ？」など、２桁か３桁に省略していました。ちなみに、最新の加入者だった私の家は、「９０５番（０８８７-xx-０９０５）」でした(^-^;

55,662

2024-12-15 08:23:24

水窪林鉄の記事を探していました。
一度水窪駅まで行きたいと思っています。

16,548

2014-08-16 14:32:08

滝は本編に登場するのでしょうか？
それにしても遊歩道があってよかったですね。
旧版の地形図はけっこう等高線に誤差がありますね。
比較してもあまり同じ所とは思えませんね。
それだけ山奥ということでしょうね。

16,549

2014-08-16 15:21:18

すごーい、ワクワクしますね。

16,552

2014-08-16 16:21:52

由緒ある滝を見に行くルートは、大岩壁が途切れたその場所しかない。日光鵲橋レポを思い出しました。

16,555

2014-08-16 20:58:48

[おぶやき]での「とっても地味な回です。」って発言…
これがとっても地味って、本チャンの軌道跡にはどんだけ凄いモノがあったというんですかい？？

16,557

2014-08-17 02:15:05

昭和25年の段階でこんな山の中に観光用の遊歩道が整備されていたとは思えないから、元々は林業従事者が上部軌道側に取り付く為の道と考えるべきですよね。二合目から橋に下るところが九十九折りに改良されている所を見ると、上部軌道側も観光用に再整備された時に大幅に手を加えられて、その際に上部軌道に取り付く道が破壊されてしまった……という事なのかな。

16,559

2014-08-17 14:28:09

十六折れを右往左往してガンバッタ甲斐がありましたね！！
…画面見ながら「まあ落ち着け」て思わず突っ込ませていただきました。
トロッコ持ち込んだら面白いかなー

16,560

2014-08-17 14:45:44

これはすごい！

16,561

2014-08-17 14:56:20

祝！路盤到達！この調子で終点まで行かれたのなら、もっと狂喜すべき金属塊の発見もされた訳ですね。続編が楽しみです。

16,562

2014-08-17 14:57:55

上部軌道が全区間残ってるなら、車両（運材台車）が残されてる可能性も！？
続きを楽しみにしております。

16,563

2014-08-17 15:43:32

到達の難易度が高いほど良い物が残されてる法則ですね。これから何が出てくるのか、続きが楽しみです。

16,564

2014-08-17 15:48:13

うおー、歩いてみたい。

16,565

2014-08-17 16:35:08